התייעצות בנוגע לבאגי למסלול

[mic hell]

ערב טוב
שמי מיכאל (חדש בפרום) אני בתחום המכוניות על שלט כבר 6 שנים, ויש ברשותי באגי (HPI VORZA) כבר 6 שנים, אני באמת מרוצה מהרכב.
אני מעוניין להכנס לתחום המרוצים ובשביל שהוורזה תהיה מיועדת באמת למסלול אני צריך להשקיע באוטו בערך 200$.
או שעדיף לי להשקיע ולקנות MBX7R בעלות של 620$ (לפני צמיגים וצביעת חופה) ולהעביר את המערכות מהוורזה (סרבו hitec 7955tg, שלט פוטבה פשוט, מנוע MMM 2200KV בקר MMM2).
ממה שידוע לי במסלול הדברים הכי חשובים זה צמיגים מתאימים שמני דיפרנצייל וכיול בולמים נכון בהתאם למסלול וכמובן נהג.
אם אכייל את הוורזה בהתאם למסלול יהיה עדיין הבדל משמעותי לעומת MBX7R?
מחכה לעצתכם.
תודה מראש ושיהיה המשך שבוע מקסים !

[asher_p9]

אהלן מיכאל

בתור בעלים של וורזא בהווה אין בכלל מה להשוות בין וורזא למוגן הוורזא היא אחלה rtr אם אתה רוצה להתחרות איתה אל תשדרג אותה היא לא תגיע לרמה של מוגן מבחינת חופשים ודיוק
יצא לי להסיע מוגן של חבר וזה עולם אחר מדוייק ברמות שאתה חייב לנסות ולהבין




תראה אתה כול להגיע לרשפון והוורזא תתן לך אחלה ביצועים

בתור כלי ראשון לתחרויות היא אחלה כלי שלא תשקיע שקל מעבר לבסיס
הבסיס הוא מספיק טוב בשביל להתחרות,
התחרתי עם הוורזא והיא נתנה פאייט
בעתיד תשדרג לבינתיים תתחיל ומשם תשדרג




Sent from my iPhone using Tapatalk

[רן ענבר]

הי מיכאל.
ראשית אומר שהוורזה רכב מצויין
בתחרות המוסבות 1/8 הראשונה והשניה לקחה וורזה... כך שלא הייתי מפחית בערכה
במסלול חשוב הנהג
לדעתי, תתחיל עם הוורזה, תלמד להסיע במסלול, תלמד את כל הטריקים ואז תחליט עם איזה רכב אתה רוצה להיכנס.
אני די בטוח שכשתגיע למסלול תוכל לראות ולהתרשם מעוד רכבים.

רן ענבר

[ebay007]

אני רק אציין שכרגע המסלול 1/8 בשיפוצים אז לא ניתן להסיע! (נכון לעכשיו המסלול מחוק)


למה החלטת דווקא ללכת על מוגן?
מההתרשמות שלי מהמוגן במסלול המערכת היגוי לא ממש אוהבת לאכול חול וזה תוקע לא רק את ההיגוי אלא את כל המתלים. זה לא דרמטי אבל דורש צומת לב.

[mic hell]

תודה רבה על התגובות
אשר, כן לשדר את הוורזה מתאים לי מכיוון פיננסי אבל הידיעה שגם אחרי כל ההשקעה היא לא תגיע לרמה של המוגן דיי מאכזבת, הוורזה די מגושמת לעומת הרכבים התחרותיים.
רן הייתי במסלול שלייד הבית מס פעמים, קיושו ומוגן מככבות שם בעיקר קיושו, עשיתי המון שיעורי בית קראתי את היתרונות והחסרונות של כל אחד מהרכבים ותאורתית אני מעדיף את המוגן.
אוקיי אתחיל עם הוורזה מכיוון שהיא מסיבית יותר מהמוגן (נראה לי) ואם אעשה טעויות לא אשלם יותר מדיי.
אבל הצורך להתקדם לוחץ עליי, אני יודע שאם אכייל את הוורזה אתן להם פייט טוב, אבל לפני שאתחיל להוציא סכומים רציתי לדעת מה אנשים בעלי ניסיון במסלולים חושבים שעליי לעשות..
מה אתם הייתם עושים במקומי?
קיושו יקרה יותר ואם זכור לי נכון המהלך מתלה שלה קטן יותר אבל היתרונות שלה היא יציבה יותר.
המוגן זולה יותר והחלקים זולים יותר אבל היתרונות שלה שהיא סולחת יותר על טעויות.
מה שהטריף אותי במוגן זה שהמתלים הקדמיים שלה נפתחים לאחר קפיצה הגלגלים הקדמיים מקבלים זווית ושהאוטו נוחת הוא ישר מתאזן וגם שהרכב מאיץ המשקל עובר לאחור והחלק הקדמי של הרכב מתרומם במעט והגלגלים הקדמיים נפתחים לצדדים ומאזנים את הרכב בהאצה.
תודה רבה על הארה אני מאמין שלכל רכב יש את המחלה שלו ומעבר לזה אני חושב שיש גם יתרון משמעותי למערכת ההיגוי של המוגן, אתה חושב כדאי לי להסתכל על רכב אחר?

[ebay007]

לי אישית את הטאקנו EB48.2. הייתי נותן קישור אבל היא לא במלאי, כנראה בגלל שעומד לצאת דגם חדש ממש בקרוב.

זה רכב שבנוי לחשמל בשונה מרוב הרכבים שמבוססים על שלדת ניטרו מה שגורם לזה שהוא מאוד צר ומאוזן.
לפני בערך שנה וקצת כשהמוגן 7 רק יצאה התלבטתי מה לקנות ובסוף הלכתי על טאקנו ולא יכולתי להיות יותר מרוצה, בעיקר אחרי שראיתי שהמוגן 7 סובלת מכל מיני ליקויים שנגרמים מזה שהיא באה מורכבת. (אולי הR לא?)

באיזה מסלול אתה חושב להסיע? כי הייתי ממליץ לך קודם כל לנסות להסיע את הוורזה ולהתאמן איתה, ובמקביל תוכל לראות ולהתרשם מרכבים שונים.

[mic hell]

אוקי יש לי חולשה לטקנו המוצרים שלהם לטעמי מעולים, לא לקחתי את המכוניות שלהם לצומת ליבי כי לא ראיתי אותם על המסלול.
אחרי קצת שיעור בית על הקיט ראיתי שיש להם אופציה לברקס מכני שזה משהו שאני לא מכיר וגם אופציה לקלאץ אם הבנתי נכון.
ראיתי עכשיו סירטון של מישהו שעושה ביקורת על המכונית EB48 לא EB48.2..
הוא טוען שיש לאוטו בעיות עם הצריה הארוכה שיוצאת מהדיף האמצעי?
ויש לאוטו בעיות עם התושבת מנוע?
איזה עוד יתרונות אתה חושב שיש לטקנו על המוגן?
המוגן 7R ככל שידוע לי מגיעה 90% מורכבת,וגם אם היא מגיעה מורכבת אין לי בעיה לפרק ולבנות מחדש.
אני לא חושב שאני יכול לפרסם את האתר של המסלול בשל חוקי הפורום אבל בכל אופן זה נמצא בצרפת.
כן אני אראה אילו עוד רכבים מסיעים שם, בגלל זה אני אוהב להתייעץ עם אנשים אני לומד דברים חדשים..
אבל האם באמת כדאי לי להשקיע 600$ במכונית חדשה ולא עדיף לשדרג את הוורזה?
אחרי הכל גם בתחרות המוסבות 1/8 הראשונה והשניה לקחה וורזה..
אז אולי בעצם מה שנכון לעשות, אחרי הכל יש לי כבר את הרכב, אולי עדיף להשקיע 200$ ולהמשיך איתה?

[רן ענבר]

א. בפורום הזה אין בעיה עם פירסום אתרים מחו"ל.
ב. כדאי שתציין את זה שכרגע אתה לא מדבר על קניה או הסעה בארץ+תספר את כל העובדות.
ג. אני מסיע קיושו...אבל אני לא מאלו שיגידו לך משהו בסגנון "שלי הכי טוב"
ברמות האלו של ברכבים התחרותיים, כל הרכבים מצויינים והמנצח הוא הנהג הטוב ביותר שהתאים את רכבו למסלול בצורה הטובה ביותר...
ד. קניית רכב שנפוץ במסלול שלך זה ייתרון וחסרון.
יתרון כי תמיד יש לך ממי ללמוד במי להעזר... ואפילו ממי להשאיל חלקים.
חסרון כי ייתכן והרכב אינו מצאים לך ולצורת הנהיגה שלך.

אני שוב מציע לך:
תתחיל עם הוורזה.
מה שכתבת על הוורזה נכון מאוד אבל כשתלמד להסיע אותה במסלול...יהיה לך מאוד קל לעבור לקיט תחרותי.

בנתיים תחסוך כסף למוצרים טובים.
רכב תירותי עולה לא מעט.

רן ענבר

[mic hell]

א.http://www.mmc78.com/mmc/htdocs/modu...ex.php?page=77
ב. כן סורי, כל הקניות של הקיט והחלקים יהיו אונליין.
ג. נראה לי שבאמת כדאי שאנסה את הרכבים של המסיעים על המסלול להרגיש כל רכב..
ד. צודק ב100%

להתחיל עם הוורזה אתה מתכוון להסיע אותה איך שהיא או לכייל אותה למסלול?
ושוב תודה על העזרה !

[רן ענבר]

להתחיל עם הוורזה כמו שהיא זה בהנחה שניא במצב טוב.
אם היא "גמורה" ויש לה חופשים אז צריך לתחזק אותה.
ברור שצריך צמיגים שמתאימים למסלול.

קצת לא ברור לי איזה שידרוגים ב 200 דולר התכוונת?!
ומפה נתקדם...

רן ענבר

[ebay007]

לדעתי רן התכוון שתתחיל בלהסיע ולכוון את הסטאפ שלה למסלול בלי להחליף בולמים שוק טאוורים וכו'.

יש אופציה לברקס מכני ולקלאץ כמו בניטרו אבל לא שמעתי כל כך אנשים שמתלהבים מזה.
הביקורת שראית היא של Short course world? כי לדעתי בהמשך הוא עשה ביקורת על הEB48.2 וחזר בו ברוב הדברים.
הצירייה המרכזית של ה2 הוחלפה לאלומניום ומאז אין שום בעיה (הפלדה שהייתה במקור לא הייתה יוצאת להם מספיק ישרה לאחר חיסום) וגם את התושבת מנוע הם עדכנו.
אבל בכל מקרה אמור לצאת רכב מעודכן ובגלל זה לא תראה את הרכב במלאי.
אני אישית התאכזבתי קצת מהאיכות של המוגן (לא הR), אבל אולי זה כי החופשים והנזקים שראיתי קרו כי הרכב מגיע מורכב ולא כולם מפרקים ומרכיבים (שזה גם לא הכי כיף לקנות רכב חדש לפרק לחלוטין ולבנות שוב)
אבל זה לא אומר שהיא לא נוסעת טוב כמו הטאקנו.
כמו שרן אמר כל הרכבים ברמה הזאת מצויינים כמו לוסי, קיושו, מוגן, טאקנו, אקסריי, סרפנט וכו'. (AE כבר מיושנת למדי...)

[mic hell]

כן הרכב נראה לא פראייר בכלל אהבתי את החלוקת משקל שלו, אני מקווה שאראה כאלו במסלול.
אני שמח לשמוע וגם זה היה קצת צפוי שטאקנו עדכנו את ה"פגמים" של הרכב. בנוגע לאיכות של המוגן ככל שידוע לי אין הבדל משמעותי מבחינת איכות בין ה-R לשאר, בשבילי זה תענוג לפרק ולהרכיב רכב חדש.
אוקי אז אזמין לוורזה :
שמנים לדיף 1000-7000
שמנים לבולמים 30,35,42.5,50
מד גובה
קפיצים לבנים 60 ממ
מד חום חובה? ( יותר מדויק מהיד זה בטוח )
משהו ששכחתי?

[nils3373]

מיכאל,

ממליץ לך לבדוק גם את הרכב Sworkz s350 Be1:
http://www.amain.com/sworkz-s350-be1...dition/p267446

מכונית מעולה ומדויקת עם יחס עלות תועלת די מטורף: במבצע ב-320 דולר.
תקרא עליה ברשת - מכונית תחרותית ומצליחה בעיקר באירופה המערבית ובאסיה - נכנסת חזק מאוד לארה"ב בתמיכה של Amain.
יש לציין שהיא נחשבת אחות חורגת של ה-Mugen עם מבנה והתנהגות דומים מאוד.

[mic hell]

סליחה רן רק עכשיו ראיתי את ההודעה.
האוטו במצב טוב לבאשינג (יש חופשים ) בשביל שהיא תהיה במצב טוב למסלול צריך :
7 סוגי שמנים לדיף 38$
4 סוגי שמנים לבולמים 14$
מד גובה 9$
קפיצים לבנים 7$
Ball Ends עולה 6$ יש חופשים
Front Spindle Set עולה 10$ יש חופשים, לקחתי בחשבון לקנות פלסטיק אלומיניום עולה 58$. תקנו אותי אם עדיף כבר לקנות מאלומיניום. בגלגלים האחוריים ה-REAR HUB שופר כבר לאלומיניום, וגם ה-FRONT HUB CARRIER מקדימה שודרג כבר לאלומיניום.
מייסבים לכל האוטו 22$ כולל משלוח
4 צמיגים 55$-+
סה"כ 161$ לפני משלוח ומכס.

חלקים שאני לא בטוח שבאמת כדאי לקנות, תקנו אותי אם אני טועה.

End/Shock Spring רבעיה 12$. יש ממש קצת חופשים לא חושב שזה קריטי.
זרועות קדימה 13$. יש ממש קצת חופשים לא חושב שזה קריטי. ומצאתי מציאה 19$ (כולל משלוח) זרועות קדימה+אחורה+TURNBUCKLES & BALL ENDS קדימה ואחורה.
סט בולמים אחוריים 112 ממ 45$
שוק טוואר אחורי 112 ממ 37$
מד חום (אקדח) 12$ כולל משלוח
שוק טוואר קידמי 16$ כולל משלול. זה שקיים עכשיו טיפלה עקום, אני לא רוצה לנסות ליישר אותו שוב כי כבר עשיתי זאת ממזמן, והוא כבר מראה סימני שבירה באמצע.
פיניון גיר 48T קל 30$
vp pro High Downforce wing כולל משלוח 24$

[mic hell]

ואו היא נראת שילוב של מוגן וטאקנו.. המנוע המקורי של הוורזה לא נכנס, ב-Sworkz s350 Be1 מנוע 70mm זה המקסימום.
לא מצאתי עליה ביקורות ביוטיוב.. האוטו יחסית חדש בשוק נראה לי..

[ebay007]

הוא לא חדש, אבל הוא די אקזוטי...
אני לא התלהבתי במיוחד אבל יכול להיות שאני טועה, זה פשוט מצריך מחקר יותר דקדקני ממה שאני עשיתי.

[רן ענבר]

אני הייתי נמנע מלהיות "שפן נסיונות" של מוצרים אקזטיים
לדעתי, לך על מוצר מוכר ובטוח

לגבי החלקים שתארת:כתבתי באדום את דעתי איפה שלא כתבתי שום דבר זה בסדר גמור
7 סוגי שמנים לדיף 38$ יותר מידיי
4 סוגי שמנים לבולמים 14$ יותר מידיי
מד גובה 9$ מיותר
קפיצים לבנים 7$
Ball Ends עולה 6$ יש חופשים
Front Spindle Set עולה 10$ יש חופשים, לקחתי בחשבון לקנות פלסטיק אלומיניום עולה 58$. תקנו אותי אם עדיף כבר לקנות מאלומיניום. בגלגלים האחוריים ה-REAR HUB שופר כבר לאלומיניום, וגם ה-FRONT HUB CARRIER מקדימה שודרג כבר לאלומיניום.
מייסבים לכל האוטו 22$ כולל משלוח זול מידי. אל תקנה מיסבים זולים נוסח "ערכה לכל הרכב"
4 צמיגים 55$-+חובה
סה"כ 161$ לפני משלוח ומכס.

חלקים שאני לא בטוח שבאמת כדאי לקנות, תקנו אותי אם אני טועה.

End/Shock Spring רבעיה 12$. יש ממש קצת חופשים לא חושב שזה קריטי. מיותר
זרועות קדימה 13$. יש ממש קצת חופשים לא חושב שזה קריטי. ומצאתי מציאה 19$ (כולל משלוח) זרועות קדימה+אחורה+TURNBUCKLES & BALL ENDS קדימה ואחורה.
סט בולמים אחוריים 112 ממ 45$ מיותר
שוק טוואר אחורי 112 ממ 37$ מיותר
מד חום (אקדח) 12$ כולל משלוח תן קישור
שוק טוואר קידמי 16$ כולל משלול. זה שקיים עכשיו טיפלה עקום, אני לא רוצה לנסות ליישר אותו שוב כי כבר עשיתי זאת ממזמן, והוא כבר מראה סימני שבירה באמצע.
פיניון גיר 48T קל 30$ מיותר/אתה מתכוון לפיניון או לספור
vp pro High Downforce wing כולל משלוח 24$

חשוב להבין שהמטרה כרגע היא השקעה מינימאלית בוורזה כדי ללמוד להסיע במסלול ולהתקדם לרכב הבא.

רן ענבר

[mic hell]

חשבתי לנסות בדיף האמצעי 4K-7K לראות איזה שמן נותן לרכב את הביצועים הטובים ביותר וכנל גם לדיף הקדמי 3K-5K והאחורי 1-5. אם אתה חושב שזה מיותר איזה שמנים אתה ממליץ לי?
בבולמים הקידמיים חשבתי לנסות שמנים 30-35, ומאחורה 42.5 או 50. אם אתה חושב שזה מיותר איזה שמנים אתה ממליץ לי?
מייסבים לגלגלים הקידמיים http://www.ebay.com/itm/8x14-x4mm-Bl...item3a7f91b9a1
מייסבים לכל שאר האוטו (חוץ מההיגוי כי הם תקינים) http://www.ebay.com/itm/8x16-x5mm-Bl...item3cc6701918 אם המייסבים לא איכותיים, איזו חברה אתה ממליץ?
לגבי הA ARMS הקידמיות יש ממש ממש טיפה חופש, אתה חושב שכדאי לקנות חדשות?
להלן קישור מד חום http://www.ebay.com/itm/200919206455...84.m1436.l2649
אם המד חום לא איכותי על מה אתה ממליץ?
שוק טוואר קדמי אקנה חדש
סליחה התכוונתי ספור גיר 48T
וסופיילר vp pro High Downforce wing אני מבין ממך שמומלץ לקנות ?
כן הבנתי שהמטרה להשקיע כמה שפחות מתאים לי..
רן תודה רבה לך על זמנך !

[nils3373]

אני הייתי נמנע מלהיות "שפן נסיונות" של מוצרים אקזטיים
לדעתי, לך על מוצר מוכר ובטוח
רן ענבר

רן,

מדובר על מוצר איכותי מאוד ובטוח. תחשוב קצת מחוץ לקופסא ותהיה פתוח גם למכוניות חדשות (יחסית) כי זה העתיד - למעשה החברה SWorkz מייצרת מכוניות תחרותיות כבר למעלה מעשור שזכו במספר רב של תחרויות ברחבי העולם.
לידיעתך Atsushi Hara (אלוף עולם לשעבר), Austin Blair (נהג צעיר ומבטיח) ועוד רבים וטובים מסיעים את המכוניות שלהם בתחרויות מקצועיות.
למען האמת רכשתי את הרכב הזה (מחכה לי בארה"ב) לאחר שקראתי מספר ביקורות ואת כל התגובות בפורום RCTECH:
http://www.rctech.net/forum/electric...350be-1-a.html
http://rcdriver.com/sworkz-s350-be1-...-build-photos/
http://www.rccaraction.com/members/2...0-be1-evo-pro/

[רן ענבר]

נילס.
אין לי ספק שיש המון רכבים מצויינים
SWorkz, שומאכר,JQ, טאקנו ועוד...כולן חברות מצויינות
כולן, מנסות להדביק כלאחר יד עשרות שנות פיתוח של חברות וותיקות
לא לכל החברות יש רשת ענפה מספיק של אספקת חלקי חילוף
זה מזכיר לי את הדוראנגו הראשונה שיצאה... כולם אצו רצו לקנות את מכונית הפלא... ובתחרות הראשונה עמדו כל אותן רכבי פלא בצד בגלל פאק במערכת ההיגוי
ד"א, גם לקיושו MP9 בדגם הראשון שלה היו לא מעט "מחלות ילדות" ששופרו בדגמים המתקדמים יותר.
אף חברה לא חסינה מכך.
ולכן אני נזהר.
מצטער, אני לא מאלו שיש להם עודף של כסף לקנות רכב אחר כי הבחירה שלי לא מתאימה לי/לארץ/למסלול/לאספקת חלקי החילוף בארץ/בעולם.

מיכאל...לשאלות שלך:
מיסבים.
אני מעדיף להיכנס לחנות מיסבים, לתת מידות+להסביר למה זה משמש+באיזה תנאים ולקבל מיסב איכותי שיתאים בול
אני תמיד אומר שאנחנו אורחים בעולם המיסבים.
לי אין מספיק יידע ונתונים בקישור שנתת למיסבים
למיטב ידיעתי, כיסוי גומי למיסבים מיועד לסביבה לחה/רטובה ואנחנו צריכים כיסוי פח
אני לא חוסך במיסבים
נתקלתי כבר בחבר'ה שקנו סט מיסבים ב 20 דולר לכל הרכב...ושילמו ביוקר על מנוע שהלך בגלל מיסב דפוק
איפה שאתה לא נמצא, גש לחנות מיסבים עם מידות וכמויות המיסבים
קנה מוצר טוב ותקבל תמורה ואיכות.

לגבי שמנים
למיטב זיכרוני השמן יותר הדליל הוא מאחורה
הרציונאל הוא לתת אחיזה טובה יותר בזמן תאוצה כשהמשקל עובר אחורה.
לגבי שמנים בדיפים:
הייתי מתחיל מהסטאפ של החברה...
מחליף לשמנים רעננים, מסיע ומשפר משם ע"פ מה שחסר לי בביצועי הרכב

מד חום:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...&I=LXATCL&P=ML
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...&I=LXEMG5&P=ML

כנף אחורית תקנה רק אם הכנף שלך במצב לא טוב...

רן ענבר

[ebay007]

רן, אני לא מסכים איתך על בערך כל מה שכתבת, במיוחד על המייסבים.

בקשר למכוניות:
אני אומנם לא רץ לקנות כל מותג שיוצא, אבל אני גם לא חושב שצריך לחכות 20 שנה כדי שמותג יוכיח את עצמו, פשוט צריך לחקור לפני שקונים.
יכולתי להיות שמרן ולקנות גם מוגן כמו כל השאר במסלול, אבל קראתי מספיק כדי להבין שטאקנו לצורך העניין זה מותג רציני והמכוניות שלהם איכותיות וטובות, ואני בטוח שאפשר להגיע למסקנה כזו או אחרת עם כל מותג אחר.

בקשר למייסבים:
מייסבים של NSK/SKF יעלו המון המון כסף (450 בערך לכל האוטו), ולעמן האמת הם לא החזיקו לי יותר ממייסבים אחרים.
אני משתמש לרוב במייסבים של AVID שעולים 1$ למייסב והם סבבה.
http://www.avidrc.com/
בעניין האטם, אטם גומי הוא אטום יותר גם ללחות אבל גם לאבק וחול ולכן הוא יותר מתאים מאטם מתכת (ראיה לכך היא שבכל קיט שנתקלתי בו תמיד המייסבים הם עם אטם גומי). המחיר הוא שיש למייסב יותר התנגדות בסיבוב אבל יש למכוניות שלנו מספיק כוח אז זה לא מעניין.

בקשר לסטאפ:
בבולמים האחוריים השמן צריך להיות דליל יותר, בדרך כלל בערך ב5-7.5WT.
בדיפים בדרך כלל יש מאחורה בין 5-3K, במרכז7-5K ומקדימה 10-5K

[mic hell]

אוקי אנסה לגוון בין השמנים בדיף ובבולמים לראות מה יותר מתאים לנהיגה שלי.
בקשר למכונית אני בגישה של רן. וד. א
http://www.ultimaterc.com/forums/sho...d.php?t=215476
אם אני הבנתי שם נכון, מס בעלים של המכונית הנל מתלוננים על בעיות..בנוגע לקניית מכונית חדשה אני חושב שכדאי לי לנסות את הרכבים של המסיעים על המסלול (ברגע שאהיה משופשף מספיק) אבל החשש שלי הוא שבסופו של דבר אתחבר לרכב שהבעלים שלו כייל אותו לטעמי..

[mic hell]

[QUOTE=mic hell;502755]אוקי אנסה לגוון בין השמנים בדיף ובבולמים לראות מה יותר מתאים לנהיגה שלי.
למה אתה חושב שבבולמים מאחורה כדאי שמן דליל יותר מהקידמיים?
ובקשר למכונית אני בגישה של רן. וד. א
http://www.ultimaterc.com/forums/sho...d.php?t=215476
אם אני הבנתי שם נכון, מס בעלים של המכונית הנל מתלוננים על בעיות..בנוגע לקניית מכונית חדשה אני חושב שכדאי לי לנסות את הרכבים של המסיעים על המסלול (ברגע שאהיה משופשף מספיק) אבל החשש שלי הוא שבסופו של דבר אתחבר לרכב שהבעלים שלו כייל אותו לטעמי..

[רן ענבר]

מתן.
תחשוב ותקנה מה שבא לך ותרגיש חופשי להביע את דעתך.
אני מכבד מאוד את דעתך ונהנה לקרוא אותה (כמו את של גולשים אחרים) גם אם לא מסכים איתה.

לגבי מיסבים...
יש לי כמה חברים שכמוך... קנו סט מיסבים של AVID והם התפגרו מזמן... ותוך זמן קצר מאוד.
שים לב שלא הזכרתי חברות של מיסבים.

אני מניח ש NSK/SKF מצויים בכל העולם אבל הפנתי את מיכאל לחנות כי למיטב ידיעתי הוא לא גר בארץ כרגע.

ד"א. בקניית מיסב ברשת לא תמיד תקבל את כל הנתונים שאתה צריך על המיסב.
נתונים שלי לא אומרים דבר כמו דרגת חופש,אטימות וכדומה קיימים לכל מיסב אך לא תמיד מפורסמים בכל מכירה באי ביי.

רן ענבר

[nils3373]

נילס.

SWorkz, שומאכר,JQ, טאקנו ועוד...כולן חברות מצויינות
כולן, מנסות להדביק כלאחר יד עשרות שנות פיתוח של חברות וותיקות

רן ענבר

עובדתית זה ממש לא נכון ולא מדובר על חוות דעת כזו או אחרת.
אני מוציא לרגע את Sworkz מהרשימה שציינת - שומאכר וטאקנו ממש לא רודפות אחרי אף אחד:
שומאכר נמצאת בשוק כבר למעלה מ-35 שנה והוציאה לא מעט מכוניות ששלטו ביד רמה בסיגמנטים שונים ב-RC התחרותי (בעיקר 1/10 באגי).
טאקנו אומנם נמצאת בשוק פחות או יותר אותו זמן כמו Sworkz (כ-10 שנים) אבל לא מעט מומחים גדולים ומנוסים יותר ממני וממך מציינים לדוגמא שהבאגי 1/8 שלהם יותר טובה (עמידה ומהירה) משאר המתחרות לסגמנט.
לסיכום ולידיעת כולם, קיימות חברות לא פחות איכותיות מלוסי, קיושו או TA - וזאת עובדה.