צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי
שלום,
ראיתי במספר שרשורים שיש קצת בלבול בנוגע לצמיגות השמנים.
ישנם שתי שיטות סימול עיקריות אשר החברות עושות בהן שימוש: CTS ו- WT או W.
בשיטה הראשונה הערכים גבוהים יחסית (לבולמים בין 100-800 ולדיפים בין 1000 ועד 500000).
בשיטה השני הערכים נמוכים בהרבה ונעים בין 10-80 לבולמים.
ככל שהמספר גבוהה יותר כך צמיגות השמן גבוהה יותר (כלומר השמן סמיך יותר).
נהוג לחשוב שניתן לעבור בין שיטה אחת לשנייה בעזרת מכפלה פי-10, אך זה אינו נכון בכל המקרים.
שיטת CTS הינה תקנית וזה אומר שהערכים אשר מתקבלים בה נמדדים על פי התקן ובציוד תקני ולכן ניתן להשוות בין חברה אחת לאחרת.
כלומר שמן בעל צמיגות 100CTS של חברה א' יהיה זהה לשמן באותו סימול צמיגות של חברה ב'.
לעומת זאת, הסימול WT או W אינם תקניים ולא ידוע כיצד הם נמדדים ולכן אין להשוות בין WT20 של חברה א' ל-WT20 של חברה ב'.
מסיבה זו גם לא תמיד יהיה נכון להכפיל את המספר פי-10 בכדי להשוות לשמנים בעלי סימול CTS.
באתר הבא ניתן לראות נתונים אמתיים של צמיגות שמנים של חברות שונות אשר מספקות נתון WT ואשר נמדדו בפועל (ע"י גורם בלתי תלוי) על פי תקן CTS.
ניתן לראות שלא תמיד יש יחס קבוע בין WT לבין CTS.
לכן לדעתי עדיף תמיד לעבוד עם שמנים של חברה אשר מספקת את ערך ה-CTS של השמן.
מלבד העובדה שניתן להשוות בין צמיגיות של חברות שונות, השמנים גם ככל הנראה יהיו בעלי צמיגות אחידה יותר וזאת עקב העובדה שהם צריכים לעמוד בתקינה.
אז למה חלק מהחברות מספקות נתונים ב-WT ואיך הן בכלל מקבלות את הערך הנ"ל? האמת שאין לי תשובה.
לדעתי הן מציגות נתונים ב-WT בכדי לזרוע בלבול בקרב הלקוחות שלהן ובעצם לכבול אותם לשמנים שלהן (לדוגמא, אם אני מסיע רכבים של קיושו, ובחוברת הרכב מומלץ להשתמש בשמן 20 שלהם, אני ככל הנראה אבחר בשמן זה כי אין לי את הידע להמיר זאת לחברה אחרת) אך יכול להיות שאני טועה.
אולי זה בכדי לחסוך בכסף ע"י כך שלא משלמים על התקינה (אך זה לא נראה לי הגיוני מאחר והחברות לא מייצרות את השמן אלא רוכשות אותו מחברות פטרוכימיות אשר ככל הנראה עומדות בתקינה).
אני עדיין לא מצאתי מידע רשמי על הסימול WT.
אם למישהו יש מידע לגבי זה הוא יותר ממוזמן לצרף אותו לשרשור.
בהצלחה בבחירת השמן.
ציטוט ההודעה בתגובה