שמות משתמשים לתיוג

מציג תוצאות 1 עד 7 מתוך 7

נושא: האם יש דרך לחשב מהירות סיבובי מנוע ע"פ פרופ

  1. #1
    תאריך הצטרפות
    Aug 2008
    מיקום
    חיפה
    הודעות
    479
    תודה!
    7
    הודה 7 פעמים ב 6 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל האם יש דרך לחשב מהירות סיבובי מנוע ע"פ פרופ

    שלום.

    יש לי טיסן שאני לא מצליח להתאים פרופ .
    ולכן אני שואל האם ישנה דרך לחשב לכמה סיבובי מנוע אני אמור להגיע עם פרופ מסוים.

    יש לי מנוע OS100 ארבע פעימות .
    בפרופ 13x10 אני מגיע ל 8000 RPM .

    אני רוצה להגיע יותר לכוון 10000 RPM , מדובר בטיסן p47 מוטות כנפים 1.6 מטר

    המפרט של המנוע הוא יכול להגיע ל 11000 RPM .

    .....לקנות פרופ במידות שונות ולנסות זה סתם בזבוז כסף .....

    תודה

  2. #2
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    נתניה
    הודעות
    5,044
    תודה!
    89
    הודה 302 פעמים ב 270 הודעות
    כניסות לבלוג
    1
    הוזכר
    7 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: האם יש דרך לחשב מהירות סיבובי מנוע ע"פ פרופ

    צביקה

    If you can't make it fly, try harder, else RTFM

  3. #3
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    כרמיאל
    הודעות
    3,248
    מנחת הבית
    שומרת
    תודה!
    2
    הודה 291 פעמים ב 241 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: האם יש דרך לחשב מהירות סיבובי מנוע ע"פ פרופ

    הפרופלור המינימלי שהייתי מתקין למנוע זה יהיה לא פחות מ-13X9.
    לדעתי אין בכך צורך. אם אתה רוצה לשפר את ביצועי הטיסן, פרופ. 14X8 יעמיס את המנוע באותה מידה כמו הפרופ. הקיים, אבל עשוי להשיג סחיבה יותר טובה.
    ככלל, יש נקודה מסוימת בסל"ד שאם אתה עובר אותה, נצילות הפרופלור מתחילה לרדת. 8000 סל"ד נשמע טוב.
    לשאלתך בענין חישוב סיבובי מנוע עפ"י הפרופלור, לפרופלורים באותה מידה, של יצרנים שונים, יש תכונות שונות. דבר זה מתבטא בסחיבה וגרר. שני אלו משפיעים על הסל"ד. עכשיו צרף לזה את מצבו המכני של המנוע בו נערכת הבדיקה ותקבל שאין כל אפשרות להגיע לתוצאה מוחלטת.
    ניסוי ותעיה זו הדרך היחידה. כמובן בגבולות הסבירות ובהתאמה להמלצות יצרן המנוע.
    נערך לאחרונה על ידי flatspin; 24-05-2015 בשעה 21:47:23.

  4. #4
    תאריך הצטרפות
    Jun 2009
    הודעות
    465
    תודה!
    18
    הודה 166 פעמים ב 104 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: האם יש דרך לחשב מהירות סיבובי מנוע ע"פ פרופ

    תתחיל עם הוראות היצרן.
    לטיסני סקייל מתאים פרופ בעל פסיעה גבוהה עם קוטר גבוה, כלומר הייתי הולך יותר לכיוון 14X8.
    מכאן תתחיל לראות מה יותר טוב לך ולטיסן, עם כל הכבוד למנוע, גם הטיסן צריך להיות מותאם הפרופ.

  5. #5
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    הודעות
    492
    תודה!
    3
    הודה 25 פעמים ב 21 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: האם יש דרך לחשב מהירות סיבובי מנוע ע"פ פרופ

    14X8 זאת המידה הכי מתאימה למנוע OS110FS
    אה.. דלק 15% הלי
    רק בשמחות

  6. #6
    תאריך הצטרפות
    Apr 2010
    הודעות
    1,246
    תודה!
    3
    הודה 34 פעמים ב 32 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: האם יש דרך לחשב מהירות סיבובי מנוע ע"פ פרופ

    יש לי פתרון מושלם בשבילך
    D

    L

    E

    2

    0
    052-3200015

  7. #7
    תאריך הצטרפות
    Oct 2009
    הודעות
    3,637
    תודה!
    1
    הודה 207 פעמים ב 169 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: האם יש דרך לחשב מהירות סיבובי מנוע ע"פ פרופ

    טוב, סדר..
    קודם כול ברמה הבסיסית.. מתחילים להתאים פרופ למנוע.
    פרופ מתאים למנוע בכך שהוא "מעמיס" על המנוע את ה"עומס" המתאים למנוע (לו הוא יוצר), כלומר שמנוע דלק יעבוד הכי נציל כאשר העומס לו הוא יוצר - יתקיים.
    "עבודה הכי נצילית" היא שההתנגדות של הפרופ נכונה בהשוואה לסל"ד המקסימלי, ז"א שהמשוואה הזו מתקיימת שהעומס (עומס= התנגדות פרופ+סל"ד) מתוזמן בצורה טובה עם "עבודת" המנוע,
    במקרה שהמשוואה לא מאוזנת, המנוע לא עובד בצורה נצילה, למשל נחנק, במקרה והמשוואה כן מאוזנת, תגיע לסל"ד גבוה יותר בטמפרטורה "בריאה".
    ערך הסל"ד (בטווח מסוים) משתנה שמשנים ערך פרופ (ואף יצרן הפרופ או חומר ממנו עשוי), הגישה שאתה צריך סל"ד מסוים לטיסן מסוים פשוט לא נכונה, הסל"ד הוא התוצאה הסופית של המשוואה שמתייחסת למנוע.
    דבר נוסף, סל"ד גבוהה "מידי" (תוצאה של התנגדות נמוכה מידי) לא ייתן לך תוצאות "טובות" יותר,
    סל"ד "מתאים לטיסן": כלומר פרופ עם ערך התנגדות נכונה + בחירת ערכי הפרופ מתאימה לצורכי הטיסה של לטיסן על פי המשוואה - כן ייתן תוצאות טובות יותר..

    אחרי שברור לך מה ערך ה"עומס" המתאים למנוע שלך, אתה יכול ל"שחק" עם מספרים שונים של פרופים לצורך התאמה לטיסן שלך, כל עוד אתה שומר על "עומס" נכון.
    וכן, לפעמים צריך לנסות 2-3 פרופים להגיע לתוצאה הכי טובה (בגלל שוני ביצרנים וחומריות), אבל אתה יכול להיות ממש קרוב ועם קצת מחקר כן לחסוך כסף.

    אז הנה לך התשובה, תברר את העומס ותתאים פרופ למנוע ולטיסן.
    בהצלחה
    http://www.studioadi6.com/

    טיסני קומפוזיט: צביעה ותיקון מקצועי בצבע רכב.
    0528-335275, אדי.

נושאים דומים

  1. מסך מחשב 17" או 19" מוסב ל-FPV
    על ידי ליאור זהבי בפורום ציוד FPV ורחפנים
    תגובות: 18
    הודעה אחרונה: 26-07-2015, 17:17:06
  2. [עזרה!] צריך ממיר RCA ל - VGA בהשאלה בכדי לחבר מסך מחשב עד שיגיע לי מחו"ל
    על ידי alexk בפורום פורום FPV וצילום אווירי
    תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 10-09-2011, 16:32:25
  3. תל אביב והסביבה מחפש מתאם פרופ למנועי 35 מ"מ של turingy ...זה שמתלבש על """הרוטור""" עם 4 ברגים קטנים
    על ידי ofir181 בפורום רדיו, אלקטרוניקה וציוד נלווה
    תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 26-06-2011, 21:56:36
  4. מחשב מהירות ראש הוריקאן
    על ידי wind556 בפורום פורום מסוקים חשמליים
    תגובות: 3
    הודעה אחרונה: 15-03-2010, 14:20:05
  5. [עזרה!] אך מעלים סיבובי מנוע ב DX7
    על ידי bigmik בפורום פורום מסוקים חשמליים
    תגובות: 2
    הודעה אחרונה: 13-07-2009, 13:06:12

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •