שמות משתמשים לתיוג

עמוד 2 מתוך 3 ראשוןראשון 123 אחרוןאחרון
מציג תוצאות 26 עד 50 מתוך 55

נושא: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בברכה

  1. #26
    תאריך הצטרפות
    Jan 2011
    הודעות
    1,294
    תודה!
    35
    הודה 155 פעמים ב 130 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    [QUOTE=alexk;505467]אתמול הספקתי לשבת עוד שעתיים על הכלי אחרי שלא נגעתי בו שבוע, בצעתי :

    לוקטייט בוללינקים מנוע
    לוקטייט סטנדאופים צמוד לפיירוול
    מיקום יבש של כל החלקים האלקטרוניים
    הלחמת 2 בקים למפסק והכנת קונקטור xt60 לחיבור סוללת ליפו 3 תאים.
    [FONT=arial]מיקום מפסק דין בגוף וחיבור עקרוני של כל מרכיבי האלקטרוניקה.

    מבחינת חשמל עברתי הרבה גלגולים בשנתיים האחרונות וראיתי המון תקלות וריסוקים אצל חברים עקב בלאי שימוש וציוד זול שמפתח ליקויים מהר והנה מסקנות שהגעתי אליהם עם הזמן.

    סוללות לייף זה אסון שמחכה לקרות מכיוון שלא ניתן לדעת כמו בסוללות ליפו כמה אנרגיה נשאר בסוללה.
    מפסקים זולים כושלים מהר אבל גם איכותיים מגיעים למצב שהחיווט שמולחם אליהם מתחיל להיקרע, מומלץ תמיד לשים דבק חם בכל אזור שחיווט מולחם ישירות ללוח או מפסק כל שהוא.
    למפסקים הנ"ל המשתמשים במחברי סרוו, מומלץ לחתוך ולהלחים ישירות גם במחבר תקין הבעיה היא שאזור המגעים הוא קטן מרבע מילימטר ולמרות שחיצונית מחבר יושב חזק ומאובטח עם פלסטיק למניעת פתיחה לא ניתן לדעת עד כמה המגעים טובים.
    פעם הייתי עובד עם 2 סוללות, 2 בקים אחד לסרוואים ואחד להצתה ו2 מפסקים, עברתי מזמן לסוללת אחת של 1300 או 2200 או 3000 עם 3 תאים תלוי בגודל הטיסן ולאחרונה הצליחו לשכנע אותי שאין צורך גם ב2 מפסקים ושהמפסק של ההצתה מיותר כי ניתן לכבות את ההצתה באמצעות הקיל סוויטץ' בשלט.

    ומבחינת מפסק שמים דין שמנתק חוט אחד עם שקע חיצוני ולעולם לא תהיה בעית מגעים או חיווט דק מידי.

    לסיכום אני בטוח שהרבה יגידו שאין בעיה עם לייף ורק צריך לדאוג לטעון לפני הגעה לשטח, ובדיוק כך חבר שלי ריסק טיסן שבוע שעבר, "הוא זכר שטען" עלה לטיסה והרגיש חוסר קליטה או שליטה ולאחר שירד עדיין אי אפשר היה גם לבדוק כי הדרך היחידה היא לטעון את הסוללה ולראות כמה נכנס ואחרי שעשינו את זה ראינו שנכנס 1600 מילי לסוללה של 2100.

    עם ליפו ורגולטור אני מרגיש בטוח כי אני שם באזר ואני יודע שתאים בסוללה נעים בין 4.2 ל3.3 וגם אם אי פעם בעתיד יהיה תא פגום שיפול סוללת 12 וולט שעוברת דרך רגולטור שמוציא 5-6 וולט עדיין יוציא את המתח הנכון גם אם תא אחד פגום מתוך 3 ירד לאפס וולט.

    מבחינת אספקת מתח לא חובה גם פאוורבוקס לכל רגולטור רציני יוצאים ממנו 2 מחברי מתח שאותם אני מחבר ל2 כבלי Y ואז לערוץ 1 ו-6 במקלט, את הסרוואים של המאזנות אני מחבר חיצונית לכבלי הY והם מקבלים כבר הזנת מתח חיצונית למקלט ושאר הסרוואים מקבלים את המתח מהמקלט שמקבל את המתח מ2 צדדי פסי הצבירה הפנימיים שלו - חיבור כזה מספק גיבוי כי הוא מגיע מ2 הצדדים.

    נעשה קצת סדר.
    1. כל אחד שנסמך על זכרונו לגבי אם הייתה טעינה לפני טיסה ולא פעל לפי נוהל מסודר בנושא כגון טעינה לפני טיסה ורישום מסודר סופו לרסק בדיוק מהסיבה הזו, לא משנה סוג הסוללה.
    2. תא ליפו שנופל יכול לחרב סוללה שלמה שום רגולטור לא יציל אותך , לכן ההגיון של לוותר על שתי סוללות לא קיים כשלא קיים סיבה מבנית או בעיית משקל ,
    3. רוגולטור לא תחליף לפאוורבוק או כל מערכת מיתוג חכמה אחרת . דוגמא - שתי סוללות מחוברות במקביל למקלט, אחת כושלת\מקצרת , במקרה כזה הסוללה התקינה פשוט "מזינה" את הסוללה הכושלת , והיסכויים של המקלט ליפול גדולים
    4. ועדיין יש יתרון לשתי סוללות מחוברות במקביל מאשר אחת. גם בהעדר מערכת מיתוג חכמה כלשהי.
    5. LIFE לא מתפוצצות בריקון יתר,גם לא מתלקחות בהשארתן לתקופה בלתי ידועה , הרבה יותר פריקות וטעינות,
    6. DIN SWITCH פחות מוצלח מ HD SWITCH של JR או אחר טוב. כשהוא מותקן באופן הזה בדופן הטיסן, הוא יכול פשוט לרקוד החוצה. בנזינים מרקידים הכל. אצלי חיבורי דין מרחפים ללא מגע קשה במקומות רועדים.

