שמות משתמשים לתיוג

מציג תוצאות 1 עד 19 מתוך 19

נושא: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

  1. #1
    תאריך הצטרפות
    Jan 2014
    הודעות
    1,066
    תודה!
    8
    הודה 192 פעמים ב 165 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    שלום,

    ראיתי במספר שרשורים שיש קצת בלבול בנוגע לצמיגות השמנים.
    ישנם שתי שיטות סימול עיקריות אשר החברות עושות בהן שימוש: CTS ו- WT או W.
    בשיטה הראשונה הערכים גבוהים יחסית (לבולמים בין 100-800 ולדיפים בין 1000 ועד 500000).
    בשיטה השני הערכים נמוכים בהרבה ונעים בין 10-80 לבולמים.
    ככל שהמספר גבוהה יותר כך צמיגות השמן גבוהה יותר (כלומר השמן סמיך יותר).

    נהוג לחשוב שניתן לעבור בין שיטה אחת לשנייה בעזרת מכפלה פי-10, אך זה אינו נכון בכל המקרים.
    שיטת CTS הינה תקנית וזה אומר שהערכים אשר מתקבלים בה נמדדים על פי התקן ובציוד תקני ולכן ניתן להשוות בין חברה אחת לאחרת.
    כלומר שמן בעל צמיגות 100CTS של חברה א' יהיה זהה לשמן באותו סימול צמיגות של חברה ב'.

    לעומת זאת, הסימול WT או W אינם תקניים ולא ידוע כיצד הם נמדדים ולכן אין להשוות בין WT20 של חברה א' ל-WT20 של חברה ב'.
    מסיבה זו גם לא תמיד יהיה נכון להכפיל את המספר פי-10 בכדי להשוות לשמנים בעלי סימול CTS.

    באתר הבא ניתן לראות נתונים אמתיים של צמיגות שמנים של חברות שונות אשר מספקות נתון WT ואשר נמדדו בפועל (ע"י גורם בלתי תלוי) על פי תקן CTS.

    ניתן לראות שלא תמיד יש יחס קבוע בין WT לבין CTS.
    לכן לדעתי עדיף תמיד לעבוד עם שמנים של חברה אשר מספקת את ערך ה-CTS של השמן.
    מלבד העובדה שניתן להשוות בין צמיגיות של חברות שונות, השמנים גם ככל הנראה יהיו בעלי צמיגות אחידה יותר וזאת עקב העובדה שהם צריכים לעמוד בתקינה.

    אז למה חלק מהחברות מספקות נתונים ב-WT ואיך הן בכלל מקבלות את הערך הנ"ל? האמת שאין לי תשובה.
    לדעתי הן מציגות נתונים ב-WT בכדי לזרוע בלבול בקרב הלקוחות שלהן ובעצם לכבול אותם לשמנים שלהן (לדוגמא, אם אני מסיע רכבים של קיושו, ובחוברת הרכב מומלץ להשתמש בשמן 20 שלהם, אני ככל הנראה אבחר בשמן זה כי אין לי את הידע להמיר זאת לחברה אחרת) אך יכול להיות שאני טועה.
    אולי זה בכדי לחסוך בכסף ע"י כך שלא משלמים על התקינה (אך זה לא נראה לי הגיוני מאחר והחברות לא מייצרות את השמן אלא רוכשות אותו מחברות פטרוכימיות אשר ככל הנראה עומדות בתקינה).

    אני עדיין לא מצאתי מידע רשמי על הסימול WT.
    אם למישהו יש מידע לגבי זה הוא יותר ממוזמן לצרף אותו לשרשור.

    בהצלחה בבחירת השמן.
    נערך לאחרונה על ידי רן ענבר; 25-02-2018 בשעה 10:02:38.

