טיסה ראשונה לטיסן מסוג SBACH 342 היגוי חריף ביותר וחוסר יציבות

[edgarfov]

משהו במיצב גובה לא ברור.. חסר או מכופף?

[idan69]

אתה צודק שחכתי לציין משהו

כאשר נחתתי בדקתי את ההגהים שהסרוואים תקנים
בדקתי הגובה לאחר כמה משחקים עם הסטיק נתפס הסרוו בצד אחד
והפסיק להגיב

פירקתי אותו מהמטוס בדקתי אותו והסרוו מת

חשוב לציין שבדקתי בקרקע את הסרוואים 10 פעמים לתקינות ופעולה נכונה
ככה שאני שולל קשר לבעיה
גם אחרי שנחתתי הסרוו עבד רק לאחר כמה פעמים של תפעול הוא נתפס
הסיבה הינה ברורה

תנועת ההגה חלקה ללא הפרעה סרוואים הסגולים mg996r 15kg

[edgarfov]

מה זה ושל מי הסרוואים הסגולים...

[edgarfov]

עוררת את סקרנותי ועכשיו תזכה לתשומת ליבי

זה ח ר א של סרוואים, אני לא מאמין שעם הג'אנק הזה אתה מעלה טיסן כמעט מטוס לאוויר. אתה רוצה להטיס אוירובאטי ? אולי 3D?
חד משמעית אתה מסכן את הסביבה ואת עצמך.
ישנם סטנדרטים מאוד נוקשים לתחום הזה, ישנם כמה אפשרויות בטווח מחירים בטח לא 15 דולר ...
תקרא בפורומים. צא וראה מטיסים על ציודם.

א.

[idan69]

קיניתי אותם כי הרבה מטיסים בתחום הטיסנים הללו משתמשים ואף ממליצים עליהם
לא קניתי רק בגלל המחיר המוזל
ברור לי שבטיחות קודם לכל

[edgarfov]

ןאני עובד עם SAVOX
מרגע שטיסן חצה שלוש קילו משקל והוא אווירובאטי למהדרין אלה הסרוואים שהוא יקבל.
השיקול הוא שעדיף משטח היגוי תלוש מאשר סרוו שרוף באוויר , ואם המטיס הוא אגרסיבי, זהו תסריט וודאי.

ל 30CC

הגה גובה אוהב SAVOX 1256TG
חזק מהיר

מצערת - חייב SAVOX לא זוכר דגם. אולי 1268 , אוכל וויבראציות מאוד מדויק.
צו'ק גם

מנוע מאוד רועד , כל סרוו אחר ישרף תוך מספר טיסות.

א.

[flatspin]

קובץ מצורף 107949

ביצעתי שיטה דומה שמתי שתי נקודות תחת הכנפיים
והתחלתי להוסיף מישקל בקדימה של המטוס אחרי המיכל
הגעתי ל700 גרם עד שהגלגל הקדמי התרומם בערך ב800 גרם הטיסן היה במצב מאוזן
חשוב לציין שאין לי מישקל בבית לבדיקת חפצים שקתי את זה במשקל של הבית יחד איתי
ככה חישבתי כמה אוספתי

הגיוני שזה המשקל שיש להוסיף לקדימה?

קראתי את ההודעה פעם אחת, פעם שניה ושלישית ולא הצלחתי להבין איך תוספת משקל בחרטום גורמת לגלגל הקדמי להתרומם. גם לא ברור ההסבר "בקדימה של המטוס אחרי המיכל". האם אתה מתכוון צמוד לקיר האש, שזה הנכון, או לחלק האחורי של המיכל ?
ברור שמשהו משובש בבדיקה שערכת. יתכן שנקודות המשען לא היו במקומן המדויק, או לחילופין התקנת מנוע קל באופן לא סביר. בכל מקרה, משקולת של 800 גרם זה משהו בלתי אפשרי באופן קיצוני בטיסן כזה.

