מחפש המלצה למטען לטעינת 4 ליפו 6S בו זמנית

[ShlomiB]

אני לא רואה בעית באלאנס בטעינה במקביל אם מחברים גם את חוטי הבאלאנס במקביל. ההפך. במקביל ההתנגדות הפנימית יורדת, והזרם מתחלק בין שני התאים המחוברים בדיוק, דבר שמאפשר להתייחס לשני התאים כתא אחד גדול, שהם בינם ובין עצמם עם מטח שווה. כמובן אם שתי הסוללות תקינות.

[רן ענבר]

אתה יודע מה ההבדל בין תאורטי למעשי או שצריך לספר את הבדיחה הישנה.

תאורטית מה שכתבת נכון.
מעשית המטען "עושה ממוצע" בין שני תאים ומקבל החלטות על סמך ממוצע ולא על סמך תוצאה מוחלטת.
בכל מקרה הויכוח הזה די חורג מהדיון המרכזי של מציאת מטען לפותח האשכול.

רן ענבר

[noam_h]

מהו אותו עיקרון הבאלנס המקודש שלא מאפשר לטעון במקביל?
הרי התאים מאזנים אחד את השני.

[רן ענבר]

א. עיקרון הבאלנס אינו מקודש ולא נעליים
יש לי חברים רבים שמטעינים כבר שנים סוללות ללא באלנס...ואתה יודע מה? לא קרה להם כלום.
ב. בתחביב הזה יש יותר מאסכולה אחת לכל דבר.
אני הולך עם היצרן.
יצרן מכיר את המוצר שלו הכי טוב
כשהיצרן מייצר סוללה עם קבל באלנס יש לזה סיבה ואני משתמש בטעינת באלס ככתבה וכלשונה
ג. איזון התאים המקבילים לוקח יותר זמן מטעינה וקורה במצב מנוחה.
הבעיה היא שבמצב מנוחה המטען סיים לטעון ולמעשה הסוללות כבר לא ממש מחוברות במקביל.

לסיכומו של עיניין. אם אני הייתי צריך לדרג את שיטות הטעינה של יותר מסוללה אחת הייתי מדרג בדרך הבאה:
1. מטען בעל 2-4 יציאות.
2. טעינת סוללות בטור [עם כל המגבלות בטיחות]
3. טעינת סוללות במקביל.

רן ענבר

[moror]

יש לי מטען שיש לו Smart Cooling Fan.

מישהו יודע מה זה אומר? מתי זה אמור לעבוד?

כאשר אני מטעין אני לא רואה שהמאוורר באמת עובד...

[רן ענבר]

המאוורר עובד רק כשעולה הטמפרטורה לא כל הזמן.

רן ענבר

[ShlomiB]

לגבי הבאלאנס במקביל, זה לא תאורטי, חיבור מקביל כשלעצמו בעצם מאזן את המטח בין התאים של הסוללות, כלומר בתא מס1 בכל הסוללות יהיה אותו מטח. בתא מס2 בכל הסוללות יהיה אותו מטח וכן הלאה. המטען לא יודע שחיברת שתי סוללות. בסיום הטינה אכן יש לנתק תוך זמן קצר את הסוללות כיוון שהן יפרקו אחת את השניה(חיבור מקביל), אבל אם אתה עומד על המשמר( זה ליפו, וצריך להשגיח) הבאלאנס מבוצע בצורה מושלמת ויותר טובה מאשר לחבר רק סוללה אחת, וזאת בגלל ההתנגדות הפנימית שציינתי קודם. ושוב בהנחה שהסוללות המחוברות תקינות.
גם לי זה לא הסתדר בהתחלה אבל לאחר מחקר קצר גיליתי שזו דרך אופטימלית להטעין מספר סוללות במכה ללא מטען 24s או אפילו 12s.

[yuvalko]

לגבי הבאלאנס במקביל, זה לא תאורטי, חיבור מקביל כשלעצמו בעצם מאזן את המטח בין התאים של הסוללות, כלומר בתא מס1 בכל הסוללות יהיה אותו מטח. בתא מס2 בכל הסוללות יהיה אותו מטח וכן הלאה. המטען לא יודע שחיברת שתי סוללות. בסיום הטינה אכן יש לנתק תוך זמן קצר את הסוללות כיוון שהן יפרקו אחת את השניה(חיבור מקביל), אבל אם אתה עומד על המשמר( זה ליפו, וצריך להשגיח) הבאלאנס מבוצע בצורה מושלמת ויותר טובה מאשר לחבר רק סוללה אחת, וזאת בגלל ההתנגדות הפנימית שציינתי קודם. ושוב בהנחה שהסוללות המחוברות תקינות.
גם לי זה לא הסתדר בהתחלה אבל לאחר מחקר קצר גיליתי שזו דרך אופטימלית להטעין מספר סוללות במכה ללא מטען 24s או אפילו 12s.

בטעינה במקביל התאים מאזנים אחד את השני עוד לפני התחלת הטעינה וזו הסיבה מהמטען רואה מתח ממוצע. זה עובד ועובד טוב. צריך רק להקפיד שהסוללות מאותו מתח סדר גודל כי אם לא, בחיבור הראשוני הן עלולות לשרוף את חיבורי הבאלאנס כתוצאה מזרם גבוה מידי שעובר דרכם באיזון בעצמי. החוק היבש עד הבדל של 0.1 וולט לתא.
בלי קשר טעינה בטור, אם אתה יודע מה שאתה עושה, נחשבת אמיתית או מדוייקת יותר. אבל היא מאפשרת ברוב המקרים לטעון מספר מועט של סוללות בעיקר אם אתה משתמש ב 4 תאים ומעלה... בעוד טעינה מקבילית אפילו עם המטען סגנון הריאקטור, אני מטעין 6 סוללות של 4 תאים בתכולות של 3000 ו 4000 במקביל ב 0.7c.
דרך אגב ניתן לחבר סוללות בתכולות שונות בטעינה במקביל. עדיף לנסות שההבדל לא יהיה גדול מידי אבל תאורטית זה אפשרי. אני כבר שנה פלוס מטעין ככה והכל מתקתק והבטריות בריאות.

[noam_h]

בטעינה במקביל התאים מאזנים אחד את השני עוד לפני התחלת הטעינה וזו הסיבה מהמטען רואה מתח ממוצע. זה עובד ועובד טוב. צריך רק להקפיד שהסוללות מאותו מתח סדר גודל כי אם לא, בחיבור הראשוני הן עלולות לשרוף את חיבורי הבאלאנס כתוצאה מזרם גבוה מידי שעובר דרכם באיזון בעצמי. החוק היבש עד הבדל של 0.1 וולט לתא.

בדיוק בגלל זה יש לוחות טעינה עם פיוזים, שמונעים מעבר זרם גבוה מידי. לטעינה בטור אין הגנות כאלו, וברגע אחד של תשומת לב אפשר ליפול.

[yuvalko]

בדיוק בגלל זה יש לוחות טעינה עם פיוזים, שמונעים מעבר זרם גבוה מידי. לטעינה בטור אין הגנות כאלו, וברגע אחד של תשומת לב אפשר ליפול.

הפיוז לא מונע. הפיוז נשרף במקרה כזה במקום ההלחמות של הבאלאנס לסוללה. בכל מקרה בטעינה מקבילית הבטריות חייבות להיות במצב דומה מבחינת פריקה.

[noam_h]

אז זהו שלא. יש פיוז ראשי לסוללה, והוא נשרף במקרה הצורך. יש פיוזים קטנים לבאלנס, שנקראים polyfuse, שמתחממים ואז מנתקים את המעגל. כשהם מתקררים המעגל מתחבר שוב.
תראה את זה:
http://www.buddyrc.com/paraboard-v3-xh-ec5.html
והנה דגם אחר:
http://www.revolectrix.com/MPA_XH.htm

[רן ענבר]

המרדף הבילתי נגמר אחר קיצורי דרך בתחום טעינת הסוללות יעלה למישהו ביוקר יום אחד.
אנחנו רוצים להטיס/להסיע ולהנות בלי לשבת כמה שעות ליד המטען לטעון סוללות...
יש הרבה דרכים בטוחות יותר לטעון הרבה סוללות באותו זמן:
לדוגמא:לקנות כמה מטענים קטנים וזולים
לקנות מטען עם כמה יציאות

הבעיה היא שאף אחת מהאפשרויות אינה זולה
על שלב ה"זול" קשה מאוד לדלג

רן ענבר

[noam_h]

אין קשר לזול. אם FMA, שמייצרת את אחד המטענים המובילים בעולם כרגע (ה- PL8 הרגיל או ה- Dual), מוכרת גם לוח טעינה ייעודי לטעינה מקבילית- שעולה יותר ממטען סיני זול, כנראה שיש סיבה.

[רן ענבר]

זול זה יחסי.
במילה זול התכוונתי לכך שלוח טעינה במקביל הוא פיתרון יותר זול ממטען כפול.

רן ענבר

[yuvalko]

רן חשוב שתבין. אנשים עושים התפשרויות בחיים. גם בקניית בית, גם בקניית אוטו ואפילו בקניית כסא בטיחות לתינוק. גם אתה לא קנית כסא בטיחות ב 4000 שקל נכון? אז למה שלא נעשה התפשרויות בנושא התחביב הזה שגם ככה הוא תובעני ויקר?
אני לא מבין את ההתעקשות לקנות הכל הכי יקר הכי טוב. אף אחד לא רוצה לשבת ולטעון במשך שעות. זה מוציא את הרוח מהמפרשים. מצד שני מטען של 4 ערוצים שכל ערוץ הוא מינימום 80 וואט זה קריעת כיס. במקרה כזה מטען חזק שמאפשר הטענה מקבילית זה התפשרות לא רעה בכלל. לא הייתי ממהר לפסול אותה על הסף רק בגלל שלדעתך היא פחות בטוחה או פחות טובה. כל עוד מקפידים על הכללים לא ישרף לאף אחד הבית.

[רן ענבר]

על איזה "הכי טוב והכי יקר" אתה מדבר?
הוצגו באשכול הזה ים פשרות יותר זולות מהכי טוב והכי יקר.
החל מהייתרונות והחסרונות של טעינה בטור ובמקביל
וכלה במספר מטענים פשוטים וזולים שמאפשרים להשיג את אותה מטרה
כל הדברים האלו הן פשרות למטען גדול יקר ובעל מספר יציאות חזקות.

הכול מוגש ומוסבר על ידי כולם ונשאר רק לבחור בדרך הרצויה

רן ענבר