עזרה מכל בעלי הניטרו במיוחד לkyosho

[nadavz]

אם החוט שומני מידי זה אומר שהטבעת אטם גמורה. בפול סטאר בחלק שמתחבר למנוע .

[Alonjp]

פול סטארט זה לא מנגנון כזה בעייתי והבלאי בו דווקא דיי נמוך.
בתקופה אשר הסעתי ניטרו טף פעם לא הלך לי פול סטארט.
כן הלכו לי חוט והוחלף בחדש ומידי פעם נשבר קפיץ ותוקן, אך המנגנון עצמו היה אמין.
יחד עם זאת, פול סטארט זה דבר סופר לא נוח (בעיקר ברכב ניטרו שלא תמיד מניע תיק-תק ואז מסיימים עם יבלת ביד ושריר תפוס) וגם דורש לא מעט התעסקות של תיקון הקפיץ והחלפת חוטים.

בגלל זה בדיוק הצעתי את תיבת ההנעה.
אגב, עם רכב ניטרו בדר״כ מסיעים בקרבת האוטו (כי צריך דלק וצריך בוסטר וחוץ מזה שזה לא זחלן..) כך שפתרון תיבת ההנעה דיי זמין.

[רן ענבר]

פול סטארט זה לא מנגנון כזה בעייתי והבלאי בו דווקא דיי נמוך.

תסתכל על האשכול הזה... המאגד כבר 2 גולשים שחורקים שיניים סביב הדראק הזה
למיטב זיכרוני יש עוד איזה 2-3 כאלו בתקופה האחרונה.

מצד אחד אני שמח שאנשים באים להתייעץ בפורום. זה יוצר קהילה שבה אחד לומד מניסיונו של האחר
אם אני מסתכל מהצד אני לא יכול שלא להתרשם מהתסכול והבעיות החוזרות ונשנות במערכת הזו.
כואב לי הלב לראות שאנשים לא יכולים להנות מהתחביב בגלל תקלה חוזרת בחלק מינורי אחד.

אני מסכים בהחלט שתיבת התנעה פותרת את הבעיה בקלות
אני מניח שאם הייתי מסיע ניטרו הייתי משקיע אנרגיה בלבנות תיבת התנעה קלה ונוחה רק לשטח.
כזו שניתן לסחוב בקלות יחסית בתיק גב
עוד דבר שנראה לי "יתפוס" זה סידור של ציוד בתיק גב יעודי למסיעי רכב שטח... מעין ערכת הכול כלול משופצר מקובע וקל לשימוש והחזרה למקום.

רן ענבר

[nadavz]

אני מניח שאם הייתי מסיע ניטרו הייתי משקיע אנרגיה בלבנות תיבת התנעה קלה ונוחה רק לשטח

אני ישמח רעיונות...

[רן ענבר]

מנוע בראשלס אחד+בקר+ סוללת ליפו 2 תאים+סרוו טסטר להפעלה.
מבנה זהה לטובת הפעלה רגילה רק שטוח/מתקפל כמו זה:http://www.amain.com/product_info.ph...justable-Stand
זה לא סיפור רק מצריך קצת ניסיונות.

רן ענבר

[nadavz]

איזה גלגל אני צריך להתקין על המערכת הזאת שיסובב את הגל תנופה של המנוע?

[רן ענבר]

גלגל גומי או אוקולון עם טבעת גומי עליו כמו שיש בתיבות התנעה.
צריך לעשות חישוב של המהירות התנעה...
לדעתי גם מברגה טובה יכולה להגיע למהירות הזו [במידה ויש לך מברגה כזו]

רן ענבר

[nadavz]

רן תסלח לי על השאלות... אבל מכל הודעה שלך אני מקבל עוד מידע ומבין שיש לי עוד הרבה חורים במידע בנושא.
איך אני מגיע למהירות התנעה?

[רן ענבר]

צריך לעשות חישובים...
מה הקף גלגל התנופה
מה הקף גלגל ההתנעה
כמה סיבובים מגיע המנוע החשמלי

לדעתי ע"מ להניע מנוע ניטרו צריך לסובב אותו במהירות סרק +
זה אומר כ 1500 סל"ד של המנוע ניטרו.

מפה צריך להתאים את שאר הנתונים.

רן ענבר

[רן ענבר]

כנס לקישור הבא:http://www.amain.com/index.php/cPath...rter-Box-Parts
זה ים של חלקי חילוף של תיבות התנעה.
תמצא את השילוב המתאים
גלגל התנעה+גלגל לרצועה+רצועה
תושבות אתה צריך לעשות:
תושבת מנוע+תושבת לגלגל+מפסק להתנעה.

רן ענבר

[Guy Peled]

אני הייתי מוותר על התענוג של בניית מערכת התנעה ופשוט קונה..
חבל על הזמן וההתעסקות וגם ממש לא בטוח שיהיה הצלחה בסופו של דבר..
הייתי משנה את הכיוון של המחקר לאיזו תיבת התנעה מתאימה לרכב שלך..
http://www.infernosonly.com/Kyosho_M...p/kyo36209.htm

[רן ענבר]

הבעיה בתיבת התנעה זה המשקל
אם אופי הנסיעה שלך היא קרובה לבית או לנקודת איחסון ציוד אז תיבת התנעה אורגינלית זה מצויין.
אם אתה מאלו שיוצאים מהבית עם תיק על הגב שלט ביד אחת ורכב ביד השניה אז תיבת התנעה זה דבר כבד מידי

הרעיון שלי הוא ליצור תיבת התנעה פשוטה וקלה המבוססת על מנוע בראשלס בודד וסוללת 2 תאים
ההגבהה [ע"מ שהגלגלים יהיו באוויר] יהיו בעזרת מבנה של רגליים מתקפלות.

כך או כך עדיף להשקיע במערכת התנעה אמינה מאשר בפול סטארט נוסף או בתיקונו.

רן ענבר

[Guy Peled]

כך או כך עדיף להשקיע במערכת התנעה אמינה מאשר בפול סטארט נוסף או בתיקונו.

שכחת את האפשרות להסב לחשמלי..
אם הפרויקט באמת פשוט כמו שאתה מתאר אותו, אנסה גם..

[רן ענבר]

פשוט זה לא!
אבל אם הייתי מסיע ניטרו הייתי מנסה
שווה לנסות.

רן ענבר

[nadavz]

הזמנתי את הבוסטאר הזה מebay http://www.ebay.com/itm/121366206121...84.m1439.l2649
את התנינים החחןפתי במחבר שאני משתמש בכל הסוללות מחבר דין.
הבוסטאר כולל ממיר להורדת המתח ל 1.5v.
אפשר להשתמש עם כל סוג סוללה מ 6v ועד 24v... נוח ביד ועושה עבודה מעולה!

[רן ענבר]

תתחדש.
איך הולך עם הפולסטארט?

רן ענבר

[nadavz]

מאז שהחלפתי הוא עובד מעולה!