שני פרוייקטים חדשים

[אננס]

שבוע שעבר היינו בנופש משפחתי,

אבל למרות זאת הצלחתי לשלב גם פעילות טיסנים (לא הטסה) בנופש, ובדרך דרומה עצרנו (כל המשפחה)
אצל חבר פורום ותיק, כמובן שהאירוח היה חם ואדיב, כולם התרשמו מכמות הטיסנים העצומה שיש לו בכל המחסנים בבית

ככה גם הצלחתי לבצע תיאום ציפיות עם אישתי שתהיה מוכנה למצב הבית בעוד 30 שנה...

וכמובן בסיבוב בין המחסנים קיבלתי מספר מתנות לפרוייקטים עתידים...
מבין המתנות היו 2 כנפיים - כנף אחת של טיסן בננה ישר וכנף שניה ענקית - מטר שישים רחבה ומדהימה.

לאחר מדידות ובדיקות הוחלט לשלב את הכנף הענקית ככנף שלישית לגוף של ה E-Fair , מכיוון שהכנף הינה בעלת דיהדראל ראוי והגוף של הדאון בנוי עם הגה כיוון רחב ומתאים לכנף.
פעולת ההתאמה הינה רק להתאים את החיבור לגוף.


מכיוון שכבר יש לנו טיסן דמוי בננה שטס היטב, החלטנו ללכת על משהו נועז עם הכנף של הבננה,
לבנות טיסן כנף תחתית בסגנון בננה ללא מאזנות.

הקונספט קצת נדיר וחיפוש בפורמים זרים העלה הרבה ספקות לגבי טיסן כנף תחתית ללא מאזנות, למרות שפה ושם כן היו טיסנים כאלה אבל רובם סיימו את חייהם בשידרוג למאזנות.
אבל אז נתקלתי בטיסן עם זנב V ולפחות לפי התיאור מתגבר יפה על ה"אין מאזנות" ומספק היגוי לא רע בציר הגילגול.
ולכן התחלנו לבנות גוף לבננה כנף תחתית עם זנב V ...

[AvSa]

שני פרויקטים חדשים? ידעתי עוד לפני שנכנסתי - רק אננס...

נראה מעולה. וגם חזק. תשתגע עד הסוף - שים לו מנוע רוסי ניטרו ו...

[אננס]

שני פרויקטים חדשים? ידעתי עוד לפני שנכנסתי - רק אננס...
נראה מעולה. וגם חזק. תשתגע עד הסוף - שים לו מנוע רוסי ניטרו ו...

למה ניטרו.. מה רע בחשמלי? ובכלל לאיזה טיסן מהשניים התכוונת?

הדאון בגרסה האחרונה טס עם כנף מאזנות בשטח של 24 דצימטר - משקל טיסה כ-700 גרם, מנוע 2200KV עם פרופ' 6X4 הספק באיזור ה 240W
והוא טס כ12 דקות עם סוללת 2200 3 תאים.
הכנף שקיבלתי מאשר (saportas) שוקלת 300 גרם לעומת 200 גרם של הכנף עם המאזנות אבל שטח הכנף 33 דצימטר על 800 גרם משקל טיסה
אני מתכוון להישאר עם אותו סטאפ הוא אומנם לא יעלה אנכית אבל צפוי לדאות ממש מעולה..

הבננה כנף תחתית מהווה ניסוי מרענן לקיץ החם.... הכנף שוקלת 100 גרם והגוף כרגע שוקל 100 גרם.
הסטאפ והאלקטרוניקה יהיו עוד 300 גרם, ואולי עוד 100 גרם משקל הגוף ותוספות.
שטח הכנף 16 צדימטר - משקל טיסה צפוי 600 גרם.
זה צריך להיות טיסן מהיר - אז אולי גם הוא יקבל מנוע 2200KV עם פרופ 6X5 והספק מעל 250W

בנוסף זה שאין לו מאזנות צריך לשמור על מהירות גבוהה על מנת שהוא לא יפיל כנף,
לפי מה שהבנתי להחזיר אותו לטיסה ישרה יהיה קשה אם זה יקרה בגובה נמוך..


בקיצור, תודה רבה לאשר ... לקבל חלק של טיסן ותכנן איך לבנות ממנו משהו חדש ומעניין עושה את התחביב לממש כיף..

