התייעצות לגבי פיית תדלוק - Edge 540 30cc

[dptnl]

אני בונה edge 540 עם מנוע 30 סמ"ק, זה טיסן הבנזין הראשון שלי.

עד היום, עם כל טיסני הניטרו נהגתי לנתק את הקרבורטור והאגזוז ולתדלק - בטיסן הזה, בגלל קרבת המנוע למיכל הדלק (כמה סנטימטרים בודדים עם מכשולים) והקאול זה יהיה לא הגיוני בעליל. (אני אצטרך לפרק את הקאול בשביל לתדלק)

אני מתלבט בין פיית תידלוק T שמתווכת בין מיכל הדלק לקרבורטור לבין הוספת צינור תדלוק למיכל (כרגע יש שני צינורות)

מאחר ואני לא רוצה פיה על הקאול אני מבין שזה פתרון שלא יתאים לטיסן הזה.

מצד אחד הוספת צינור שלישי למיכל הדלק נראית פיתרון אידאלי, מצד שני אף אחד לא אוהב את הפטנט הזה, שמתי לב לעניין גם בפורומים בחו"ל.

מה לדעתכם הפתרון הטוב ביותר? האם יש דרך אחרת?

אגב צינור תדלוק שלישי - בהנחה והוא מחובר לפיה, מה מונע מדלק להשפך החוצה? האם מותר שבמצב כזה הפיה תהיה נמוכה ממיכל הדלק?

[videoman4]

תשתמש בניפל T רגיל (פלסטיק או אלומיניום), צינור אחד לקרבורטור וצינור אחד לפיית התדלוק (פיית תדלוק רגילה!! לא עם שסתום חד כיווני ומיני ירקות שאתה מכיר מהניטרו), בנוסף הוצא צינור נוסף ממיכל הדלק אל תחתית הטיסן עפ"י שיקול דעתך כשצינור זה משמש לאיוורור (vent) של מיכל הדלק ויאפשר יניקה תקינה של דלק מהמנוע וייתן לך אינדיקציה למיכל מלא בעת המילוי. את צינור האיוורור עליך להכין כפי שאתה מכיר מהניטרו, קרי: כפי שמכינים צינור דיחוס שהולך לאגזוז בניטרו.דבר אחרון ידידי עליך לוודא שבמיכל הדלק קיים סטופר עבור בנזין (הגומיה האוטמת את המיכל) בד"כ היא בצבע חום ולא שחור כפי שאתה מכיר מהניטרו.
לכל שאלה:0522346667 נעם,
בהצלחה ידידי

[dptnl]

תשתמש בניפל T רגיל (פלסטיק או אלומיניום), צינור אחד לקרבורטור וצינור אחד לפיית התדלוק (פיית תדלוק רגילה!! לא עם שסתום חד כיווני ומיני ירקות שאתה מכיר מהניטרו), בנוסף הוצא צינור נוסף ממיכל הדלק אל תחתית הטיסן עפ"י שיקול דעתך כשצינור זה משמש לאיוורור (vent) של מיכל הדלק ויאפשר יניקה תקינה של דלק מהמנוע וייתן לך אינדיקציה למיכל מלא בעת המילוי. את צינור האיוורור עליך להכין כפי שאתה מכיר מהניטרו, קרי: כפי שמכינים צינור דיחוס שהולך לאגזוז בניטרו.דבר אחרון ידידי עליך לוודא שבמיכל הדלק קיים סטופר עבור בנזין (הגומיה האוטמת את המיכל) בד"כ היא בצבע חום ולא שחור כפי שאתה מכיר מהניטרו.
לכל שאלה:0522346667 נעם,
בהצלחה ידידי

תודה רבה אכן קניתי סטופר עבור בנזין (חום עם צינורות נחושת) ואת הvent עשיתי עם כיפוף מעלה כמעט עד לתקרה כאשר הצינור השני לקרבורטור (שמחובר לצינור דלק בנזין) עם המשקולת מגיע כמעט עד הסוף, וידאתי שהוא עולה ויורד בחופשיות כאשר הופכים את המיכל.

לגבי הT, החלק שמגיע לפיית התדלוק, אם אין שסתום הדלק לא ינזול דרך הפיה? או שצריך פיית תדלוק עם פקק?

[edgarfov]

פיית תדלוק צריכה לכלול גם פקק וגם מגרעת יעודית (או הברגה כלשהי) בדופן הטיסן שתוכל לעגון או להבריג אותה, יש המון התקנים כאלה לפיית תדלוק.
הצנרת צריכה להיות יעודית לבנזין. תקרא בפורומים על התקנים לדלק, יש אנספור תמונות לגבי איך לעשות את זה נכון.
ביחוד תתעכב על הפרק של מסלול צנרת הדלק שעובר מעל המיכל. פרק חשוב. אל תמהר להרכיב הכל ולהטיס

א.

[haimbz]

פית תידלוק מהירה