  2. המשתמשים 2 הודו ל Alonjp על הודעתו:

    ebay007 (23-03-2014),רן ענבר (23-03-2014)

  3. #2
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    כמה הערות קטנות
    א. יוזמת הכתיבה על כל נושא ברוכה ומבורכת.
    תודה על מידע. אני מודה שלא ראיתי את הטבלה הזו מעולם אך היא אישרה את מה שחשבתי והתבססתי עליו.
    ב. אם לסכם את הטבלאות להמלצות:
    הטבלאות שבהן נבדקו שמנים ע"י מכון תקנים לא תלוי מציין אחידות עם התקן ע"י החברות הבאות:
    קיושו,מוגאן,X RAY ו GS
    בין חברות אלו ניתן להחליף שמנים.
    ג. לדעתי חברות שמיצרות רכבים על שלט הפכו מזמן לקבלנים בעלי קבלני ביצוע שמספקים להם רכיבי היטק ולווטק ע"פ דרישה
    שמן לא מיוצר ע"י חברת מכוניות אלא נקנה במיכליות מחברה פטרוכימית כזו או אחרת וממולא בבקבוקונים ע"י חברה אחרת...
    כל חברה מדביקה עליו מדבקות כרצונה.
    ד. הסיבה לאי האחידות היא לדעתי חוסר מקצועיות ולא איזו קונספירציה כזו או אחרת.
    ה. אני ממליץ לקנות שמן מתוצרת אחת החברות שעומדות בתקן למעלה ולדבוק בהן.
    שכן חברה שמציגה אמינות ועמידה בתקן כנראה תמשיך לדבוק בו.
    אני מסיע עם שמנים של קיושו. הם לא מהזולים בשוק אבל הם עושים אחלה עבודה.

    רן ענבר

  4. #3
    תאריך הצטרפות
    Dec 2013
    מיקום
    Ashqelon, Israel
    הודעות
    201
    תודה!
    0
    הודה 6 פעמים ב 6 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    יש לי באגי duratrax dxr8e 1/8

    ראיתי באתרים בחול שמומלץ 7000 5000 3000אחורה

    אני מתכוון לשם בדיפ הקידמי 10K (או חצי 10K וחצי 5K שיצא בערך 7K..) ואמצע 5000 אחורה 3000

    אני משתמש בשמן של אסוסיאטד CST

    זה בסדר?

  5. #4
    תאריך הצטרפות
    Jan 2014
    הודעות
    1,066
    תודה!
    8
    הודה 192 פעמים ב 165 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל Re: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    לגבי נקודה ב. זה לא לגמרי מדוייק.
    למה? כי הבדיקה האחרונה נערכה לפני שבע שנים וידוע שישנן חברות (Xray לדוגמא) אשר החליפו את ספקי השמן שלהן.
    יש על כך לא מעט מידע ברשת שטוען (לפעמים גם עם גיבוי של החברה עצמה) אשר הצמיגות לא נשארה זהה.
    אני ממליץ לרכוש רק שמן עם סימול CTS וכך להמנע מהבלתי ידוע.

    לגבי ערבוב שמנים,
    נקודת המוצא של ערבוב שמן מאותה החברה ואשר מסומל ע"י תקן CTS היא נקודת מוצא עדיפה על פני ערבוב שמנים של חברות שונות ועם סימול שונה.
    יחד עם זאת, בתור מהנדס פולימרים (וכן, שמן הוא פולימר) אני יכול לאמר לך שערבוב כזה לא יתן לך את אותן התכונות של שמן בעל צמיגות 7000CTS.
    צמיגות השמן נגזרת בין היתר ממשקל מולקולארי של הפולימר (אורך השרשרת), הסתעפויות של השרשרת (אם ישנם) ופילוג משקלים מולקולארים (ישנן שרשראות ארוכות וישנן קצרות).
    ככל שאורך השרשרת ארוך יותר צמיגות השמן תהיה גבוהה יותר ולהיפך.
    לכן, כאשר אתה מערבב שני שמנים בעלי צמיגיות שונות אתה יוצר שמן בעל פילוג משקלים מולקולארים רחב יותר מאשר המקור, דבר אשר משפיע על התנהגות השמן בזרימה.
    צמיגות השמן משתנה כתלות בקצב הגזירה (לדוגמא מהירות סיבוב הדיפרנציאל, ככל שהמהירות גדלה כך צמיגות השמן קטנה) ובטמפרטורה (ככל שהטמפ' גבוהה יותר צמיגות השמן קטנה).
    פילוג משקלים של השמן משפיע על התנהגותו השני הפרמטרים הנ"ל.
    זה לא אומר שלא ניתן לעשות זאת, זה רק אומר שאל תצפה לקבל בוודאות את אותן התוצאות של מי שהמליץ לך על הסטאפ הנ"ל.

    בגדול עדיף לרכוש עוד בקבוקון שמן במקום להתחיל לערבב.

  6. #5
    תאריך הצטרפות
    Dec 2013
    מיקום
    Ashqelon, Israel
    הודעות
    201
    תודה!
    0
    הודה 6 פעמים ב 6 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    כן אבל אתה רושם cts אצלי רשום cst
    מה ההבדל?
    שדיברתי עם המוכר באייבי ביקשתי ממנו שמן 3000-5000-10000 לטראגי וזה מה שהוא שלח

  7. #6
    תאריך הצטרפות
    Jan 2014
    הודעות
    1,066
    תודה!
    8
    הודה 192 פעמים ב 165 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל Re: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    טעות סופר שלי..
    התכן הוא CST

  8. #7
    תאריך הצטרפות
    Dec 2013
    מיקום
    Ashqelon, Israel
    הודעות
    201
    תודה!
    0
    הודה 6 פעמים ב 6 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Re: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    ציטוט נכתב במקור על ידי Alonjp צפיה בהודעה
    טעות סופר שלי..
    התכן הוא CST
    אז אתה אומר שהסיליקון שברשותי הוא אכן המספר
    כלומר יש לי 5000cst אז הכוונה ל5000 ולא ל500 או ל50000 נכון?

    כי קצת מוזר שגם עם שמן 3000 הטראגי שלי עולה והכל תקין מבדיקה יסודית

    יש לחבר rc8 הוא מסיע עם 5-6 תאים הרכב לא מתרומם
    הוא טוען ששם במרכזי 500
    הגיוני?
    אם אני ישים 500? יש לזה השלכות?

  9. #8
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    אחת הסיבות שלא כתבתי מדריך על נושא השמנים זה בדיוק מה שקורה עכשיו.
    יש אי בהירות בנושא...
    גם ברשת גם בקרב החברות...
    כולם מפרסמים נתונים סותרים ולא מדוייקים.

    אני קונה שמנים של קיושו.
    עוקב אחרי שיטה אחת ודבק בה בלבד.

    שימו לב שגם בבדיקות בקישור הראשון קיושו נחשבים לעומדים בתקן.

    רן ענבר

  10. #9
    תאריך הצטרפות
    Jun 2010
    מיקום
    SOMEWHERE IN THE צפון.
    הודעות
    2,909
    תודה!
    290
    הודה 230 פעמים ב 209 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    תודה על מידע. למדתי כמה דברים חדשים.
    אני משתמש בשמן של ae כי הוא זול ונפוץ.

    רק אני אוסיף שההבדל בין השמנים של לוסי ושל ae הוא 2.5wt, כשלוסי הם הדלילים יותר.
    כלומר שמן 30 של ae יהיה באותה סמיכות של 27.5 של לוסי.
    מתן.

    שלושה טיסנים, קוואד, Tekno eb48.2, Schumacher k1 aero, Team associated b4.2, Venom creeper.

  11. #10
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    https://play.google.com/store/apps/d...ovo.calcRC.app
    בקישור שלמעלה יש מחשבון המחשב כל מיני דברים בעולם המכוניות על שלט.
    צריכת זרם, מהירות, נתוני סרוואים ועוד.
    באחד המחשבונים יש אפשרות להזין מספר של שמן.
    ולקבל את הסמיכות שלו בשאר השיטות.
    לדוגמה:
    1000 WT=
    22186 CPS=
    21909 CST=
    זה מראה כמה באלגן יש בתחום הזה.

    קרדיט למחשבון למעיין דרימר כאשכול הזה:
    http://www.efly.co.il/forums/showthr...A-%E4%F1%F4%F7

    רן ענבר

  12. #11
    תאריך הצטרפות
    Jan 2014
    הודעות
    1,066
    תודה!
    8
    הודה 192 פעמים ב 165 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל Re: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    המחשבון הזה שווה כקליפת השום.
    WT איננו מספר אשר מייצג בדיקה תקנית ואין לו יחידות.
    זה אומר שכל חברה יכולה לבדוק בשיטה אחרת, בציוד שונה, בתנאי בדיקה שונים (כמו טמפ׳ וקצב גזירה אשר משפיעים דרמטית על התוצאה) ולהתייחס למספרים שונים.
    בין CST ל- CP ניתן עוד לעשות קוראלציה אך WT זה עוף זר.
    אם למישהו ממש חשוב הדיוק הייתי מציע לעבוד רק עם חברות אשר מספקות נתון תקני.

