קניתי MT4 ביום רבעי ומאז לא מפסיק הבעיות! [הכותרת נערכה - מספיק סימן קריאה אחד!]

[רן ענבר]

מוכר?

המקום של הודעות כאלו הם בהודעה פרטית.

רן ענבר

[amit_rah]

לא משנה חברים תודה יל העזרה סרוו כבר קניתי של savox sa-1283sg.
ולגבי הדריפנצייל של חבר שלי זה הדרחפנצייל האחורי פתחנו ראינו ומה שהלך של זה כל הגג'שים בפנים קנינו את החלקים בארץ עלה לנו 70 שקל שעה וקצת עבודה והרכב עובד פשוט מדהים יותר טוב מחדש חח.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

[רן ענבר]

עמית.
שים לב לפער העצום בין הכותרת והכיתוב במודעה הראשונה ללבין חומרת הבעיות ופתרונן.
אני לא אומר שאין תקלות אלא שיש תמיד תקלות, הן חלק בילתי נפרד מהתחביב וצריך לדעת להתמודד איתן בפרופורציה הראויה.
זה בדיוק כמו שאי אפשר להטיס טיסנים בלי להבין שריסוקים הם חלק מהתחביב.
שני המקרים כואבים בכיס ובלב אבל מתגברים וממשיכים להנות.

תמשיך להנות ושמור על דברים בפרופורציה.

רן ענבר

[amit_rah]

תודה רן על הכל אתהת תותח אחי..
שאלה אחרונה הוזכר פה באשכול כמה פעמים על איזה מוט חיזוק לרכב.
מה הכוונה ואם זה באמת טוב?
אם כן איך עושים את זה וממה?
תודה לכל העוזרים

אחלה פורום!!!

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

[רן ענבר]

מוט החיזוק עליו אתה מדבר הוא מוט שנמצא בין שני השוק טאוורים ומונע מחלקו העליון של הרכב לקבל מכה.
עשיתי מוט כזה לראובן.
ומאז הוא דיווח על שבירת זרוע אחורית.
קשה לי לומר מה הקשר בין שני המקרים.
כשיוצרים ייזוק כזה צריך להבין שחיזוק מקום מסויים מעביר את המכה לנקודה אחרת.
איזו נקודה?
קשה מאוד לצפות מראש.

אני מציע שתכתוב גם איך נפתרו בעיות אחרות שהיו..

כי חלרן אפילו לא היו בעיות.

רן ענבר

[reuven_z]

סבלתי בהתחלה מחבלי לידה עם הרכב, פינים שהשתחררו וכ״ו.
אחרי שהתחלתי להבין איך ומה צריך לעשות על מנת לתחזק את הרכב, הכל הפסיק ואני לוקח היום את הרכב לקצה!
אתה מוזמן לראות סלטות מטורפות בסופרלנד, הרכב מפלצת!, כמובן שאת הסרוו גם החלפתי לדגם שלקחת, אחלה סרוו!
באמת שיש לך אחלה רכב, הוא לא יתחזק את עצמו, עבור עליו אחרי כל הסעה ותראה שהיה מדובר בלא יותר מחבלי לידה קצרים...

חבר הפורום חיים גיל בגללך רכשתי את הרכב!, מה זו העדרות מהסופרלנד?, אתה מתבקש להגיע ולפקוד את הדיונה!

*לגבי מוט החיזוק על ההסעה הראשונה איתו, שברתי שני משולשים!, אחרים מסיעים איתו!, אצלי גרם להשבתה..., לדעתי העברת הכוח של המכה לחלק שנמצא הדוק מדי, חלקים מסויימים צריכים להיות משוחררים קצת על מנת שיוכלו לספוג ולהעביר את עוצמת המכה...

[amit_rah]

ראובן השמח אם תוכל לעלות תמונות של אותו המוט שאני יבין איפה בדיוק הוא ממוקם ואיך בדיוק הוא נירא..

