אקסיאל רייט -עזרה

[Mor Aluf]

שלום לכולם .אני די חדש בתחום וקניתי לפני מספר ימים את האקסיאל רייט יד 2 עם לינקים מאלומיניום וסרוו משופר
היום יצאתי לשטח לבדיקה קצרה .. והאמת שמאוד התבאסתי . נוסעת ממש לאט ולא חזקה (וכשניסתי לעלות על סלע היה רעש מוזר קצת ).. הייתי רוצה לשפר מהירות ,וכוח ,יציבה
אני לא ממש מבין בכל הנושא ,אשמח לקבל עצות לגבי שיפור הרכב , מה כדאי מה צריך ,הבנתי שאפשר לקחת את השיפורים לכמה מקומות
זחילה , באגי סלעים ,ודיונות , אני מעדיף ללכת לכיוון באגי סלעים (גם מהירות קצת להשתולל וגם טיפוס) אשמח לעזרה יעוץ והכוונה תודה רבה לכולם מסליחה על החפירה
!!!

[Traxxas]

לא ציינת איזה בקר / מנוע
וצלם כמה תמונות של הרכב ובכמה זווית

[רן ענבר]

הי מור
חבל שלא ביקשת לראות את הרכב נוסע לפני שקנית. זה מקובל ואפשרי אפילו בחניה ליד הבית
כעיקרון... השמיים הם הגבול ברכב הזה.
יש ים שידרוגים ורק צריך תקציב וכיוון.

לאיזו מהירות אתה רוצה להגיע עם הרכב?
אני לא בטוח שהייתי לוקח את הרכב הזה לכיוון הזה.

רן ענבר

[Alonjp]

הרכב הזה לא בנוי למהירות.
זה זחלן ולכן הוא איטי.
אל תצפה ליותר מידי..
ניתן להתקין לו מנוע מהיר יותר ולשחק קצת עם יחס פיניון/ספור גיר אבל אז הוא יתחמם לך בזחילה וילך המנוע.
ניתן להתקין גיר שני הילוכים אשר משפר קצת את המצב, הרכב עדיין לא יהיה ממש מהיר אבל הוא יסע כמה קמ״ש יותר ועדיין יוכל לזחול.
אני לא מכיר מישהו שעשה זאת בארץ ונראה לי שזה סיפור לא זול.
ובכל מקרה לרכב יש דיפרנציאלים נעולים כך שהוא יהיה מאוד לא יציב ויתהפך בכל סיבוב (גם הצמיגים הרכים והבולמים הרכים לא עוזרים)..

תחליט אם המהירות מספקת אותך אז סבבה.
אם עוד חמש קמ״ש יעזרו לך אז זה אפשרי.
אם אתה רוצה יותר מזה אז תחליף רכב.
תתנחם בזה שלרכבים באלו יש ביקוש טוב כך שתוכל למכור בקלות וכנראה במחיר שקנית.

אם תחליט להשאיר אותו אני ממליץ לך להמתין עם השיפורים עד שתגלה לבדך מה באמת צריך..

[Mor Aluf]

אהלן חברים תודה רבה על התגובות... ראיתי בכמה סירטונים ביוטיוב ששמו לרכבים כאלו מנועי בראשלס והם דווקא נוסעים סבבה ....
הוספתי לינק לסרטון (לראות מדקה 6) אני מחפש להגיע למשהו כזה בערך אפילו קצת פחות זה טוב. הוספתי כמה תמונות של הרכב
הבנתי שהיה בעבר של בחור פה מהפורום בשם גיא . לרכב יש סרוו בלו בירד, לינקים אלומיניום, מנוע סטוק ,בקר סטוק (axial 20 t)
שמתי לב כשמנוע מתאמץ הוא מוציא רעש מוזר וקצת ניצוצות .. התקציב שלי לשיפורים באיזור ה1500 ש''ח ... עם מישהו יכול להמליץ לי על קיט (מנוע בקר ואולי גם גיר עם צריך ) אני יותר מאשמח תודה רבה ... קישור לסרטון -

[ebay007]

זה נורמלי לגמרי שמנוע מברשות יעשה ניצוצות בהאצה ועצירה.

תנסה להעלות סרטון של הרעשים שאתה מדבר עליהם, זה יעוזר "לאבחן".

[Alonjp]

אוקי,
אם אתה רוצה להגיע לרמת הביצועים של הרכב בסרטון אז פשוט תעשה מה שהוא עשה, הכל רשום שם.
בגדול הוא שדרג למערכת ברשלס של קאסטל mamba max pro עם מנוע סנסור 13.5t - עלות 800-1000₪.
אפשר גם של hobbywingבחצי עלות, יעשה את אותה עבודה.
גיר שני הילוכים, עוד 600₪.
http://pages.ebay.com/link/?nav=item...d=371131543497
דרייב שאפט של MIP, עוד 250₪.
פיניון, ספור ועוד שטויות מסביב, בערך עוד 100₪ מינימום.
יוצא בערך 2000₪, וזה לפני גלגלים (עם משקולות כמובן) וצמיגים ועוד שטויות שיעלו לך בהמשך הדרך.
האם זה שווה את זה?
לדעתי לא כי גם התוצאה הסופית לא מרשימה במיוחד מבחינת מהירות במיוחד לא ביחס להשקעה.
אחרי כל השיפורים האלו (שכול מטרתם שיפור המהירות הסופית) הרכב איטי יותר מסאמיט סטוק עם מנוע מברשות..
והרכב עולה בסופו של דבר מעל 4000₪.
אבל זו כמובן החלטה שלך.
אני ממליץ בחום להסיע את הרכב עוד קצת זמן ולראות אם אתה מתחבר לזחילה.
אם כן אז מניסיון אני אומר לך שמעט מאוד פעמים יצא לך להגיע לשטח שאפשר לנסוע מהר, רוב הזמן אני נמצא בשטח של עז הרים..
כך שמהירות לא תחסר לך.

ואם אתה לא תתחבר לזה אז תמכור את הרכב ותקנה או סאמיט או Yeti XL, לשתיהן עבירות גבוהה מאוד בשטח (הסאמיט לא נופלת מ wraith, היטי קצת פחות) ומהירות יחסית גבוהה (היטי מהירה יותר מהסאמיט אך גם עם סאמיט סטוק השתעשתי עם רמפות בשדות עם קפיצות מרשימות מאוד).

קח ת׳זמן, אל תמהר לשדרג או לחרוץ דינו של הרכב.

[Mor Aluf]

אלון קודם כל תודה רבה על העזרה . עם אני ישפר רק מנוע ובקר . זה יתן יותר כח ויותר מהירות ? או שאני צריך גם להחליף גיר וכל מה שכתבת.
העם הסט הזה יכול להתאים -http://www.ebay.com/itm/HobbyWing-Qu...item20f0d41a23
תודה רבה רבה וסליחה על החפירה

[Alonjp]

מור אין שום בעיה, אני מנסה לעזור במה שאני יכול אתה לא צריך להתנצל על כלום.
נתחיל בזה שאין לי את הרכב הספציפי הזה ואני לא מומחה לגביו.
כן יש לי ידע וניסיון כללי ומתוך נקודה זו אני מנסה לעזור לך.
לגבי המערכת, היא מערכת ללא חיישן, מה שאומר שהיא ככל הנראה לא תהיה חלקה מספיק בזחילה ותגמגם לך.
אתה צריך לחפש מערכת עם חיישן.
לגבי ה Kv, אתה בחרת מערכת עם kv גבוה (כפי שהבחור הסרטון עשה).
מערכת כזו בנויה לסל״ד גבוה על חשבון המומנט, המשמעות של זה היא שהרכב יהיה מהיר אך בזחילה איטית המנוע יתחמם וחייו יהיו קצרים.
במקרה של הבחור בסרטון זה לא בעיה כי יש לו גיר שני הילוכים ולכן בהילוך נמוך יחס ההעברה מאפשר למנוע לעבוד בסל״ד גבוה כפי שהוא מתוכנן ועדיין הרכב יזחל.
אם אתה מתכוון לוותר על הגיר זו תהיה בעיה ולדעתי לא יהיה אפשרי לשלב את שתי העולמות, גם זחילה יעילה וגם מהירות.
מה שמביא אתי לנקודה השניה, אם אתה רוצה מהירות לדעתי לא תוכל לוותר על הגיר.
גיר שני הילכים זה המינימום שאתה צריך.
על הבקר ומנוע אתה עוד יכול לחסוך וללכת על משהו בעלות של עד 400₪, אך גיר תהיה חייב לרכוש.
יחד עם הגיר יבואו עד הוצאות כמו: שלט שלושה ערוצים בכדי שיהיה לך ערוץ להעביר הילוכים וסרוו לגיר, המשמעות היא עוד 300₪ בערך.
מה שכן אתה יכול לוותר על הציריות של MIPולקוות לטוב (המקוריות מפלסטיק ומתעוותות תחת עומס, אך אתה אולי תוכל להסתדר איתן אם תגדיר את הבקר כראוי ותהיה עם אצבע רגישה).
גם גלגלים אתה בכיף יכול להשאיר את המקוריים.
לדעתי אתה יכול לסיים את הפרויקט בהשקעה של עד 1500₪.
אך שוב, אני לא ממש בטוח שזה שווה את זה.

אגב באיזה שטח אתה מסיע שחסרה לך מהירות?
יכול להיות שאתה מסיע בשטח הלא מתאים...

[guyst]

מור, הרכב אכן היה שלי.

דעתי בעניין דומה לשל אלון. זה זחלן. לא רכב שבנוי למהירויות. אם אתה מחפש משו מהיר, תמכור אותו וחפש לך רכבי בראשלס שמותאמים למהירויות גבוהות מבחינת צמיגים, בולמים ומרכז כובד נמוך. הרכב הזה מתהפך בקלות בסיבובים.
השקעתי בו לא מעט עבור זחילות טובות יותר( כולל לינקים אלומיניום, סרוו חזק יותר, מרכז כובד קדמי יותר ותאורה) והקטנתי את הפיניון על מנת שיספק יותר כוח על חשבון מהירות.
אחד החבר'ה שאני מכיר, שם בראשלס על רכב כזה אבל מלבד קצת "רייסים", בזחילות, לא היה לו כל יתרון.
אם בכל זאת אתה רוצה לזחול איתו ושיהיה קצת יותר מהיר, ניתן לשים לו ליפו 3 תאים, אבל להוסיף בק לבקר. גם להגדיל חזרה את הפיניון.
אם אתה מתעניין ורוצה לקרוא קצת על כל השיפורים המומלצים לרכב הזה, אחפש לך שירשור שמדבר על זה.

Sent from my SM-G900F using Xparent BlueTapatalk 2

[Mor Aluf]

אהלן גיא ...אשמח לדעת איזה שיפורים כדאי להוסיף לרכב.
מזה פיניון ואיך אפשר להגדיל אותו ?
תודה ויום טוב. ..

[רן ענבר]

מור.
פיניון הוא הגלגל שיניים על המנוע.
כשאתה מגדיל אותו קורים שני דברים:
1. הרכב נוסע יותר מהר אך יש לו פחות כוח
2. המנוע מתאמץ מתחמם וצורך זרם גבוה יותר.

אני מתרשם שראית איזה סירטון ברשת והתלהבת... ועכשיו "אתה רוצה כזה"
החלפת מנוע בקר ויחס העברה זה לה רק לקנות מנוע...
אני מציע לך לקרוא קצת את המאמר הזה:התאמת מנוע,בקר ויחס העברה לרכב
ובכלל לקרוא בפורום סקירות את המאמרים הרלוונטיים: http://www.efly.co.il/forums/article...=62&order=desc

אתה מוזמן לקרוא מה עשיתי לרכב שלי: http://www.efly.co.il/forums/showthr...F1%F7%E9%F8%E4
הוא אמנם לא דומה לשלך אבל התהליך דומה [תתעלם מהמצלמה על הרכב]
הרכב נוסע כ 40 קמ"ש... אפשר יותר אבל זה מיותר לחלוטין
בהילוך הנמוך ניתן לזחול בכיף ובמהיר לעקוף את שאר הזחלנים בין המכשולים.

רן ענבר

[Alonjp]

רן, הרכב שלך כמו גם שלי הוא לא דוגמה טובה לפות״ש.
לנו יש גיר שני הילוכים ולכן קל מאוד לשפר את הביצועים של הרכב ע״י החלפת מנוע.
ל wraith אין שני הילוכים, דבר הכרחי לשיפור מהירות הרכב בצורה משמעותית.
בכדי שיוכל לשפר את ביצועי הרכב לרמה אשר מוצגת בסרטון (שאגב מבחינת מהירות עדיין לא מרשימה במיוחד) הוא חייב להתקין גיר שני הילוכים.
התקנה כזו עם כל מה שמסביב (שלט, סרוו, גיר) תעלה לו בערך 1000₪ או קצת יותר.
על זה הוא יצטרך להוסיף גם מנוע חדש ופיניון ספור חדשים.
סה״כ יצא לו לפחות 1500₪ ולפני שיפורים נוספים.
האם זה שווה את זה, לדעתי לא.

פות״ש,
בתור התחלה אתה יכול להחליף פיניון למקורי ולבדוק אם זה מספק אותך.
בשלב שני אתה יכול להחליף מנוע ובקר לברשלס (עם חיישן), ואם תבחר אותו כראוי הוא יוכל לעבוד אם פיניון גדול יותר (יותר מהירות) ועדיין לא להתחמם (בשביל זה צריך מנוע חזק עם בקר 120 אמפר לפחות).

דעתי היא שלפחות בחודשים הראשונים אין שום טעם להתחיל לשפר את הרכב, תמתין עם זה קצת בכדי שתוכל להחליט באמת מה מפריע לך.
אל תשאל מה אפשר/כדאי לשפר, כי אין לזה סוף.
שפר רק מה שתמצא לנכון במשך הזמן.

אגב, החלפת סוללה ל 3S תתן לך הכי הרבה שיפור במהירות וכוח במינימום השקעה.

[guyst]

פה יש חומר קריאה מעולה לריית' והאלקטורניקה:
Thread: Choosing a motor and ESC for your Wraith

Wraith Beginners Guide

מפה למדתי הרבה על השיפורים:
Harley's $50 Poison Spyder Wraith Budget Build

סירטון של 3S:

[guyst]

כל השיפורים שעשיתי לרכב:

http://www.efly.co.il/forums/showthr...E5%F0%FA/page2

[Traxxas]

מור.
הרכב הוא רכב גיבור
בעולם שלו.
לפי דעתי אין לך מה להשקיע במנועים וכו. הרכב לא בנוי למהירות אין לו דיפים וכו. ככה שהוא לעולם לא יהיה רכב באשינג
בדיוק כמו שחברינו אלון וגיא רשמו.
הרייט בקטגוריה של עולם הזחלנים. נחשב רוק באגי / fof או איך שלא קוראים לזה
בקיצור אתה תהנה ממנו רק תגיע להסיע בקבוצה המתאימה לרכב
בקיצור מה שיש לי לומר ״ תתחדש וסע בדרכים טובות״

[רן ענבר]

אלון.
אנחנו מסכימים ואומרים דברים די דומים
אצלי המטרה הייתה FPV קטן שמשלב מהירות עם זחילה ולכן נבחר הרכב הנוכחי.

אם מראש המטרה היא מהירות אז זה לא הרכב המתאים
הוא גם לא עונה לקטגוריה של FOF או FOXX שהיא למעשה "פורמולה אוף רווד"
FOXX אלו רכבים שמתפסים מכשולים מתוקף כוחם אך לא מתוקף מבנה התלים
הנה דוגמה לרכב כזה:http://www.kyosho.com/eng/products/r...duct_id=109912

פותח האשכול.
עצות מצויינות לשיפורים תוכל לקבל בשפע.
השאלה היא מה אתה רוצה כרגע?

רן ענבר

[Traxxas]

בוקר טוב רן.
בוא תסביר לי מה שונה הרכב בלינק מהרייט המדוברת....!
לא יודע כמה נסיון יש לך בעולם הזוחלים וכמה יצא לך לראות את הרייט בפעולה
אבל הרייט היא פורמולה לגמרי
יש לה את המהירות לזחילה ואת הכוח לfof
ושיהיה יום מקסים

[רן ענבר]

א. לאיזה מהלינקים שיש פה אתה מתכוון?
ב. בהנחה שאתה תכוון לקישור שאני נתתי והרכב הוא ה FOXX VE של קיושו ההסבר הוא פשוט:
המהירות!
לא כל רכב שאינו זחלן הוא בהכרח פורמולה אוף רוד
מבט קל בסרטוני Formula Offroad יגרום לך להבין אם הרכבים בסירטון דומים בהתנהגותם לרייט' או ל FOXX VE של קיושו
הנה דוגמה חביבה:

ד"א.
זה לא אומר שאני ממליץ על הקיושו... אני רק טוען שכדאי להתאים את קניית הרכב למטרתו ולא להפך.

רן ענבר

[Traxxas]

https://m.youtube.com/watch?v=HwEEEHcGv3kt

[Alonjp]

וואלה לא יכולת לבחור סרטון יותר גרוע מזה..
הנה סרטון שיתקן את הרושם.

[רן ענבר]

זה כבר יותר טוב, והרבה יותר FOF.

עוד הבדל בעל משמעות מסויימת הוא שאין רייט' שיוצא כך מהקופסא
ברייט' יש צורך בלא מעט שינויים על מנת להגיע לתצורה זו ולביצועים הנחמדים שהודגמו בסירטון [של אלון]
בעוד שהרכב של קיושו מגיע כך כ RTR

מה שכן ההבדלים במחיר גם משמעותיים
הרייט' עולה בין 370 ל 400 דולר כרכב 1/10
בעוד שהקיושו עולה כ 520 דולר ומוגדר כרכב 1/8

כך או כך אני לא חושב שכדאי להגיע עם ה רייט' ל FOF

רן ענבר

[Traxxas]

https://m.youtube.com/watch?v=4xPct5LMGnA

*** צודק אלון. קבל תיקון
Fof טהור

[Traxxas]

רן רק הרגע ראיתי את התגובה.
בקיצור הרייט rtr מוכן לתת עבודה בתור fof
צמיגים כפות זה ההבדל. אני מכיר ויודע את הרכב מקרוב
אבל זה ממש לא משנה
מבחינתי תכניסו אותו גם לקטגורית דריפט

[Mor Aluf]

חבר'ה מה אתם אומרים על הסט הזה ??http://www.ebay.com/itm/271780952923