שלום לכולם חדש בפורום לאחר קניית סירה זקוק לעזרה.
אז ככה,לאחר חודשים ארוכים מצאתי סירה שענתה לכל דרישותיי והיו רבות מהן,לבסוף נקנתה סיריי 190 שנת 96 שמורה באופן לא רגיל מנוע מירקרוזר 4.3 V6 עם גיר אלפא ועם פחות מ 250 שעות עבודה.
כשהורדתי את הסירה למים לבדיקה לאחר שבשנתיים האחרונות שטה רק כ10 שעות בהתחלה המנוע לא עבד כל כך עגול על סרק והדבר שהכי הפריע לי הוא שכשהורדתי את הטרוטל עד למטה ממצב של עמידה במקום הייתה הרגשה שכאילו המדחף "טוחן" מים במקום ועובד על ריק עד שלאט לאט היא צברה קצת מהירות ירדה לפלנינג לאחר המון זמן ואז התחילה לרוץ מאוד יפה והגיעה לאזור ה45 קשר בקלות,ניסיתי עוד כמה פעמים וממש הפריע לי שכאילו המדחף מסתובב על ריק והיא לא יורדת לפלנינג אלא לאחר מרחק רב מאוד(לפחות 150 מטר ומעלה).יש לציין שלאחר רבע שעה של שייט המנוע כבר היתייצב יפה בסרק ועבד עגול.יש לציין גם שניסיתי כבר לצאת מהמקום בהדרגה ולא להוריד את הטרוטל במכה אבל אבל גם הורגשה "טחינת" מים וירידה לפלנינג לאחר זמן רב.
עכשיו לעזרה מהמבינים שבכם חברים,ביררתי עם כמה מכונאים ותיקים וכולם אמרו לי פה אחד שהסיבה לכף שהמדחף "טוחן" מים היא שהמדחף עצמו הוא פיצ' 19 וכולם פה אחד אמרו לי שבכדי לקבל פתיחה נורמלית וירידה לפלנינג לאחר 50-70 מטר(שלמיטב הבנתי זהו מרחק תקין לפלנינג) עלי להחליף את המדחף לפיצ' 18 אבל חלק אמרו לי להחליף לפיצ' 18 שלושה להבים וחלק אמרו לארבעה להבים,כרגע יש לי בהישג יד רק בשביל לנסות פיצ' 18 4 להבים ואכן ביום שבת אנסה להרכיב אותו אבל הייתי רוצה לשמוע דעתכם על ה"בעיה" שלי ובכללי לגבי הסירה וכל מה שאתם יודעים בנושא,מעבר לכך רציתי לשאול אם יש לעשות משהו למנוע מעבר להחלפת שמן ופילטר שמן,כי בהתחלה הוא לא עבד עגול כל כך ולאחר רבע שעה היסתדר.
ונאמר לי שאימפלור לא נוהגים להחליף בדגם הזה לעיתים קרובות אז גם בנושא זה אשמח לשמוע את דעתכם.
תודה רבה מראש וזקוק לכל פיסת מידע חברים אז אתם מוזמנים להזרים את המידע בשפע.
