פלאג ומד טמפ׳.

[ראם12]

ערב טוב.

יש לי תחושה שפלאגים ברכב הולכים ״מהר מידי״, פלאג מחזיק 3/4 גלון, עוד יותר מוזר לי שכשאני מחליף את הפלאג הישן הוא משחיר( מהסליל ועד להברגה).
האם זה אורח החיים של פלאג, האם פלאג אמור להשחיר ?
קניתי מד טמפ׳, עפ״י חומר שקראתי הבנתי שאסור לעבור את ה 110-120 מעלות, לאיזה נקודה במנוע אמורים לכוון את המד טמפ ע״מ לקבל את הטמפ׳ הנכונה?
הרכב המדובר הוא thunder tiger mta4 s28

תודה מראש לעוזרים והמשך ערב מצויין!

[רן ענבר]

ראם.
א. אחרי הרצה אתה צריך להחליף פלאג.
ב. פלאגים הולכים מידי פעם... כל כמה זמן? זה תלוי בלא מעט גורמים.
המנוע שלך מכוון כמו שצריך?
ג. טמפרטורה? כל יצרן יש לו את ההמלצות שלו.
זה נכון לגבי המנוע ונכון גם למד הטמפרטורה.
איזה מד טמפרטורה יש לך?
למיטב ידיעתי מודדים מלמעל דרך החור של הפלאג לכיוון הפלאג עצמו [הכוונה היא לא למדוד על צלעות הקירור אלע על גוף המנוע בחלקו העליון]
ד. כמה גלונים כבר הסעת?
וכמה פלאגים החלפת?

רן ענבר

[ראם12]

אני באמצע הגלון השני, החלפתי שלושה פלאגים. ברור שאת הפלאג הראשון החלפתי מיד לאחר סיום ההרצה.
לגבי זה שהפלאג משחיר זה תקין?
לגבי כיוון המנוע אנחנו נכנסים לעניין של נסיון מה שדי חסר לי. אם זה נותן אינדיקציה לגבי כיוון אז הרכב מניע מהר, לא מגמגם ולא נכבה ואני לא עובר את ה 120 מעלות.

זה הסוג של המד טמפ שיש ברשותי.
Duratrax FlashPoint Infrared Temperature Gauge




נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk

[רן ענבר]

האמת היא שבניגוד לדעתי באתר החברה מראים איך למדוד:
http://www.duratrax.com/accessories/nitro/dtxp3100.html

אני "לא כל כך בכושר" בנושא ניטרו
אני ממליץ לך להיוועץ בבעל החנות ממנה קנית את הרכב.
כ"כ לחכות פה לגבי תשובות מוסמכות יותר.

לי, נראה די סביר הנתונים אותם אתה מציג אבל עבר המון זמן מאז הטסתי או הסעתי ניטרו...אז אני לא רוצה להטעות אותך.

רן ענבר

[Guy Peled]

הפלאג משחיר בגלל הדלק.. פלאג שורד חיים קצרים.. בשביל להעריך את חייו צריך לשמור עליו. (רכב מכוון, לא לשים את הבוסטר ולשכוח) בסך הכל 3/4 גלון זה זמן סביר לחיי הפלאג..


Sent from my iPhone using Tapatalk