Reactor 160 Great Planes - טיסן בנזין שני בתחום - עצות וטיפים יתקבלו בברכה

[alexk]

הבחור שמכר לי את הכלי החדש הציע לי סאווקסים ולמרות שבדקתי שהמחיר היה זהה לחול, הסרוואים היו 0.17 ובעלות של 200 שח לאחד, בזמן הזה אפשר ללכת להכין קפה ולחזור עד שהמשטח יעבור לצד השני, ברור לי שיש למותג גם יותר מהירים, כל החברה שלנו מטיסים את הכלים שלהם עם הבלובירדים שלדעתי מתנהגים באופן אמין, כלים של 30, 50 ו85 סמק אז אני שקט, מבחינת מהירות אני לא אוהב סרוואים מהירים מידי, דווקא עם מהירות 0.1 אני לא מסתדר הכלי הופך להיות תזזיתי מידי, 0.13 בול עלי וגם ל3d מבחינתי

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[edgarfov]

אין סרוואים מהירים מידי.. י ש רק לא מספיק זריזים. תזזיתיות קשורה לדרך בה אתה מטיס.

[alexk]

טוב היום נתתי איזה 4 שעות, תמונות אפרסם יותר מאוחר, לבינתיים עשיתי חיתוך שני בקאול וברור לי שזה לא מספיק, אשמח לקבל המלצות, לחתוך עוד, לעשות חלונות ?
בעיקרון יש כבר פתח יפה מאחורי הקאול... ולאגזוז עוד לא עשיתי פתח.

הנה קצת תמונות




Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[alexk]

אז אתמול בשישי עבדתי איזה 4 שעות על הטיסן, חיברתי את מנגנון הזנב, חיתוך שני לקאול,חיבור בולינקים לצ'וק ולמצערת, חיבור ידית צ'וק פנימית























בולינקים למצערת ולצ'וק :















המנגנון הפנימי שסוגר ופותח את הצ'וק - מצב עבודה :



המנגנון הפנימי שסוגר ופותח את הצ'וק - מצב סגור :



הידית החיצונית שיוצאת מהמנגנון הפנימי שסוגר ופותח את הצ'וק :



סרטון על הפושרודים של הצ'וק והמצערת :

[alexk]

נתתי עוד שעה היום, החלטתי לא לשים את הסרוו מצערת במיקום המקורי מאחורי הCG אלא מקדימה די קרוב לFirewall כדי לפצות מראש על מצב בו הכלי אולי ייצא אחורי מידי בסוף.

הכנתי מגש והדבקתי עליו 2 עמודי עץ אורן מודבקים עם אפוקסי ומחוזקים עם ברגים.

בתמונה עם האדום מראים את מיקום הסרוו הרצוי על פי היצרן.

[haimgil]

עבודה יפה אלכס .תיהיה קצין.אהבתי את הקומבינה עם הצוק.ורעיון טוב שלקחת את הסרוו קדימה.וגם רעיון לא רע בכלל להפוך את הזרוע של המיצערת.

[galdimona]

אחרי קרוב ל15 ל' עם הטיסן הזה ועם סרוואים די דומים לשלך ( savox 0254 0.14/60 ) הבנתי שהם איטיים מדי והטיסן די חלש איתם ועכשיו אני עובר ל0.07/60 ...ממליץ גם לך לעבור לסרוואים מהירים יותר לפני שיהיה מאוחר.

[alexk]

אחרי קרוב ל15 ל' עם הטיסן הזה ועם סרוואים די דומים לשלך ( savox 0254 0.14/60 ) הבנתי שהם איטיים מדי והטיסן די חלש איתם ועכשיו אני עובר ל0.07/60 ...ממליץ גם לך לעבור לסרוואים מהירים יותר לפני שיהיה מאוחר.

אלו בדיוק הסרוואים שהציעו לי בזמנו לכלי, 40$ לסרוו, בפועל ב5 וולט 0.19 עם 6 קג כוח וב6 וולט 0.14 עם 7.2, אכן חלשים ואיטיים ולכן דילגתי עליהם, אני מניח שאתה עובד על 6 וולט מכיוון שרשמת מהירות 0.14 אבל אם לא אתה יכול להוציא מהם עוד קצת מיץ ב6 וולט.
את הסרוואים שלי אני מכיר ויש לי אותם בכמה כלים, מהירות 0.13 ואני מרוצה מהם בדיוק מתאימים לי, אם אחרי כמה הטסות ארגיש שלא מספקים את הסחורה נחליף אותם...

