הרצה למכונית שמונעת מניטרו

[S1R1]

שלום
קניתי לאחי ליום הולדת מכונית על שלט שמונעת בניטרו
עכשיו גם המוכר אמר לי שצריך לעשות הרצה למנוע והחנות נמצאת רחוק ממקום מגוריי וקשה לי ללכת כמה פעמים, אמרתי לו שאני יסתדר לבד...
לפי מה שהבנתי זה לא קל בכלל ואפילו מסוכן למי שלא מבין
רציתי מדריך או הסבר איך עושים או בכלל מי שגר ברחובות ויכול לעזור לי אני בשמחה יבוא ויתן לו לעשות את ההרצה
אני לא מבין בכל זה אז תעזרו
ואל תענו לי שטויות כמו במקום אחר - למה קנית אם אתה לא מבין או כל השטויות אלה

[mironba]

קודם כל תתחדשו...
הייתי ממליץ לך לא לבצע הרצה לבד ולא לתת למישהו שאתה לא בטוח במיומנותו לבצע לך הרצה...אני גר ברמלה ואתה מוזמן לתאם איתי ולהגיע לביצוע הרצה... יש עניין בהרצה לכוון את המנוע לתערובת עשירה ובכך לגרום לשימון גבוה של כל החלקים במנוע ועוד כמה מהלכים חשובים להתאמת המנוע לעבודה בעתיד.

Sent from my GT-I9100T using Tapatalk

[S1R1]

קודם כל תתחדשו...
הייתי ממליץ לך לא לבצע הרצה לבד ולא לתת למישהו שאתה לא בטוח במיומנותו לבצע לך הרצה...אני גר ברמלה ואתה מוזמן לתאם איתי ולהגיע לביצוע הרצה... יש עניין בהרצה לכוון את המנוע לתערובת עשירה ובכך לגרום לשימון גבוה של כל החלקים במנוע ועוד כמה מהלכים חשובים להתאמת המנוע לעבודה בעתיד.

Sent from my GT-I9100T using Tapatalk

תודה רבה שלחתי לך הודעה פרטית לתאום

[רן ענבר]

שלום חבר וברך הבא לפורום ולאתר.
לפני שאענה לך אני רק צריך להזכיר או לידע אותך שבאתר זה יש חוק האוסר ציון,דיון איזכור או קישור לחנויות יבואנים או אתרים מתחום התחביב בארץ.
ולכן אנו נדון ברכבים עצמם ללא קישורים. קישורים במידת הצורך יהיו לאתרים בחו"ל.
ולכן ערכתי את הודעתך.

לא הזמנתי אותך לפה כדי להטיף לך מוסר אלא כדי לקדם אותך ולעזור לך ככל הניתן.
את השטויות שכתבו לך במקום אחר כתבו לך ב...מקום אחר.

אני לא יודע אם קראת את המאמר שבקישור [קישור] או לא אבל אחד הכללים הראשונים שמוזכרים שם זה שלכל יצרן רכבים יש המלצות משלו

אחת הבעיות הראשונות שבהן נתקלתי בבניית מאמר זה היא חוסר אחידות בין יצרנים בהנחיות לצרכן
ולכן הכלל הראשון אותו אנו חייבים להבין הוא שבכל מוצר אנחנו חייבים לדבוק בהנחיות היצרן של אותו מוצר ושל אותו יצרן.
היצרן משקיע חודשים ושנים בפיתוח ניסוי ובחינה של כל מוצר והוא הסמכות הבלעדית המכירה כל בורג ואטם

במנוע.
כלל מס' 1: פעל ע"פ הנחיות היצרן של המוצר שלך.
בשביל לעזור לך בצורה מדוייקת יותר כדאי מאוד שנדע איזה רכב יש לך.

כך אני לפחות אדא להכווין אותך להרצה אותה המליץ היצרן של הרכב שלך.
במידה ולא תמיד אפשר לתת הנחיות כלליות להרצה אבל זה טיפה פחות טוב.

עריכה.
ראיתי [באתר אחר] שהרכב שקנית הוא MTA4.
יש לנו כבר גולש שקנה רכב כזה
אני ממליץ לקרוא את האשכולות שפתח:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...F9%E0%EC%E5%FA
http://www.efly.co.il/forums/showthr...0-%F0%E5%F1%F2
http://www.efly.co.il/forums/showthr...EC%E2%EC%E9%ED
http://www.efly.co.il/forums/showthr...E0%E7%E5%F8%E9


רכב על שלט מצריך יידע מיומנות ולא מעט מושגים בסיסיים אותם אתה ואחיך צריכים ללמוד.
הדרך הכי טובה היא ללמוד אותם היא ממסיע וותיק או מהמוכר בחנות
אני בטוח שמירון שהתנדב לעזור לך יעשה עבודה מצויינת.
במידה ויש בעיות או שאלות תרגיש חופשי לשאול

רן ענבר

[S1R1]

שלום חבר וברך הבא לפורום ולאתר.
לפני שאענה לך אני רק צריך להזכיר או לידע אותך שבאתר זה יש חוק האוסר ציון,דיון איזכור או קישור לחנויות יבואנים או אתרים מתחום התחביב בארץ.
ולכן אנו נדון ברכבים עצמם ללא קישורים. קישורים במידת הצורך יהיו לאתרים בחו"ל.
ולכן ערכתי את הודעתך.

לא הזמנתי אותך לפה כדי להטיף לך מוסר אלא כדי לקדם אותך ולעזור לך ככל הניתן.
את השטויות שכתבו לך במקום אחר כתבו לך ב...מקום אחר.

אני לא יודע אם קראת את המאמר שבקישור [קישור] או לא אבל אחד הכללים הראשונים שמוזכרים שם זה שלכל יצרן רכבים יש המלצות משלו

אחת הבעיות הראשונות שבהן נתקלתי בבניית מאמר זה היא חוסר אחידות בין יצרנים בהנחיות לצרכן
ולכן הכלל הראשון אותו אנו חייבים להבין הוא שבכל מוצר אנחנו חייבים לדבוק בהנחיות היצרן של אותו מוצר ושל אותו יצרן.
היצרן משקיע חודשים ושנים בפיתוח ניסוי ובחינה של כל מוצר והוא הסמכות הבלעדית המכירה כל בורג ואטם

במנוע.
כלל מס' 1: פעל ע"פ הנחיות היצרן של המוצר שלך.
בשביל לעזור לך בצורה מדוייקת יותר כדאי מאוד שנדע איזה רכב יש לך.

כך אני לפחות אדא להכווין אותך להרצה אותה המליץ היצרן של הרכב שלך.
במידה ולא תמיד אפשר לתת הנחיות כלליות להרצה אבל זה טיפה פחות טוב.

רן ענבר

קודם כל תודה שאמרת לי למחוק ולא נעלת לי האשכול אז מחקתי את זה
אני קורא בדיוק את המאמר שלך על ניטרו ומנסה להבין קצת יותר
את ההוראות יצרן אני אשלח מתי שאני יתן לאחי את המכונית והוא יפתח אני אקח את ההוראות

[רן ענבר]

שים לב שערכתי בזמן שהגבת ויש תוספות:
ראיתי [באתר אחר] שהרכב שקנית הוא MTA4.
יש לנו כבר גולש שקנה רכב כזה
אני ממליץ לקרוא את האשכולות שפתח:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...F9%E0%EC%E5%FA
http://www.efly.co.il/forums/showthr...0-%F0%E5%F1%F2
http://www.efly.co.il/forums/showthr...EC%E2%EC%E9%ED
http://www.efly.co.il/forums/showthr...E0%E7%E5%F8%E9


רכב על שלט מצריך יידע מיומנות ולא מעט מושגים בסיסיים אותם אתה ואחיך צריכים ללמוד.
הדרך הכי טובה היא ללמוד אותם היא ממסיע וותיק או מהמוכר בחנות
אני בטוח שמירון שהתנדב לעזור לך יעשה עבודה מצויינת.
במידה ויש בעיות או שאלות תרגיש חופשי לשאול

רן ענבר

[ebay007]

רן, אני לא כל כך מסכים איתך. אף אחד מיצרני המכוניות לא מיצר את המנוע. הם פונים לאיזה מפעל (כנראה סיני) שיבנה לפי דרישות כאלו ואחרות, וההוראות כתובות כך שכל טמבל יוכל לעשות את זה (גם אם זה לא הכי טוב למנוע).
אז מה שאני מנסה להגיד זה שאפשר לעשות הרצה יותר טובה ממה שכותבים בהוראות ועדיף לתת למשהו שיודע ויש לו נסיון בזה.

אני מסכים שהמצב האידיאלי הוא לעקוב ולסמוך על הוראות היצרן, וכשקונים מנוע תחרותי אולי אפשר, אבל בלא מעט מקרים בהוראות של הRTR, לא כדאי.

[S1R1]

שים לב שערכתי בזמן שהגבת ויש תוספות:
ראיתי [באתר אחר] שהרכב שקנית הוא MTA4.
יש לנו כבר גולש שקנה רכב כזה
אני ממליץ לקרוא את האשכולות שפתח:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...F9%E0%EC%E5%FA
http://www.efly.co.il/forums/showthr...0-%F0%E5%F1%F2
http://www.efly.co.il/forums/showthr...EC%E2%EC%E9%ED
http://www.efly.co.il/forums/showthr...E0%E7%E5%F8%E9


רכב על שלט מצריך יידע מיומנות ולא מעט מושגים בסיסיים אותם אתה ואחיך צריכים ללמוד.
הדרך הכי טובה היא ללמוד אותם היא ממסיע וותיק או מהמוכר בחנות
אני בטוח שמירון שהתנדב לעזור לך יעשה עבודה מצויינת.
במידה ויש בעיות או שאלות תרגיש חופשי לשאול

רן ענבר

ראיתי את העריכה עכשיו אני יקרא עכשיו וכן האוטו הוא MTA4 התמונה לא כל כך ברורה שלא הבנתי מה רשום על החופה אז לא העלתי לפה (גם לא ידעת שמה שרשום זה שם האוטו)
ואיך המכונית הזאת?
ראיתי שהראם12 רשם הרבה תקלות ואתם לא כל כך המלצתם על ניטרו

[רן ענבר]

לא חייבים להסכים על הכול.
לא כל היצרנים עובדים עם קבלני משנה.
חלק מהיצרנים כן מפתחים מוצרים.

ברור שמישהו מנוסה שעובד בתחום כבר יודע איזו הרצה הכי טובה. מישהו כזה יכול להיות מוכר בחנות או מסיע מנוסה בתחום.
אבל מתחיל שאין לו ידע צריך להתחיל ממשהו...מאיזה שהוא עוגן שיגיד לו מה לעשות.
העוגן הזה הוא להתיחס להוראות של מי שייצר את המוצר שהוא מחזיק ביד.
העוגן הזה מתחיל בחוברת עם הנחיות והסברים בסיסיים של יצרן.

הכי קל זה לומר גולש "לך לחנות" ויסביר לך.
זה גם הכי מומלץ... בדיוק בגלל זה אנו ממליצים למתחילים לקנות בארץ.

אבל אם יש גולש שלא יכול להגיע לחנות... מה אז?

אני חייב לומר לך שאפשר להמעיט בערכן של הוראות יצרן של רכבי RTR...
אבל גם בהוראות אלו ובמיוחד בהוראות של טראקסס מושקעת המון אנרגיה בלהסביר ללקוח מה איך ולמה לעשות כל דבר
זה לא ממש פשוט להסביר דברים כאלו. לא הייתי זורק כל כך מהר את הוראות היצרן לפח.

רן ענבר

[רן ענבר]

S1R1.
איך קוראים לך?
זה טיפה מבאס לקרוא לך ככה.

לגבי הרכב. אני כתבתי באחד האשכולות של ראם את דעתי.
אני לא רוצה ולא מתכוון לבאס אותך.
זה הרכב שקנית ועכשיו נשתדל לעזור לך כמה שניתן.
לגבי תקלות. אני לא מודאג בכלל.
אין רכב בלי תקלות. לכל רכב יש וכך גם לרכב שאתה קנית.
תקלות מתקנים.
תקלות קורות בתדירות גבוהה יותר למתחילים כי הם פחות מכירים את הרכב ושולטים בו פיות טוב.
זה טיבעי לגמרי.

רן ענבר

[S1R1]

S1R1.
איך קוראים לך?
זה טיפה מבאס לקרוא לך ככה.

לגבי הרכב. אני כתבתי באחד האשכולות של ראם את דעתי.
אני לא רוצה ולא מתכוון לבאס אותך.
זה הרכב שקנית ועכשיו נשתדל לעזור לך כמה שניתן.
לגבי תקלות. אני לא מודאג בכלל.
אין רכב בלי תקלות. לכל רכב יש וכך גם לרכב שאתה קנית.
תקלות מתקנים.
תקלות קורות בתדירות גבוהה יותר למתחילים כי הם פחות מכירים את הרכב ושולטים בו פיות טוב.
זה טיבעי לגמרי.

רן ענבר

קוראים לי פאר אבוטבול
אני יודע שלרכב שקניתי יש תקלות כמו לכל רכב אבל באחד התגובות שלך רשמת שעדיף חשמלי על ניטרו (לא רשמת בדיוק מה שאמרתי אבל איך שניסחת את זה זה היה נשמע ככה) אני רוצה להבין מה יש באוטו שמונע בניטרו אם הבעיות שלו יותר חמורות מבעיות בבנזין או מחשמלי
כדי לדעת גם לאן אני נכנס אני מודה אני חדש בתחום

[רן ענבר]

בגדול. הבעיות המכאניות של מבנה הרכב הן אותן בעיות.
אם תכנס עם הרכב בעץ עם רכב ניטרו או רכב חשמלי ישברו בערך אותם חלקים.
היתרון ברכב חשמלי הוא שאתה מטעין סוללה מחבר אותה ומסיע.
אתה יוצא להסיע עם שתי סוללות טעונות בכיס כשהרכב נוסע מהבית...
ברכב ניטרו אתה צריך דלק ובוסטר וכלי עבודה... ולעשות הרצה למנוע וכל זה לפני שהסעת.

אני מניח שבחרת ברכב ניטרו כי לא ממש ידעת למה אתה נכנס...
אם הייתי במקומך והרכב חדש בקופסה ועוד לא הונע ולא נסע הייתי מברר אם אפשר להחזירו לחנות ולהתחיל מחדש.
ייתכן ותצתרך להוסיף עוד כמה שקלים אבל זה כדאי.
תתקשר לברר עם אפשרות זו מעשית כמה תעלה ולאיזה רכבים חשמליים ניתן להחליף.

לדעתי האפשרות לקבל הסברים להרצה/ הנעת רכב ניטרו מהפורום זה כמעט בילתי אפשרי.
הנעה והרצה כדאי מאוד שתעשה בחנות או עם מסיע מנוסה.

רן ענבר

[S1R1]

בגדול. הבעיות המכאניות של מבנה הרכב הן אותן בעיות.
אם תכנס עם הרכב בעץ עם רכב ניטרו או רכב חשמלי ישברו בערך אותם חלקים.
היתרון ברכב חשמלי הוא שאתה מטעין סוללה מחבר אותה ומסיע.
אתה יוצא להסיע עם שתי סוללות טעונות בכיס כשהרכב נוסע מהבית...
ברכב ניטרו אתה צריך דלק ובוסטר וכלי עבודה... ולעשות הרצה למנוע וכל זה לפני שהסעת.

אני מניח שבחרת ברכב ניטרו כי לא ממש ידעת למה אתה נכנס...
אם הייתי במקומך והרכב חדש בקופסה ועוד לא הונע ולא נסע הייתי מברר אם אפשר להחזירו לחנות ולהתחיל מחדש.
ייתכן ותצתרך להוסיף עוד כמה שקלים אבל זה כדאי.
תתקשר לברר עם אפשרות זו מעשית כמה תעלה ולאיזה רכבים חשמליים ניתן להחליף.

לדעתי האפשרות לקבל הסברים להרצה/ הנעת רכב ניטרו מהפורום זה כמעט בילתי אפשרי.
הנעה והרצה כדאי מאוד שתעשה בחנות או עם מסיע מנוסה.

רן ענבר

אני אברר את זה אבל לא הבנתי כל הנעה של האוטו חייב לעשות לו הרצה או רק בפעם הראשונה שמניעים

[רן ענבר]

הרצה צריך לעשות פעם אחת... זה תהליך מסודר שלוקח משהוא כמו שעה עד שעה וחצי ומצריך כליטר דלק [קצת פחות]
כדי להניע את הרכב צריך לקחת איתך כל פעם בוסטר [זה ששמים על הפלאג] מיכל דלק, כלי עבודה בסיסיים וכדומה.

צריך להבין שכמות התקלות בהנעה של רכב ניטרו תמיד יהיה יותר גדול מאשר ברכב חשמלי שבו אתה מחבר סוללה ומסיע.

לכל הרכבים יש תקלות מכניות פה ושם וצריך להיות מוכנים לזה...
צריך לתקן ולתחזק כל רכב.

רן ענבר

[S1R1]

הרצה צריך לעשות פעם אחת... זה תהליך מסודר שלוקח משהוא כמו שעה עד שעה וחצי ומצריך כליטר דלק [קצת פחות]
כדי להניע את הרכב צריך לקחת איתך כל פעם בוסטר [זה ששמים על הפלאג] מיכל דלק, כלי עבודה בסיסיים וכדומה.

צריך להבין שכמות התקלות בהנעה של רכב ניטרו תמיד יהיה יותר גדול מאשר ברכב חשמלי שבו אתה מחבר סוללה ומסיע.

לכל הרכבים יש תקלות מכניות פה ושם וצריך להיות מוכנים לזה...
צריך לתקן ולתחזק כל רכב.

רן ענבר

תודה רבה על התשובות אני יחפש משהו טוב שיעשה לי את ההרצה באזור רחובות ומה שקרוב לפה
אנחנו חדשים בתחום ולא הולכים להרוס את הרכב או לשפר וכל זה זאת הייתה מתנה לאחי הקטן והוא ישמור עלייה

[רן ענבר]

אין צורך לצטט אותי בכל תגובה שלך.

יש דברים שאינם תלויים בכוונה שלך לשמור על הרכב.
תאונות מתרחשות כתוצאה משליטה מוגבלת של מתחיל ברכב.

אני שוב אומר לך לברר לגבי אפשרות להחליף את הרכב לחשמל.
במידה ולא גש למי שמכר לך את הרכב.
תשקיע שעתיים בלעשות הרצה ולקבל יחד עם אחיך הדרכה מסודרת על הרכב.
זה שלב מאוד חשוב.
הוא חיוני להנאה שלך מהרכב.

רן ענבר

[S1R1]

הייתי מעדיף שהמוכר יעשה לי את ההרצה אבל אני מרחובות המכונית נקנתה מרעננה זה שעה וחצי נסיעה
אני יודע תאונות יכולות להתרחש אני התכוונתי לתקלות אחרות שאני ינסה לדאוג שלא יתחילו

[ebay007]

זאת נסיעה חד פעמית שיכולה מאוד להועיל לכם גם באורך חיי המנוע, וגם בכך שתילמדו איך לתפעל את הרכב והמנוע.

[רן ענבר]

בנוסף למה שמתן כתב
לא פחות חשוב ללמוד מה עושה כל חלק, מה מותר, מה אסור ואיך עושים כל דבר.

ההדרכה שתקבלו בחנות זו ללא ספק הדרך להתחיל נכון בתחביב.

אל תוותר עליה.

אל תתפתה להסיע את הרכב לפני זה ולפני הרצה מסודרת.

רן ענבר

[S1R1]

אני לא מניע את האוטו בלי הרצה אני יעשה אבל אני לא כל כך פנוי בשבועיים האלה בגלל זה רציתי לעשות פה באיזור שלי אבל אם אתם אומרים ננסה ללכת לרעננה
אבל שוב תודה רבה לכולם על העזרה שנתתם לי
ובמיוחד לך רן ענבר עזרת לי ברמה אפילו המדריך שרשמת על ניטרו ממש עוזר ואני היום ימשיך לקרוא ולהבין יותר מהמדריכים
שיהיה לכולם חג שמח וכשר

[רן ענבר]

יש בפורום סיקירות לא מעט מאמרים ומדריכים.
לא כולם פוגעים בדיוק במטרה אבל מכל אחד מהם ניתן ללמוד קצת כדי להתקדם קדימה.
תקרא ותצליח.

חג שמח לכל בית ישראל.

רן ענבר