שלום חברים
מישהו יכול להסביר לי האם יש הבדלים בין ספיד קונטרול שמותקן על מסוק
לבין ספיד קונטרול לטיסן.. יש מניעה להשתמש בו לשניהם?
תודה מראש
שלום חברים
מישהו יכול להסביר לי האם יש הבדלים בין ספיד קונטרול שמותקן על מסוק
לבין ספיד קונטרול לטיסן.. יש מניעה להשתמש בו לשניהם?
תודה מראש
לא משנה מה אנשים אומרים לכם, מילים ורעיונות יכולים לשנות את העולם.
בעיקרון זהים , רק במסוק יש יותר עומס , אז יש צורך בצלעות קירור יותר מסיביות
אנחנו לא מפסיקים לשחק שאנחנו מזדקנים
אנחנו מזדקנים שאנחנו מפסיקים לשחק
כמה נוסחאות שכדאי לדעת http://www.efly.co.il/forums/showthr...9-%EC%E3%F2%FA
דוד פלד (29-01-2014)
לא מדוייק, בדרכ בקרים של טיסנים בעלי פחות הגדרות תכנות שרצויות במסוקים, לדוגמא סופט סטארט,
אני לא אכנס לחפירה ופשוט תדע שבדרכ
בקר של מסוק יתאים לטיסן
לא כל בקר של טיסן יתאים למסוק.
דוד פלד (29-01-2014)
בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
יעוץ טלפוני חינם
ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110
בסופו של דבר עדיף מהבקרים הסיניים לפחות לקנות בקר ייעודי
דוד פלד (29-01-2014)