Reactor 160 Great Planes - טיסן בנזין שני בתחום - עצות וטיפים יתקבלו בברכה

[edgarfov]

מוזר. ב DLE שלך נראה שזרוע המצערת באורך הצו'ק. מה שמאלץ ליצור מאריך , (כמו ב 30CC) אצלי המצערת ארוכה יותר.

[Himel]

זה כי זה da ולא dle ...

[haimgil]

זה DLE ידידי

[Himel]

טעות שלי, אתה צודק .

[edgarfov]

אז מסתובבים כל מיני DLE55 שונים זה מזה בטופולוגיה שלהם?

[אננס]

תמיד כיף שמגיעים עוזרים קטנים..
וזה גם תמיד עוזר

[haimgil]

ברוב המנועים הזרוע של הצו'ק והמיצערת הם אותו הגודל ובטיסנים מוסיפים להם חתיכת לוחית קטנה על מנת להעריך את הזרוע של המיצערת.מה שאלכס עשה הוא פשוט הפך את הזרוע לכיוון השני בשביל הנוחות .לא משהו שהייתי עושה אבל בהחלט אפשרי ואולי אפילו מומלץ עם נוח יותר ככה.

[haimgil]

כל הDLE 55 זהים בצורתם.אין שוני.למרות שיש עכשיו שידרוג של התושבת מנוע שהיא באה כיציקה אחת ללא הזרועות שמקשרים את גוף המנוע לקיר האש.

[alexk]

אכן DLE אבל קיבלתי את ההארכה של הפיבר ביחד עם המנוע , לא סיפור

היום המונה הגיע ל3 שעות עבודה,חיברתי מאחורה את 2 הסרוואים של ההגה גובה והסרוו של הרדר (לצערי לא פול פול).

הכנתי 3 פושרודים והלחמתי את הקלויס הבעייתי לפושרוד + חיתוך ראשוני של הקאול



















יצאתי החוצה לטיול לעבוד עם סרמל נטען על מנת לחתוך את הפושרודים ולתת חיתוך ראשוני לקאול "



הכנת הקלויס להלחמה (שיוף התפר והלחמתו :









חיבור סופי להורנים ולסרוואים :










הנה גם 2 סרטונים על פעילות הסרוואים מאחורה :

[ofir181]

בוכמן תכלס אני מזה שמח שאתה בונה עכשיו 50 סמק מהסיבה הפשוטה.

ככה אדע אם אפשר לשים על 50 סמק סרוואים 10 קילו BLUE BIRD

ואחרי TEST שיעשה חיים,אהיה בטוח שהם עומדים או לא עומדים בעומ(נ)ס. :-)

[Himel]

אבל בריאקטור יש 2 סרוואים למאזנת, לא משהו נפוץ כל כל ל50 סמק...

[alexk]

תראה היצרן ממליץ על סרוואים רגילים של 11 קג או מטאל גיר 7 קג, בכנפיים יש 2 סרוואים לכל מאזנת לא בעיה, להגה גובה יש 2 חצאים ו2 סרוואים גם לא בעיה, המקום היחידי שמטריד אותי זה הרדר אבל משום מה לא שמו שם מערכת פול פול לשם היצרן מדגיש לא לשים סרוו יותר חלש מ11 מטאל גיר, הבלובירד ששמתי הוא 10.6kg במהירות 0.13

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[edgarfov]

צד אחד בולינק .. צד שני הלחמה על מוט ללא הברגה? ועוד על ההגה גובה?
זה רק לי נראה מוזר? או שאנחנו בעידן הטיסות הקצרות בתבל...

[alexk]

צילמתי שתאמין למראה עיניך, היצרן מראה ומסביר שצד אחד הוא הברגה וצד שני הוא עם הלחמה, הוא מסביר יפה שיש לשייף, להשתמש בפלאקס ולהלחים כראוי.
אני חושב שאני גםם מסוגל להבדיל בין הלחמה קרה ומסכנה להלחמה טובה ומאסיבית על התפר ובשני צידי הפושרוד של הקלויס.
אם זאת אימצתי את המלצתך הקודמת והזמנתי בולינקים נוספים ופושרודים חדשים כי מבחינתי בדיל זאת מתכת רכה שבסופו של דבר תשתחרר... מהתפר ובכלל מהפושרוד...
כרגע הפושרודים משמשים למטרות כיוון ותפעול בסיסי על הקרקע, זה לא יעלה איתם לאויר למרות שכרגע הם חזקים מאוד ונבדקו בעומס רב

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[7YOAV7]

מה זה הבלו בירד האלה? בחיים לא שמעתי עליהם.

