שוק המסוקים בארצנו

[avishmuel]

תגידו אני מדמיין או שסחר החלפין בשוק המסוקים יד2 בכי רע היום ?
לאלו בינכם שכבר זמן מה בתחום זה תמיד היה ככה ?

תודה מראש לתשובה

[סאונד בראש]

על הפנים ,

[אליקופטר]

היה אבל לא ככה ממש עצוב.

[SHAHAR AB]

בכי רע זה נכון אבל זה לא סוף העולם.

[wind556]

לא צריך ללכת רחוק, מספיק להסתכל כאן בפורום
לפני כמה שנים היו כאן בערך 3 מצטרפים חדשים ליום, שנכנסו כדי לברר על מסוק חדש
היום זה בערך מספר המצטרפים החדשים לשנה.
זה מקבל ביטוי בכל רובד, גם בשירשורים כאן
ואתם יודעים מה הסיבה? (אני יודע, אבל אשתוק)

[אליקופטר]

רחפנים?

[רן ענבר]

זה בדיוק כמו שוק רכבים יד שניה. גם רכבים אמיתיים וגם רכבים על שלט.
יש לכך מספר סיבות.
א. השוק מוצף במסוקים חדשים זולים ואיכותיים (ברוב המקרים)
ב. רחפנים גונבים חלק גדול מההצגה. אבל אני לא מכיר מספיק את ההקף בשביל להרחיב.
מה לעשות רחפן+fpv אינו מצריך ידע לעומת מסוק...
ג. מבלי להיכנס למקרים ספציפיים אני רואה שבמכוניות על שלט אנשים מתמחרים את הרכב שלהם לא נכון.
המחיר הוא מעט יותר מ 1/2 מחדש...
לא חובה לתת שיפורים וחלקי חילוף אבל אם נתת זה יעזור לך למכור...ללא עליית מחיר.
אם המחיר שאת רוצה על הכלי שלך קרוב למחיר מוצר חדש הסיכוי שתמכור נמוך...

רן ענבר

[avishmuel]

רן קודם כל תודה על התשובה .
בעניין הרחפנים העלת פה נקודה מאוד מעיינת שיתכן ולסיבה זו קיים משקל

תודה אבי

[gadily]

זה בדיוק כמו שוק רכבים יד שניה. גם רכבים אמיתיים וגם רכבים על שלט.
יש לכך מספר סיבות.
א. השוק מוצף במסוקים חדשים זולים ואיכותיים (ברוב המקרים)
ב. רחפנים גונבים חלק גדול מההצגה. אבל אני לא מכיר מספיק את ההקף בשביל להרחיב.
מה לעשות רחפן+fpv אינו מצריך ידע לעומת מסוק...
ג. מבלי להיכנס למקרים ספציפיים אני רואה שבמכוניות על שלט אנשים מתמחרים את הרכב שלהם לא נכון.
המחיר הוא מעט יותר מ 1/2 מחדש...
לא חובה לתת שיפורים וחלקי חילוף אבל אם נתת זה יעזור לך למכור...ללא עליית מחיר.
אם המחיר שאת רוצה על הכלי שלך קרוב למחיר מוצר חדש הסיכוי שתמכור נמוך...

רן ענבר

הניתוח של רן נכון ורציתי להוסיף כמה תובנות כאחד שמכר כ-12 מסוקים וטיסנים בשנה האחרונה.
חלק גדול מאלו שקנו ממני העבירו לי משוב חיובי שהם מרוצים מהמוצר שקנו, חלקם קנה אפילו מסוק נוסף.
א. מכירה מוצלחת (כמו של מכונית ודירה) פרושה למצוא קונה אחד שמעוניין לקנות מה שאתה מוכר.
נדרשת סבלנות עד שימצא אותו הקונה. אני יודע היטב משיחת הטלפון מי רציני ובאמת מעוניין לקנות את המסוק.
ב. צריך להשקיע בשיווק - לתאר תיאור טכני מלא של המסוק ולהעלות תמונות מזוויות שונות מה שרבים מתעצלים לעשות.
ג. כמו שרן אומר תמחור נכון - כמחצית מחיר מהמוצר החדש
ד. התועלת שלי מהמכירה מעבר לסכום הכסף הסמלי היא גם שהתפנה מקום וזמן למוצר חדש עדכני יותר
ה. אני מקפיד תמיד להטיס את המסוק במעמד המכירה כך שהקונה רואה באופן בלתי אמצעי מה שהור קונה.
זה חשוב לי לא פחות ממה שחשוב לקונה.

[רן ענבר]

הי גדי [?]
כשאני מוכר רכב [זה לא קורה הרבה] אני מקפיד להבהיר לקונה כמה נקודות:
1. שהוא מקבל רכב 100% תקין
2. שהרכב עובד וכל תכונותיו מוצגות ומוסברות כולל יתרונות וגם חסרונות.
3. אני מבהיר שיש פה שקיפות מלאה כי השם שלי יותר חשוב מכמה שקלים של המכירה הזו.
4. גם אחרי הקניה אני זמין בכל שאלה טענה ובעיה... לא פעם עזרתי למי שקנה ממני רכב בתיקונו.
אם כי חשוב לציין כי אין אחראיות והעזרה היא על בסיס רצון טוב... אבל המון רצון טוב.
5. אם מדובר הילד/נער אני מקפיד שהוריו יהיו במעמד זה. ושהאווירה תיהיה נינוחה

עכשיו בואו נשים יד על הלב... כמה עוד כמונו יש?
אני ואתם מוכרים מצויינים.
כמה אנשים אנחנו מכירים שאחרי המכירה לא עונים אפילו לטלפון ממי שקנה מהם את הרכב?
כמה אומרים: "שלום, שלום ואל תבוא לי בחלום" או בגירסא יותר מעודנת: "קיבלת מוצר תקין אין אחראיות מהרגע שלחצנו יד"
חלק מסויים מהמכוניות שנמכרות ביד 2 הן מכוניות ש"קרעו להן את הצורה" והן אוטוטו מתפרקות בנסיעה אך מוצגות כ"חדשות"

בפורום מכוניות ניסחתי את המדריך הזה:http://www.efly.co.il/forums/showthr...F4%E5%F8%E5%ED
אבל באמת שאין לי או לאף אחד אחר יכולת או רצון להחליט עבור מוכר אחר מה לעשות ואיך להתנהג...
אני מאמין שאנחנו צריכים להיות בני אדם ולא יותר מכך...אין מה להיכנס לתאוריות שגובלות בדת או פילוסופיה...

אם יותר אנשים ישמרו על יושר ואמינות יהיה יותר קל למכור ולקנות רכב/מסוק/טיסן/רחפן משומש.
כרגע נצמד ומכירות האלו דימוי שלילי ולכן לא מעט גולשים/קונים נמנעים מהן

רן ענבר

[naor14]

לצערי יש הרבה מהמסוקים שראיתי ביד שנייה שניכר שהם "טופלו" כדי להיראות טוב,
הרבה אנשים מחליפים גיר ראשי לפני המכירה ואז אומרים לך "תסתכל, הגיר הראשי חדש
זה אומר שהמסוק לא טס הרבה" ובפועל המסוק קרוע ועל סף התפרקות, שימו לב גם לחלקים
שאתם מקבלים, אם פתאום הכל ארוז יפה בשקיות ומשום מקום גיר ראשי בודד חדש זה סימן,
שימו לב לפלסטיקה, מכלול זנב וראש, חופש במייסבים, הכל ובסוף אולי תקבלו מסוק שלא קרוע.
כמובן שיש צדיקים בסדום שמשקיעים ומחליפים את מרב החלקים במסוק לפני המכירה שמהם כדאי לקנות

[ShlomiB]

היי,
על מנת להוסיף קצת ערך לפוסט הייתי אומר שגם הנגישות, לאתרים בחול בזמן האחרון, והיכולת לקנות חדש במחירים ״סבירים״ מאתרים אלו מעמידים את המוכר יד שניה במצב שונה מבעבר, שהאתרים בחול היו פחות נגישים או מפורסמים. כעקרון היה פחד להזמין מחול, שהתפוגג עם הזמן. תמיד יש העדפה לחדש, והיום ההפרש הוא יחסית קטן. עדיין שוק יד שניה בסדר למדי כאן, אך מצריך סבלנות ויושר משני הצדדים, גם המוכר וגם הקונה.

[bendisar]

אכן, מצב השוק לא משהו, ועל פניו נראה שאין יותר מידי תנועה, אבל בכל זאת הצלחתי למכור די הרבה מסוקים בלי יותר מידי בעיות.
כשאני מוכר מסוק אני מנסה לשמור על מספר עקרונות, ועד עכשיו זה עבד לי די טוב. כל התקדמות שלי בגודל מסוק תמיד לוותה במכירת המסוקים הקודמים
כמה שיותר תמונות, ושיהיו מפורטות ואיכותיות:
רוב האנשים במקרה הטוב מפרסמים תמונה חשוכה ומגורענת שהם צילמו מהפלאפון בלי להשקיע, ובמקרה הרע אין תמונה.
אני תמיד מנסה לספק מס' תמונות של המסוק:
תמונות מטיסה, ותמונות איכותיות ומפוקסות של המסוק עם ובלי חופה.
תסתכלו על מצב השוק- תנסו למצוא מודעות של מסוקים דומים ותראו כמה אנשים מבקשים, כמובן שאתם יכולים לדעת כמה הם ביקשו, אבל לא כמה הם קיבלו
תתמקדו כמובן במודעות של מסוקים שנמכרו, ככה תקבלו מושג לגבי המחיר שאפשר לבקש.
אבל חשוב לדעת שאי אפשר להחזיר את ההשקעה על מסוק.
וחלקי חילוף ושידרוגים שנלווים למכירה משפיעים קצת מאוד על המחיר, זה בהחלט מעלה את הסיכוי למכור, אבל ההשפעה על המחיר היא מינימאלית.
והאמת- מה שאני ראיתי שהכי מוכר- שקיפות מלאה.
לספר בדיוק מה עבר על הכלי, כמה ריסוקים אם בכלל וכו'. משום מה ברוב המכירות אנשים מציינים שהמסוק "חדש, עשה רק 10 טיסות ואף פעם לא התרסק" וכמובן שברוב המוחלט של המקרים זה לא המצב, וגם המוכר וגם הקונה יודעים את זה.
דווקא אם תפרטו לקונה מה עבר על המסוק, זה יקנה את אמונו.
אני עובד לפי השיטות הנ"ל והולך לי די טוב.
כדי לקנות את ה-550 שהיה לי, מכרתי את ה-450 פרו וה-500ESP שהיו לי בזמנו. תוך חודש מכרתי את 2 המסוקים ועם תוספת כסף קניתי את ה-550.
מה 550 נהניתי במשך שנה וקצת. מסוק מצויין, ואז התחיל לגרד לי באצבעות לקנות 700.
פרסמתי את ה-550 למכירה, תוך שבועיים הוא נמכר. ועכשיו יש לי 700, שאת הבקר שמגיע עם ה-700 מכרתי באותו יום שהגיע אלי המסוק.
נראה לי שהמסוק הזה ישאר אצלי הרבה זמן .
פשוט חשוב להיות ריאלים לגבי המחיר שאתם מבקשים- ולהראות לקונה שאתם לא מפחדים לציין את כל מה שעבר על הכלי- לטוב ולרע

[PalMediC]

אני לא נוהג לקנות יד שניה.

למה?

כי חו״ל כבר לא מאיים כמו פעם.
כי גם לאתרים אמריקאים יש מקום להזין הערות לפני התשלום...
כי המשלוח התקצר ל-48 שעות במחיר סביר.
כי גם ככה היבואנים הישראלים לא מתאמצים להרשים אותי.
כי אני לא סוחר דגול ומי שמקבל הזדמנות ״מגרזן״ אותי.
כי את המציאות האמיתיות חוטפים סוחרים.

אבל אני כן מחפש חלפים ומוכן לשלם אקסטרה על הזמינות.
ומחקר קצר בפורום ה״מוכרים קונים״ מגלה את הסיפור הבא:

״לא מפרק את החבילה, הכל נמכר ביחד״
״הקפצה: יש גם הרבה חלפים״
״הקפצה״
״הקפצה״
״מישהו קנה את המערכת, מסוק נהדר לשים מערכת ולטוס״
״חלק מהחלפים נמכרו, מסוק נהדר״
״מכלול זנב נמכר, מוכר לחלקים״.
״נמכר״

בקיצור יותר כלכלי למכור חלפים והגיע הזמן שמישהו ימציא משהו כמו שהמציאו בשוק הרכב.
יש אפליקציה שמישהו כותב בה: ״מחפש מראה ימנית לפורד פוקוס 2008״
כל מוכרי החלפים מקבלים הודעה לנייד וצריכים להגיד יש או אין וכמה עולה.
פשוט!

דמיינו לעצמכם שרות שכולל את כל המטיסים בארץ,
מייד אחרי ריסוק אתה כותב:
״מחפש בום זנב לטירקס 700״
וכולנו מקבלים הודעה...

[Noam_ma]

תקופה כזו... לפני חצי שנה היה בדיוק ההפך..
אנשים חיפשו לקנות,ואת הכי יקר.

[דודו קרני]

מה רע אפשר לקנות מציאות ***ח.... או שפשוט לא למכור ולהשאיר את הישן.