    לגבי השמנים של קיושו, זה היה נכון לשנת הבדיקה.
    לך תדע אם הם שינו ספק במהלך השנים.
    מצד שני אתה מרוצה כך שכל השאר תאוריות ולא כל כך משנה.

  13. #12
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    מעיין פירסם מחשבון.
    במחשבון יש נתון שרלוונטי לדיון זה ולכן הבאתי אותו.
    א. לקחתי את 1000WT כדוגמה
    אתה יכול לעשות את החישוב גם מ 1000CP או 1000CST
    ב. זה הרי ברור [בציניות] שמאמר א' יותר נכון ממאמר ב'...
    כשיש שני מאמרים שסותרים או לא מסכימים במדוייק אחד עם השני איך אתה יודע מי מהם מציג נתון מדוייק.
    ג. אם יש דבר שלמדתי על היפאנים בשנים האחרונות זה שהם הגרמנים של המזרח הרחוק.
    יש להם כבוד ודיוק ראויים להערצה.
    ד. אם כבר מדברים על דיוק אז דיוק בשמנים חשוב כקליפת השום לכל מי שלא מסיע רכב תחרותי במסלול
    למיטב ידיעתי לא יקרה לאף אחד כלום אם הוא ישים שמן פלאפל שרוף לאחר סינון בבולמים.
    ה. אם כל נתוני המאמר הזה אולי השתנו ממועד כתיבתו גם פה מידת דיוקו הולכת ופוחתת.

    מה שאני אומר שוב הוא לבחור חברה אחת
    להתיחס ולעקוב אחר שינויים המנקודת המוצא של חברה זו.
    להתיחס לדליל/סמיך יותר/פחות בצורה מהותית יותר מאשר למספר המדויק.

    זה לא סותר את הרצון לברר ולדעת את מה שקורה מאחורי מידות סמיכות השמן.

    רן ענבר

  14. #13
    תאריך הצטרפות
    Jan 2014
    הודעות
    1,066
    תודה!
    8
    הודה 192 פעמים ב 165 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל Re: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    רן, לגבי נקודה ב.
    אני חוזר ואומר, אין תקן כזה בשם WT.
    לא מצאתי שום נתונים על איך מבוצעות בדיקות WT או W או # או כל קשקוש אחר שחלק מהחברות בוחרות בו.
    אני עצמי עובד בחברה פטרוכימית גדולה אשר בין היתר מייצרת גם שמנים.
    אני מודע לשיטות הבדיקה.
    WT היא לא אחת אשר קיימת אצלינו.
    הדבר הכי קרוב של בדיקת מציגות שמן שיש בה אזכור לאותיות WT היא בדיקת תקן SAE (צמיגות שמן למנועים).
    שם האותיות WT מיצגות שמן המיועד לטמפרטורות נמוכות (WT=חורף).
    אם הם היו רושמים SAE-WT עוד הייתי יכול להתווכח אם התקן הזה נכון לשמני סיליקון (הוא לא), אך גם את זה הם לא רושמים.
    בקיצור, למה להסתבך?
    יש חברות שמספקות שמנים עם סימול סטנדרטי, אני אישית הייתי סומך עליהן הרבה יותר מחברות אחרות.
    זה לא רק הדיוק, זה גם הלינאריות של עליית צמיגות השמן עם עליית המספר.
    בשמנים המסומנים ב-CST ישנה ליניאריות ברורה לאורך תחום הצמיגיות (נניח 100-800), כך שאם אתה תשתמש בשמן 300 ותרגיש שאתה רוצה רק עוד קצת קשיחות ותעבור לשמן 350 או 400 אז המדרגה באמת תהיה מתונה והשינוי יהיה עדין.
    לעומת זאת, כאשר משתמשים בשמנים ללא סימול תקני, המעבר בין שמן 30 ל-40 יכול להיות לא ליניארי ופתאום תגלה שהבולם שלך לא מגיב. זה ידוע, ניתן לראות את זה גם מהטבלאות של חלק מהיצרנים שבדקו באתר שהבאתי, ויש לא מעט דיווחים ברשת על התופעה הזו.

    עד כמה זה משפיע למסיע הממוצע? כנראה שלא משפיע.
    אך ראיתי שיש בלבול בין המספרים וחשבתי שזה יכול לעזור בעתיד (אם רק היו טורחים לעשות חיפוש לפני שפותחים שרשור חדש..)

    לגבי קיושו, אם אתה מרוצה זה הכי חשוב.
    אך לפי מה שראיתי הם הכי יקרים ולכן הייתי מצפה מהם כן לספק נתון רשמי.
    מוזר, היפנים דווקא עובדים בדר"כ על פי הספר..

  15. #14
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    אלון.
    אני מכבד את מה שאתה אומר אבל יש לי איזו סתירה או טעות בהבנה
    אני לוקח את שמני קיושו רק כדוגמה:
    בטבלה שבקישור שנתת למעלה יש עמודה לבה כתוב:linear values in Cts שמשמעותה האם מידות צמיגות השמן היא בקנה אחד עם תקן CTS
    אני צודק או שפיספסתי משהוא?
    למטה יותר יש טבלאות קטנות שמסמנות שמנים של כל חברה וכמה הם עמדו או לא עמדו בבדיקות ומה תוצאות האמת שלהן.

    לפי מה שהבנתי מהאתר והקישור קיושו כן עומדים בתקן והבעיה היא רק במספר.
    מה פיספסתי?

    רן ענבר


  16. #15
    תאריך הצטרפות
    Jan 2014
    הודעות
    1,066
    תודה!
    8
    הודה 192 פעמים ב 165 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל Re: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    זה רק אומר שבדרך פלא (או שלא) המספרים שלהם ליניארים ולכן ניתן לעשות קוראלציה פשוטה יחסית בכדי להמיר אותם ל CST.
    זה לא אומר שהם בודקים על פי התקן (הם בעצם לא בודקים, הם מקבלים את המספרים מהספק שלהם).

    מצבם טוב לעומת יצרנים שמפרסמים מספרים שלא קשורים לכלום והעליה בין מספר אחד לעוקב אחריו איננה ליניארית, וזו הכוונה לליניאלי או לא.

  17. #16
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    לי די ברור שיצרני מכוניות על שלט הם למעשה קבלנים אשר קונים רכיבים ומוצרים מחברות מקצועיות שמייצרות אותם יותר טוב.
    גם שמנים כנראה מיוצרים במפעלים כימיים יעודיים ונרכשים במיכליות ובמקרה הטוב מודבקת עליהם מדבקת החברה.
    כך שמה שמבדיל חברה מחברה זה איכות שמן המקור וההקפדה על האריזה.

    רן ענבר

  18. #17
    תאריך הצטרפות
    Jun 2010
    מיקום
    SOMEWHERE IN THE צפון.
    הודעות
    2,909
    תודה!
    290
    הודה 230 פעמים ב 209 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    מצאתי טבלה שממירה סמיכות של שמני לוסי מWT לCST:

    מתן.

    שלושה טיסנים, קוואד, Tekno eb48.2, Schumacher k1 aero, Team associated b4.2, Venom creeper.

  19. #18
    תאריך הצטרפות
    Nov 2012
    מיקום
    גבעתיים
    הודעות
    286
    מנחת הבית
    חולות אשדוד א.ת.צפוני
    תודה!
    53
    הודה 11 פעמים ב 11 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    ציטוט נכתב במקור על ידי Alonjp צפיה בהודעה
    שלום,

    ראיתי במספר שרשורים שיש קצת בלבול בנוגע לצמיגות השמנים.
    ישנם שתי שיטות סימול עיקריות אשר החברות עושות בהן שימוש: CTS ו- WT או W.
    בשיטה הראשונה הערכים גבוהים יחסית (לבולמים בין 100-800 ולדיפים בין 1000 ועד 500000).
    בשיטה השני הערכים נמוכים בהרבה ונעים בין 10-80 לבולמים.
    ככל שהמספר גבוהה יותר כך צמיגות השמן גבוהה יותר (כלומר השמן סמיך יותר).