ועוד שאלה קטנה וקצת נסטה מהנושא..
הסענו קצת היום ועשיו רמפה ממש קטנטנה כזאת ואז משהו די משך את תשומת ליבי כל פעם שהרכב נחת על 4 הגלגים נשמע חבטה חזקה.
כאילו שהבולמים ברכב לא בולמים את המכה יכול להיות שהשמן שיש בבולמים כרגע זה שמן בעל דילול גבוהה מאוד ובגלל זה הבולם פשוט נסגר עד הסוף בעוצמה רבה ומזה הרעש שזה אומר שזה לא טוב?.
ואם צריך להחליף שמנים אשמח לדעת איזה שמנים לשים בבולמים הקידמיים ואיזה שמנים לשים בבולמים האחוריה אשמח לקבל מספר של השמנים...

נ.ב ראובן אני עובר אחרי כל נסיעה על הרכב מנקה אותו מהבנים מעיף את כל האבנים הקטנות שניתקעות להם איפה שרק בה להם עובר על הרכב בקפדנות ליראות שכל דבר נמצא במקומו..
ברמת העיקרון אין לי מה לתחזק את הרכב יותר מידי אני לא צריך לעשות לו טיפול תקופתי או משהו הוא נמצא אצלי פחות משבועיים אז את הבדיקה אחרי כל נסיעה ובין החלפת סוללות אני עושה כל הזמן..

*** איך אני מחליך את כותרת האשכול היא כבר לא רלוונטית לנושא פה

[haimgil]

בערכה של האוטו קיבלת דיסקיות ברוחב מסויים ואותם אתה דוחף בין הקפיץ לבין התושבת העליונה שסוגרת עליו.זה בעצם מחזק את הקפיץ ומונע את המכה .לגבי שמן ה 800 לפי דעתי היתה הכי טובה.יש לך בחוברת את כל סוגי השמנים ברכב ואיתה אתה עובד.יש גם המלצות לגבי שיפורים והחלפת שמנים בדיפים אם אתה רוצה להפוך אותה למפלצתית יותר.

[haimgil]

ראובן הכול התחיל בגלל זחלן וזה למה כימעט לא יוצא לי להסיע את הMT שלי.זחלנים זה תחום מטורף שעד לפני 4 חודשים חשבתי שזה גיי לגמריי והיום אני לגמריי בזה .בזחלנים כמובן .אני רואה מפה איך אתם מעלים חיוך שובבני

[amit_rah]

בערכה של האוטו קיבלת דיסקיות ברוחב מסויים ואותם אתה דוחף בין הקפיץ לבין התושבת העליונה שסוגרת עליו.זה בעצם מחזק את הקפיץ ומונע את המכה .לגבי שמן ה 800 לפי דעתי היתה הכי טובה.יש לך בחוברת את כל סוגי השמנים ברכב ואיתה אתה עובד.יש גם המלצות לגבי שיפורים והחלפת שמנים בדיפים אם אתה רוצה להפוך אותה למפלצתית יותר.

אתה מדבר 800 לבולמים נכון?..
זה משנה קדמי או אחורי?..
וכן טשמח המלצות לשיפורים

[ebay007]

אל תתעסק עכשיו בלהחליף שמנים. אין צורך, וזה עלול לפכוע בהתנהגות.
כל רכב בנחיתה יפגע עם השלדה בקרקע. גם מחצי מטר בערך.

[רן ענבר]

עמית.
במאמר הזה:http://www.efly.co.il/forums/showthr...E7%F9%EE%EC%E9
אחד מבין המון דברים שכתבתי מתיחס לעודף תחזוקה:

מספר מילים של אזהרה:
כשם שחשוב לעשות טיפול יסודי פעם בתקופה כך אין זה מומלץ לעשות זאת כל שבוע
צריך לקחת בחשבון שחלק מהברגים מודבקים, חלק מהברגים נכנסים לפלסטיק ופתיחה וגירה של הברגים יוצרת בלאי ברכב, בחלקיו ובברגים עצמם.

אני ממליץ לך לקרוא ולהפנים מידע שכבר נכתב.
תחזוקה והחלפות מבצעים כשצריך, לא כשמשעמם...
שמן שמומלץ לרכב א' [במקרה הזה צויין 800 כשמן של אי מאקס] לא תמיד מתאים לרכב ב'.

רן ענבר

[Alonjp]

שמע, אתה שואל שאלות ומעלה בעיות שיש להם פתרונות ידועים ושאם היית מיישם אותם כבר מביום הראשון היית נמנע מהוצאות מיותרות.

הדיפים של ה-MT4 מגיעים רק עם גריז מהחברה וללא שמן סיליקון.
לדעתי, ממש לא רצוי להסיע כך מבחינת באלי וגם מבחינת ביצועים.
יש לפתוח את הדיפים ולמלא שמן מתאים.
איזה שמן, תבדוק בפורומים השונים.
לדוגמא: http://wondertiger.com/forums/viewtopic.php?f=21&t=953

בנוגע לברגים שיש לחזק ואיך, ולשימוש בטבעת גומי למניעת שחרור פין בזרועה הגלגל, גם כן יש הרבה הנחיות ברשת.

בנוגע לבולמים, אתה צריך להחליף לשמן סמיך יותר (אין קשר לקפיצים).
ניתן למצוא המלצות הרשת לכאן ולשם.
זה מאוד תלוי בהעדפות של כל משתמש.
לדוגמא: http://wondertiger.com/forums/viewtopic.php?f=7&t=2348
בסופו של דבר, אם אתה מתכנן להשתגע בקפיצות, אתה יכול ללכת על הדבר המגניב הזה:
http://forums.wondertiger.com/viewtopic.php?f=5&t=2371

להלן קישור לכתבה על עמידות הרכב לאורך שנה שלמה (בהשוואה לטרקסס סטמפיד ובכלל).
בסוף הכתבה תמצא גם אפשרויות לשיפורים, אך הבחור מציין שבשימוש נורמאלי אין בהם טעם.
אגב, מה שהוא עושה לרכב זה ממש לא שימוש נורמאלי.
http://www.azrockcrawler.com/_images...-12TTMT42.html

בקיצור, תתחיל לקרוא קצת על הרכב.


*רן, אם אני עובר כאן על איזה כללי פורום אני מתנצל מראש.

[רן ענבר]

אלון.
למיטב ידיעתי אין באתר איסור על מתן קישורים לפורומים אחרים.
צריך רק לזכור שלא לכל גולש אותן יכולות קריאה וגלישה באנגלית ולכן אנחנו פה.
לא תמיד קישור לאתר באנגלית עוזר.

דבר אחר שלמדתי הוא שלא תמיד כל מה שכתוב בחו"ל הופך אותו לנכון.
צריך לברור את המידע בקפידה.

רן ענבר

[amit_rah]

סיבכתם לי את הצורה חח..

דבר ראשון לרן לא אמרתי שאני עושה טיפול תקופתי אחרי כל נסיעה.
אלה רשמתי שאחרי כל נסיעב אני מנקה ובודק את הרכב ממש בקפדנות ושהרכב חדש ואין לי כל טעם בטיפול תקופתי.

אני לא כלכך מבין בכףעולם הרכב והרמה שלי באנגילת מאיד נמוכה אני כובד מאז שרני ילד לא למדתי כמעט בכלל לא מתגאה אבל זה מה שיצא.
אז אתרים באנגלית ממש לא עוזרים לי.. תודה בכל מקרה אבל.

ונחזור לשאלה שלי בסך הכל רציתי לדעת איך מחזקים את הבולמים שהנמיתה תהייה רקה יותר בגלל זה בקשתי שתמליצו לי על סוגי שמנים.
ומשהו פה אמר שאפשר למתוח את הבולמים ראיתי את אותם מותחנים בערכה של הרכב אבל יש כל מיני סוגים בעלים מספרים מ1 עד 10 זה הבדל בהובי נירא לי איך אני יודע איזה רני צריך להשים ואיפב בדיוק מניחים אותם.
בחלק העליון של הבולם או בתחתון?.

תודה מראש לכל העוזרים

[רן ענבר]

את החבקים האלו מניחים בחלקו העליון של הבולם מעל הקפיץ
זה לוחץ ומקשיח את הקפיץ.

אין צורך להחליץ קפיצים או שמנים בשלב זה.
החלפת שמנים עושים:
1. כאשר הם התישנו [לא קרה עדיין אצלך]
2. כאשר הם אינם מתאימים בתכונות שלהם.
3. כאשר היית נזילה והבולם ריק.

תשים את הספיסרים האלו וזה יעשה את העבודה.

רן ענבר

[amit_rah]

את החבקים האלו מניחים בחלקו העליון של הבולם מעל הקפיץ
זה לוחץ ומקשיח את הקפיץ.

