כבר כמה ימים אני מתלבט איזה רכב לקנות..?!

[nadavz]

החורף עושה את שלו.... יושבים בבית וחושבים מה לקנות.

אז האמת שאני כבר הרבה זמן חושב לקנות רכב דריפט "אמיתי/רציני".
במהלך השבת חיפשתי הרבה ומצאתי אצל הסיני את הרכב הזה http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._Car_ARR_.html
ועוד הרבה סירטונים ושירשורים של חברה פה שממש נהנים מימנו...

איך הרכב באמת מומלץ כמו שכותבים?
יש אולי עוד רכבים מומלצים בטווח מחירים כזה?

[רן ענבר]

יש "מילכוד" בשאלה שלך.
הסינים מעתיקים כל דבר שזז [או לא זז] ולכן עלויות הפיתוח שלהם נמוכות
איכות החומרים אמנם לא בשמיים אבל כמה רע זה יכבר כול להיות?!
השאלה היא כמה אתה רוצה להשקיע?

אני לא קונה מוצרים סינים [הוביקינג/טרוניג'י וכדומה]
כל פעם שאני מסתכל עליהם מקרוב אני מקבל חרארה למרות שחשוב לציין שהם משתפרים עם הזמן...

המחיר הוא זול מאוד... בזה אי אפשר להתחרות...

רן ענבר

[nadavz]

תראה אין לי בדיוק הערכה כמה אני מוכן להשקיע.. הפעם זה קרה הפוך.
אני פוזל לכיווו הדריפט ואז ראיתי את הרכב הזה עם המחיר שלו והתגובות פה בפורום.
יצא לי להתכתב עם אחד החברה פה שיש לו את הרכב..
הוא מאוד מרוצה למעט כמה דברים שצריך לשדרג (אני יעשה את זה בשלב יותר מאוחר קודם שאלמד קצת לעשות דריפט )

השאלה אם יש עוד רכבים במחיר כזה פלוס מינוס שאולי הם יותר מוצלחים?

[רן ענבר]

כמו שכבר אמרתי: עם המחיר אי אפשר להתחרות...
להערכתי רכב איכותי מקביל צפוי לעלות בין פי 3 לפי 4...(הערכה גסה)
התמורה אגב לא צפויה להיות ביחס ישר למחיר...

רן ענבר

[nadavz]

במידה ואני קונה את הרכב הזה, כבר הבנתי משני הרכבים הקודמים שלי כמה חשוב חלקים זמינים בארץ..
אני לא יודע אם שיש לרכב הזה או לרכב המקורי יבואן הארץ אבל לפחות באתרים בחול.. לפי איזה רכב אני צריך לעשות חיפוש לחלקי חילוף\שידרוגים\שינוי חופה ועוד..?

[guyst]

http://www.efly.co.il/forums/showthr...E3%F8%E9%F4%E8

[רן ענבר]

אני מניח שדיברת עם חיים גיל...
לגבי חלקי חילוף אני קצת פחות דואג.
זה רכב כביש הבלאי שלו יותר נמוך משל רכב שטח...
מעבר לזה בחלקי חילוף אתה תלוי בסיני...

רן ענבר

[nadavz]

חשבתי על זה עוד קצת...
אולי לתת למיני קופר שלי עוד קצת יכולות של דריפט (יש לה קת יכולות של דריפט אולי עם כמה שינוים היא תעשה את זה יותר טוב).

תגידו מה אתם חושבים?
1. לשנות את הזרוע של הסרבו לזרוע יותר ארוכה ככה שתונעת הגלגלים תיהיה חדה יותר (היום הסיבוב מאוד כהה).
2.יש אולי משהו שאני צריך לשנות במכניקה של הרכב? שרציתי לקנות את הרכב שמדובר למעלה המליצו לי להחליף כל מיני גג"ש לחד כיווני ולשנות את היחד העברה בין הגלגל הקידמי לאחורי (ניראה לי אפשרי רק ברצועות).
3.אולי יש עוד דברים שאני צריך לעשות אני ישמח לשמוע... ואולי כל מה שרשמתי זה סתם שטויות ופשוט עדיף לקנות את הרכב הזה

ועוד דבר שלא ממש קשור, איפה אני יכול למצאו חופה (לא בצורה של המיני קופר) לרכב מיני קופר של טנדר טייגר.

[רן ענבר]

כדי לעזור לרכב בדריפטים אפשר/צריך לעשות כמה דברים [בחלקם כבר נגעת]:
1. נעילה מלאה של הדיפרנציאל האחורי
2. צמיגי דריפט [חומר קשה ובעל אחיזה נמוכה]
3. מיסב חד כיווני/נעילה חלקית /מלאה של דיפ קידמי

סעיפים 1-2 הם קלים לביצוע...
לגבי סעיף 3 אני לא בטוח שיש מיסב חד כיווני לרכב הזה כך שנשאר רק נעילה של הדיפ מלאה או חלקית

שינוי יחס העברה בין הדיפים נראה לי בילתי אפשרי
לדעתי צריך לנעול גם את הדיפ המרכזי

לגבי החופה:
תמדוד את רוחב הרכב באזור הגלגלים
תמדוד את המרחק בין מרכז הגלגל הקידמי למרכז הגלגל האחורי
ורק אז אפשר יהיה לקדם אותך עם מציאת חופה

לגבי שינוי ההיגוי:
זה בילתי אפשרי
בתוך הציר של הגלגל יש ציריה שלא יכולה להיות מוטה בלי סוף.
וגם אם תצליח להוציא עוד ע"י הארכת זרוע הסרוו אתה גם היום לא מנצל את מלוא תנועת הסרוו

רן ענבר

[nadavz]

אם ככה אני יתחיל בסעיף 1 ו2.

1.איך אני עושה את הנעילה האחורית?
2. יש לי סט של צמיגים חלקים (לא פלסטיק) אבל ממש חלקים ללו שום חריצים או צורות.

בקשר לחופה אני ימדוד וישלח.

רן ממש יעזור לי הסבר על סעיף 1 ו3 ברמת ההבנה של מה הם החלקים האלה אני יודע מהן מאוד בכללי ולא יותר מיזה.

[רן ענבר]

התחלתי לתרגם מדריך על רכבי דריפט
החלטתי שאני לא יודע מספיק על צורת ההסעה הזו ולכן לא מעוניין לצאת טאמבל כשאני כותב ללא ניסיון
המדריך אמנם כמעט מוכן אבל צריך לעבור עריכה ואימות נתונים ולכן אני מבקש לקחת את המידע הזה בערבון מוגבל מאוד.
הקטע הבא לקוח מאותו מדריך:
דיפרנציאל פלאנטרי:

[מכאני עם גלגלי שיניים כמו שיש ב TT01, Sprint2] דיפרנציאל זה הוא מהסוג בו יש בתוך מארז הדיפרנציאל גלגלי שיניים קטנים.
הרעיון המרכזי הוא לתקוע אותם כך שלא יוכלו לזוז.
ניתן להשתמש בכל דבר מוצק העולה על הדעת החל מצינורות דלק, חוטי חשמל, דבק חם וכדומה.
לפתוח את הדיפרנציאל, לתקוע אותו ולסגור...

בעת קיבוע הדיפרנציאל יש לתת את הדעת על הסוגיה אם אנחנו רוצים שהתהליך יהיה הפיך או לא.
סוף.
צורת נעילה זו רלוונטית גם לדיפ המרכזי וגם לאחורי

עוד ציטוט מתיחס לדיפ הקידמי:
סוגים שונים של דיפרנציאלים קדמיים.

יש שלושה סוגים עיקריים של דיפרנציאלים קדמיים בהם ניתן להשתמש:

1. דיפרנציאל כדורי משוחרר [הכוונה היא שהבורג אינו מהודק באופן יחסי למקובל אך לא יותר מידיי]

עובד היטב בסחיפות רחבות ומסלולים זורמים אולם במסלולים טכניים צרים לוקח לו מעט יותר זמן להגיב.

שיטה זו נחשבת לנפוצה.

2. נעול. פשוטו כמשמעו. יש לנעול את הדיפרנציאל כפי שתואר בדיפרנציאלים אחוריים. שיטה זו אינה נפוצה במיוחד

שימוש בשיטה זו מחייב נהיגה טכנית וכן עבודה והתאמת שאר חלקי הרכב לנעילת הדיפרנציאל הנ"ל.

3. מייסב חד כיווני [One-way]. מייסב זה הינו מייסב ייחודי המאפשר לגלגלים להסתובב חופשי רק לכיוון אחד אך לא

להסתובב לכיוון השני. יש הטוענים כי שיטה זו קשה מאוד לשליטה היות ובעת שחרור המצערת תוך כדי פניה

המייסב ינעל את אחד הגלגלים. על מסלולים רחבים וגדולים החזקת הדריפט עם מייסב חד כיווני עלולה להיות קשה

ופחות מדויקת באופן יחסי.