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[alexk]

אתמול לא הספקתי לעבוד על הכלי, היום הספקתי שעתיים, עשיתי כיסוי פולינום לכנפיים והתחלתי למקם באופן חופשי את האלקטרוניקה ולבדוק שכל החיווט מגיע למקומות הייעודים :


























כרגע השתמשתי בכמה קונקטורים לחיבור המערכת על מנת שיהיה לי קל לחווט אותה בטיסן, להוציא להכניס, לתכנת את הבק 20 אמפר של קאסטל אחרי שהעסק יישב במטוס אני יפטר מרוב הקונקטורים שאפשר להיפטר מהם על ידי הלחמת החיווט באופן ישיר.



שמתי לב בהרבה טיסנים שאנשים מחברים את הקונקטורים של הסוללות ישירות למחברי סרוו האדומים שנותנים עם ההצתה וזה מקום צפוי לתקלה כי עם הזמן עם החיבור והניתוק של הסוללות (למי שמחליף ולא טוען בטיסן ) מתחיל להתנתק כמו שקורה במטעני שטח, אז אני מלחים אותם לחוטים AWG עבים יותר ואז למחברי סוללה בנוסף יוצר גם סיבוב 360 בתוך השרינק שבעקבות מתיחה לא אזור ההלחמה יחווה את העומס...









קצת דבק חם על עוד אזור מועד לפורענות :

[alexk]

שכחתי לשים תמונות של המפסק הכפול (מSDS) וחיזוק הבסיס עם אפוקסי (מחר נשים לפלפים ונסדר הכול יפה שיראה מסודר) :

[neo 2]

המלצה שלי בקשר לכיסויים(מניסיון) זה לפעמים שורט את המונוקוט וגם משאיר סימנים אפורים מהנייר כסף..
ממליץ על ריפוד פנימי לכיסוי..זה מה שהייתי עושה אם הייתי ממשיך להשתמש בכיסויים האלה

[alexk]

המלצה שלי בקשר לכיסויים(מניסיון) זה לפעמים שורט את המונוקוט וגם משאיר סימנים אפורים מהנייר כסף..
ממליץ על ריפוד פנימי לכיסוי..זה מה שהייתי עושה אם הייתי ממשיך להשתמש בכיסויים האלה

תודה על הטיפ.

היום לילדון שלי היה יום הולדת מספר 2 בגן, אז היו לי הרבה מנהלות של לפני ואחרי (חינגה לשבת גם) אז מצאתי רק איזה חצי שעה לעשות את המיכל דלק(600CC),הסקוטצ'ים שלו והספוג לטקס של המיכל, העפתי את הפקק נייטרו השחור והחלפתי אותו באחד אדום ייעודי לבנזין :













מחר Fuel proofing של כל משטח הפנים של הטיסן מתחת למיכל ועד הפיירוול, אני עושה את זה עם לזור על בסיס מים ולא אפוקסי, 2 שכבות תוך 20 דקות...

[7YOAV7]

וזה אוטם טוב?

[alexk]

אם זה טוב לדקים מעץ אז יהיה טוב גם לטיסן, החומר מאפשר להגיע לכל פינה ונקודה בקלות ומתייבש מהר

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[alexk]

היום עוד חצי שעה על ה Fuelproofing ועוד3.5 שעות על למקם את האלקטרוניקה, לאבטח, לאזוק והלפלופים בלפלפים :

לפלף 8 מ"מ נרכש בחנות חשמל, 10מטר ב10ש"ח, לא ממליץ לקנות את זה במקום אחר יעלה פי 5



בטיסן הזה יש מגש אלקטרוניקה המתחבר עם 6 ברגים המאפשר חיווט בחוץ והכנסת עודפי חיווט מתחתיו :











מערכת הצתה בספוג האפור והסקוטץ' השחור בצד ימין, בספוג הלבן באמצע בק 3 אמפר שלה הצתה ובספוג הכחול משמאל הקיל סוויטץ'








נשאר לחבר את החיישן סל"ד למנוע ולהחליף 2 כבלי Yשל המאזנות מAWG26 ל AWG22 הווי דיוטי דרכם גם אני מזין את המתח למערכת לא דרך פאוור בוקס.

בסופו של דבר 4 סרוואים בכנפיים מקבלי מתח ישירות מכבלי הY ועוד 4 סרוואים מקבלים את המתח מהמקלט במעין מעגל סגור שמקבל את המתח מלמעלה ולמטה מה שמקטין את העומס על המעגל במקלט...

[haimgil]

אלכס תרחיק את הבק מהמקלט כמה שאפשר ותמקם אותו קדימה.עוד קצת עבודה אבל כדאי

[alexk]

רציתי להרחיק את הבק הראשי מהמערכת הצתה, יש הרבה מקום עוד נזיז...

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[alexk]

טוב

אחרי כמה ימים שלא נגעתי בכלי כי לא היה לי זמן בכלל, אתמול עשיתי הרכבה יבשה בלי פרופ קדוח אלא רק מונח, בלי חצאיות מורכבות אלא רק מונחות ובלי אגזוז מחובר אלא רק מונח על הכלי וזאת כדי לראות איך יוצא המרכז כובד של הכלי, לשמחתי יצא פרפקט ו2 סוללות מקדימה לפני הפיירוול מאזנות את המטוס פרפקט.

עוד שעה הלכה, עד עכשיו סך של 16 ימי עבודה של 2 שעות ליום בממוצע לאורך כ23 ימים עם סך מצטבר של 40 שעות, אני גם מתפלא על עצמי שהצלחתי לשים 40 שעות בתקופה של 3 שבועות, מעריך שיש לי עוד כ10 שעות מקסימום.

השבוע לא ייצא לי לעבוד יותר מידי על הכלי, עמוס בעבודה לתוך הלילה...









בעזרת השן השבוע הרצה ושבוע הבא טסט.

החלטתי גם להזמין אגזוז פיטס בשביל לא לאנוס את הקאול, לבינתיים הטסט ייעשה ללא קאול ושבוע אחרי כבר יגיע הקאול מSDS כמובן בעלות35$ כולל משלוח

[alexk]

להפתעתי הצלחתי להסליק עוד שעה היום לפרויקט.

הכנתי לוחית עץ שהודבקה עם אפוקסי לנורית של הקיל סווטצ' ומיקמתי אותה חיצונית לגוף עם הבית לד.

העברתי את הבק הראשי 20 אמפר לחלק הקדמי והכנתי לוחית קומותיים שהודבקה עם אפוקסי כדי שיהיה אפשר להעביר 2 אזיקונים לתפוס את הבק עם ספוג.

הדבקתי לוחית עם אפוקסי מתחת לקאול המשמשת כמוביל לידית צ'וק ולצינורית ספייר של המיכל.

ונעלתי את הברגים של הכן נסע סופית עם לוקטייט.















בסיס קומותיים שישמש כבסיס לאזיקונים לבק

[alexk]

שלשום ישבתי עוד שעה, העברתי את הבק 20 אמפר קדימה ומיקמתי אותו סופית, קדחתי את הפרופ עם הג'יג שהגיע לי מSDS והתקנתי את החצאיות עם הברגים באופן סופי

[alexk]

אתמול ישבתי עוד שעה והלחמתי דיסקיות לראשי4 ברגים של החופה, דבר שמאפשר את חיבורם והוצאתם בשטח בקלות ללא מברג(קרדיט לחיים גיל, פטנט שלו)

[אננס]

פטנט מגניב הקטע עם הדיסקיות לראש הבורג,
אני הולך לבצע זאת על כמה מהטיסנים שלי..

[noam_h]

באמת פטנט מגניב עם הדיסקיות. נבצע...

[alexk]

לא לשכוח להשתמש בפלאקס משחה או נוזל, אחרת הבדיל לא רוצה להיצמד...

[alexk]

אחרי ששבוע לא נגעתי בכלי עקב חוסר בזמן הספקתי לשבת היום 6 שעות על הכלי, 4 בבית ועוד 2 בשטח.

חיברתי את מגש האלקטרוניקה עם המקלט מאחור עם 6 ברגים ומיקמתי צינורית לאנטנה השנייה של המקלט ב90 מעלות, חיבור חיישן סלד למנוע שהיה לא מורכב אצלי משום מה על המנוע,צינוריות דלק 2 קבועות אחת זמנית, ספוגים וסקוטצ'ים לסוללות הצתה והסרוואים, חיברתי את המנוע עם לוקטייט קבוע, את הפלאג עם הקפיץ, האגזוז המקורי עם לוקטייט (עדיין מחכה לפיטס).

להוציא אותו מהבית ולשים בג'יפ היה מבצע לוגיסטי לא קטן, הכלי לא עובר מתחת לדלת והיו לי 5 דלתות בדרך לרכב, חייבים להטות את הכלי....



חייב לארגן גגון ולפרייוט

עוד שעתיים בשטח צימוד מקלט כיוונים בשלט והרצה ראשונה של חצי מיכל



חשוב לצאת להרצה מבלי לנסות להטיס לדעתי, ככה מגלים כל מיני דברים לא תקינים ואז לא ממהרים או מחפפים במטרה להטיס באותו יום...

לצערי לא יטוס מחר,יש לי כל מיני פינישים קטנים שלא בא לי היום בלילה לשבת עליהם, קיצור כבלי סרוואים של הכנפיים בהלחמה, כיוון 2 חצאי הגה גובה שינועו ביחד, פטמת תדלוק על בסיס לוחית עץ, כיוון סרוו מצערת ולוקטייט על על ההורנים והזרועות סרוו cnc, בקיצור עוד 3 שעות בניחותא

שבוע הבא יטוס בשעה טובה...

בכל זאת כיף לראות אחרי כ- 50 שעות וכחודש שהעסק עבד ופעל חלק על הקרקע...