    א.
    נערך לאחרונה על ידי edgarfov; 22-04-2015 בשעה 15:27:34.

  2. #27
    תאריך הצטרפות
    Apr 2010
    מיקום
    חולון
    הודעות
    1,656
    תודה!
    3
    הודה 46 פעמים ב 36 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    ציטוט נכתב במקור על ידי edgarfov צפיה בהודעה
    נעשה קצת סדר.
    1. כל אחד שנסמך על זכרונו לגבי אם הייתה טעינה לפני טיסה ולא פעל לפי נוהל מסודר בנושא כגון טעינה לפני טיסה ורישום מסודר סופו לרסק בדיוק מהסיבה הזו, לא משנה סוג הסוללה.
    2. תא ליפו שנופל יכול לחרב סוללה שלמה שום רגולטור לא יציל אותך , לכן ההגיון של לוותר על שתי סוללות לא קיים כשלא קיים סיבה מבנית או בעיית משקל ,
    3. רוגולטור לא תחליף לפאוורבוק או כל מערכת מיתוג חכמה אחרת . דוגמא - שתי סוללות מחוברות במקביל למקלט, אחת כושלת\מקצרת , במקרה כזה הסוללה התקינה פשוט "מזינה" את הסוללה הכושלת , והיסכויים של המקלט ליפול גדולים
    4. ועדיין יש יתרון לשתי סוללות מחוברות במקביל מאשר אחת. גם בהעדר מערכת מיתוג חכמה כלשהי.
    5. LIFE לא מתפוצצות בריקון יתר,גם לא מתלקחות בהשארתן לתקופה בלתי ידועה , הרבה יותר פריקות וטעינות,
    6. DIN SWITCH פחות מוצלח מ HD SWITCH של JR או אחר טוב. כשהוא מותקן באופן הזה בדופן הטיסן, הוא יכול פשוט לרקוד החוצה. בנזינים מרקידים הכל. אצלי חיבורי דין מרחפים ללא מגע קשה במקומות רועדים.

    א.
    התיחסות לדבריך :

    1.טעות בידך כי עם סוללת ליפו ניתן לעלות עם באזר (מודד מתח הניתן לכיוון של מתח מינימום שיצפצף למשל כשכל תא מגיע ל3.5) זה מונע בעיות זיכרון, מונע חשש לגבי תא פגום, מספיק שהסוללה לא יכולה לספק את הזרם הדרוש כבר על הקרקע בהנעת הסטיקים הצפצפה תתריע על בעיה ואתה פשוט לא תעלה לאויר מה שלא ניתן לעשות עם סוללת לייף.
    2. תא ליפו שנופל לא יכול לחרב כלום הוא לא הופך לנתק הוא עדיין מוליך מניסיון, דבר שני ראה סעיף 1 לא נגיע לכזה מצב כי הבאזר יתריע כבר על הקרקע, לגבי הסוללות, מתנצל עם בלבלתי אותך ,אני התיחחסתי לסוללה אחת להצתה וסוללה אחת לסרוואים שהפכו מ2 סוללות לאחת ראשית.
    3. ברור שרגולטור הוא לא תחליף לפאוור בוקס, לא רואה שום הגיון גם לחבר 2 סוללות ישירות למקלט (מניח שזה מה שאתם עושים בלייף) ברור שכשל קצר יתבטא על פסי הנחושת העדינים בתוך המקלט.
    4. מסכים איתך של2 סוללות מחוברות במקביל יש יתרון של יתירות אבל שוב התיחסתי למצב בו סוללה אחת להצתה וסוללה אחת לסרוואים התאחדו לסוללה אחת שמזינה את כל הטיסן.
    5. לעניות דעתי לייף אלו סוללות שכדאי להשתמש בהם רק אם בא לך לקום באמצע הלילה עם זעה קרה, מה גם שהרבה קונים את הנאנו טק של הוביקינג שהם סוללות מיץ של זבל שמתנפחות בכל הזדמנות.
    6. לא מכיר את המפסק של JR אשמח לקבל לינק למוצר, מבחינת מחבר הדין גם לא הכי אוהב את המחבר הזה, אבל כן עומד במבחן התוצאה, לא משתחרר במספר טיסנים, ראיתי כאלה שעשו את זה עם XT60 גם ואני לא מתווכח עם משהו שעובד, לא ראיתי אפילו מרווח של עשירית מילימטר ריפיון לאחר טיסות רבות.

    שים לב שסעיף 1, 2, 3, 5 נמנעים מראש על הקרקע באמצעות צפצפת אזהרה פשוטה שלא ניתן לשים בסוללות לייף כי שם צריך לעבוד על עיוור.

    מעולם לא הבנתי את העקשנות המיותרת הזו של אנשים להשתמש בסוללות לייף, אתה אולי מסודר וטוען לסוללות פני שאתה מגיע לשטח אבל אני ראיתי כבר מספר אירועים וריסוקים בשימוש עם כאלה סוללות בשטח.

    העובדות בשטח פשוטות אנשים מתעקשים על הדברים הבאים :

    א. לעלות בכל זאת גם אם זוכרים שטענו וגם אם לא.
    ב. מעבירים סוללות מטיסן אחד שהתרסק לטיסן הבא (כי האירוע היה קל לדעתם).
    ג. עושים איזה חישוב מוזר פתאום, "הטסנו 5 פעמים כבר נראה לי יספיק לעוד 2 טיסות לא ?".
    ד. הסוללה התנפחה קצת , לא נורא נמשיך להשתמש בה.

