Tekin 1/8 RX8 Gen2 Brushless ESC/4038 Motor 2250kV

[Saar Kaplanski]

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDSML

לא הבנתי אם זה מנוע סנסורד או לא ואם זה סנסורד אז מה עדיף לסאמיט את זה או את זה http://www.rcmart.com/hobbywing-xeru...b-p-34630.html

תודה סער

[רן ענבר]

א. בשורה הראשונה של הפרטים הטכניים כתוב:
This is the Tekin Redline T8 Gen 2 2250kV Sensored Brushless Motor and the RX8 GEN2 Electronic Speed Control
הבקר יודע לעבוד גם עם מנועי סנסורד וגם סנסורלס...
ב. לי קל מאוד עם הבחירה בין שתי המערכות שבקישורים שנתת... אבל לי זה לא עולה כלום
טאקין זו חברה אמריקאית מודרנית בעלת שרות מערבי
הוביווינג לא...
אבל. צריך להבין שמערכת הוביווינג עולה מעט יותר מחצי ממערכת טאקין
זה לא משהו שניתן להתעלם ממנו
שתי המערכות יעשו את העבודה
ג. לדעתי מנוע של 2200-2250 זה מהיר מידי לסאמיט
הייתי יורד טיפה במהירות המנוע.

רן ענבר

[Alonjp]

המערכת הראשונה טובה מאוד, לפחות על פי דיווחים בחו״ל.
לי לא היה את הרצון להשקיע סכום כזה במערכת (להשקיע סכום של כמעט סאמיט חדשה רק במנוע ובקר נראה לי מוגזם)..
הייתרון היחידי שלה על פני המערכת של HE זה ה-bec החזק שיש לה אשר יכול להפעיל בקלות סרוו במתח גבוה (ואם עדיין לא החלפת סרוו זה יגיע..)
מעבר לזה היא תתן לך בדיוק מה שתתן לך המערכת של HW רק עם שם נוצץ יותר.

אם כבר להוציא סכום כסף שכזה אז ללכת על ה-viper.
http://pages.ebay.com/link/?nav=item...d=371094817293
בנוסף לזה שיש לה bec חזק, היא גם יותר אמינה מהטקין ואפילו נגד מים.
אך שוב, לי נראה קצת מוגזם המחיר.

אני הלכתי על המערכת של HW ולא מצטער לרגע.
המערכת מעולה, סופר חלקה, סופר חסכונית בחשמל (זמן הסעה של ארבע שעות עם סוללות 7600mah), לא מתחממת בכלל (עם הספור/פיניון המקורי) ונותנת תמורה מעולה לכסף (עלתה לי 700₪ כולל משלוח).
החסרון היחידי הוא bec חלש יותר ביחס לשתיים האחרות (שווה ערך למקורי), 5.75V 3A.
Bec חיצוני עולה בין 15₪ ל-70₪..



ממליץ בחום.

[רן ענבר]

אתם שניכם מדברים על סאמיט
תקנו אותי אם אני טועה, בסאמיט יש 5 סרוואים+ תאורה.
כול אחד בניפרד אמנם לא צרכני אנרגיה גדולים אך יחד הם ריבוי צרכנים לא מבוטל.
תוסיפו לזה שה BEC הוא רכיב יחסית רגיש בבקרים וזו כבר סיבה טובה לא לקנות בקר עם BEC נחות.

האמת היא של RX8 של טאקין יש BEC חריג בעוצמתו ובנתוניו: 6.0v / 7.4v 7A

* אין שום סיבה שמערכת כזו על רכב כזה תתחמם.

דבר נוסף שלי חשוב הוא שרות:
כשהיה לי רכב מיני היתה לי מערכת של טאקין.
אז לא היה לי ידע ועשיתי המון שטויות שבעקבותן נשרף לי הבקר.
שלחתי מייל שבעקבותיו שלחתי את הבקר לארה"ב וקיבלתי חדש חזרה.
מי שענה לי למייל הוא סמנכ"ל טאקין, בחור בשם טאי.
למה הוא ענה? כי זו חברה אמריקאית משפחתית שבה עובדים כל בני המשפחה ולמעשה מתפרנסים מהתחביב.
בגלל שזו משפחה והם מתפרנסים מזה שרות הלקוחות חשוב להם מאוד עד רמה של מענה טלפוני לכל בעיה.
לי,כאמור השרות זה דבר חשוב מאוד.
חברה נוספת שנכנסת לקטגוריה זו היא נובאק.