אין צורך להחליץ קפיצים או שמנים בשלב זה.
החלפת שמנים עושים:
1. כאשר הם התישנו [לא קרה עדיין אצלך]
2. כאשר הם אינם מתאימים בתכונות שלהם.
3. כאשר היית נזילה והבולם ריק.

תשים את הספיסרים האלו וזה יעשה את העבודה.

רן ענבר

תודה אחי תשובה קצרה ברורה ולעניין

[רן ענבר]

יש חדש?
הסתדרת?

רן ענבר

[amit_rah]

יש חדש?
הסתדרת?

רן ענבר

הסתדרתי

אבל כנירא שהסכמתי לעצי קצת יותר מידי חח ואני יסביר
התלהבתי מזה שהרכב קת יותר קשיח הסכמתי לעצמי לקפוץ קצת
עד שבטעות נכנסתי באבן עם הגלגלים הקדמיים אחרי זה עצרתי הסתקלתי על הרכב הכל היה בסדר המשכתי להסיע ואחרי כ5 דקות שמתי לב למשהו חריג
כל תחתית הבולם איפה שנמצא המוט שמראים ומוריד את הבוכנה מלא אבק כנירא שישנה נזילה קטנה מהבולם.
למחרת חקרתי קצת את הרכב ושמתי לב שהבולמים מקדימה ממש רכים בקושי מרגישים התנגדות כאשר אתה סוגר את הבולם..
נירא לי שאני צריך לפתוח את הבולמים ולבדוק עם האטמים תקינים ולמלות מחדש שמן?!
אגב עוד משהו יכול לארס חוץ מהאטם עצמו כי מבחוץ הכל נירא תקין ללא שבר סדק או חופש כלשהו..

נ.ב אצל חבר שלי הבולמים הקדמיים גם מלאים אבק כאילו יש נזילה אבל הוא לא נכנס בכלום אצל שתינו זה אותו הדבר אבל רק בבולמים הקדמיים כנירא שלא סגרו אותם טוב בחברה או כל דבר אחר לא יודע...

אשמח לעזרה בנושא זה

נ.ב לפתוח אשכול חדש שזה היה הנושא שלו שהיה יותר גישה של אנשים לאשכול או שאסור לפרסם שני אשכולים באותו דף

בתודה עמית

[רן ענבר]

בבולם יש שמן... שמן מושך אבק... בכל בולם יש קצת אבק או מין בוץ כזה.
תפרק את הבולם מלמעלה ומלמטה ותבדוק את מפלס השמן.
תכתוב פה כמה חסר אם בכלל.
כמו כן אם חסר תמלא ותעקוב אחרי המצב.
כשבולם מקבל מכה יכולים לקרות המון דברים.
לדוגמה
שחיקת/קריעת הגומיות
עיקום מוט הבולם
פיצוץ הבולם עצמו
שבירת אוזן האחיזה ועוד ועוד...

אם זו רק נזילה זה לא כזה נורא.

רן ענבר

[amit_rah]

בבולם יש שמן... שמן מושך אבק... בכל בולם יש קצת אבק או מין בוץ כזה.
תפרק את הבולם מלמעלה ומלמטה ותבדוק את מפלס השמן.
תכתוב פה כמה חסר אם בכלל.
כמו כן אם חסר תמלא ותעקוב אחרי המצב.
כשבולם מקבל מכה יכולים לקרות המון דברים.
לדוגמה
שחיקת/קריעת הגומיות
עיקום מוט הבולם
פיצוץ הבולם עצמו
שבירת אוזן האחיזה ועוד ועוד...

אם זו רק נזילה זה לא כזה נורא.

רן ענבר

אני לא חושב שמשהו רציני אבל בעזרת השם במוצש או בראשון אני יפרק את הבולם ואני יודע כמה שמן יש בו
אבל למקרה שחסר שמן הייתי מעדיף כבר להזמין עכשיו שלפחות היה ואם לא חסר אז יש לי שמן בבית זה לא אוכל לא שותה ולא נארס
אבל בישביל זה אני צריך לדעת איזה שמן להזמין הבנתי מהחברים בפורום שאני צריך שמן בסמיכות של 800
אשמח לעזרה לגבי השמן לבולמים הקדמיים והאחרויים הבנתי שזה אותו דבר נירא לי אבל אם לא אשמח למספרים של השמן
ואם אני כבר עושה הזמנה אשמח לדעת איזה שמן צריך בשביל הדריפנציילים אני כבר מזמין אז שהיה לי חבל לשלם משלוח ולחכות לו שוב בועד מאוחר יותר.
לפי הספר רכב בדיפים יש שלוש שמנים באחורי שמן 3000 בקדמי 5000 וברכזי 8000 ליפעול לפי הספר או שיש עמלצות טובות יותר?