    היה לי דיון דומה איתך בנושא לפני שנה פלוס אז בידיעה מראש שלא נגיע להסכמה תענה לי על שאלה פשוטה ביותר :

    למה לעלות לאויר עם סוללה (לייף) שלא ניתן לבדוק לתקינות רגע לפני הטיסה ועל הקרקע באמצעות באזר שמתריע על שלל בעיות במקום לעלות עם סוללה שכן ניתן לדעת לפני, בזמן וגם אחרי טיסה את מצבה ?

    סוללות מתחילות לעשות בעיות אחרי כחצי שנה עד שנתיים וגם לאחר תקופה זו אין שום דרך לבדוק סוללת לייף לתקינות חוץ מלפרוק אותה לגמרי ולטעון שוב ולראות כמה מיליאמפר נכנס לסוללה ואם התאים באמת מאוזנים ואת כל זה לא ניתן לעשות רגע לפני טיסה

    התחום שלנו התקדם, הסוללות התקדמו, מן הסתם הגיע הזמן שנחשוב קצת בעצמנו ונגיע למצב יציב יותר וחכם יותר מאשר לשים לייף כי זה מה שכולם עושים...
    נערך לאחרונה על ידי alexk; 22-04-2015 בשעה 17:16:17.

  3. #28
    תאריך הצטרפות
    Jan 2011
    הודעות
    1,294
    תודה!
    35
    הודה 155 פעמים ב 130 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    הננוטק זו מזבלה אין וויכוח, הLIFE שאני מתכוון אליהם הם של FROMERCO A123 או LIFESOURCE של HOBBICO
    מאז שניכנסו , לא התפנצ'רה לי אחת. (כמובן אחרי 60 80 טעינות אני מחליף אותן במהלך הזמן) , באזר זה נחמד לקלקרים, לא מספר לך כמה כמה באמת נותר בסוללה,
    גם LIFE וגם LIPO יש גרף פריקה בעייתי לעקיבה מכדי להסיק כמה אמפר נותר לנו לטיסה., אתה לא רוצה באזר מצפצף ב50סמק שיצפצפ לך, אם הגעת למצב הזה , משהו לא בסדר בהתנהלות מול קיבולת הסוללות.
    אתה למד על תקינותם בשעת טעינה ,
    כל סוללה שיש ספק בתקינותה , פורקים ומטעינים ומסיקים בהתאם.
    בLIPO ורגולטור השתמשתי בעידן שלפני הLIFE. לא הייתה ברירה , היה צורך באמפרג' גבוהה.

    רק בשמחות

    א.
    נערך לאחרונה על ידי edgarfov; 22-04-2015 בשעה 20:27:55.

  4. #29
    תאריך הצטרפות
    Oct 2011
    הודעות
    399
    תודה!
    10
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל Re: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בברכה

    זה בסדר לשים ניקל מטל 1500 6V בהצתה?

  5. #30
    תאריך הצטרפות
    Jan 2011
    הודעות
    1,294
    תודה!
    35
    הודה 155 פעמים ב 130 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    כן

  6. #31
    תאריך הצטרפות
    Jan 2011
    הודעות
    1,294
    תודה!
    35
    הודה 155 פעמים ב 130 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    לגבי תקינות של סוללות, קיצרתי מידי בהסבר ממקודם.
    העניין של תקינות סוללה , היא תהליך שלם של מעקב מקבלת הסוללה החדשה טעינה \ טיסה \ כמה פריקה הייתה ואת זה מגלים בטעינה מחדש
    תמיד משווים טיסות כנגד טעינות, וככה מגלים בתהליך הרבה תובנות.
    בטיסנים גדוליים יותר רצוי לעלות עם שתי סוללות למקלט. משלל סיבות.. אבל אני רץ לראות זיקוקים
    ניכנס לזה מאוחר יותר
    נערך לאחרונה על ידי edgarfov; 22-04-2015 בשעה 20:38:30.

  7. #32
    תאריך הצטרפות
    Apr 2010
    מיקום
    חולון
    הודעות
    1,656
    תודה!
    3
    הודה 46 פעמים ב 36 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    חג עצמאות שמח לכולם, היום עם רוחות של 50 קמש לא הולכים להטיס בכלל, נוסע לחצרים עם המשפחה לראות קצת אוירונים במוזיאון.

    לגבי הבאזר עם התצוגה, לא מענין אותי גרף פריקה ולא מעניין אותי כמה אמפראג' נשאר , מעניין אותי לא לעלות לאויר כשהסוללה במצב קריטי ולגבי מה שרשמת לטיסן 55, אפשר לעלות ולכוון את הבאזר ל3.8 וכל מתח שבא לך וזה גם מצפצף ואפשר לסיים את הטיסה ולנחות בניחותא ולא בלחץ...

    בסופו של יום טיסות וגם אם הטסתי את הטיסן 12 פעמים כל עוד לא צפצף הבאזר אני עולה גם בשקט לטיסה מספר 13 וחבריי היקרים שמטיסים עם לייף כבר לא ממש יכולים לעשות את זה מרוב פחד...

    ואלו שהחליטו לטעון את הסוללה מניחים את הטיסן באיזה זווית מוזרה על המכסה מנוע לטעינה או שמושכים איזה כבל ארוך לטיסן כדי לטעון את הסוללת לייף שלהם בזמן שאני מחליף ברגע את הסוללת 2200 שלושה תאים ליפו שלי באחת חדשה...

