שמות משתמשים לתיוג

מציג תוצאות 1 עד 5 מתוך 5

נושא: מה פירוש כל פונקציה ופונקציה לתכנות בקר?

  1. #1
    תאריך הצטרפות
    Apr 2014
    הודעות
    33
    תודה!
    5
    הודה 3 פעמים ב 3 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל מה פירוש כל פונקציה ופונקציה לתכנות בקר?

    שלום,
    אני רוצה לתכנת את הבקר שלי עם כרטיס תכנות אבל לא הבנתי מה הפירוש של כל פונקציה ופונקציה..
    בכרטיס תכנות כתוב לי את הפונקציות האלה:
    1.brake settintng: ON/OF
    2. את זה הבנתי (ליפו או ניקל) - (battery type: (LiPo or NiCd/NiMh
    3. Start: Very soft/soft/start ACC
    4.(governor mode: (for helicopter applications
    5.Cut off power: Reduce/Stop
    6.Cut off volg: 2.8v/ 3.0v/ 3.2v
    7. Rotation: Normal/Reverse
    8. Timing: Auto/low-7-22/high-22-30

    מישהו שיוכל להסביר לי בבקשה מה הפירוש של כל הפונקציות האלה ולפי מה אני יודע מה לבחור?
    דרך אגב יש לי טיסן ולא מסוק והבקר הוא 40a עם UBEC אם זה משנה..

    תודה.

  2. #2
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    זכרון יעקב
    הודעות
    1,694
    תודה!
    28
    הודה 163 פעמים ב 125 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: מה פירוש כל פונקציה ופונקציה לתכנות בקר?

    ציטוט נכתב במקור על ידי Omer900 צפיה בהודעה
    שלום,
    אני רוצה לתכנת את הבקר שלי עם כרטיס תכנות אבל לא הבנתי מה הפירוש של כל פונקציה ופונקציה..
    בכרטיס תכנות כתוב לי את הפונקציות האלה:
    1.brake settintng: ON/OF - . - האם בהורדת מצערת המנוע\פרופ' עוצר או שממשיך להסתובב ברוח - לפרופ' מתקפל חשוב לעצור - לשאר לפי בחירתך.
    2. את זה הבנתי (ליפו או ניקל) - (battery type: (LiPo or NiCd/NiMh - סוג הסוללה.
    3. Start: Very soft/soft/start ACC - האם הפעלת המנוע עדינה או מהירה "ואלימה" רצוי לבחור עדינה.
    4.(governor mode: (for helicopter applications - מערכת שמיועדת למסוקים, שיודעת לשמור על סל"ד המנוע גם כשמשתנה העומס על הרוטור (עם שינוי זוית ההתקפה של הלהבים).
    5.Cut off power: Reduce/Stop - האם בירידת המתח (שניקבע בשאלה הבאה) המנוע יעצר או הסל"ד ירד לפי נפילת המתח.
    6.Cut off volg: 2.8v/ 3.0v/ 3.2v באיזה מתח הבקר עוצר את המנוע (וממשיך להפעיל את שאר ההגהים) רצוי מתח של V3.2 למנוע פריקת יתר ולשמירת חיי הסוללה.
    7. Rotation: Normal/Reverse - אפשרות לשנות את כוון הסיבוב ע"י הבקר (במקום החלפת מיקום החוטים למנוע).
    8. Timing: Auto/low-7-22/high-22-30 - רגישות הבקר לסל"ד (למעשה קצת יותר מסובך ומצריך הסבר ארוך יותר) לפעמים אם המנוע מגמגם בסל"ד מסויים אז כאן הבעיה וצריך לבחור מצב אחר. אני בוחר לרוב auto

    מישהו שיוכל להסביר לי בבקשה מה הפירוש של כל הפונקציות האלה ולפי מה אני יודע מה לבחור?
    דרך אגב יש לי טיסן ולא מסוק והבקר הוא 40a עם UBEC אם זה משנה..

    תודה.
    מקווה שעזר
    נערך לאחרונה על ידי umbo; 25-02-2015 בשעה 07:32:09.

  3. המשתמשים 2 הודו ל umbo על הודעתו:

    Luis_C (24-02-2015),Omer900 (24-02-2015)

  4. #3
    תאריך הצטרפות
    Apr 2014
    הודעות
    33
    תודה!
    5
    הודה 3 פעמים ב 3 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: מה פירוש כל פונקציה ופונקציה לתכנות בקר?

    ציטוט נכתב במקור על ידי umbo צפיה בהודעה
    מקווה שעזר
    תודה רבה לך עזרת לי מאוד!
    זה יחסית פשוט..

  5. #4
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    זכרון יעקב
    הודעות
    1,694
    תודה!
    28
    הודה 163 פעמים ב 125 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: מה פירוש כל פונקציה ופונקציה לתכנות בקר?

    ציטוט נכתב במקור על ידי Omer900 צפיה בהודעה
    תודה רבה לך עזרת לי מאוד!
    זה יחסית פשוט..
    מן המפורסמות היא שכשיודעים, הדברים נעשים מאוד פשוטים .....או שלא.....

  6. #5
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    הודעות
    14,416
    תודה!
    56
    הודה 761 פעמים ב 594 הודעות
    הוזכר
    2 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: מה פירוש כל פונקציה ופונקציה לתכנות בקר?

    יש טעות רק בסעיף 3
    הפונקציה הזאת קובעת את מידת תאוצת ההתנעה של המנוע בפעם הראשונה במקצה הטסה
    במסוק יש לבחור את הכי עדין אחרת שוברים שיניים בגיר או מרעין בישין אחרים. חשוב להבין שאחרי שהמסוק סיים את תהליך ההתנעה האיטית הוא מגיב מיידית ובאגרסיבות כנדרש. ההאצה האיטית חוזרת לפעול רק אם סגרת את המצערת עד הסוף, מה שבמסוקים זה קורה בעיקר בנחיתה או באוטורוטציה-אבל לא בטיסה רגילה.

    כשמדובר בטיסן מומלץ לבחור את ההאצה הכי אגרסיבית שיש , כי בטיסן יש מצבי סגירת מנוע ובבחירה של מצב האצה עדין יהיה לך עיכוב לא רצוי בתגובת המצערת
    לסיכום:
    מסוק Very soft
    טיסן start ACC
    בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
    יעוץ טלפוני חינם
    ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
    http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
    עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
    https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110

נושאים דומים

  1. [עזרה!] מפרט לתכנות בקר של HK .
    על ידי adibenbasat בפורום פורום רדיו ואלקטרוניקה
    תגובות: 2
    הודעה אחרונה: 24-04-2012, 19:25:44
  2. מדריך מקוצר לתכנות בקרים
    על ידי דניאל דקל בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 10
    הודעה אחרונה: 20-09-2010, 15:16:31
  3. מאמר שני-תיאור כללי של כל פונקציה ופונקציה בשלט
    על ידי אורח בפורום פורום מסוקים חשמליים
    תגובות: 10
    הודעה אחרונה: 09-10-2008, 11:30:15

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •