יחס העברה

[שימי]

שלום לכולם וחג שמח!!
יש לי רכב סטמפיד שהחלטתי לשדרג לבראשלס ולא את כל הרכב בגלל התקציב,
הזמנתי מערכת בראשלס של טרקסס (את המערכת שרן המליץ) והיא צריכה להגיע ביום ראשון.
קראתי בהמלצתו כמה מאמרים ואחד מהם הוא לגבי יחס העברה וכאן התעוררו כמה שאלות:
הבנתי איך מחשבים את היחס אך לא הבנתי איך אני מחליט מה היחס שמתאים לרכב/למנוע הספציפי שלי?
איך אני מחליט על פיניון בגודל מתאים שייתן ביצועים טובים אך לא יפגע במנוע/בקר/רכב?
ראיתי שצריך להיות הפרש ברוחב של דף בין הפניון לספור, עוד משהו שצריך לשים לב אליו?
מה זה קורונה?
סורי על הבורות

[רן ענבר]

הי שימי.
חג שמח לך ולכל בית ישראל.
כמה תשובות לשאלות ששאלת:
1. עזוב אותך מחישובים מדוייקים...אף אחד מאיתנו לא מדען גרעין שהא לו לחשב את השטויות האלו.
מה שאני עושה כאשר מדובר בהחלפתמנוע מבראשד לבראשלס זה קונה מספר פניונים ומד חום.
גודל הפיניון מתחיל מהמלצת היצרן ז"א מה שהרכב מגיע איתו כבראשלס ומשםמתקדמים על פי חום המנוע.
זה הקישור לשירטוט הרכב שלך באתר טראקסס:http://traxxas.com/explodedviews/360...-Exploded-View
טראקסס חברה מסודרת מאוד... כשאתה לוחץ על הפיניון בשירטוט אתה עובר לדף בו אתה יכול לראות מה הפרטים שלו ואף לקנות אותו
הנה הדף:http://buy.traxxas.com/advanced_sear...p?partnum=2419
מפה אני מסיק שהרכב מגיע עם פיניון 19 ואפשרי לעלות
אפשרות אחרת היא להסתכל בחוברת של הרכב: http://traxxas.com/products/models/e...evxl-downloads
תוריד את המדריך המשותף לסטאמפיד,ראסטלר ובאנדיט
שים לב לעמוד 27:

שים לב לשורה שסימנתי בקו בירוק.
זה האפשרויות של פיניונים לרכב שלך
שים לב שפיניון של בין 19 ל 26 זה בסדר גמור... ולכן תזמין לך בארץ או בחו"ל פנינונים של 19, 21,23, 25...ואפילו 27 כדי שתוכל לשחק איתם ולשלב בין מהירות לשמירה על הרכב.
אנחנו חיים בארץ חמה ולכן צריך לעקוב אחרי חום המנוע בנסיעות הראשונות ולוודא שהוא לא עובר את ה 70 מעלות.

2. פיניון הוא הגלגל שיניים הקטן...
הגלגל שיניים הגדול נקרא בשני שמות:
ספור גיר הוא גלגל שיניים בעל שיניים ישרות המשיק למנוע, עם או בלי דיפרנציאל עליו.
בחלק מהמיקרים ברכבי 1/10 יש סליפר קלאצ' על הספור גיר שמשחרר חלק מהכוח העודף של המנוע ומגן על חלקי הרכב הנעים.
קורונה הוא גלגל שיניים זוויתי המשנה את כיוון הסיבוב ב 90 מעלות.
לדעתי ברכב שלך אין קורונה רק ספור גיר

רן ענבר

[שימי]

אתה אלוף!! ממש ממש תודה...
הסתכלתי עכשיו בספר של הרכב שלי (בראדש) והספור גיר שם הוא 90, בקישור ששלחת הוא 86. צריך להחליף אותו לגודל 86?

[רן ענבר]

לא צריך להחליף את הספור גיר.
גם הספור שיש לך הוא בסדר.

כמה הפיניון שלך כרגע?

רן ענבר

[שימי]

23
יש מד חום מומלץ?

[רן ענבר]

אם אתה מסיע עם 2 תאים אתה יכול לנסות להתחיל עם הפיניון שיש לך...
בזהירות תוך מדידת טמפרטורה כל 2-3 דקות
צריך לקחת בחשבון שכשהטמפרטורה בחוץ תעלה [בקיץ] גם המנוע יתחמם יותר.

זה מד חום נחמד איכותי ובמחיר סביר:http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...&I=LXATCL&P=ML

רן ענבר

[שימי]

אני מתכנן להסיע עם 3 תאים..
עדיף להחליף לפיניון 26? עם הספור הנוכחי?

[רן ענבר]

אל תעלה יותר מידיי.
צריך ליצור איזו הדרגה מסויימת
תתחיל עם ה 23 ותמדוד טמפרטורה
אם הטמפרטורה לא גבוהה רק אז תגדיל את הפיניון

רן ענבר

[שימי]

תודה רבה

[nadavz]

סליחה שאני ככה מתפרץ לשרשור שלך...
אבל מה צריך להיות החום מנוע של מנוע חשמלי?

[רן ענבר]

כעיקרון הבעיה היא לא ממש ברכיבי המנוע...
מנוע הוא גוף די טיפש. חוץ מהחיישן שיש במנועי סנסורד אין במנוע שום דבר באמת רגיש.
הקטע הוא המגנט.
מי שלא יודע: קחום מגנט ותחממו אותו והרי לכם "סתם" חתיכת מתכת.
אבל כדי להרוס מגנט צריך יותר מ 70 מעלות

אז מה הקטע במדידת טמפרטורה?
2 דברים:
1. עליית טמפרטורה נגרמת ע"י צריכת זרם גבוהה. צריכת זרם גבוהה עלולה לפגוע בבקר ובסוללה...רכיבים שהם ברובם יקרים יותר מהמנוע.
2. משלב מסויים המנוע מאבד מהיכולת שלו להתקרר בצורה יעילה מהאוור שמחוצה לו [גם מאוורר לא עוזר] והטמפרטורה מתחילה לעלות במהירות לתחום שפוגע בכלל מרכיבי המנוע.

חום גורם להתפשטות והתרחבות של חומרים החל מציר המנוע וכלה במיסבים.
חום עלול לפגוע בבידוד המוליכים השזורים כסלילים במנוע.
חום עלול לפגוע במגנטיות המגנט עצמו.
חום עלול להתיך/לעוות רכיבי פלסטיק בסמוך [קרה לי ברכב מיני פעם]

בקיצור... מודדים טמפרטורה ומשתדלים לא לעבור את ה 70 מעלות כשמתקרב ל 60-65 צריך להתחיל לשים לב יותר.

רן ענבר

[nadavz]

האמת שאף פעם לא יצא לי למדוד את החום מנוע ברכב החשמלי שלי ( קניתי מד טמפרטורה רק מאז שיש לי ניטרו) אבל מה שאני יכול להגיד זה
שאני נוגע עם היד במוע הוא ממש נעים 70 אני מאמין שבין 50 ל 70 כבר היה קשה/כואב לגעת במנוע..

טוב לדעת את הנתון הזה, אני מחכה שהמנוע החדש יגיע.

[שימי]

היי, אז המנוע הגיע והיום לראשונה הסעתי עם סוללות ליפו 11.1v
מדדתי חום כמו שרן המליץ ולאחר כ 10 דק החום עלה. כמובן שהפסקתי להסיע
כרגע הרכב עם ספור גיר 86 ופיניון 21, יש לי גם פיניון 23, כדאי להחליף? יתחמם פחות?
תודה

[רן ענבר]

אם המנוע מתחמם עם פיניון 21 אז עם פיניון 23 הוא יתחמם מהר יותר ולטמפרטורה גבוהה יותר.

אתה צריך להקטין את הפיניון ל 20 או 19.
מדידת הטמפרטורה צריכה להיות בפירקי זמן קצרים יותר... נגיד כל 2-5 דקות בהתחלה

רן ענבר

[שימי]

אוקיי אנסה.. האם כשהיחס תקין המנוע לא אמור להגיע לטמפרטורה גבוהה גם לאחר נסיעה ממושכת? גם לאחר 2/3 סוללות?

[רן ענבר]

הכול שאלה של כמה זה טמפרטורה תקינה.
אני משתדל לא לעבור את ה 65 מעלות.
אם הרכב עובר את הטמפרטורה הזו אז אתה מתחיל להיות בבעיה.

רן ענבר