שרשור בניית ARIXTRA F3A מאת - קובי חמצני

[kobi]

התאמת הכנף לגוף

[kobi]

התאמת הכנף השנייה

[kobi]

פתחי יציאת האויר בגוף

[kobi]

התאמת וחיבור הקנלייזר לגוף

[kobi]

עוד

[4X-AVI]

קובי
התמונות מאלפות ואני עוקב באדיקות אחרי הפרויקט.
אנא ממך - הסבר קצר על תפקידו של הקנלייזר ואם אפשר גם כמה מילים על הגיאומטריה היחודית של טיסני F3A.

[kobi]

הי אבי
הקנלייזר נימצא בזוית שלילית של 1.5 מעלות ביחס לכנף
התפקיד של הקנלייזר בטיסני F3A לאפשר לטיסן לבצע גילגולים איטיים ( רולים ) כמעט ללא שימוש בהגה הכיוון , הוא גם משפר את טיסת הצד,
כיום אין טיסן F3A מודרני שאין לו קנלייזר.
טיסני ה F3A בנויים כמו איזה חץ ארוך ,הגוף צר יחסית ארוך וגבוה הרוחב המירבי של הגוף הוא באיזור הכנף והחרטום הולך ונהיה צר עד לרוחב הספינר (לא כמו טיסן 3D שהרוחב המירבי נימצא באיזור הספינר והקוטר של הספינר כלל לא תואם לחרטום הגוף ), הכנפיים מעט משוכות לאחור ,והפרופ בקוטר גדול כ 21 אינץ,כל המבנה הזה בתוספת הקנלייזר מאפשר לטיסן לטוס לאט גם בצלילות האנכיות.
טיסת ה F3A היא מאוד מדויקת ויפה הטיסן כמעט לא מנדנד כנפיים וטס מאוד חלק .
בברכה
קובי

[amnon]

נכנסתי סתם לראות ונשארתי פעור פה ,ממש אומנות לשמה .

בכל זאת יש לי שאלה ,ראיתי שיצרת בתחתית הגוף פתחי אויר ,עד כמה זה נחוץ ?
אני שואל כי יש לי טיסן sukhoi 29 50E של sebart ,קניתי אותו מיד 2 ולמרות שמומלץ בהוראות לחתוך בתחתית הגוף פתחי אויר ,הוא השאיר שם סגור בטענה שזה לא משפיע
והוא הטיס ככה בלי בעיות , מה דעתך?

[kobi]

חובה שיהיו פתחי האיורור ,כל האויר שנכנס מקדימה שנועד לקרור המנוע הבקר והסוללה יוצא מפתחי איורור אלה,
ללא פתחי האיורור לא תיהיה תחלופת אויר וזה יגרום לחימום יתר של הבקר עד לשריפתו,לא ממליץ לך להטיס ללא פתחי האויר
תעשה מה שכולם עושים.

[kobi]

מייצב הכיוון של הקנלייזר

[kobi]

התאמת החלק הקדמי של הקנלייזר לחופה

[kobi]

בדיקת זוית הקנלייזר 1- מעלה בייחס לציר הגוף

[kobi]

חיבור החופה לגוף

[kobi]

הדבקת החלק השקוף של החופה

[guyst]

עבודה מדהימה

[kobi]

תודה גיא

[kobi]

חיזוק החופה עם חלת קרבון 3 ממ

[kobi]

חיסכון 10 גר

[kobi]

חיסכון 14 גר

[kobi]

התקנת נועל החופה

[IttaiP]

שרשור בנייה מפורט ומרשים.
עבודה מדוייקת.
כל הכבוד.

איתי

[kobi]

תודה איתי
אחת המטרות של השרשור זה לשמש הוראות בנייה של טיסני F3A

[kobi]

חיזוק צידי הגוף + בניית מגש סרוו הגה כיוון ( מחלת פיברגלס 6 ממ )

[kobi]

קביעת מיקום החורים בגוף לכבלי ההגה כיוון ( פוש פול )

[kobi]

התומך האחורי של המנוע ( לוח קרבון 1.5 ממ )