קניתי MT4 ביום רבעי ומאז לא מפסיק הבעיות! [הכותרת נערכה - מספיק סימן קריאה אחד!]

[רן ענבר]

גם לי יצא לראות גריז בדיפים של TT.
גריז במאנסטר זה לא דבר רע...
רק חשוב לוודא שכל הדיפ מלא. אם הדיפ לא מלא אז הגריז/שמן נדחק לצדדים ולמכשה מקבלים התנגדות של אויר.
חשוב לנקות את מה שהיה לפני כדי ליצור אחידות.

רן ענבר

[amit_rah]

כן ברכב MT4 יש גריז כרגע בדיפ ובמידה ממש מעוטה אולי 20% מהדיפ
שאני יחלפתי לחבר דיפ אחורי שמנו גריז כי לא היה לנו שמן אבל מילאנו את הדיפ 80% ומפצי גם שהרעש של הרכב נהיה עדין וחלק יותר..
תודה על כל העזרה
רק הסתבכתי עם משהו.
שאני מחפש שמנים יש כל מיני אפשריות על המספר
כגון 500wt או 500cst מה זה אומר ולאיזה קטגוריה אני אמור להיתייחס.
כי יצא לי לראות שמי שרשים עליו לדוגמא 500cst ו 60wt אשמח להסבר ותודה

[רן ענבר]

אני מודה ומתוודה שהעסק הזה עם השמנים מעצבן אותי
יש יותר מ 2 שיטות
בגדול ההבדל בינהם זה כמו מטר ודצימטימטר [10 ס"מ]
50 בשיטה אחת זה 500 בשיטה אחרת
בולמים
ללוסי אסוסיאייטד ועוד משתמשים בסימון WT
קיושו,מוגאן ועוד משתמשים בשיטה שנקראת [CPS [Centi Poise system
[CPS [Centi Poise system היא השיטה הארופאית למדידת צמיגות שמשתמשת ביחידות שונות מהשיטה האמריקאית
בדיפרנציאלים
לוסי ואסוסיאייטד משתמשות בסימון CS
קיושו ומוגאן בסימון WT
בכל מקרה 10 של אסוסיאייטד ולוסי = ל 100 של קיושו ומוגאן
בכל מקרה לא מומלץ לערבב שמן מסמיכות שונה או מחברה שונה.

אני מציע לך לקנות רק שמנים מתוצרת חברה אחת ולא להסתבך יותר מידי

רן ענבר

[amit_rah]

הא אוקי הבנתי את העניין תודה רבה לכולם ושבת שלום

[רן ענבר]

"ציפור קטנה" לחשה לי שקנית עוד רכב כזה לחבר שלך...
אני צודק?

תתחדש.

רן ענבר