    ואם לא שמת לב לא עניתה לשאלה :

    למה לעלות לאויר עם סוללה (לייף) שלא ניתן לבדוק לתקינות רגע לפני הטיסה ועל הקרקע באמצעות באזר שמתריע על שלל בעיות במקום לעלות עם סוללה שכן ניתן לדעת לפני, בזמן וגם אחרי טיסה את מצבה ?


    רשמת שפעם עלית עם ליפו ורגולטור, לא בדיוק תשובה...

    אשמח לקבל תמונה או לינק למפסק HD של JR.
    נערך לאחרונה על ידי alexk; 23-04-2015 בשעה 08:05:40.

  8. #33
    תאריך הצטרפות
    Apr 2010
    מיקום
    חולון
    הודעות
    1,656
    תודה!
    3
    הודה 46 פעמים ב 36 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    ראיתי את המפסק שהזכרת, אולי הוא אמין אבל עדיין עם חוט AWG22 ועדיין עם מחברי סרוו, לא סומך על חיווט כזה דק ומחברי סרוו שעובדים על מגע של נקודה בגודל של ראש של סיכה...

  9. #34
    תאריך הצטרפות
    May 2013
    הודעות
    46
    תודה!
    3
    Thanked 1 Time in 1 Post
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    פשש איזה שרשור, לבניה של בואינג 787 אין כאלה הסברים וויכוחים

  10. #35
    תאריך הצטרפות
    Jan 2011
    הודעות
    1,294
    תודה!
    35
    הודה 155 פעמים ב 130 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    ציטוט נכתב במקור על ידי alexk צפיה בהודעה
    ראיתי את המפסק שהזכרת, אולי הוא אמין אבל עדיין עם חוט AWG22 ועדיין עם מחברי סרוו, לא סומך על חיווט כזה דק ומחברי סרוו שעובדים על מגע של נקודה בגודל של ראש של סיכה...
    כבלי הAWG22 מחברי סרוו (במקרה זה גם מה שמחתחבר למקלט שלך ומה שבקצוות כל סרוו מצוי) הם לא בקוטר ראש סיכה, וכל גיד בודד כזה יכול לעבור דרכו 5 אמפר בלי למצמץ ובלי מפל התנגדויות משמעותי.
    סרוו מטל גיר זללן כגון SAVOX ברגע של צריחה וזה צורח כשזה בעומס יכול להגיע בפיק ל 500 עד 700 מילי אולי. גם אם חמישה כאלה שרים ביחד תעשה חשבון.
    מי שחוטף מפל מתח קשה ויכול להתפחם בדרך יהיה המקלט. לכן הפאוור בוקס לסגנון טיסה אקזוטי הוא די הכרחי.
    מעולם לא השתמשתי בבאזר, אין טעם כשמודדים במדויק טעינה מול פריקה. הרבה יותר אמין לעבוד כך, אף סוללה בבדיקת באזר על הקרקע לא תדווח על תקלה, את זה תגלה באוויר.
    רגולטור ליפו היו עידן קדם LIFE, למה לי להעמיס בנקודות כשל, כשאני יכול לחבר ישירות סוללה למקלט, או סוללה לPB , גם חיסכון במישקל , וגם אמינות גבוהה יותר
    יש לי טיסני אקסטרא כבר מספר שנים מורכבים כך. יום טיסה זה יכול להיות בין 13 ל 30 טיסות , במסגרת ה120 דקות עבודה בראש שקט לפני טעינות.
    ויש אחד מוזאוני עם ליפו ורגולטור

    א.

  11. #36
    תאריך הצטרפות
    Apr 2010
    מיקום
    חולון
    הודעות
    1,656
    תודה!
    3
    הודה 46 פעמים ב 36 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    הראש סיכה שאני מדבר עליו הוא לא החיווט אלא אזור המגעים החופפים בתוך מחברי הסרוואים בין הזכר לנקבה ואמנם בצד המקלט אין לי ברירה בצד של המפסק אני מנסה להימנע מצוואר בקבוק ויש 2 כאלה בכניסה וביציאה.
    בכל מקרה העיקר שנישאר באויר כמה שיותר, בנזין גורם לבלאי עצום בכל חלק בטיסן ללא ספק.

    חג שמייח

    Sent from my LG-D855 using Tapatalk 2

  12. #37
    תאריך הצטרפות
    Jan 2011
    הודעות
    1,294
    תודה!
    35
    הודה 155 פעמים ב 130 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    תאמין לי זה לא הצוואר בקבוק. הבעיה מתחילה בהטסות אגרסיביות , צריכת הזרם מוכפלת ויותר במצבי קיצון. גם משטחי היגוי גדולים ביום רוח יגדילו צריכת זרם.
    מי שאוכל אותה הוא המקלט שמפלג את הדרישות הללו לסרוואים. תחשוב על כל האמפרים האלה ממש נתקעים לתוכו, לא כל כך בריא. אין רישום ממש מדויק מהחברות של המקלטים הללו כמה אפשר להעמיס על הבסים (BUS)
    כבר חוויתי כניעה של מקלט - וגם אי ספיקת זרם לסרוואים (ממש התקף לב גם שם וגם למטיס) , מאוד דומה להפרעת רדיו. קל מאוד לבלבל את התופעה הזו עם כל האחרות.
    לכן- שתי סוללות למקלט זה טוב.
    מפלג חכם כמו POWERBOX ודומיו עוד יותר טוב, אגב היום מקלטים באים עם התכונה הזו מובנת בתוכם. כמובן יקרים יותר.
    ומאחר והרכבת מטוס מאוד מרשים עם משטחים מאוד נדיבים, תצטרך להיות זהיר בטיסות ללמוד כמה פרקת בכל טיסה באיזה אופן הטסת, מסקנות יבואו בהתאם.


    א.

  13. #38
    תאריך הצטרפות
    Jun 2009
    הודעות
    465
    תודה!
    18
    הודה 166 פעמים ב 104 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    : "Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בברכה"

    מקריאה של כל השרשור עושה רושם שאתה רוצה להטיף מוסר ולהראות כמה אתה יודע ולא ללמוד ולהפנים מניסיונם של מטיסים אחרים.
    על כל עצה שאתה מקבל, אתה כותב 3 הודעות הסותרות את העצה הידידותית שקיבלת ואתה, די עקבי ועקשן בדעות שלך יחסית למטיס שאין לו ניסיון כלל עם מנועי בנזין.
    החברה פה מנסים להאיר את עיניך ולא להעיר לך...אתה הרי ביקשת זאת...

  14. #39
    תאריך הצטרפות
    Apr 2010
    מיקום
    חולון
    הודעות
    1,656
    תודה!
    3
    הודה 46 פעמים ב 36 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    פן
    ציטוט נכתב במקור על ידי TazmanianDevil צפיה בהודעה
    : "Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בברכה"

    מקריאה של כל השרשור עושה רושם שאתה רוצה להטיף מוסר ולהראות כמה אתה יודע ולא ללמוד ולהפנים מניסיונם של מטיסים אחרים.
    על כל עצה שאתה מקבל, אתה כותב 3 הודעות הסותרות את העצה הידידותית שקיבלת ואתה, די עקבי ועקשן בדעות שלך יחסית למטיס שאין לו ניסיון כלל עם מנועי בנזין.
    החברה פה מנסים להאיר את עיניך ולא להעיר לך...אתה הרי ביקשת זאת...
    צר לי שאני צריך להתחיל את ההודעה בתיקון המסקנה שהגעת אליה, שים לב לכותרת של של האשכול, אני רושם בבירור שעצות וטיפים אקבל בשמחה, אני לא מתיימר לדעת הכל ולא מתבייש לומר שאני טירון ירוק בתחום למרות שיש לי כרגע 6 טיסני בנזין ובניתי כמה טיסנים כבר בעצמי כולל פרוק והרכבה של מנועים לצורך טיפול בקרבורטורים, רינגים ומיסבים.
    אני לא מנסה להטיף מוסר ולהתרברב בכמה אני יודע כמו שאתה מציין, יש דברים שלמדתי בדרך הקלה ודברים בדרך הקשה אז בוא נרד מהעץ הזה.
    האשכול הנ"ל ישמש אותי בדבר קבלת טיפים ועצות על דברים שאינני יודע כלל וישמש הרבה מתחילים אחרים שישאבו מידע ספציפית מהאשכול בנייה הזה באופן כללי ויעזור למי שרוצה לבנות את הכלי הספציפי הזה.

    דבר אחרון איפה הבעיה בזה שאני מציג סתירה ? אני לא פוסל, לא מבטל ולא מוריד למישהו מקל על הראש, זה אשכול לדיונים לא ?

    אני לא עקבי ולא עקשן ומאמין בראש פתוח לקדמה, עצות כגון "אני משתמש בלייף בגלל שכולם משתמשים" זה לא עצה מקצועית, זו דעה של אדגר ואני מכבד אותה.

    והתיחסות אחרונה להגזמה שלך שאני כותב 3 הודעות סותרות על כל הצעה, גם אני עברתי מחדש על האשכול בגללך ועד כה הציעו לי להחליף גלגלים והסכמתי, הציעו לי להחליף קלויסי מתכת בגלל שהם גורמים לחופשים עם הזמן, הפנמתי והחלטתי שבינתיים ימשיך איתם עד שיווצר החופש הרלוונטי, הציע לי אדגר לעלות לטיסה עם סוללת לייף ללא שום אינדיקטור למצב הסוללה לפני , בזמן ואחרי טיסה הצגתי את דעתי שאני מעדיף שכן תהיה אינדיקציה והתראה למצב סוללה קריטי וזו דעתי, אז בבקשה טאז תמשיך רק לעזור ולהציע ואת התסכולים הפנימיים שלך שמור לעצמך.

    אז בבקשה ובצניעות וענווה תמשיכו לעזור, ושים לב לתגובה הבאה שכן מראה שאדגר צדק לגבי מחבר דין ואני בדקתי את זה בפועל אבל...

    Sent from my LG-D855 using Tapatalk 2
    נערך לאחרונה על ידי alexk; 29-04-2015 בשעה 09:41:28.

  15. #40
    תאריך הצטרפות
    Apr 2010
    מיקום
    חולון
    הודעות
    1,656
    תודה!
    3
    הודה 46 פעמים ב 36 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    היום הספקתי לשבת עוד 3 שעות מ6 בבוקר, בצעתי :

    מיקום הצתה עם ספוג
    מיקום 2 בקים עם ספוג
    מיקום קיל סוויטץ' עם ספוג
    צימוד מקלט וכיול שלט חלקי
    המרת מפסק דין למפסק xt60

    לצערי מפסק הדין עבד גרוע ורק בהכנסה ידנית כבר התחיל לשחק במגעים בלי מנוע רועד ומווברץ ,אז המרתי אותו לxt60

    Din switch working poorly on escapde 30cc‏:





    תמונות מצורפות תמונות מצורפות Click image for larger version. 

Name:	uploadfromtaptalk1430292559273.jpg‏ 
Views:	452 
Size:	63.7 קילובייט 
ID:	125526   Click image for larger version. 

Name:	uploadfromtaptalk1430292570709.jpg‏ 
Views:	451 
Size:	73.8 קילובייט 
ID:	125528   Click image for larger version. 

Name:	uploadfromtaptalk1430292586226.jpg‏ 
Views:	439 
Size:	49.3 קילובייט 
ID:	125529  
    נערך לאחרונה על ידי alexk; 29-04-2015 בשעה 10:10:10.

  16. #41
    תאריך הצטרפות
    Jan 2011
    הודעות
    1,294
    תודה!
    35
    הודה 155 פעמים ב 130 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    1. מעולם לא נכתב על ידי "כי כולם משתמשים" בתור עצה מקצועית
    2. ו.."חבריי היקרים שמטיסים עם לייף כבר לא ממש יכולים לעשות את זה מרוב פחד..." בעיקר נובעת מבורות בנושא תחוזקה והבנה של מיקומה של הסוללה בחיינו.
    גם לייף וגם ליפו באותה הסירה בהתייחסות הזו, טיעון של באזר מול טיסן של חמישים סמק או כל טיסן דורש זרם אחר - לא רק לא תופס אלה שגוי ויוביל לריסוק ואסון.

    התפישה צריכה להשתנות כאן , זה לא קלקרים, אלה כלי טיס רציניים מסוכנים, וגם בניטור סביר יש עדיין פינות ליפול בהם , זה דיון ארוך ויש מספר כלים נוספים שיכולים למנוע או להתריע
    על בעייה חשמלית , והם לא באזר.
    אבל בכמה סעיפים בסיסים שרשמתי , יש מספיק כדי להרגיש בטוח לעלות לאוויר , ויש סטטיסטיקה שזה "עובד" . את השעות טיסה שלי ומצבי הסוללות מנוטרות כך שנים.. הצי שלי מינוס אקסטרא אחת שנפלה על רדיו כושל , מעיד.

    א.

  17. #42
    תאריך הצטרפות
    Apr 2010
    מיקום
    חולון
    הודעות
    1,656
    תודה!
    3
    הודה 46 פעמים ב 36 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    ציטוט נכתב במקור על ידי edgarfov צפיה בהודעה
    1. מעולם לא נכתב על ידי "כי כולם משתמשים" בתור עצה מקצועית
    2. ו.."חבריי היקרים שמטיסים עם לייף כבר לא ממש יכולים לעשות את זה מרוב פחד..." בעיקר נובעת מבורות בנושא תחוזקה והבנה של מיקומה של הסוללה בחיינו.
    גם לייף וגם ליפו באותה הסירה בהתייחסות הזו, טיעון של באזר מול טיסן של חמישים סמק או כל טיסן דורש זרם אחר - לא רק לא תופס אלה שגוי ויוביל לריסוק ואסון.

    התפישה צריכה להשתנות כאן , זה לא קלקרים, אלה כלי טיס רציניים מסוכנים, וגם בניטור סביר יש עדיין פינות ליפול בהם , זה דיון ארוך ויש מספר כלים נוספים שיכולים למנוע או להתריע
    על בעייה חשמלית , והם לא באזר.
    אבל בכמה סעיפים בסיסים שרשמתי , יש מספיק כדי להרגיש בטוח לעלות לאוויר , ויש סטטיסטיקה שזה "עובד" . את השעות טיסה שלי ומצבי הסוללות מנוטרות כך שנים.. הצי שלי מינוס אקסטרא אחת שנפלה על רדיו כושל , מעיד.

    א.
    מבלי להסיט את נושא האשכול ובאמת ברוח חברית אדגר, אני חשמלאי מימי התיכון, טכנאי מערכות פיקוד ובקרה של מערכות חשמליות בזרם גבוה ואלקטרוניקה במתח נמוך לאחר ימי התיכון (יג) ומהנדס אלקטרוניקה במקצועי.
    בצבא עבדתי על מטוסי f16 ולאחר הצבא עבדתי באל על , אז התעסקתי טיפלה עם חיווט, מפסקים, זרם גבוה ונמוך וגם עם סוללות ומצברים מכל סוג כמעט.

    תרשה לי לשאול אותך במה אתה עוסק ?
    ושאלה נוספת מה הם אותם "כלים נוספים לניטור" שאתה משתמש בהם לפני, בזמן ואחרי טיסה, כי לי זה מרגיש שאתה מעדיף לעלות עם כיסוי עיניים לטיסה.
    ניטור בבית על ידי טעינה ופריקה לא בונים לי את הביטחון ובטח לא סטאטיסטיקה...
    ואני גם לא יתבייש להגיד שאני טועה אם זה יהיה המקרה.
    נראה לי אתה אחד מאלה שלא מסוגל להגיד את זה אדגר.
    יש קלקרים שעולים יותר יקר מטיסני בנזין לידיעתך ומה זה משנה אם מדובר בסירה, קלקר או קומפוסיט, אני רוצה לעלות עם מכשיר שיודע להתריע על מתח נמוך.
    אתה לא, זו זכותך המלאה...

    Sent from my LG-D855 using Tapatalk 2



    Sent from my LG-D855 using Tapatalk 2
    נערך לאחרונה על ידי alexk; 29-04-2015 בשעה 10:00:48.

  18. #43
    תאריך הצטרפות
    Nov 2014
    מיקום
    להבים
    הודעות
    163
    תודה!
    39
    הודה 13 פעמים ב 12 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    איזה קלקר עולה יותר מבנזין ? בטח מגניב . אני אומר בשיא הרצינות , אתה יכול בבקשה לשלוח קישור?
    לגבי המפסק , אתה הכנת את התושבת מאלומניום?
    pilot:Amgad Marzook
    futaba 10c,hitec 9
    hangar 9 extra 300 105 למכירה
    3dhs slick 104 DA120
    hacker model zoom zoom
    extreme flight extra300 48
    winner model extra 330 37
    sky baby

  19. #44
    תאריך הצטרפות
    Jan 2011
    הודעות
    1,294
    תודה!
    35
    הודה 155 פעמים ב 130 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    ציטוט נכתב במקור על ידי alexk צפיה בהודעה
    מבלי להסיט את נושא האשכול ובאמת ברוח חברית אדגר, אני חשמלאי מימי התיכון, טכנאי מערכות פיקוד ובקרה של מערכות חשמליות בזרם גבוה ואלקטרוניקה במתח נמוך לאחר ימי התיכון (יג) ומהנדס אלקטרוניקה במקצועי.
    בצבא עבדתי על מטוסי f16 ולאחר הצבא עבדתי באל על , אז התעסקתי טיפלה עם חיווט, מפסקים, זרם גבוה ונמוך וגם עם סוללות ומצברים מכל סוג כמעט.

    תרשה לי לשאול אותך במה אתה עוסק ?
    ושאלה נוספת מה הם אותם "כלים נוספים לניטור" שאתה משתמש בהם לפני, בזמן ואחרי טיסה, כי לי זה מרגיש שאתה מעדיף לעלות עם כיסוי עיניים לטיסה.
    ניטור בבית על ידי טעינה ופריקה לא בונים לי את הביטחון ובטח לא סטאטיסטיקה...
    ואני גם לא יתבייש להגיד שאני טועה אם זה יהיה המקרה.
    נראה לי אתה אחד מאלה שלא מסוגל להגיד את זה אדגר.
    יש קלקרים שעולים יותר יקר מטיסני בנזין לידיעתך ומה זה משנה אם מדובר בסירה, קלקר או קומפוסיט, אני רוצה לעלות עם מכשיר שיודע להתריע על מתח נמוך.
    אתה לא, זו זכותך המלאה...

    Sent from my LG-D855 using Tapatalk 2



    Sent from my LG-D855 using Tapatalk 2
    קורות חיים מרשימים...איזה טיסן קלקר יותר יקר מבנזין ?

  20. #45
    תאריך הצטרפות
    Apr 2010
    מיקום
    חולון
    הודעות
    1,656
    תודה!
    3
    הודה 46 פעמים ב 36 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    למשל טיסן של איפלייט - http://www.e-fliterc.com/Products/De...rodID=EFL10450 נמכר כאן בארץ ב2500 ש"ח בחול 400$ לפני משלוח מוטת כנף 215 ס"מ משקל טיסה כ4 ק"ג, טיסן 20 סמק בנזין עולה ושוקל בערך אותו הדבר לצורך העניין.

    ואדגר הדגש שניסיתי לציין בעיסוקי הוא שכמות השעות שהמורים טחנו לי בשכל על התאורייה והפרקטיקה שקשורה לזרמים גבוהים ונמוכים, ותכנון סוללות לפי תאים וההתנהגות שלהם עם גרפים ושאר ירקות והניסיון המעשי שלי עם אותם סוללות וכל ההיסטורייה שלהם הקנו לי טיפה יותר הבנה לעומק מדף שאתה קורא באינטרנט על "תפקיד הסוללות בחיינו" כפי שאתה אוהב לומר, אולי בטיסני בנזין יש לי פחות ידע אבל בחשמל, אלקטרוניקה, זרמים וסוללות מהפשוטות ביותר מלימון עם 2 אלקטרודות ועד סוללות מימן הוא לא מבוטל...
    נערך לאחרונה על ידי alexk; 29-04-2015 בשעה 10:51:02.

  21. #46
    תאריך הצטרפות
    Jan 2011
    הודעות
    1,294
    תודה!
    35
    הודה 155 פעמים ב 130 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    ..אצלי זה היה הפוך אני טחנתי למורים ת'שכל, ומצאתי את עצמי מטייל במסדרונות הבית ספר מצייר על הקירות...
    סע ברכה, לשמור על בטיחות ונהלי טיסה תקינים. כל היתר ירקות לסלט.


    א.

  22. #47
    תאריך הצטרפות
    Apr 2010
    מיקום
    חולון
    הודעות
    1,656
    תודה!
    3
    הודה 46 פעמים ב 36 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    ציטוט נכתב במקור על ידי edgarfov צפיה בהודעה
    ..אצלי זה היה הפוך אני טחנתי למורים ת'שכל, ומצאתי את עצמי מטייל במסדרונות הבית ספר מצייר על הקירות...
    סע ברכה, לשמור על בטיחות ונהלי טיסה תקינים. כל היתר ירקות לסלט.


    א.
    תודה
    amgad לקחתי את התושבת של הדין ופשוט השחזתי אותה עם דרמל עד שהקונקטור XT60 נכנס, נקווה שזה לא יאכזב...

  23. #48
    תאריך הצטרפות
    Nov 2014
    מיקום
    להבים
    הודעות
    163
    תודה!
    39
    הודה 13 פעמים ב 12 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    ויש מפסקים של דין שניתן לקנות?
    אבל המחיר הוא קומפלט של הקאב , אני חשבתי על משהו כזה https://youtu.be/e_P_PToTKUk
    נערך לאחרונה על ידי amgad123; 29-04-2015 בשעה 11:32:03.
    pilot:Amgad Marzook
    futaba 10c,hitec 9
    hangar 9 extra 300 105 למכירה
    3dhs slick 104 DA120
    hacker model zoom zoom
    extreme flight extra300 48
    winner model extra 330 37
    sky baby

  24. #49
    תאריך הצטרפות
    Apr 2010
    מיקום
    חולון
    הודעות
    1,656
    תודה!
    3
    הודה 46 פעמים ב 36 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    ציטוט נכתב במקור על ידי amgad123 צפיה בהודעה
    ויש מפסקים של דין שניתן לקנות?
    אבל המחיר הוא קומפלט של הקאב , אני חשבתי על משהו כזה https://youtu.be/e_P_PToTKUk

    הנה קישור למפסק דין אצל הסיני :


    http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...h_T_Plug_.html









    כאמור מאוד לא מומלץ, ראיתי אצל חבר וגם היו בעיות מגעים, הוא שם פשוט קונקטורים משומשים ומלוכלכים וחשבתי שלי יילך יותר טוב וכפי שאתה רואה בסרטון ששמתי עבד על הפנים אז המרתי לxt60, פשוט נגמר לי האמון במפסקים שיש להם כניסת ויציאת מחברי סרוו בסופו של דבר החיווט מתחיל להיקרע בהלחמות ללוח או באחד ממחברי הסרוו, ניתן לסדר את זה עם דבק חם, שיכוך, ריכוך אבל זה מגיע באיזה שלב...
    חלק מהחברים שלי פשוט היו מחברים קונקטור לדיקט תעופתי הרבה אפוקסי ומחברים לצד הטיסן, עוד מפסק שאני ממליץ עליו בחום :


    http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...0duty%20switch





    מפסק מאוד רובאסטי, עשיתי לו ניתוח גם (אף פעם לא משתמש באלקטרוניקה מבלי לפתוח אותה ולראות את האיכות שלה והמבנה שלה גם באלקטרוניקה הזולה וגם ביקרה כאחת, זה שאלקטרוניקה שייכת למותג כלשהו או יקרה לא הופך אותה לאיכותית וגם אלקטרוניקה זולה לא בהכרח לא איכותית)
    מגיע כבר עם מחברי xt60 חיווט עבה מאוד 18awg ובתוך המפסק יש 12 קטבים עבים ורחבים בעובי של 2 ממ כל אחד ככה כשאתה מזיז את המפסק למצב on המתח/זרם רץ במפסק מ4 קטבים בצד ל4 קטבים באמצע, החיסרון היחידי של המפסק הנל שאתה צריך לעשות לו חור בגודל כל המלבן של המפסק ויש שם איזה 2סמ על 4


    Sent from my LG-D855 using Tapatalk 2

  25. #50
    תאריך הצטרפות
    Apr 2010
    מיקום
    חולון
    הודעות
    1,656
    תודה!
    3
    הודה 46 פעמים ב 36 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: Great Planes Escapade MX 30cc - אחרי שנתיים בתחום הדלק - עצות וטיפים יתקבלו בב

    הספקתי לתת עוד חצי שעה בזריז היום בבוקר, סיימתי עם המפסק XT60 הזה היום באופן סופי והגיעו המיכלי דלק השקופים של קוזה :













    תמונות מצורפות תמונות מצורפות Click image for larger version. 

Name:	20150430_104126.jpg‏ 
Views:	430 
Size:	40.7 קילובייט 
ID:	125597   Click image for larger version. 

Name:	20150430_104606.jpg‏ 
Views:	409 
Size:	30.4 קילובייט 
ID:	125598   Click image for larger version. 

Name:	20150430_104616.jpg‏ 
Views:	417 
Size:	32.6 קילובייט 
ID:	125599   Click image for larger version. 

Name:	20150430_165527.jpg‏ 
Views:	416 
Size:	63.3 קילובייט 
ID:	125600   Click image for larger version. 

Name:	20150430_192045.jpg‏ 
Views:	417 
Size:	75.8 קילובייט 
ID:	125601  

    Click image for larger version. 

Name:	20150430_192125.jpg‏ 
Views:	420 
Size:	88.5 קילובייט 
ID:	125602   Click image for larger version. 

Name:	20150430_192512.jpg‏ 
Views:	419 
Size:	84.5 קילובייט 
ID:	125603  
    נערך לאחרונה על ידי alexk; 30-04-2015 בשעה 19:25:17.

עמוד 2 מתוך 3 ראשוןראשון 123 אחרוןאחרון

נושאים דומים

  1. [מוצר חדש] Great Planes Escapade MX GP/EP ARF 52 הגיעה לארץ !!
    על ידי gold_shy בפורום פורום טיסני דלק
    תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 07-11-2013, 11:33:43
  2. [שרשור בניה] Reactor 160 Great Planes - טיסן בנזין שני בתחום - עצות וטיפים יתקבלו בברכה
    על ידי alexk בפורום פורום טיסני דלק
    תגובות: 85
    הודעה אחרונה: 19-09-2013, 19:24:39
  3. [שרשור בניה] The World Models - Ultimate 120R - טיסן שני שלי בתחום - עצות וטיפים יתקבלו בברכה
    על ידי alexk בפורום פורום טיסני דלק
    תגובות: 63
    הודעה אחרונה: 29-06-2013, 12:47:41
  4. [שרשור בניה] פיילון לעניים - שדרוג AXN לכלי מהיר וחזק - עצות וטיפים יתקבלו בברכה
    על ידי alexk בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 32
    הודעה אחרונה: 21-08-2011, 01:23:15
  5. [שאלה] המלצות וטיפים יתקבלו בברכה - האם לבנות QuadCopter או Tricopter
    על ידי alexk בפורום רחפנים מרובי להבים
    תגובות: 124
    הודעה אחרונה: 06-06-2011, 17:07:22

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •