שמות משתמשים לתיוג

מציג תוצאות 1 עד 12 מתוך 12

נושא: שיפור מנוע OS

Hybrid View

Previous Post Previous Post   Next Post Next Post
  1. #1
    תאריך הצטרפות
    Jul 2010
    הודעות
    318
    תודה!
    33
    הודה 6 פעמים ב 5 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל שיפור מנוע OS

    שמעתי שאפשר להוציא את הפחית מתוך האגזוז של המנוע וככה לקבל 25% יותר כוח, כדאי לנסות? או שזה מסוכן\לא בריא למנוע?

  2. #2
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    זכרון יעקב
    הודעות
    1,693
    תודה!
    28
    הודה 163 פעמים ב 125 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: שיפור מנוע OS

    תשובה החלטית אני לא יודע, אבל את השאלה הזו אני קורא מפעם לפעם בפורומים כבר 15 שנה.
    כנראה גם במפעל OS שמעו את החוכמה הזו ובכל זאת הם לא מוציאים את הפחית מהאגזוז - את המסקנה תסיק לבד.......

  3. #3
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    כרמיאל
    הודעות
    3,215
    מנחת הבית
    שומרת
    תודה!
    1
    הודה 272 פעמים ב 225 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: שיפור מנוע OS

    25%??? אולי 2.5% ואולי גם זה לא.
    תפקידה של המחיצה הזו לייצב את פעולת המנוע ע"י בניית לחץ נגדי, המשמש כפועל יוצא מכך לדיחוס מיכל הדלק, ולהקטין את עוצמת הרעש שמייצר המנוע.
    הוצאת המחיצה לא תגרום נזק למנוע, אבל גם תוספת הכוח, אם תהיה, תהיה זניחה.
    כמובן אותו הדבר בכל מנועי המתנול, לא רק ב-OS.
    נערך לאחרונה על ידי flatspin; 25-04-2015 בשעה 23:10:37.

  4. #4
    תאריך הצטרפות
    Jan 2011
    הודעות
    1,294
    תודה!
    35
    הודה 155 פעמים ב 130 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: שיפור מנוע OS

    אם אין בעיות למנוע , אל תחפש צרות. נסה ניטרו 20 אחוז ,יותר סלד יהיה. כמה? לא חותם...

    א.

  5. #5
    תאריך הצטרפות
    Jun 2009
    הודעות
    465
    תודה!
    18
    הודה 166 פעמים ב 104 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל שיפור מנוע OS

    הוצאת הפחית לא מוסיפה כוח רלוונטי למנוע והיא גורעת מתפקודו התקין של המנוע.
    מנועי ניטרו או שאתה עובד עם צינור תהודה או משחק עם אחוזי ניטרו... ניסוי וטעיה.
    מנועי OS מוטסים עם בין 5-15 אחוז גג מניסיוני. יותר מידי גם גורע.
    נערך לאחרונה על ידי TazmanianDevil; 26-04-2015 בשעה 14:33:24.

  6. #6
    תאריך הצטרפות
    Jul 2009
    מיקום
    חיפה
    הודעות
    735
    תודה!
    170
    הודה 26 פעמים ב 24 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: שיפור מנוע OS

    כשמטיסים עם אחוזי ניטרו גבוהים .
    בניגוד לאינסיטנקט יש לפתוח !! את הסיכות ולא לסגור.
    מכיוון שניטרו מכניס יותר חמצן יש צורך לאזן עם יותר דלק אחרת נוצרת דטונציה ( פיצוץ מוקדם)
    שגורם לשחיקה של המנוע.
    בסופו של דבר מתקבל מנוע שעובד בערך עם אותו כוח , ההבדל היחיד זה שהוא יעבוד עשיר יותר וקר יותר.

  7. #7
    תאריך הצטרפות
    Jan 2011
    הודעות
    1,294
    תודה!
    35
    הודה 155 פעמים ב 130 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: שיפור מנוע OS

    ולכן בימים חמים הבאים אלינו , תקבל סלד נאה יותר.
    בנסיון עבר בניטרו.. בסופו של יום זה איך שסגנון הטיסה שלך מכתיב לאומת מגבלות יצרן.

    א.

  8. #8
    תאריך הצטרפות
    Jun 2009
    הודעות
    465
    תודה!
    18
    הודה 166 פעמים ב 104 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: שיפור מנוע OS

    עבודה עם אחוזי ניטרו גבוהים לא מקררת את המנוע אלא מחממת אותו.
    ניטרו מתערבב עם אויר ביחס של 1:1 ולכן הדלק נגמר יותר מהר להבדיל ממתאנול שמתערבב ביחס של 1:4.
    ניטרו יוסיף למנוע יותר כוח בוודאות (טיסנים).
    אחת הסיבות לשימוש בניטרו היא העובדה שטמפרטורת הבעירה שלו יותר גבוהה ממתאנול מה שתורם לעיקוב הבעירה ודחיסת הנוזל בתא השריפה. בצורה יותר יעילה דבר נוסף שנובע מזה הוא שהנקודה המתה העליונה היא כעת במקום יותר גבוה מה שנותן יותר תנועה לבוכנה ומכך יותר תנועה לגל הארכובה וכך יותר סלד.

  9. #9
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    כרמיאל
    הודעות
    3,215
    מנחת הבית
    שומרת
    תודה!
    1
    הודה 272 פעמים ב 225 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: שיפור מנוע OS

    ציטוט נכתב במקור על ידי TazmanianDevil צפיה בהודעה
    דבר נוסף שנובע מזה הוא שהנקודה המתה העליונה היא כעת במקום יותר גבוה מה שנותן יותר תנועה לבוכנה ומכך יותר תנועה לגל הארכובה וכך יותר סלד.
    טעית ידידי,
    נקודה מתה, עליונה ותחתונה, זה נתון מבני המציין את נקודת חילוף תנועת הבוכנה מעליה לירידה ולהיפך, מירידה לעליה. תנועת הבוכנה מוכתבת ע"י זרוע הארכובה והיא קבועה ואיננה ניתנת לשינוי.
    אני מניח שהתכוונת לדבר אחר והוא - כאשר ההצתה מתעכבת ומתרחשת קרוב יותר לנקודה המתה העליונה, הלחץ הנבנה בחלל תא השריפה יותר גבוה והוא דוחף את הבוכנה כלפי מטה בעוצמה רבה יותר.

  10. #10
    תאריך הצטרפות
    Jun 2009
    הודעות
    465
    תודה!
    18
    הודה 166 פעמים ב 104 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: שיפור מנוע OS

    ציטוט נכתב במקור על ידי flatspin צפיה בהודעה
    טעית ידידי,
    נקודה מתה, עליונה ותחתונה, זה נתון מבני המציין את נקודת חילוף תנועת הבוכנה מעליה לירידה ולהיפך, מירידה לעליה. תנועת הבוכנה מוכתבת ע"י זרוע הארכובה והיא קבועה ואיננה ניתנת לשינוי.
    אני מניח שהתכוונת לדבר אחר והוא - כאשר ההצתה מתעכבת ומתרחשת קרוב יותר לנקודה המתה העליונה, הלחץ הנבנה בחלל תא השריפה יותר גבוה והוא דוחף את הבוכנה כלפי מטה בעוצמה רבה יותר.
    לזה התכוונתי, רק בשפה יותר עממית...

  11. #11
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    כרמיאל
    הודעות
    3,215
    מנחת הבית
    שומרת
    תודה!
    1
    הודה 272 פעמים ב 225 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: שיפור מנוע OS

    ציטוט נכתב במקור על ידי TazmanianDevil צפיה בהודעה
    לזה התכוונתי, רק בשפה יותר עממית...
    השפה אולי עממית, אבל הקורא, שאינו בקי ברזי המנוע, מבין את מה שהוא רואה כתוב לנגד עיניו ולא את מה שאתה מתכוון
    שנאמר: "סוף מעשה במחשבה תחילה". ואני מוסיף - במחשבה לאורך כל הדרך

  12. #12
    תאריך הצטרפות
    Jan 2011
    הודעות
    1,294
    תודה!
    35
    הודה 155 פעמים ב 130 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: שיפור מנוע OS

    ביטוי אולי מקובל יותר, בעניין הניטרו, בגלל היחס של 1:1 יותר מולקולות שנקשרות נפלטות מהאגזוז, כלומר יותר נפח גז נפלט , שווה פליטת חום מוגברת(יותר חום מסולק בנפח).
    נאמר על סל"ד זהה עם כמות נטרו גבוהה יותר, נקבל מנוע שפולט יותר תערובת (לכן יש לשמור עליו עשיר) ולכן מקורר טוב יותר, מאשר מנוע הפועל על אחוז ניטרו קטן יותר.
    המגבלות על כמות הניטרו בתערובת נקבעות ע"י היצרן

    א.

נושאים דומים

  1. צפון שיפור לטירקס 700
    על ידי נועם ג בפורום מסוקי דלק
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 16-02-2012, 02:36:50
  2. שיפור טרקר?
    על ידי בוואז בפורום לא להבים ולא כנפיים
    תגובות: 6
    הודעה אחרונה: 06-10-2011, 02:19:55
  3. שיפור בגיירו או לא?
    על ידי yaron78 בפורום פורום מסוקים חשמליים
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 18-08-2010, 11:44:31
  4. שיפור HB K-2
    על ידי acrozic בפורום פורום מסוקים חשמליים
    תגובות: 7
    הודעה אחרונה: 10-05-2009, 21:21:57

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •