יש צריך לכייל בין הבקר למשדר.
חלק זה מלמד את הבקר מה זה פול קדימה, פול אחורה וניוטרל.
זה הולך ככה:
איך לכייל את הבקר.
שלב א':התחל כאשר המשדר דולק [ON] הבקר כבוי [OFF] ואינו מחובר לסוללה.
שלב ב':חבר את הסוללה לבקר.
שלב ג':החזק את הדק המצערת במצב של נסיעה מהירה קדימה והדלק את מפסק הבקר.
המשך להחזיק את ההדק המשדר במצב זה. אם כלל החיבורים נכונים ישמעו רצף צלילים מהמנוע.
[כול הצלילים מופקים ע"י הבקר אשר מרטיט את המנוע].
שלב ד': אחרי שניה או שתים תחל הנורית הירוקה להבהב במהירות על גבי הבקר והמנוע יצפצף 4 פעמים
במהירות וברצף אחיד לציון כי מצב מצערת מלאה התקבל. אחרי שהנורית הבהבה והמנוע ציפצף תהבהב
באיטיות נורית אדומה. מצב זה מציין כי המצב הקודם נשמר בזיכרון הבקר וכי הבקר מוכן למצב הבא.
שלב ה': העבר והחזק את הדק המצערת במצב עצירה מלאה. אחרי מספר שניות הנורית הבקר תהבהב
בצבע אדום וכן המנוע יצפצף 4 פעמים במהירות לציון כי מצב עצירה מלאה נשמר בזיכרון הבקר.
שלב ו':אחרי קבלת מצב עצירה מלאה תהבהב באיטיות נורית הבקר בצבע צהוב. כעת הרפה את הדק המשדר
למצב ניטראלי. אחרי מספר שניות תהבהב נורית הבקר במהירות בצבע צהוב וכן המנוע יצפצף 4פעמים במהירות
לציון כי גם מצב זה נשמר בזיכרון הבקר.
אחרי סיום שלב הכיול בין המשדר לבקר הבקר יצפצף פעמיים וכל הנוריות יהבהבו לאות ציון כי המערכת חמושה
וכי במצב זה יגיב הבקר לכל אות מצערת אשר המגיע מהמשדר.
משלב זה והילך בעת חיבור הסוללה והדלקת המפסק יסמן הבקר את קבלת המתח באות אתחול ובהבהוב
הנוריות. מספר שניות לאחר מכן ישמע אותו צליל חימוש אשר נשמע לאחר סיום הכיול.
אם הבקר מתוכנת לזיהוי ליפו אוטומטי הוא יצפצף מספר פעמים בין צליל האתחול לצליל החימוש.
אחרי צליל החימוש הבקר פעיל ומגיב לפקודות המשדר.
אם יש בעיות תמשיך לשאול פה.
בצלחה.
רן ענבר