    נהוג לחשוב שניתן לעבור בין שיטה אחת לשנייה בעזרת מכפלה פי-10, אך זה אינו נכון בכל המקרים.
    שיטת CTS הינה תקנית וזה אומר שהערכים אשר מתקבלים בה נמדדים על פי התקן ובציוד תקני ולכן ניתן להשוות בין חברה אחת לאחרת.
    כלומר שמן בעל צמיגות 100CTS של חברה א' יהיה זהה לשמן באותו סימול צמיגות של חברה ב'.

    לעומת זאת, הסימול WT או W אינם תקניים ולא ידוע כיצד הם נמדדים ולכן אין להשוות בין WT20 של חברה א' ל-WT20 של חברה ב'.
    מסיבה זו גם לא תמיד יהיה נכון להכפיל את המספר פי-10 בכדי להשוות לשמנים בעלי סימול CTS.

    באתר הבא ניתן לראות נתונים אמתיים של צמיגות שמנים של חברות שונות אשר מספקות נתון WT ואשר נמדדו בפועל (ע"י גורם בלתי תלוי) על פי תקן CTS.
    http://www.twf8.ws/php/tip/shock.html
    http://www.twf8.ws/php/index.php?opt...per&Itemid=175

    ניתן לראות שלא תמיד יש יחס קבוע בין WT לבין CTS.
    לכן לדעתי עדיף תמיד לעבוד עם שמנים של חברה אשר מספקת את ערך ה-CTS של השמן.
    מלבד העובדה שניתן להשוות בין צמיגיות של חברות שונות, השמנים גם ככל הנראה יהיו בעלי צמיגות אחידה יותר וזאת עקב העובדה שהם צריכים לעמוד בתקינה.

    אז למה חלק מהחברות מספקות נתונים ב-WT ואיך הן בכלל מקבלות את הערך הנ"ל? האמת שאין לי תשובה.
    לדעתי הן מציגות נתונים ב-WT בכדי לזרוע בלבול בקרב הלקוחות שלהן ובעצם לכבול אותם לשמנים שלהן (לדוגמא, אם אני מסיע רכבים של קיושו, ובחוברת הרכב מומלץ להשתמש בשמן 20 שלהם, אני ככל הנראה אבחר בשמן זה כי אין לי את הידע להמיר זאת לחברה אחרת) אך יכול להיות שאני טועה.
    אולי זה בכדי לחסוך בכסף ע"י כך שלא משלמים על התקינה (אך זה לא נראה לי הגיוני מאחר והחברות לא מייצרות את השמן אלא רוכשות אותו מחברות פטרוכימיות אשר ככל הנראה עומדות בתקינה).

    אני עדיין לא מצאתי מידע רשמי על הסימול WT.
    אם למישהו יש מידע לגבי זה הוא יותר ממוזמן לצרף אותו לשרשור.

    בהצלחה בבחירת השמן.
    היי, הקישורים שציינת כנראה עודכנו ומובילים לפרסומות. נא בדיקתך.
    Eat (and think of RC) Work (and think of RC) ,Run my RC, Go back to my family, Sleep and think of RC

    That's what I call BALANCE

  20. #19
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

    אצלי, זה הוביל לוירוס
    מחקתי את הקישורים.

    לתשומת לבכם

    רן ענבר

נושאים דומים

  1. [רעיון] רחפן דו שימושי
    על ידי MarinaZh בפורום רחפנים מרובי להבים
    תגובות: 5
    הודעה אחרונה: 19-01-2013, 19:17:30
  2. [שרשור בניה] מד מתח רב שימושי לתחנת קרקע
    על ידי igalr בפורום פורום FPV וצילום אווירי
    תגובות: 11
    הודעה אחרונה: 05-11-2011, 08:11:03
  3. [מדריך] מידע שימושי אודות מניפות ומנועי edf
    על ידי gal בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 10
    הודעה אחרונה: 26-09-2011, 09:54:25
  4. [שאלה] מידע שימושי לגירו ספרטן.
    על ידי Yoav Lahav בפורום פורום רדיו ואלקטרוניקה
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 05-02-2011, 22:21:23
  5. [חדשות] אתר שימושי למטיס המתחיל:
    על ידי tisanir בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 30-03-2010, 19:54:03

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •