STREAM NXT - דאון דיסקוס חדש

[Gil]

הי,
קיבלתי את ה - NXT החדש מלורינס היצרן הליטאי כאשר הייתי בפולין ב - Zielon Gora בתחרות פתוחה.





איכות הבנייה של הדאון מרשימה אף יותר מהסטרים המאד איכותי.

נעשו שיפורים לגבי המאזנות שכרגע עובי שפת הזרימה הוקטן ל- 1 מ"מ ועדיין נוקשה כמו גיהינום .... רק WOW

השיפור הנוסף הוא קיר קרבון לאורך קו ציר כנף / מאזנות.
הגוף כל כך מבריק שאני יכול לסרק את השיער שלי (ממה שנשאר לי ) על ההשתקפות שלו.
ולא פחות מכך הוא מאד חזק לכיפוף.
משקל הגוף 37 גרם
אורך הגוף 97.5 סנטימטרים
האף הוא קצת יותר גדול ליותר סוגי סרוואים שיתאימו למתקון
הגוף של הסטרים קצת ארוך יותר (100.5 סנטימטרים)

הגה גובה קטן יותר משל הסטרים.
על הגה כיוון (ראה תמונה)
קיר קרבון לאורך קו הציר,
ההגאים מאוד נוקשים.
משקל כולל של ההגאים 10.1 גרם

משקול הכנף 100.4 גרם.

הדאון שיש לי הוא אולי השלישי יצא מהתבנית וזה עדיין אב טיפוס לבדיקת כל מיני דברים הנחוצים כדי לשפר במידת צורך אם בכלל.
כל החלקים שיש לי נראה מאוד חזקים כמו שהם, באב הטיפוס שלי אני אמור להתייחס באופן קצת יותר אגרסיבי מאשר בד"כ זאת כדי למצוא חולשות לפני הייצור המלא

Servos האגף צריך להיות עובי 8 מ"מ (kst08, וכו ')

כמה תמונות בהשוואה ל - Stream

גיל

[Gil]

סיימתי את הדאון.
משקל סופי 229 גרם עם מרכז כובד 68 מ"מ
נתונים:
2 סרוואים בכנף מסוג KST08 שוקלים כ 8.5 גרם, אבל יותר חשוב מכך בעלי עובי של 8 מ"מ בלבד, מתאימים לכנף הדקה של ה- NXT מבלי לבלוט.
2 סרוואים D47 בגוף לטובת הגה גובה וכיוון - 9 גרם
מקלט 9 גרם
סוללה זמנית 750 מילי מלבנית ( זה מה היה ) + תוספת של 5 גרם עליה

את הדאון הטסטי לראשונה ביום שבת בבוקר 10:00 לערך.
למרות שלא היו תנאים אידאליים לכיוון הדאון, בכ"ז החלטתי להטיסו, והתוצאות מעניינות, כאלו שתוכלו לצפות בסרטונים הבאים.
הסרטונים אינם ערוכים וצולמו במקטע אחד בכדי לתת רצף צילומי אותנטי.
בסרטון הראשון ניתן לראות את שלב ההגלשה ולאחריו התחלת הטסה מאד מעניינת לפעם ראשונה.

[Gil]

קצת כיווני בוקר לדאון החדש

[roydor]

לפני מספר שבועות התבקשתי ע"י חברי מחלקת הדיסקוסים לבנות להם 5 טיסני NXT שהגיעו לארץ במשלוח האחרון.
להלן שרשור בנייה של ה-NXT לרווחת כל אלו שטרם סיימו לבנות את שלהם.

ה-NXT אינו שונה משאר הדיסקוסים בהיבטי בנייה. הכנף שלו מעט יותר דקה מהמקובל ועל כן נדרש לתת את הדעת להתקנה נקייה ומדויקת של הסרוואים בכנף על מנת שייכנסו תחת הכיסויים שמספק היצרן אך מלבד זה, הבנייה די סטנדרטית.

התחלתי בהדבקת תושבת הגה הגובה. לצורך כך סימנתי איפה הגה הגובה אמור להיות מדבק ע"י הרכבה זמנית של הגה הכיוון ומיקום שפת זרימת הגה הגובה 10 ממ משפת ההתקפה של הגה הכיוון. לאחר מכן שייפתי קלות את אזור ההדבקה על מנת להכין את השטח להדבקה.
הניקוי צריך להעשות הן בצד הגוף והן בצד התושבת.
התושבת מודבקת ע"י הרכבת הגה הגובה על התושבת והכנף על הגוף והדבקה מקבילה של הגה הגובה על הגוף. את זה אני עושה באמצעות משטח ישר, במקרה הזה שולחן, והגבהה מקבילה להגה הגובה.
ההדבקה נעשית עם דבק מהיר.













חלק מההגאים הגיעו עם שיקוע לבורג בצד הלא נכון (דבר שתוקן לאחרונה בתבניות היצרן) ועל כן הוספתי שיקוע לבורג בצד הנכון.





הדבקת הגה הכיוון עם מעט אפוקסי, קיים boom connector להתקנה בזוויות נכונות, רק נדרש לוודא ניצבות להגה הגובה.





לאחר פתיחת פתחים לסרוואים (לא כל הכנפיים הגיעו עם פתחים לסרוואים) התחלתי בהתקנת הכנף.
השתמשתי בחור הכי קרוב לראש הסרוו ושייפתי קלות את רגלי הסרוו כדי "להרוויח" עןד שתי עשיריות בגובה הסרוו בהתקנה.
בנוסף ניקיתי את שאריות הרוהסל באזור ההתקנה עם ראש השחזת בדרמל, עד הגעה לשכבת הקרבון עצמה. באופן זה "הרווחתי" עוד שתי עשיריות בעומק התקנת הסרוו.
לאחר בדיקה ותכנון קפדני מצאתי שאני צריך פלדה לפושרודים באורך של 72 ממ מקופפת לצורת ח בעלת רגליים של 4 עד 5 ממ. העדפתי פלדה בעובי 1.2 ממ על פני הפלדה 1.5 ממ שמסופקת ע"י היצרן.
מידות החריצים בכנף בתמונות המצורפות
את התעלות לפושרודים עשיתי באמצעות פלדה דקה והרחבתי באמצעות שיופין מחט.















לקיבוע הסרוו במיקום הנכון נעזרתי בג'יג פשוט שתפקידו לקבע את המדף במרכז התנועה.
מכיוון שהמדף עולה 15 ממ ויורד 40, סך כל התנועה של המדף הוא 55 ממ. ג'יג שמקבע את המדף ב-12 ממ בזמן שהסרוו ממורכז באמצעות סרוו טסטר מאפשר קבלת 25 ממ תנועה לכל כיוון (בהנחה שיחס הזרועות נכון) וכך מתקבלת תנועה מספיקה לשני הכיוונים.
שימוש בג'יג מאפשר סימטריה טובה בין הסרוואים ללא צורך באחוזים גבוהים בכיולי השלט ובכך נשארת סימטריה מכאנית בהתקנה, דבר שפותר הרבה מאד בעיות כיול.
הסרוואים הודבקו עם 2 טיפות של דבק מהיר למקום, מעט באלכסון כדי להנמיך את הזרוע של הסרוו ולהרוויח שוב שתי עשיריות בגובה ולאחר מכן קיבלו חיזוק עם אפוקסי מבני וסיבים.







למיקום הלהב השתמשתי בשרטוט המצורף, חתכתי לגודל, עשיתי חריץ בשרטוט במקום של הלהב, הדבקתי מסקינגטייפ במיקום המיועד ללהב ודרך השרטוט סימנתי את המיקום המדויק.
לאחר מכן עשיתי חור באמצעות דרמל, הדבקתי את הלהב במקום באמצעות דבק מהיר וחיזקתי עם דבק אפוקסי מבני בתוספת סיבים ופיגמט.














קונקטור בגוף - כנף כמו בכל הבניות שלי ועל כן לא אפרט (ראו פרטים בשרשורי בנייה קודמים שלי)











את מגש הסרוואים החלטתי להדפיס מפלסטיק. לסרוואים בחרתי בסרוו KST להגה הגובה לטובת דיוק (סרוו דיגיטלי) וסרוו D47 להגה הכיוון.
שימוש בשני סרוואים מסוג KST היה מחייב שימוש בסוללה קטנה יותר על מנת להגיע למרכז הכובד ועל כן נאלצתי להשתמש בסרוו דיגיטלי יחיד.
KST - 8.5 גרם, D47 - 4.7 גרם
המגש מאפשר שימוש בבלסט רגיל, ניתן לשים בקלות כל משקל בקפיצות של 10 גרם עד 90 גרם, מעל ומעבר.








קפיצים להגאים גם כן בשיטה הרגילה.
הורנים להגאי הגובה בעלי שחרור קל לטובת פירוק ההגה וניתוק מהחוט.








החוטים בגוף נתמכים באמצעות צינורית השומרת אותם בצד ומאפשרת שימוש במשקולות. הצינורית עשויה ממקל אוזניים המלופף בחוט תפירה. לאחר הליפוף הצינורית מצופה במעט דבק מהיר ונחתכת לגודל הנדרש. הצינורית מודבקת לגוף עם דבק מהיר והעובדה שהצינורית מצופה בחוט גורמת להדבקה טובה במיוחד לדופן הגוף.











הטיסנים הגמורים יצאו כולם תחת 230 גרם עם שני סרוואים KST למאזנות, סרוו KST להגה הגובה, סרוו D47 להגה הכיוון, סוללה 900 מילי או דומה ומקלט פול ריינג'.

הטיסן של אריק





הטיסנים של יוסף









גפ סיל בטיסנים של יוסף



הטיסנים של גיל

[eitan-ro]

אחלה שרשור בניה.
תודה רועי!

[Gil]

סוף שבוע חמים עם NXT's ו - Snipe שובב :-)

[Gil]

הי,
להכנת משקולות Ballast אנו משתמשים במשקולות דייג מחומר שנקרא טונגסטן בעל צפיפות גבוהה במימדים קטנים, כך שכל משקולת שוקלת 10 גרם.



הדאון שוקל כ 230 גרם, בתוספת משקולות ניתן להביא אותו ל - 300 גרם שזה דיי והותר לסוג הזה של הדאון גם ברוחות של 8-9 מטר לשניה

לצורך ההכנה השתמשתי בפלדה קפיצית שהייתה לי שזה 1.5, עם כיפוף קטן להשחלה קלה,
בד"כ אפשר להשתמש ב 1.25 ממ שזה יותר גמיש ונוח להשחלה לתוך הגוף.

השתמשתי בבידוד מתכווץ על המוט משתי סיבות,
אחת כאשר יושב בכיס המכנס יותר קל לי לזהות איזה מוט לשלוף
ושניה ולא פחות חשובה למנוע מגע פוטנציאלי במגעים של קונקטור הכנף.