מחפש חלקים ליחידת הנעה

[Asaf197seven]

חשבתי להחליק קצה אחד ועליו להלחים הקצה השני על ידי לכידה בין שתי פלאחים של פלדה וחימום שלהם...ראיתי שכך משחזרים צמיגים בתוכנית טלויזיה...

[ebay007]

אני די בטוח שזה לא הולך לעבוד...

[רן ענבר]

בחפיפה בין החצאים של הצמיג, חשוב לשייף את הבליטות של החלק שמגיע מתחת ע"מ שיהיה מגע מקסימאלי.
רק שבמקום חום תשים הרבה דבק R21

אני מניח שאתה מתכוון לתהליך חידוש צמיגים.
אני משער שזה יותר מבוקר ממה שנראה.
ז"א יש חשיבות לטמפרטורה המדוייקת ולתוספת חומרים שעוזרים לחיבור בין שכבות הגומי.

רן ענבר

[ebay007]

אתה רוצה לעשות את ההדבקה כמו שתי שכבות או חתך אל חתך?
אם בשכבה מעל שכבה אז יש סיכוי טוב שהדבק לא יחזיק כי הוא קריסטלי כמו שנכתב כבר.
לדעתי אם תעשה חיתוך אלכסוני ותדביק חתך אל חתך זה יחזיק הכי טוב, בנוסף לא תהיה מדרגה כמו שהיתה נוצרת אם הייתה מדביק ב"שכבות".
רק צריך לדייק בזווית החיתוך אחרת זה לא יהיה ישר.

[רן ענבר]

בחתך אל חתך, שטח המגע קטן מידי.
אל תשתכח שפה יש משיכה תמידית של מתח הזחל וזה יתנתק במהירות.
ד"א... לא הייתי פוסל דבק של תיקון פאנצ'רים...זה הדבק שנועד להדביק גומי.

רן ענבר

[ebay007]

בגלל זה הצעתי חיתוך באלכסון שיגדיל את שטח ההדבקה.
אני פשוט לא חושב שזה יעבוד כמו שצריך עם החלק הקשיח והמדרגה שתיווצר.

[רן ענבר]

הייתי פעם ב... חנות חגורות
היית בוחר חגורה [סוג עור/צבע/רוחב וכדומה]+אבזם והם היו מרכיבים את זה במקום.
הייתה להם מכונה שלוקחת רצועת עור בעובי 3-4 מ"מ וחותת אותה בדיוק באמצע ע"מ שהתפיסה של האבזם לא תיצור עובי כפול.
אם אפשר לצור מצב בו משייפים חצי מהעובי מלמעלה וחצי מהעובי מלמטה זה יהיה המצב האופטימאלי.

החנות הייתה בדיזינגוף בת"א ואין לי מושג אם עדיין קיימת...החגורה מצויינת וקיימת עד היום.

רן ענבר

[Asaf197seven]

יש לי מכשיר שלייף....
עם קצת זהירות אני יכול

[Asaf197seven]

יש לי מכשיר שלייף....
עם קצת זהירות אני יכול

[רן ענבר]

תעשה ניסויים על חלק שאתה לא צריך
למרות שלא כל כך הבנתי למה אתה לא יכול להשתמש בצמיג בעל הקף מתאים להקף שאתה צריך?!
עלות בדיקת הנושא היא מינורית
צמיג אופניים עולה גג 50 ש"ח

רן ענבר

[Asaf197seven]

קיבלתי את העצה עם הדבק..אבל הוספתי תפירה משלי של חוט פייברס....שייפתי והורדתי גובה ..
בעניין קוטר הצמיג טוב עשיתי שקניתי גדול כי הפיתול הטבעי שלו חלש יותר ומסיע לתנועת הזחל = הזחל פחות קשיח וקל לניהוג.

[Asaf197seven]

זחל אחד מוכן ועובד טוב , המסילה בזחל היא צינור גינון של טפטפות ,יש קושי מסויים אבל מין סייום הרצה כזה או אחר, אני מאמין שיתרכך ויעבוד חלק יותר...חסר לי רק אותו הצמיג 26"
בינתיים בעזרת מכשיר דמוי דרמל אני אחתוך זיזים כדי לעצב את גלגלת האלומיניום לזר מניע...

[Asaf197seven]

הדגמה קטנה..

[רן ענבר]

הביצוע יפה מאוד.
לדעתי, צפוי שהגלגל מניע יחליק על הצמיג
צריך לחשוב איך יוצרים לו יותר אחיזה של הג'אנט בפנים הצמיג.

רן ענבר

[Asaf197seven]

זה בדיוק הצעד הבא .
אני אקדח חורים בשני בצדדים בקוטר 2 מילימטר.
אחר כך משחיל פוש רוד מתכת בין שניהם.
דבר כזה יראה כמו סולם , בנוסף אני מכין אחד כזה נוסף ומחמם באש ומריצ אותו על הצינור המרכזי , שימיס וייצור מגרעות ....אחר כך מחזיר הזחל למקום והבעיה נפתרה...

[רן ענבר]

הצינור הוא נקודה חולשה.
הוא דבוק על שטח קטן יחסית.
הייתי משקיע אנרגיה ותופר אותו לצמיג
אפשרות אחרת היא שרשרת של אופניים
אתה שם גלגל שיניים של אופניים בקוטר הג'אנט כמניע ותופר את הצמיג לשרשרת אופניים.
ניתן לחצות את ג'אנט ולחבר את שני חצאיו כמו צמיג בידלוק.

הפיתרון שהצעת טיפה בעייתי לדעתי.
חשבת אולי על רצועה של רכב?
כזו עם שיניים? לדוגמה:


רן ענבר

[Asaf197seven]

יש הגייון באפשרות עם השרשרת...אבל זה יכסח את הגלגלות ותהיה מתיחה קשה מדי לזחל....ההדבקה כאן מאוד חזק....ואת הצינורית אני יכול עוד לחזק בעזרת תפירה עם חוט סיבי ניילון שהוא מאוד חזק...

[רן ענבר]

דווקא בשרשרת אתה יכול לקבל הנעה של השרשרת גם כשהיא לא מתוחה
תראה בויקיפדיה את מזקו"ם כריסטי אל מול מזקו"ם ויקרס: קישור
תחשוב על זוג גלגלים שבינהם עוברת השרשרת [תלוי כמובן ברוחב הצמיג את מול רוחב הגלגלים עצמם]
מה קוטר הצינור שמשמש שמוביל?

רן ענבר

[Asaf197seven]

6 ממ הוא הקוטר..
אני מכיר את המזקומים...

[Asaf197seven]

חסרה לי תמסורת מהמנוע לדיפרנציאל .....אחרי כמה שיפצורים וטסט ...אם יצליח אני ממשיך

[רן ענבר]

במבנה הזה אתה צריך גיר מרכזי של ריבו או אי מאקסס
ו... המנוע שמצולם ליד בתמונה האחרונה? הוא מיועד להניע את זה?
כי , עם המנוע הזה לדעתי זה לא יגיע ל 20 קמ"ש

רן ענבר

[Asaf197seven]

גיר של אי מקס....
המנוע הוא 540 .
הצלחתי...הזר מניע את הזחל.

[רן ענבר]

הכוונה שלי היא שאתה צריך גיר מרכזי של אי מאקסס.
גם אז: לאימקסס בראשלס יש מנוע 550
לאי מאקסס בראשד היו שני מנועי 550 והיא נסעה רק כ 40-50 קמ"ש
עם מנוע אחד של 540 יהיה קשה מאוד להפעיל את זה..במיוחד אם אתה רוצה להגיע ל 20 קמ"ש.
דבר אחר שצריך לתת עליו את הדעת זה קוטר ציר המנוע.
קוטר ציר המנוע 3 מ"מ היה נגזא ברכבי 1/8 ולכן ציר המנוע ברכבים גדולים הוא 5-8 מ"מ.
הרכב שלך גדול מאוד והמנוע קטן מידי.

רן ענבר

[Asaf197seven]

יש גיר שמתאים לשני מנועים כאלה.
יש לי שניים אולי אני יכול לייצר...

[רן ענבר]

אתה שואל או אומר?
בעבר, לפני תקופת הבראשלס, כשרצו שמאנסטר תיהיה חזקה ומהירה גם יחד היו מייצרים רכב עם 2 מנועים
הנה כמה דוגמאות:
https://traxxas.com/products/models/...c/39036-1emaxx
http://www.kyosho.com/eng/products/r...duct_id=100277
http://www.hpiracing.com/en/kit/548

שים לב שלמרות שיש שוני רב בין הרכבים הקונספט העיקרי נשמר:
2 מנועי 550 בראשד מניעים במקביל את הספור
לספור יש סליפר קלאצ' ווהכוח עובר לגיר בעל יחס העברה מסויים
בתחתית הגיר יש שתי יציאות:
אחת לפנים ואחת לאחור ללא דיפרנציאל
שתי היציאות עוברות דרך דרישאפט לדיפ
החלק שיש לך [בתמונות] הוא למעשה הדיפ הקידמי או האחורי אך לא ראיתי עדיין את הגיר
זה החלק שחסר לך:


לדעתי גם עם 2 מנועים של 540 לא תקבל מספיק כוח ומהירות
אבל מצד שני, אם אלו המנועים שיש לך אז תנסה ונראה בהמשך
אם לא יעבוד, לקנות מנוע 550 בראשד זה לא נורא יקר...

רן ענבר