נכתב במקור על ידי
רן ענבר
עומר...
בסוללות יש שלושה נתונים חשמליים
מיליאפר= קיבול הסוללה או כמה זמן ייסע הרכב
וולט=מספר תאים=מתח הסוללה=נתון הקובע את מהירות הנסיעה של הרכב.
C=יכולת פריקה של הסוללה= נתון המעיד על תאוצת ותאוטת הרכב ועל עמידות הסוללה לצריכת זרם.
גם ב c יש שני סוגים
C קבוע= פריקה רגילה של הסוללה
C מתפרץ= פריקה בזמן תאוצה או תאוטה של הרכב... במצבים אלו הרכב צורך הרבה יותר זרם מאשר בנסיעה רגילה.
אני לא מסיע רכב 1/8 (כמו שלך) עם סוללה של פחות מ 150 אמפר פריקה רגילה
איך מחשבים?
מכפילים את קיבול הסוללה ה C= והתוצה היא יכולת הפריקה של הסוללה.
בשביל להתיחס לסוללות שציינת צריך לדעת מה ה C שלהן כי חסר נתון
גם אם יש להן 30C אז 30 כפול 3.2= 96אמפר.
כשמשתמשים בסוללה חלשה מידי (כמו בסוללה שאתה נתת) הסוללה נדרשת לפרוק יותר מהיכולת שלה
מה עלול לקרות?
החל מאורך חיים קצר מאוד דרך התנפחות הסוללה ועד שרפה ובערה של הסוללה בתוך או מחוץ לרכב.
מחיר הקניה של סוללה לא מתאימה עלול להיות יקר מידיי.
אתה צריך סוללה שהנתונים שלה הם לא פחות מ 5000 מיליאמפר 30C
מחיר של סוללה כזו בארץ הוא כ 350-400 ₪
רן ענבר