לרכב שלך יש דיפרנציאל פלנטארי [מכאני עם גלגלי שיניים קטנים בפנים ושמן]
אני במקומך הייתי לא נועל אותו אלא שם בו שמן סמיך מאוד כגון 50000 דבר ששקול לכמעט נעילה רק בלי הרס של הדיפ הקידמי

לגבי צמיגים:
אין לי כל כך ניסיון בזה אבל אני מניח שתקבל אפקט מסויים עם צמיגים חלקים אבל תקבל אפקט טוב יותר עם צמיג פלסטי חלק לגמרי

רן ענבר

[nadavz]

אתה מתכוון לשמן הזה - http://www.amainhobbies.com/product_...l-50000wt-40cc

אחד כזה יכול לעשות את העבודה יותר טוב או שזה כבר מוגזם? http://www.amainhobbies.com/product_...-500000wt-40cc

[nadavz]

אתה מתכוון לשמן הזה - http://www.amainhobbies.com/product_...l-50000wt-40cc

אחד כזה יכול לעשות את העבודה יותר טוב או שזה כבר מוגזם? http://www.amainhobbies.com/product_...-500000wt-40cc

אני יכול להשתמש בסוג הזה? הוא זול בחצי מחיר?http://www.amainhobbies.com/product_...-Differential-
Fluid-60000cst-2oz

[רן ענבר]

אני חייב לומר לך שאין לי ניסיון עם שמנים ברמות צמיגות כאלו.
הכלל הוא פשוט: ככל שהמספר גבוה יותר כך השמן יותר קרוב למוצק.
ככל ששמן יותר צמיגי כך הנעילה קרובה יותר לנעילה מלאה

כשממלאים שמן בצמיגות כזו צריך למלא את הדיפרנציאל ולתת לו לנוח איזה לילה או שנים כשהוא פתוח
זאת על מנת שהשמן יחדור לכל החללים.
מובן שלפני מילוי יש לנקות טוב את שאריות השמן הקודם.

לגבי חברות:
אני מכיר את קיושו כמותג מצויין...כך גם אסוסיאייטד.
זה לא ממש משנה מאיזה חברה אתה קונה

רן ענבר

[ebay007]

50,000 זה לא מספיק לדעתי.
500,000 או 1,000,000 יהיו טובים לדעתי. (יש ששמים שמנים כאלה בדיפ הקדמי שלטווין האמר כדי כמעט לנעול אותו)

ד"א,
בTT01 ובSPRINT2 יש דיפ רגיל. דיפ פלאנטרי נראה ככה:



בקשר לצמיגים, אני לא חושב שזה נפוץ צמיגי דריפט ל1/8. מה שאפשר לעשות זה ללפף את הצמיג באיזולירבנד שהוא עשוי מPVC ככה שכמעט ואין לו אחיזה.

[רן ענבר]

מתן.
תתפלא. אבל יש עוד לפחות 2-3 סוגים שונים של דיפים שכל אחד מייצר אפקט שונה טיפה
לרכב שלו יש דיפ רגיל לגמרי.
בצמיגות של 1/2מיליון או מיליון השמן הוא כמעט מוצק...
שמן כזה קשה לו מאוד לחדור לחריצים הקטנים ולמלא את הדיפ.

שמעתי על אנשים שנעלו דיפ עם... דבק חם וקיבלו אחלה תוצאות רק שהן לא הפיכות

רן ענבר

[nadavz]

רן אני יודע שאתה לא ממש מת על החברה אבל זה השמן הכי צמיגי שמצאתי.
http://www.amainhobbies.com/product_...ial-Oil-500000

[nadavz]

רן אני יודע שאתה לא ממש מת על החברה אבל זה השמן הכי צמיגי שמצאתי.
http://www.amainhobbies.com/product_...ial-Oil-500000

[ebay007]

מתן.
תתפלא. אבל יש עוד לפחות 2-3 סוגים שונים של דיפים שכל אחד מייצר אפקט שונה טיפה
לרכב שלו יש דיפ רגיל לגמרי.
בצמיגות של 1/2מיליון או מיליון השמן הוא כמעט מוצק...
שמן כזה קשה לו מאוד לחדור לחריצים הקטנים ולמלא את הדיפ.

שמעתי על אנשים שנעלו דיפ עם... דבק חם וקיבלו אחלה תוצאות רק שהן לא הפיכות

רן ענבר

לא מתפלא...
סתם תיקנתי את זה שכתבת שלTT01 ולSPRINT2 יש דיפ פלאנטרי.


אני נעלתי את הדיפ בזחלן שלי עם אפוקסי, אבל גם דבק חם כנראה יעשה את העבודה.