[edgarfov]

על זה לא הערתי.. הם נורא פופולארים. והם נורא ניטחנים בשטח (הלך האמצע.. חסרים שיניים בגיר...)
למרות שמקריאה מעמיקה ברשת יש את כל הלאווים לשימוש בהם. אפשר על טריינר או טיסן ספורטיבי בערך.
אין לי מושג ירוק למה לשים אותם ועוד על 50CC עם משטחי היגוי כאלה נדיבים, זרועות סרוו נראות טוב.
מתבקש שם איזה SAVOX...

[alexk]

שכחתי את החלקהשני של ההוראות

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[alexk]

תראה גם במתכונת הנוכחית מבחינת סדר כשלים להערכתי זה מה שיכשול בזה הסדר הכרונולוגי : הבלזה שתופסת את ההורן, הפלסטיק של הבולינק, הסרוו והאחרון יהיה הפושרוד על הלחמתו... בכל מקרה שיש ספק אין ספק, יוחלף לאלתר

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[noam_h]

תשים לב שבהוראות כתוב הלחמת כסף, שזה בדיל עם כסף, ולא בדיל רגיל. לי יש פושרודים עם הלחמת כסף שמחזיקים שנים (אומנם במאזנות, וטיסן קטן יותר).

[edgarfov]

תראה גם במתכונת הנוכחית מבחינת סדר כשלים להערכתי זה מה שיכשול בזה הסדר הכרונולוגי : הבלזה שתופסת את ההורן, הפלסטיק של הבולינק, הסרוו והאחרון יהיה הפושרוד על הלחמתו... בכל מקרה שיש ספק אין ספק, יוחלף לאלתר

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

עכשיו בוא נעשה סדר.
במערכה אגרסיבית , במשיכות UP חזקות אם ההלחמה לא תתפורר , יעופו מהציפורים הכחולות כמה שיניים מהגיר. במקרה הטוב
ברע כל הסרוו נשרף - מערכת קופאת- ביי ביי מטוס.

בלזה תעוף אם זה חרא של מטוס (וזה לא)
פלסטעק של באולינק רק אם זה חרתא (UNNOWN במקרה שלך)

ההגה גובה שלך , נקודת תורפה בוערת.

א.

[7YOAV7]

שאלתי מה המותג הזה של הסרוואים כי אני לא מכיר אותם. אני הייתי הולך על פוטאבה, jr או savox. אני לא מבין מדוע אתה משתמש בסרוואים של 10 ק"ג אם כתוב שצריך 11 ק"ג. במחיר שמוציאים על טיסן כזה לא הייתי מחפף ושם סטאפ רציני.
בנוסף הרעיון של הלחמה נראה לי אידיוטי. למה לא לקנות פושרוד מוכן כבר ?

[haimgil]

זה לא באמת בלו בירד.זה בעצם סרוו פשוט יחסית שהסיני הדביק לו שם של מותג.אצלנו בשטח כולם עם בלו בירדים מהסוג האיכותי כולל אני ועובד פיגוז.כל סרוו עלה לנו 68 דולר 21 קילו מהירות 0.10.סרוואים מצויינים ועוד היי וולטג .אני מוןבר ישירות עם סוללה ליפו 2 תאים.ולא רק,בהתחלה שבניתי את הטיסן חיברתי סוללה 3 תאים לסרוואים למשך שעה ועוד עשיתי בדיקות והתאמת סט אפ עם השלט.הפלא ופלא חוץ מהמקלט שהתפחלץ הכול עובד יופי.סרוואים מצויינים וממליץ מאוד.
לא כל הבלו בירדים טובים ואני מתכוון לזולים שבינהם.
היקרים עובדים פצצה.

[alexk]

הסרוו המומלץ הוא 7 קג מטאל להכל ולזנב 11 מטאל ואני שמתי 10.6 מטאל להכל ו6 למצערת, פושרודים והלחמות גיליתי בשלב הבניה שהם דרדלה, עכשיו יש פושרודים ובולינקים נוספים בדרך מחול.
היום לא הספקתי לעשות כלום, נפצה מחר...

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[edgarfov]

זה לא רק המישקל , מהירות עבודת הסרוו תקבע את חווית הטיסה שלך. לא מכיר משהו מהיר מ SAVOX

[haimgil]

זה לא רק המישקל , מהירות עבודת הסרוו תקבע את חווית הטיסה שלך. לא מכיר משהו מהיר מ SAVOX

זה בגלל שאתה נעול על סאווקס.
יש הרבה סרוואים טובים ומהירים ואפילו איכותיים.
בסופו של דבר הכסף קובע ,למי שאין יקנה זול ,למי שיש יקנה יקר ואמין יותר.