רן ענבר

[Alonjp]

ה bec של ה viper בעל נתונים זהים לתקין והמערכת אמינה יותר ונגד מים.
בקשר ל bec בהוביוונג וריבוי הסרוויים והתאורה, ה bec של HW לא נחות מזה של הבקר המקורי כך שאם לא מחליפים סרוויים אין שום בעיה.
ואם מחליפים אז תמורת כמה עשרות שקלים מתקינים bec חיצוני וזהו.
בוא נגיד שעל bec טוב יותר לא הייתי משקיע פי-2 על מערכת...
גם לא תמורת השרות.
בינתיים המערכות של HW נמנות על האמינות ביותר (טפו טפו טפו).

[Saar Kaplanski]

תודה על התגובות

הhw או הtekkin נגד מים?

איזה מנוע מתאים לviper?

[Alonjp]

יש להם מנועים תואמים, תחפש באיביי.
ה HW והטקין לא נגד מים.
אם זה פרמטר קריטי בשבילך תלך על הוייפר, רק קח בחשבון שבכל מקרה המנוע לא נגד מים.
ניתן לאטום בקלות יחסית כל מערכת אך זה כמובן מבטל את האחריות (אם יש כזו).
יש המון סרטונים ברשת.

[Saar Kaplanski]

נראה לי אני ילך על הhw כי אני לא רוצה להוציא כל כך הרבה כסף על זה והוא נראה טוב

ואני רוצה סוללת ליפו אני חושב שאני יקנה 3s יש המלצות?

[Alonjp]

3S לסאמיט?!
ממש לא!
א. אין מקום בתא הסוללות אלא אם כן אתה הולך על סוללות עם קיבולת קטנה ואז מה יוצא לך מזה?
ב. כי 6S זה מוגזם ולא רק לסאמיט אלא לכל רכב! אני עם 4S ויחס גיר המקורי ובמהירות מקסימאלית הרכב בקושי נשלט.
אם אתה רוצה להפוך את הסאמיט לרכב מיאוצים אז אתה צריך להעלות פיניון (19T), להחליף צמיגים לקשיחים יותר (הם יהיו הרבה פחות טובים לזחילה), להקשיח את הבולמים כמה שיותר (גם זה גרוע לזחילה מאחר ואתה מוותר על מהלך מתלה) ולהמניך את הרכב.
הרכב יהיה אחלה לבאשינג ומהירות אך לא משהו לזחילה ואז לדעתי אין בו שום טעם.
בהשקעה קטנה משמעותית היית יכול כבר לרכוש איזה MT4 וזהו.
מהירות מטורפת זה לא הקטע של הסאמיט (למרות שיש רבים בפורום בחו״ל שלא יסכימו איתי, שם הם מוציאים מהסאמיט מהירויות של מעל 90קמ״ש).

בקיצור, תתחיל מלשדרג לברשלס ותחליט בעצמך אם זה מספיק מהיר בשבילך.
חשוב לזכור לתכנת את ה punch control לרמה הנמוכה ביותר בכדי לשמור על המכלולים (זה נכון לכל רכב ועוד יותר לגבי הסאמיט עם הדיפרנציאלים הרגישים שלה עקב הנעילה).
כמו כן יש לדאוג שהסליפר לא יהיה הדוק מידי כך שיוכל לעשות את העבודה שלו.
סביר להניח שתזדקק לשדרג גם את הסליפר.
יש חלקים משופרים יקרים יחסית או שאפשר פשוט לרכוש דיסק ברקס שלtmaxx
חלק מספר 4964.

[רן ענבר]

כשמערכת חשמל תקינה והרכב תקין אין בעיה ל BEC של אף בקר לעבוד כשורה
כשיש אפילו בעיה קטנה ואיזה סרוו צורך טיפה יותר זרם, אז ה BEC הוא הרכיב הראשון שסובל.
אני מסכים שבשביל סאמיט כזחלן באשינג לא הייתי משקיע כפול
לכל רכב אחר לא הייתי חושב פעמיים
אני חייב לומר שבכלל, הפיכת הסאמיט לרכב מאנסטר מהיר היא פעולה המנוגדת לרעיון המרכזי של הרכב
הגדולה של סאמיט זה הורסטיליות שלו כזחלן+הילוך בעל מהירות בינונית
רוצה מהר? קח מאנסטר או טראגי.

רן ענבר