[רן ענבר]

מעבר לכך שאני לא מת על החברה יש שתי שיטות מדידה לצמיגות שמנים
שים לב שבשאר החברות כתוב WT או CST
בחברה נפלא הזו לא כתובה שיטת המדידה...
ייתכן וזה שמן רק של 50000
50000 בשיטה אחת הוא 500000 בשיטה השניה...ולהפך
בקיצור... קנה את זה:
http://www.amainhobbies.com/product_...-500000wt-40cc

יש גם את זה:
http://www.amainhobbies.com/product_...-100000cst-2oz

אבל אני אף פעם לא יודע אם זה מיליון או עשרת אלפים

רן ענבר

[nadavz]

עד כמה זה משמעותי לקנות את היקר?
לא ממש משנה שניהם זולים יחסית השאלה איזה מהם עושה עבודה טובה יותר?

[רן ענבר]

זה לא עיניין של זול או יקר
במקרה אני יודע מה אומר הסימון של קיושו
אני לא יודע מה אומר הסימון השני
כמו שכבר כתבתי ייתכן והמספר הגבוה בשיטת מדידה שונה ערכו נמוך יותר מהמוצר שאני מכיר...

לגבי הדיפים:
מסתבר שיש לא מעט סוגים של דיפים...

דיפ כדורי:
מורכב ממספר סטים של כדוריות מתכת אשר נתונות בלחץ בין שתי דיסקיות:


דיפרנציאל רגיל [עם או בלי שמן]:


דיפרנציאל פלאנטרי:
זה הדיפ עם גלגלי השיניים המקבילים.



דיפרנציאל טורסן
הוא דיפרנציאל שמעביר את הכוח לגלגל המתקשה... [לא לגלגל החופשי כמו בדיפ רגיל]


ויש את הסמארט דיפ של לוסי...
למיטב הבנתי הדיפ הזה מצוייד בקפיצים אשר מפעילים לחץ על גלגלי השיניים מה שגורם לדיפ להיות רך בסל"ד נמוך או קשה בסלד גבוה:
[אני מקווה שאני לא טועה]



לכל אחד מהדיפים יש ייתרונות וחסרונות מכאן ועד הונולולו...
אני לא יודע מה איתכם אני קטונתי מלדעת את כולם...

רן ענבר

נ.ב. מי שיחפש מרשת ימצא עוד לפחות 10 סוגים שונים של דיפרנציאלי...

בטווין המר יש חלק כזה שמשמש לנעילת דיפרנציאל מסודרת:
http://www.amainhobbies.com/product_...rential-Locker
http://www.rpphobby.com/product_p/hotvth125f.htm

[matanmax]

לדעתי תעשה בדיקה קצרה באיביי, מה עלות של דיפ כזה נוסף.
אחד תנעל לגמרי, עם אפוקסי\דבק חם, עושה את אותו אפקט,
ואת החדש תשים עם שמן מתאים לרכב שלך, שכשתרצה לעבוד למוד כביש לא תצתרך להתעסק יותר מידי בהלחלפות שמנים.

בעניין צמיגים,
לדעתי איזולירבנד ילך מהר יחסית,
קח גאנט ולך לטמבוריה קרובה, תבדוק אם יש להם צינורות PVC בקוטר דומה, ככה תנסר 4 ברוחב הגאנט, מעט דבק. ואחלה צמיגי דריפט.
ככה עשיתי במיני שהיתה לי ועבד לא רע.


ד"א באוטו נושא,
יש למישהו ניסיון על הצעצוע הזה?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...wishlistresult
יש לו גם קיט הסבה לדריפט ב12 דולר(4 גלגלים דריפט וסט נעילת דיפ)
יוצא באזור ה140$ לרכב קיט הסבה 2 סוללות ומשלוח..

[nadavz]

לדעתי תעשה בדיקה קצרה באיביי, מה עלות של דיפ כזה נוסף.

נשמע רעיון מעולה!
יש למישהו מוסג איפה אני יכול למצוא את הקטלוג חלקים של הרכב?

[רן ענבר]

אני לא מבין את הסינים האלו...
מילא שהם מעתיקים רכבים
מילא שהם מיצרים פלאסטיקה חרא
אבל צילום? ראבק... מה יש להם עם תאורה בתמונות... לא רואים כלום
אולי זה בגלל שיש להם מה להסתיר?
זה קורה בלא מעט מוצרים...כנראה שלא רוצים להראות בתמונות את האיכות.
למה הם לא מפרסמים את ה manual של הרכב?
למה המסמכים היחידים שיש של הרכב הם של גולשים שצילמו או סרקו?
תמשיכו להיות פראיירים ולפרנס את התעשיה העלובה הזו

רן ענבר