שיפורים לרכב? מאיפה מתחילים?

[רן ענבר]

אופס... סליחה טעות
הכוונה היית לשירשור עם הבקר.

לגבי הצמיגים:
תבדוק את ההקף/קוטר שלהם.
שינוי בקוטר ביחס לגלגל המקורי מעמיס על המנוע והבקר מאוד

כמו כן ברכב 4X4 חשוב לשים 4 צמיגים זהים.

רן ענבר

[רן ענבר]

תודה חברים התקלה נפתרה.
בנוסף הגיעו לי הסוללות שהזמנתי מהסיני 2S, ועכשיו אני ממתין לזמזם ולמטען.
השאלה שלי היא לאחר נבירה באינטרנט ובפורומים שונים, הבנתי שהבקר שלי מסוגל להתמודד אפילו עם סוללות 4S.
בקר 45A, מנוע בראשלס 3421KV.
בהוראות היצרן אומרים שהאוטו מוכן לעבודה עם 2S. אשמח לדעת אם אני מפספס פה משהו.

מצאתי...
משום מה עניתי לך על ההודעה הזו [שוב]
קישור לבקר יכול לעזור.
אני בספק אם הבקר יכול לעבוד עם 4 תאים.
אולי 3 תאים וגם זה בספק...
אבל קישור יעזור לקבוע סופית

רן ענבר

[x-dream]

העומס גם על הבקר? הבקר לא אחראי לחלוקת רמת הזרם למנוע? הוא לא קשור אליו פיזית בגלגלי שיניים כמו המנוע אז האם יש עליו עומס מהגלגלים בכל זאת ?

אופס... סליחה טעות
הכוונה היית לשירשור עם הבקר.

לגבי הצמיגים:
תבדוק את ההקף/קוטר שלהם.
שינוי בקוטר ביחס לגלגל המקורי מעמיס על המנוע והבקר מאוד

כמו כן ברכב 4X4 חשוב לשים 4 צמיגים זהים.

רן ענבר

[AdamCaldera]

הצמיגים בדיאמטר הכללי זהה לצמיגים המקוריים של האוטו. פשוט הם יותר רחבים

[רן ענבר]

כאשר לגלגל יש קוטר גדול יותר אז גם ההקף שלו גדל.
בכל סיבוב הוא עושה יותר דרך ולכן הרכב נוסע מהר יותר.
גם המכות שהמנוע מעביר לגלגלי השיניים חזקות יותר ולכן עלולים להיטחן גלגלי שיניים.
המנוע מתאמץ וצורך יותר זרם מהבקר והסוללה.
העברת ויצירת זרמים גבוהים יוצרת חום רב.
חום פוגע באלקטרוניקה של הבקר אך גם גורם להתרחבות מתכות כמו במיסבים...
בקיצור שינוי קוטר הגלגל בלי לשים לב עלול ליצור בלאגן לא קטן.

אם הקוטר זהה והרוחב גדול יותר ייתכן והגלגל יפרפר במקום עקב כך שמשקל הרכב מפוזר על שטח גדול מידיי.
אני לא הייתי משתולל מידי עם רוחב הצמיגים.
לפעמים לא כל מה שנראה טוב הוא בהכרח טוב.
לי יש טראנצ'ר בשורט קורס והם לא מוצלחים בכלל.

רן ענבר

[AdamCaldera]

מובן רן תודה. ננסה אותם נקווה לטוב.

מצאתי את הבקר שלי
אחד מהאתרים שמצאתי
http://www.blacksmithproducts.co.uk/...od=BS701-047WS

בנוסף סתם סרטון קצר מהיום, מצטער על האיכות

[רן ענבר]

שים לב:
א. קצת קשה לראות בסירטון אבל אם אתה משתמש בצמיגים עם הבליטות הקטנות על אספלט או בטון...
תוך 2-3 נסיעות אין לצמיגים בליטות בכלל.
הצמיגים עם הבליטות הקטנות נועדו לחול ,חמרה או אדמה רכה.
כל קרקע אחרת תגרום לבלאי ושחיקה מואצת.
ב. האתר של נתוני הבקר:
אני לא הייתי מנסה את מה שכתוב שם.
יש שם כמה נתונים שלא מתחברים לי יחד.
הייתי לוקח את המידע באתר בזה בערבון מאוד מוגבל.

רן ענבר

[AdamCaldera]

בנוגע לצמיגים אני יודע, לא קרה כלום מכיוון שהמדרכה אינה אספלט במלואה אלא משטח חלקלק יחסית.
בנוגע לבקר, קראתי בפורומים שונים על המכונית שלי ועל כאלו שהסיעו אותה עם 3S בעזרת שינוי קטן. העבירו את מחבר המאוורר של הבקר אל סוקט המחברים של הערוצים.
טוענים שזה מה שמונע את העומס על הבקר, ובכך מאפשר את הסעת המכונית עם סוללת 3S ללא שום בעיה.
האם יש משהו בדבריהם?

[רן ענבר]

זה מזכיר לי את הסיפור הישן של אבא שלי עם הבשורה הטובה והבשורה הרעה...
הבשורה הטובה שמחליפים גרביים.
הבשורה הרעה היא שמחליפים אותם אחד עם השני...

כך גם התיאור שנתת.
ייתכן מאוד שניתן להסיע עם 3 תאים ולהקל על הבקר ע"י העברת המאוורר למקלט
אבל אז אתה חושף את המקלט לסכנה.
את דעתי על חיבור מאוורר למקורות מתח כתבתי פה:http://www.efly.co.il/forums/showthr...EE%E0%E5%F8%F8

כשהתחלתי להסיע עליתי על מדרכה עם סט צמיגים חדשים [חדשים לגמרי]
אחרי 20 דקות הרמתי את המכונית ולא הבנתי לאן נעלמו הקוביות של הצמיגים.
המדרכה פעלה כמו נייר לטש וגמרה את הצמיגים
לא סתם יש צמיגים בעלי חתך א' לשטח וצמיגים בעלי חתך ב' לכביש או לשטח אחר.
סט צמיגים עולה מספיק כסף בשביל לא להתעצל ולהחליף אותם כשאתה מחליט איפה אתה מסיע.

רן ענבר

[AdamCaldera]

רן קראתי את מה שהפנת אותי אליו.
אז אם זה ככה כל דבר שתחבר לסוקט המקלט יסכן אותו, החל ממאווררים ועד נורות.

[רן ענבר]

כן.
המקלט הוא הרכיב הכי חלש במערכת... מה גם שהוא מקבל מתח מהבקר...אז איך חיבור המאוורר למקלט מקל על הבקר?

בקיצור. חארטא.

רן ענבר

[AdamCaldera]

טוב אז מצאתי קישור הסבר לבקר שלי.
הבקר שלי הוא WP-S10E-RTR.
רן אשמח אם תעביר עין ותראה שע"פ מה שרשום שם ניתן להסיע את הרכב עם 3S כמובן ע"י שדרוג קל של חיבור המאוורר או חיבור מאוורר 12V.
שאלה אחרת שלי האם המנוע שלי יעמוד ב-3S - מנוע 540 3421KV?

עדכונים קלים, הטרנצ'רס מספקים ביותר! מבסוט מאוד מהם מה שבטוח הרבה יותר טובים מהמקוריים שלי.
החלפתי את הסרבו היגוי לאחד חזק יותר ומהיר יותר דיגיטלי ולא אנלוגי, ובהחלט מרגישים בהבדל. Towardpro 13KG גיר מתכת.
הוחלף מגן סרבו לאחד מפלסטיק קשיח יותר, אין חופשיות בפרונט ומרגיש טוב יותר ממה שהגיע עם הרכב.
נוסף צלעות קירור + מאוורר למנוע שבהחלט מוריד את הטמפרטורות של המנוע בין 10-15 מעלות. (עם 2S החום לא מורגש).

[רן ענבר]

בדקתי.
על פי היצרן, הבקר מסוגל לעמוד ב 3 תאים. גם המנוע.
כל המקורות בהם בדקתי מציינים בפרוש את הצורך בהוספת מאוורר לקרור המנוע.
אני אוסיף גם שיש צורך בבחינת יחס ההעברה וייתכן גם בהקטנת הפיניון ב 1-3 שיניים כדי למנוע חימום יתר.

אני לא הייתי מסיע את הרכב הזה עם 3 תאים.


רן ענבר

[AdamCaldera]

רן הבנתי בהרבה פורומים שבהם קראתי שהרבה מאוד מסיעים את הרכב עם 3 תאים ומופתעים מעמידות הרכב עם 3S.
הקטע הוא שאני מתבאס לרכוש סוללת 3 תאים כאשר יש לי שניים של 2 תאים.

[רן ענבר]

אל תשכח שמזג האוויר ברוב העולם קצת יותר קריר מאצלינו
כמה מעלות למעלה הן ההבדל בין בקר צלוי ל"וול דאן"...

אני לא טוען שגולש זה או אחר משקר...
אבל באופן די טיבעי אנחנו נוטים להצניע את הכישלונות שלנו ולהאדיר את ההצלחות שלנו.
מעטים האשכולות שבהם גולש כתב בצורה רצינית על ניסוי שעשה וכשל כישלון חרוץ.

אני במקומך הייתי מתחיל לחשוב על הרכב הבא.
אני מתרשם שאתה מסיע בעל יכולות טכניות טובות.
תתחיל לתכנן ולחסוך לקיט רציני כמו באשכול הבא:http://www.efly.co.il/forums/showthr...E5%E1%E3/page2
כמובן שיש גם דברים זולים יותר אך לא באותה איכות.

רן ענבר

[AdamCaldera]

אני כבר חושב על זה....יותר נכון כרגע רק חולם על זה, אישתי תשגע אותי אם פתאום יגיע בדואר איזה רכב אחר.
מה אתם עושים אנשי התחביב עם רכבים התחלתיים שרכשתם ומיציתם אותם, ואתם יודעים שברגע שתרכשו רכב אחר, לא יהיה לכם עוד שימוש בו? מוכרים?

[רן ענבר]

א. אי אפשר להסתיר מהאישה קניה של רכב...
אני לפחות לא מרגיש עם זה בנוח
קניה של רכב זה לא דבר זול ולרובינו זה משפיע על חשבון הבנק בצורה כזו או אחרת.
לטעמי לפחות: אל תסתיר,תשתף ותסביר.
תסביר שאתה נהנה מהתחביב ואתה רוצה להתקדם ולהתפתח
תסביר שעוד X זמן יש לך יום הולדת ואתה רוצה לקנות מתנה קצת יותר גדולה הפעם וזהו...
ב. לגבי רכב ישן.
החכמה היא לדעת כמה משקיעים בכל רכב ואיפה עוצרים את ההשקעה?!
לעצרי זו תמיד חוכמה של לאחר מעשה
תמיד תצטער על הקניות האחרונות שלך לרכב אלא אם כן הן ישרתו אותך גם לרכב הבא.
ג. אתה לא חייב להשבית או למכור את הרכב הישן הנוכחי שלך.
אם יש לך ילדים זו דרך מצויינת להכניס אותם לתחביב.
מנסיוני במכירת הרכב תחזיר בין 1/4 ל 1/3 מההשקעה שלך ברכב... זה גם מחירו הראלי.
אני חשבתי למכור את ה MP9 שלי... וכל פעם שאני חושב על זה אני מבין שזה פשוט לא כדאי.

רן ענבר

[AdamCaldera]

תודה רן!

[AdamCaldera]

חברים אשמח אם תעזרו לי בשדרוג הבקר והמנוע.
כרגע על הרכב קיים בקר 35 אמפר ומנוע 540.
מעוניין להסיע את הרכב עם סוללת 3 תאים. ( כרגע נוסע על שני תאים)

[רן ענבר]

הבקר שלך הוא 45 אמפר לפי המסמך הזה: http://www.pelikandaniel.com/dld/Reg...R_navod_CZ.pdf
הוא עומד ב 3 תאים
תזכיר לי איזה מנוע יש לך?

אתה רוצה מנוע +בקר+ סוללה או רק סוללה?

מה התקציב שלך?

רן ענבר

[AdamCaldera]

סוללה כבר יש. המנוע הוא 540kv 3421.
השאלה אם להחליף רק בקר או לשלב מנוע ובקר? אני לא רוצה שילוב שיהיה קטלני מידי למכונית הזו אלא משהו שיתן לי שימוש בטוח עם סוללת 3 תאים.

[רן ענבר]

לא צריך להחליף בקר או מנוע
רק לשנות את יחס ההעברה ע"י הקטנת הפיניון ב2-3 שיניים
תקרא את המאמר הזה: התאמת מנוע,בקר ויחס העברה לרכב
צריך לקחת בחשבון שאתה מעלה בבת אחת את מהירות הרכב ב 25-30 אחוז...
זה צפוי להשפיע על כל מערכת אפשרית ברכב
ייתכן שתצטרך מאוורר למנוע+צלעות קרור.

רן ענבר