ולמי שעדיין לא התחיל לבנות בבלזה.. אתם לא יודעים מה אתם מפסידים.. וזה הרבה יותר זול ממה שאתם חושבים..

[AvSa]

ל"בננה" כנף תחתית כמובן. יפה, חזק וגם יכול להיות זריז.

מה רע בניטרו מדי פעם?

זרוק לי איזה רוסי באיזו מגירה. הם כמו מנועים בעלי KV גבוה - סל"ד אדיר, פרופ קטן, צרחה בריאה והרבה מהירות.

לדעתי חובה, וגם לא כל כך קשה, להוסיף לו מאזנות.
בשביל לא להתעסק עם הציפוי אפשר לשים סרבו אחד במרכז שיוסתר על ידי הגוף ויניע את שתי המאזנות.

[AvSa]

אתה ודאי מכיר אבל לזה התכוונתי

[אננס]

תודה על ההצעה, בשלב זה אני נשאר בחשמלי.
אולי נרכיב עליו מנוע של 450W במשקל 80 גרם (נפרק מהמיג) ובאמת נקבל פיילון קטן.

מבחינת ביצוע מאזנות לא מפחידות אותי, אבל אל תשכח הכנף היא של בננה ויש לה דיהדארל מטורף..
אם הולכים על מאזנות אז בונים כנף חדשה... ואז יוצא לי טיסן בדיוק בפרמטרים של טוני הקטן.. קצת מיותר.

מתי אתה קופץ אלי להטיס קצת ביחד?

[AvSa]

שנים רבות שלא הטסתי עם דיהדראל אבל למיטב זכרוני הדיהדראל נוטה להקצנה במהירויות גבוהות. סחרורים כלפי הרצפה שקשה לצאת מהם. יהיה אתגר ללא מאזנות...


אני מרכיב עכשיו את הסליק. כמה חלקים עוד בדואר.

נעשה לו ביחד חניכה ואם יתעכב יותר מדי אזרוק איזה קלקר לאוטו ואבוא

[אננס]

שאלה קטנה לגבי ההגהים של ה v-tail ...

מבחינת הגה גובה זה ברור, במשיכת up שני ההגהים עולים למעלה.
אבל מבחינת הגה כיוון - האם להגדיר אותם כמו הגה כיוון - כלומר ימינה זה שני ההגהים פונים ימינה - אומנם הזנב מקבל דחיפה לכיוון הרצוי אבל יש גם אפקט גילגול לצד הנגדי.

או שהאפשרות השניה הינה להגדיר אותם כמו בכנף דלתא - כלומר כדי שהטיסן יסתובב ימינה הגה ימין עולה למעלה (יותר נכון פונה שמאלה)
ואז אפקט הגלגול הינו לכיוון הנכון אבל הזנב מקבל דחיפה לכיוון השני והדיהדרל יוצר גילגול הפוך....

בקיצור, איזה אפקט חזק יותר?

[gillb]

בזנב vtail תנועת ההגאים היא כמו בהגה כיוון רגיל. כלומר תנועה ימינה שני ההגאים ימינה ותנועה שמאלה שני ההגאים שמאלה.

[אננס]

בזנב vtail תנועת ההגאים היא כמו בהגה כיוון רגיל. כלומר תנועה ימינה שני ההגאים ימינה ותנועה שמאלה שני ההגאים שמאלה.

תודה,
אכן ככה כיוונתי את ההגהים ויצאנו בבוקר לשדה לטיסת מבחן.

הטיסן טס יציב והגה הגובה עובד מעולה, לופים וכדומה אין בעיה לבצע.
מבחינת היגוי כיוון - על הפנים... במהירות איטית ההרגשה כאילו אין הגה בכלל, הוא טס ישר ויציב ולא מעניין אותו כלום
הדיהדראל מייצב אותו יופי.
אם מגבירים מהירות אזי מקבלים היגוי יפה שהופך להיות חריף מאוד במהירויות גבוהות, בסגירת מנוע הטיסן לא דואה כלל ונופל כמו אבן.
לאחר נסיונות של כ 5 דקות הטסה ונסיונות קיזוז הוחלט להנחית ולפרק את הזנב על מנת לבנות זנב סטנדרטי רגיל.

תמנות לאחר טיסת הניסוי