תודה לכל העוזרים ובמיוחד לרן ענבר התותח והסבלני חח

[רן ענבר]

היה פעם דיון דומה באתר אחר...
גולש אחד אמר שאפשר לשים בבולמים גם שמן קנולה.
ופותח אותו אשכול נעלב מהתגובה...

תכלס ברכב שלא נוסע במסלול צמיגות השמן לא נורא משנה טאפילו שמן מאכל פשוט יעשה את העבודה.
אני כרגע לא מול המחשב כך שאני לא זוכר איזה שמן יש שם.
אם אמרו לך 800 זה נשמע לי הגיוני.
כמו שאמרת שמן לא מתקלקל ואף פעם לא מזיק שיש בבית.
קנה לך כמה בקבוקונים שיהיו בצד לכל צרה שלא תבוא

רן ענבר

[amit_rah]

היה פעם דיון דומה באתר אחר...
גולש אחד אמר שאפשר לשים בבולמים גם שמן קנולה.
ופותח אותו אשכול נעלב מהתגובה...

תכלס ברכב שלא נוסע במסלול צמיגות השמן לא נורא משנה טאפילו שמן מאכל פשוט יעשה את העבודה.
אני כרגע לא מול המחשב כך שאני לא זוכר איזה שמן יש שם.
אם אמרו לך 800 זה נשמע לי הגיוני.
כמו שאמרת שמן לא מתקלקל ואף פעם לא מזיק שיש בבית.
קנה לך כמה בקבוקונים שיהיו בצד לכל צרה שלא תבוא

רן ענבר

כן העניין שה800 זה על סמך משהו שרשם אני לא יודע עד כמה זה נכון אבל נירא לי הגיוני על פי כל מה שקראתי
לא רשום בספר איזה שמנים אמורים להיות בבולמים
אבל לא משנה אני יזמין שמן 800 לבולמים

עכשיו שלוש שאלות ומצטער על החפירה אני רוצה להיות בטוח לפני הקנייה אני קונה שמן 800 זה גם לבולמים הקידמיים וגם לאחוריים נכון או שזה שמנים שונים בין הקדימה לאחורה?

ולגבי השמן דריפנצייל בספר רשום 3000 לאחורי 5000 לקדמי ו8000 למרכזי מה שרשום שם זה מה שצריך ? או שיש המלצות למספרים שונים של שמנים?

שאלה אחרונה לכמה פעמים יכול למלות בקבוק שמן הסטדנרטי של25CC עם אני לא טועה למילוי בולם כאילו כמה מילואים אני יכול לעשות בבקבוק אחד שאני ידע כמה להזמין
וכמה פעמים בקבוק של שמן יכול למלאות דריפנצייל

שוב תודה ומצטער על החפירה

[רן ענבר]

נתחיל מהסוף: אין צורך לצטט אותי בכל הודעה.
זה מיותר לגמרי וסתם תןפס מלא מקום.

שמן לבולמים שים 400-500.
זה מספיק לגמרי.
השמן בדיפים נשמע לי הגיוני לגמרי.
בקבוק שמן מספיק ל 4-6 בולמים ולאיזה 3 דיפים.
יש לחברות אחרות בקבוקים גדולים יותר.

רן ענבר

[Alonjp]

זה שיש המלצות בספר הרכב זה נחמד, אך על פי דיווחים מרובים מחו"ל, כל מי שפתח את הדיפ' הופתע לגלות שיש בהם רק גריז.
כך שכפי שכבר המלצתי לך, אם אתה מעוניין לשמור על הרכב תמלא שמן בדיפ' כבר עכשיו.
אני רוצה להדגיש שאין לי ניסיון עם הרכב, אך ידע טכני ויכולת לקרוא אנגלית יש גם יש, וזאת התמונה שעולה ממספר אתרים בחו"ל.