Krill Extra 330 LX
הי
הטיסן תוכנן לטיסות אווירובטיות מדוייקות סטייל איימאק.
הגוף ומוטת הכנפיים הם כמעט ביחס של 1:1 דומה לטיסני F3A.
כל ההגאים עודנו ותוכננו להיות יותר קטנים ולכן הם יכולים להשתמש בפחות סרוואים להנעתם, ת'כלס טיסן בגודל כזה צריך להחזיר 4 סרוואים על ההגאי גובה(2 כ"א), 6 סרוואים על המאזנות(3כ"א)
הגה כיוון בין 3-2.
כאן צומצם הכל לכדי 50%, כלומר 2 על הגאי הגובה, 4 על המאזנות, 2 על כיוון ואחד על המצערת...אין עשן...
על ידי צימצום זה הטיסן נהייה יותר קל בצורצו הכללית אך דבר מאוד חשוב הוא הכנפיים והמייצבים, על ידי כך בעצם אנו מצמצמים את האנרגיה הפוטנציאלית של כל כנף ומיצב
במצבים של גלגולים וסנפים, כתוצאה מזה אנו לא חווים אובר שוט של הכנפיים בזמן הסנפ.
הכנפיים עצמן וגם המייצבים הרבה יותר קלים וקצותיהם יותר צרים כדי שהטיסן במצבים של סנפ וגלגול חדים ומהירים יוכל לעשות זאת בכמה שפחות התנגדות ועל ידי כך לא נצטרך
"לתת" יותר הגה מה שמצריך לרוב להגיב בתנועת נגד שחייבת להיות תמיד מתוזמנת, וכאשר היא לא, אנו מפספסים ב-5-10 מעלות...פחות ניקוד.
אני חייב לשאוף שהמשקל יהיה כמה שיותר קל כי שוב, פחות מסה פחות אנרגיה פוטנצילית בלופים ברולים ובסנפים...במשקל הכללי זה מתבטא ביציאה מלופים כי
ככל שהשמקל יהיה יותר גבוה, בתוספת מצער כדי לצאת מהלופ הטיסן ממשיך הלאה והלופ לא נקי...כך גם אוכל לעבוד עם מנוע בצורה יותר ליניארית ונכונה...בקרת מצערת, שגם היא כלולה בניקוד הכללי.
קיצר, טיסן מאוד קל, למרות גודלו, 2.98 מטר מוטת כנף, אורך 2.73 מטר, משקל רצוי, לא יותר מ-18 ק"ג.
הסטאפ שלו יהיה :
מנוע MVVS 175CC עם קניסטרים מקוריים
סרוואים 2270 של סאווקס או 2231 בראשלס, יש לי אותם על 2 טיסנים כבר עם המון הצלחה, על הטיסן שלי כאן יש לי אותם כבר 4 שנים בעבודת פרך ! מוכחים !
מיכלי דלק של FOURTITUDE
ספינר קארבון
פרופ מייז'ליק
זרועות אלומיניום
מאריכים ומפצלים 20 גייג',
אין כלל מתגים הכל חיבור ישיר שניתן יהיה להטיס בימים גשומים אם צריך
SMARTFLY, היחידה שאני סומך עליה, הצילה לי את הטיסנים כבר 3 פעמים גם אחיר שסרוו נשרף, היא באמת בודדה את הערוץ ונתנה לי לנחות.
רגולאטורים של פרומקו, הטיסן יהיה קבוע של 7.4 וולט כדי להרוויח את המקסימום מהסרוואים והסוללות. כיום זה נותן לי טווח של 6 טיסות עם 2 סוללות של 5000 מיליאמפר (על טיסן עם 4 סרוואים יותר וששוקל יותר)
סוללות ליפו של HAINE
פושרודים, חברים...מוט הברגה עם חיפוי קארבון זה די והותר חוץ מזה אף פעם לא מצאתי מוטות קבועים שמתאימים לכולם...אני יכין לבד ומדוייק.
תיקים לטיסן, מאחר ואני גר בבניין ולא בית פרטי אני חייב לתפור תיקים וכיסויים לטיסן עם ריפוד ודיפון עבים במיוחד.
הדרך לרכב רצופה קירות ופינות חדים, אני גם מפרק הכל כולל הגה כיוון וספינר כדי שיכנס הטיסן לרכב.
טוב נתחיל עם תמונות התפירה והרכבת ההורנים על ההגאים.
ציטוט ההודעה בתגובה