חבר קהילה חדש
בבחירת מכונית על שלט ראשונה
טוב אז בגלל שלא קיבלתי שום תגובות קראתי כמעט 20 עמודים בנושא טראגי או מונסטר ואני ילך אל טראגי אז איזה דגם יהיה ממש טוב לשטח והכל בינתיים אני מתלבטת בין סרפנט ללוסי התקציב שלי הוא 10000ש"ח לא כולל חלקי חילוף ואני ירצה לקנות את המכונית כקיט אז למשהו יש עוד הצעות לדגמים טובים או למערכות (כי קיט זה דבר אחד אבל צריך שלט מנוע סוללות מטען צמיגים גלגלים ועוד כלכך הרבה דברים) ככה שאני ישמח אם משהו יוכל לעזור לי בנושא
נערך לאחרונה על ידי ofer_e; 26-06-2013 בשעה 20:36:56. סיבה: אי רלווניטיות
חבר קהילה ותיק
תגובה: בבחירת מכונית על שלט ראשונה
hpi savag או MT4 G3 אלה רכבי מונסטר מאוד מוצלחים ומומלצים.לגבי מכוניות טראגי אם קונים את את הטוב שאפשר,הסוסיאטד או הוט בודיס או HPI יש ים סוגים ,הכיטוב שתבוא לשטח ותתרשם מסוגי מכוניות.אישית לי יש MT 4 ואני מרוצה עד השמיים רכב חזק וטוב וגם זול יחסית וגם החלקים לא יקרים ויש גם שידרוגים למיקרה שאתה פריק של מתכות וצבעים.כנס ליו טיוב ותירשום MT 4 G3 ותיצפה בסירטונים.
לפי השטח שאתה מתאר רק מאנסטר כל השאר יתפרקו לך כולל טראגי שהוא מיועד בעיקר למסלולים ופחות לקפיצות גבוהות וסלעים.
חיים גיל תעשה תרגיל
חבר קהילה ותיק
תגובה: בבחירת מכונית על שלט ראשונה
הרכב נימכר בארץ בחולון במחיר של 3350 שח כולל שלט,כל מה שצריך זה סוללה ומטען.
חיים גיל תעשה תרגיל
חבר קהילה חדש
תגובה: בבחירת מכונית על שלט ראשונה
אני רוצה לקנות את הרכב בקיט חשוב לי מאוד ואני רוצה את הרכב משודרג בכל דבר כמעט חוץ ממנוע (שאותו אני ישדרג כתהיה לי שליטה יותר טובה ברכב) תודה בכל מקרה
תגובה: בבחירת מכונית על שלט ראשונה
א. אני חייב להזכיר שעל פי החלטת הנהלת האתר אנחנו מנועים להזכיר ולדון בחנויות בארץ
קישורים ואיזכורים לחנויות בערץ בפרטי בבקשה.
ב. אני מעדיף טראגי על מאנסטר
מה לעשות אני מתגעגע לטראגי שלי.
אין רכב יותר טוב מ STRR מוסבת לחשמל בכל שטח...
ג. יש המון חברות מצויינות
לטעמי הדבר הכי חשוב זה חלקי חילוף בארץ
חלקי חילוף חייבים להיות זמינים
אם יש לרכב חלקי חילוף בארץ אתה מזמין ותוך 3 ימים הם מגיעים אליך בדואר [או שאם אתה גר קרוב אתה פשוט הולך לחנות]
אם אתה צריך להזמין חלק מחו"ל אז משלוח לוקח 2-4 שבועות...בזמן שהרכב שלך מושבת.
כשהרכב שלי מושבת זה כמו שהילדים שלי חולים... אני לא ישן בלילה מהדאגה
למיטב ידיעתי אין ללוסי או סרפנט יבואן רציני לארץ
ד. אתה מיחס המון חשיבות להרכבת הקיט.
קיט זה אומר שהרכב מגיע מפורק אך גם ללא כול הציוד הבא [אותו אתה צריך לרכוש בנפרד]:
מנוע, בקר.
ערכת הסבה.
מערכת משדר ומקלט
סרוו להיגוי
צמיגים
סוללות
מטען
צביעת חופה
הסיבה להעדר חלקים אלו היא שהקיטים פונים לצד התחרותי שבתחביב
המתחרים לא קונים ציוד פשוט אלא מתקדם ומשופר כדי להשיג ביצועים טובים יותר
מחיר של רכב טראגי 1/8 הנבנה כקיט על כול ציודו יכול להגיע 9000-10000 ש"ח
על רכב כזה אני לא הייתי שם בורג סיני ובטח לא ציוד יקר יותר ולכן המחיר גבוה
לצורך ההשוואה רכב טראגי 1/8 מוכן לנסיעה יעלה לך 4500 ש"ח כולל סוללות ומטען [טובים]
כול הסיפור של הבניה אמנם מהנה מאוד אך ייקח לך 15 שעות עבודה אם אתה עובד לאט ובקפדנות [כמוני]
שווה לך לשלם 4500 ש"ח יותר בשביל להנות 15 שעות?
בביצועים אתה כמתחיל לא תשים לב להבדל.
רן ענבר
חבר קהילה ותיק
תגובה: בבחירת מכונית על שלט ראשונה
אופר, טוב שהגעת לפורום הזה. פה תוכל לקבל תשובות אמתיות.
רן, כשקונים קיושו בארץ זה יוצא כל כך הרבה כסף.
הבאגי שלי עלתה הרבה הרבה פחות מזה.
אפשר לצאת מזה ב6000 בלי לחסוך בכלום.
מתן.
שלושה טיסנים, קוואד, Tekno eb48.2, Schumacher k1 aero, Team associated b4.2, Venom creeper.
תגובה: בבחירת מכונית על שלט ראשונה
א. הוא מדבר על קניית המרכיבים מחו"ל
ב. אני לא בטוח בכלל שאיזה שהוא יכואן ממשיך ליבא טראגי ניטרו לאחר הפסקת הקטגוריה הזו בתחרויות
ג. אל תשכח שאין לו בכלל ציוד.
ד. לדעתי זו טעות להתחיל מרכב תחרותי.
רוב מי שאני מכיר שהרכב הראשון שלו היה רכב תחרותי לא החזיק מעמד בתחביב מעל שנה.
צריך להתחיל ממשהוא בדרג ביניים , לראות שהתחביב תופס [בהשקעה סבירה] ורק אז להתקדם
רן ענבר
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה
