עוד זחלן חדש בשכונה...
אז מכל הדיבורים על זחלנים התחשק לי גם...( חגי ושטראוס אתם אשמים!)
בחרתי ב SCX10 בתצורת Rubicon Unlimited וכיוון שכבר מההתחלה ידעתי שאני אשדרג חלקים אז בחרתי בקיט.
השאיפה היא יותר סקייל בלי לשבור את הבנק ופחות דגש על ביצועים (מעבר לסטאפ הראשוני)
מפרט:
קיט SCX10 "2012 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon"
מנוע + בקר Tekin FX-R ESC/35T Crawler Motor Combo
סרבו היגוי 20KG Savox SC1256TG Digital Servo
גאנטים כולל הספייר - 5 Lug Wagon 1.9 Steel Stamped Beadlock Wheels (Black)
C HUB משודרג אלומיניום של אקסיאל
סוללות Turnigy nano-tech 5000mah 2S 65~130C Lipo Pack שהיו בנמצא כבר ממכונית אחרת.
היום עם הגעת החבילה האחרונה אפשר להתחיל.
הרכבת הגלגלים לצמיגים, בכלל לא היה פשוט כאשר מדובר בבידלוק פנימי שהצמיג מחליק לי כל רגע, אבל בסוף הצליח ואין זליגת אוויר ועדיין יש גמישות לזחילה.
כמה שעות מאוחר יותר
ומפה מתחילים עם החוברת, פרסתי את השקיות - כבר כאן הבנתי שזה הולך להיות לא פשוט למצוא פלסטיקה כי העצים לא בתוך שקיות ממוספרות כמו חלקי המתחכת (וחבל)
קודם כל סרן קידמי
אקסיאל היו נחמדים והחליטו שאני לא באמת צריך ברגים עם תבריג למתכת במקום לפסטיק בשביל ה CHUBS המשודרגים , השתמשתי בברגים שהיו לי במלאי.
ועברנו לסרן אחורי
שמים את הסרנים בצד, עוברים לדרייבשאפטים , האמת אני קצת מאוכזב שגם בקיט יש שימוש יתר בפלסטיק בחלקים שתחת עומס גדול כל כך - שדרוג פלדה נוסף ל Wishlist...
לאחר מכן עוברים לבולמים , החוברת מדבר עם אורך מקצה לקצה של 72.5ממ , לא יודע האם זה שגיאת כתיב או שסתם לא עודכן עבור הקיט הזה , אבל האורך הנכון הוא 100ממ
לאחר מילוי שמן יש לשים לב להקפיד על כמות האוויר הנדחס בפקק אחרת מהלך המתלה יהיה קצר ויהיה ריבאונד חזק (גם ללא קפיצים) או וואקום שיכניס את הבוכנה לתוך גוף הבולם (ויקצר את מהלך הבולם משמעותית)
סוגרים הכל ומרכיבים את הקפיצים , בכל בולם בקיט יש קפיץ בדרכה מדיום ועוד קפיץ קשה כדי לתת מהלך בלימה מדורג
חוזרים לסרנים , הגיע הזמן לחבר לינקים , העליונית בקיט עדיין מפלסטיק ולא אלומיניות(Add to Wishlist...) , התחתונים מאלומינים.
ומרכיבים את הבולמים הלינקים התחתונים - זהו הסרנים מוכנים.
עוברים למערכת ההנעה- בניה של הגיר + תושבת מנוע
חיבור הסליפר קלאצ' , לאחר מכן בדיקה של סיבוב הסליפר תוך כדי עצירת הגיר ושחרור מעט של הניילוק כדי שההחלקה תעבוד.
חיבור המנוע, מרכיבים את המנוע על יבש , בודקים את המיקום המדויק של הפיניון לשטח פנים מלא מול הSpur gear, בנוסף יש לוודא Mesh תקין אבל לא לגמרי עד הסוף כדי למנוע רעשים ושחיקה של השיניים.
מחברים לתחתים המרכב - זהו מוכן.
המשך יבוא...
נערך לאחרונה על ידי T_A; 23-08-2013 בשעה 11:33:57.
תומר
TBS Discovery Naza
Multiplex Fun Cub
VMar RV-4
Axial SCX10 Jeep Rubicon
Baja 5B SS
Hitec Aurora 9 + Dragonlink UHF
Once upon a time: TREX-50O ESP , TREX-600PRO EFL, Ritewing Zephyr 2 FPV , AXN, Eflite T-34 Mentor , FMS P-51D Mustang, T-33 Mini EDF