"שעטנז" בחומרים מרוכבים ...

[Tiran]

במסגרת הניסויים בבניית חלקים בוואקום עלתה לי מחשבה.
אני מכין הגה כיוון ל-DLG.
חשבתי להשתמש בחומרים שונים בשני צידי ההגה.
בצד ימין (אני ימני) בד קרבון (כבד וחזק). בצד שמאל פיברגלס (קל וחלש יחסית).

המחשבה היא שהקרבון בצד ימין ייתן את החוזק הנדרש, בעיקר בזריקה. ועם פיבר בצד השני ההגה יצא קל יותר.

דעתכם ?

[flatspin]

למיטב ידיעתי, בד קרבון קל מפיברגלס באותו עובי. יחד עם זאת, הוא חזק וקשיח ממנו לעין ערוך.
אני הייתי מכין את הגה הכיוון מקרבון בלבד. הוא יכול להיות ממש דק, וכפועל יוצא מכך קל במשקלו.
עשה לך דוגמית קטנה, בחן את התוצאה ולפי זה תדע באיזה עובי לייצר את ההגה. בכל מקרה, אל תשאיר עודפי אפוקסי. הם רק מוסיפים למשקל אבל אינם תורמים כלל לחוזק.

[asafsee]

בגלל חוסר השיוויון בחוזק החומרים. יווצר לך עיוות לצד הקרבון. כלומר חלק מעט אליפטי. עקב משיכה לא שווה בין השניים

[eitan-ro]

בכל שינוי מזג אויר\אחוזי לחות וכו', ייווצר חוזר איזון בין הקשיחות של הקרבון לקשיחות של הפיבר שבסופו של דבר גרום למייצב להתעוות.
בנוסף לזה ישנם מאמצים פנימיים בתוך החומר וגם כאן חוזר האיזון וההבדל הגדול בקשיחויות יגרום לעיוות.
איתן.

[Liav]

בעבר עלה רעיון לייצר קורות ד 2 מקוולאר בצד התחתון וקארבון בצד העליון, במקום קרבון משני הצדדים כמו שהיה ועדיין נהוג.
החלפת הקרבון בקוולאר בצד התחתון תשפר את החוזק למאמצי מתיחה בצד זה.
הבדלי התפשטות החומר בטמפ׳ שונות גרם לנו לזנוח את הרעיון לבסוף


Sent using Tapatalk

[Tiran]

אני מבין את הלוגיקה. אבל מה קורה בכנף כשהחלק העליון מתחמם (אפילו מאוד) בשמש הישראלית והחלק התחתון "בצל" ?
גם אם החומרים זהים ההתפשטות אמורה לעוות את הכנף.

בקיץ, חלקי קרבון שחורים מגיעים לטמפ' מאוד גבוהה.

[eitan-ro]

הכנף מתעוות קצת, לעומת זאת בהגאים לעיתים די קרובות העיוות הוא מספיק גדול כדי שאתה תראה אותו

[roydor]

היום כבר יש פחמן במשקלים של בד הפיבר הקל ביותר שקיים ולכן אין סיבה להחליף פחמן לפיבר בצד אחד על מנת לחסוך עשיריות גרם (אם בכלל).
סט ההגאים האחרול שניר קיבל מהיצרן של הסטרים שוקל מתחת ל-11.5 גרם.

בכל מקרה, מבנה אסימטרי זה מקום לצרות, מתעוות גם בטמפרטורה אבל גם ממאמצים פנימיים.
פעם בניתי הגה בלזה מצופה פיבר עם חיזוק קרבון. שמתי את הפילפלי לציר ב0-90 במקום ב 45 מעלות. בשינויים קלים בחום ההגה התקופף מספיק שההגה לא זז טוב. מעכשיו רק סיבים ב-45 מעלות, זו אורינטציה שלא מכניסה מאמצים בציר. מהניסיון ההוא אני מציע לך להימנע מכל דבר שעלול לגרום לעיוותים.

[Tiran]

סט הגאים במשקל 11.5 גרם זה מדהים. השאלה אם הם חזקים מספיק.

ראיתי בדי קרבון קלים ב-RCG אבל לא הצלחתי למצוא מקור לקנייה שלהם.
בנסיונות הבאים אשלב פיבר וחיזוקי קרבון. נראה איך ילך ...

[roydor]

11.5 גרם מקרבון הם חזקים בהחלט.
יש לי סט מאותו יצרן, 10.5 גרם מפיבר ונראה גם חזק מספיק
יש אופציה לקנות כמויות קטנות של קרבון מהחנות הבאה, משם אני חושב שאיתן ויוסי הזמינו את הבדים שלהם
http://www.hyperflight.co.uk/product...+Carbon+Fabric

[eitan-ro]

אני ויוסי הזמנו 3 מטר מהבד הזה דרך היצרן עצמו - ולדימיר http://f3j.in.ua/en/spread-tow-carbon.html

[Tiran]

תודה על הקישור.
איזה מהרשימה הזמנתם ?

[eitan-ro]

IM004

[Tiran]

39 גרם למטר זה יפה מאוד ...
עבדתם עם הבד הזה כבר ? איך הוא בעבודה ?

[eitan-ro]

מאד קל לעבוד איתו...

[roydor]

הזמנתם +45/-45 וגם -45/+45?

[eitan-ro]

לא, רק אחד מהם.