[Marknopfler]

לדעתי לשים 70-80 אקספו זה יותר מדיי, זה גורם לתכונות שליליות ואני אסביר , אקספו למעשה מעקם את עקומת הסטיק, ערך שבין 70-80 אחוז , נותן מצב שבנקודה מסויימת בגרף יש לך פיק, נקודה שעד אליה ההגאים עובדים יחסית מעט ואז מאותה נקודה עולים לכמעט מקסימום, כלומר שיש נקודה שההגאים בה ניהיים חריפים מאד, ממש מן נקודת שבר כזו .
אני אישית משתדל לא לעבור 50 אחוז אקספו, גג 60 אבל אולי זה רק אני.
בנוסף לכך עד כמה שאהבתי את האילתור עם החוט לבדיקת מרכז כובד ...זה לא נכון לכל הטיסנים, לא בכל טיסן מוט הכנף עובר במרכז הכובד, ומכיוון שאיננו יודעים של איזה חברה הטיסן שלו , גם פה אנחנו לא יכולים לדעת וזו עצה גרועה לטעמי.

חבל סתם לקבוע נתונים 70-80 אחוז אקספו מקובל ברוב טיסני 3D חריפים וגדולים
והנה ציטוט מספר ההדרכה של EXTREME FLIGHT שים לב שבאחוזים גבוהים האקספו הוא 75-85 אחוז ואפילו 90

"Control surface throws
I highly recommend that you purchase a throw meter that measures in degrees. There are
several units available commercially. These units are a great aid in set-up and definitely
beat the “that looks about right” method. For any type of precision flying, surfaces that
travel equal distances are a must. The following control surface travels are what I use on
my own Extra. These are a good starting point, but are by no means the only way to set up
the Extra. Start here and then adjust to fit your own preferences and style of flying.
Elevator: 8-10 degrees low rate, 18-20% exponential; all you can get high
rate, 70-75% exponential
Aileron: 20 degrees low rate, 30-40% exponential; all you can get high rate,
75-80% exponential
Rudder: 20 degrees low rate, 50% exponential; all you can get for high
rate, 80-90% exponential.
Again, this is just a starting point. Adjust to your liking.
I hope you enjoy assembling and flying yours as much as I have mine
See you at the flying field!
Chris Hinson
Extreme Flight RC
"

לגבי מרכז כובד שוב אתה טוען מתוך חוסר ידע וחבל, אני מציע לך לברר ולחקור קצת,

כל טיסן 3D כגון SBACH EXTRA EDGE וכדומה מ-30CC ומעלה מרכז הכובד שלו הוא באיזור צינור הכנף, או באחורי הצינור או בחזית הצינור או באמצעו שזה ממש שינוי מזערי,
תחקור ותחכים ואל תחליט איזו עצה גרועה ואיזו לא כי הידע שלך לפי הנקרא לא משהו.....

לגבי הטיסן הזה אני יודע כי היה ברשותי כזה של PILOT RC והוא טס הכי טוב כאשר מרכז הכובד הוא בצינור הכנף,

[Marknopfler]

קובץ מצורף 107949

ביצעתי שיטה דומה שמתי שתי נקודות תחת הכנפיים
והתחלתי להוסיף מישקל בקדימה של המטוס אחרי המיכל
הגעתי ל700 גרם עד שהגלגל הקדמי התרומם בערך ב800 גרם הטיסן היה במצב מאוזן
חשוב לציין שאין לי מישקל בבית לבדיקת חפצים שקתי את זה במשקל של הבית יחד איתי
ככה חישבתי כמה אוספתי

הגיוני שזה המשקל שיש להוסיף לקדימה?

ממש לא !!!
תעשה מה שכתבתי והכל יהיה בסדר,
קשור חוט לצינור משני צידי הטיסן,
חבר כנפיים שים חופה,
את הסוללה או סוללות תחזיק ביד,
הרם את הטיסן מעט ותתחיל למקם את הסוללות עד שהטיסן יהיה מאוזן באוויר,
חשוב לציין שצריך להיות הכאול הפרופ הספינר אם אתה משתמש וכמובן מיכל דלק חצי מלא או ריק

[Himel]

חבל סתם לקבוע נתונים 70-80 אחוז אקספו מקובל ברוב טיסני 3D חריפים וגדולים
והנה ציטוט מספר ההדרכה של EXTREME FLIGHT שים לב שבאחוזים גבוהים האקספו הוא 75-85 אחוז ואפילו 90

"Control surface throws
I highly recommend that you purchase a throw meter that measures in degrees. There are
several units available commercially. These units are a great aid in set-up and definitely
beat the “that looks about right” method. For any type of precision flying, surfaces that
travel equal distances are a must. The following control surface travels are what I use on
my own Extra. These are a good starting point, but are by no means the only way to set up
the Extra. Start here and then adjust to fit your own preferences and style of flying.
Elevator: 8-10 degrees low rate, 18-20% exponential; all you can get high
rate, 70-75% exponential
Aileron: 20 degrees low rate, 30-40% exponential; all you can get high rate,
75-80% exponential
Rudder: 20 degrees low rate, 50% exponential; all you can get for high
rate, 80-90% exponential.
Again, this is just a starting point. Adjust to your liking.
I hope you enjoy assembling and flying yours as much as I have mine
See you at the flying field!
Chris Hinson
Extreme Flight RC
"

לגבי מרכז כובד שוב אתה טוען מתוך חוסר ידע וחבל, אני מציע לך לברר ולחקור קצת,

כל טיסן 3D כגון SBACH EXTRA EDGE וכדומה מ-30CC ומעלה מרכז הכובד שלו הוא באיזור צינור הכנף, או באחורי הצינור או בחזית הצינור או באמצעו שזה ממש שינוי מזערי,
תחקור ותחכים ואל תחליט איזו עצה גרועה ואיזו לא כי הידע שלך לפי הנקרא לא משהו.....

לגבי הטיסן הזה אני יודע כי היה ברשותי כזה של PILOT RC והוא טס הכי טוב כאשר מרכז הכובד הוא בצינור הכנף,

בכל טיסני ה3d שלי לא עברתי 60 אחוז, אבל כנראה שאתה בקיא יותר ממני, אז תודה על המידע

[idan69]

תודה רבה לכל החברה המגיבים אהבתי את ההתעניינות בנושא והרצון לעזור אין עלייכם בעולם
קיבלתי את התשובות שרציתי , היה חשוב לי ללמוד מהטעות!
שוב תודה העשה כל מה שאמרתם לי

[ZvikaF]

עידן, מהיכן בארץ ?
ממליץ לכה שתיתן למישהו מנוסה להציץ בטיסן לפני הנסיון הבא..
זה טיסן גדול וכבד עם פוטנציאל נזק לא קטן, מעבר לנזק הכספי..
אני מניח שתמצא מישהו בקרבתך.

[ofir181]

sbach 342 טיסן שבועט בכל מצב שהוא יכול ...יש לו יתרונות אבל הם מתגמדות בהשוואה לחסרונות,במיוחד ה 30 סמק שהם טיסנים לא טובים במיוחד בגדול.

הטסתי כמה טיסני 30cc גוף נפח (לא קרש) וכולם לא מתנהגים יפה,אפילו של חברות שאנשים תופסים המם כחברות טובות.

יכול להיות שאצלך יש בעיות של כוונים כמו,מרכז כובד,כוון זוית מנוע למעלה למתה,ימינה,שמאלה.משקל לא שווה של כל

כנף,שבסופו של דבר גם אם תכוון לא יתנו הבדל משמעותי בטיסה.

[Marknopfler]

sbach 342 טיסן שבועט בכל מצב שהוא יכול ...יש לו יתרונות אבל הם מתגמדות בהשוואה לחסרונות,במיוחד ה 30 סמק שהם טיסנים לא טובים במיוחד בגדול.

הטסתי כמה טיסני 30cc גוף נפח (לא קרש) וכולם לא מתנהגים יפה,אפילו של חברות שאנשים תופסים המם כחברות טובות.

יכול להיות שאצלך יש בעיות של כוונים כמו,מרכז כובד,כוון זוית מנוע למעלה למתה,ימינה,שמאלה.משקל לא שווה של כל

כנף,שבסופו של דבר גם אם תכוון לא יתנו הבדל משמעותי בטיסה.

מסכים רוב טיסני ה 30CC טסים קשה ובועטים כמו סוסי פרא.
כשעוברים לאיזור ה 100CC פתאם נדמה שהתרגילים קלים בהרבה יותר,

לפי נסיוני לא תופס כל כך לגבי חברות כמו 3DHS ו Extreme Flight
הטיסני 30 של EF כמעט בגודל של 50CC וטסים נהדר, קלים ואיכותיים ברמות מטורפות (גם יקרים כמובן) נייפ זה נייפ ובריחוף או רולינג הרייר כמעט ואתה לא נלחם,

[idan69]

אני לא אחד שמשתגע עם הטיסן
אני אוהב פשוט להטיס רגוע ותרגילים פשוטים שכל טיסן נטרו46 יודע לעשות , לכן העברה שלי לבנזין מתחיל ב30cc
מפה התאבון אגדל אבל בתור התחלה אני חושב שהטיסןsbach מכבד את המעמד

[edgarfov]

אני לא אחד שמשתגע עם הטיסן
אני אוהב פשוט להטיס רגוע ותרגילים פשוטים שכל טיסן נטרו46 יודע לעשות , לכן העברה שלי לבנזין מתחיל ב30cc
מפה התאבון אגדל אבל בתור התחלה אני חושב שהטיסןsbach מכבד את המעמד

זה לא טיסן רגוע. אי אפשר להרגיע אותו, כי אם מרסנים מידי את טווחי משטחי ההיגוי, הוא ברוגע יגיע לריצפה, ואתה תשתגע בניסיון להוציא אותו משם.
סבאח , אקסרא אפילו היאק ,הם טיסנים מאוד אווירובאטים, מתמרנים בקיצוניות אם רוצים ו..בועטים בתחת בקיצוניות באופן שלוקח זמן לצפות בתנאים מדוע זה קורה.
הבעיטה הזו לא קיימת כמעט בטריינרים או טיסני 46 כמו טריינירים אבל כנף תחתית. (בהכללה גסה)
לאהוב להטיס רגוע ומטוסים כאלה.. לדעתי זה יקרה עם הזמן, רגוע בהתחלה לא בטוח שתיהיה. ותצתרך לעבור את כל התנאים הלא רגועים להבריש אותם היטב במטוס ה ז ה
תעיף את הסרוואים הללו במידי.

א.

[gmagnezi]

אל תתבאס
יש לך אחלה טיסן. כשתשתלט עליו תראה שתהנה ממנו.
אבל אתה חייב לשים סרוואים נורמאלים, לאזן מרכז כובד שזה הכי חשוב ותתכנת מצב אקספו להגה גובה ומאזנות אחרת יהיה לך קשה להטיס.
יש לי כזה טיסן של גולדווין באותו גודל אבל מוסב לחשמלי
קצת קשה לריחוף אבל את כל השאר עושה מצוין
ראה
גבי

[idan69]

הטיסה הבאה שלי תהיה עם מישהו מנוסה
כניראה שלא ציפיתי לזה בגלל זה נלחצתי
בכל אופן ביצעתי בדיקה דומה לזה שבתמונה והגלגל זנב נוגע בריצפה ומסרב להתרומם
לאחר אוספת משקל ממש בחרתום המטוס הגעתי למצב מאוזן יש לציין שבטריות גם ממוקמות בקדימה של המטוס

לא אמור לבוא הטיס כבר מאוזן?
חוץ משתי סרוואים מאחורה כל הציוד בקדימה אחרי צינור הכנף

[Himel]

של איזה חברה הטיסן הזה?סתם מעניין אותי..
מאיפה בכנף אתה מודד את מרכז הכובד

[idan69]

החברה של הטיסן בתמונה זה של rc pilot

בדיוק כמו בתמונה ככה אני בודק

[edgarfov]

מאיפה השגת VESS?

[idan69]

זה לא טיסן שלי זאת תמונה להמחשה

[Himel]

שלך גם של rc pilot?

[edgarfov]

כדאי שיהיה לך מתקן איזון כזה גם.

[avnerl]

טיסן dle 30cc מוטות כנף 1850

סרוואים מוגדרים על 100% עד סוף מהלכם
משקל אני חושב בערך 4 וחצי קילו
שלט פוטבה 2.4

בפוטבה האקספו הוא במינוס , בדקת שביצעת נכון ?