חוזר לתחום ומתלבט. אודה לעזרתכם

[oded555]

שלום לכולם.

כחמש שנים לאחר שמכרתי את ה טראגי של LOSI שלי, אני מעוניין לחזור לתחום.

אשתדל לעשות את זה מסודר ולפי המדריך שרן ענבר פרסם בעבר.

1. תקציב
עד 3,000 ש"ח (במידה ובתוספת של עוד כ 200-500 ש"ח ניתן לקפוץ משמעותית ברמה, אני אשקול זאת, אך מעדיף להישאר בתחום ה 3,000)

2. מטרה
בעיקר להינות.
נכון לעכשיו אני לא מתכנן להתחרות, אך הייתי שמח כן להשאיר את האופציה הזו פתוחה. (מה שמוריד את המונסטרים למינהן מהפרק)


3. מקום הסעה
כל מקום מזדמן.
סביר להניח שההסעות יהיו ספונטניות.

ליד הבית- בעיקר דרכי עפר/אדמה/דשא. דרכים משובשות וגם קצת אספלט.
במרחק הליכה/נסיעה קצרה ישנם איזורים נטושים שגם בהם השטח די דומה למה שציינתי.

4. מנוע/ הנעה
אחרי ניסיון עם חשמלי, אני נמשך יותר לניטרו. (מעבר לעובדה שזמן ההסעה ארוך יותר עם ניטרו- במידה ואין לי סט של כמה סוללות).
מעדיף את הסאונד ואת הריח ולא מפחד מעבודות תחזוקה טכניות.
יש לי ידיים טובות וחוש טכני מפותח.

5. קנה מידה
1/10
1/8

6. קטגוריה
או, פה כבר התבלבלתי לגמרי.
בהתחלה די הייתי נעול על REVO 3.3.
אהבתי את העובדה שניתן להסיע את הדבר הזה בכל מקום. גם ראיתי שיש המון חלקי חילוף/שיפורים זמינים באינטרנט ובחנויות בארץ.
אבל, עם הזמן וככל שהתעמקתי, התבלבלתי יותר ויותר.
בשלב מסויים התחלתי לפזול לכיוון ה JATO 3.3.
ועכשיו אני כבר ממש לא נעול על TRAXXAS והתחלתי להסתכל על טראגי/באגי של Kyosho.

חשוב לי שהרכב יהיה אמין ועמיד. (ברור לי שיש פה פקטור של תחזוקה נכונה וראש על הכתפיים, אבל בכל זאת הייתי שמח למשהו שעונה על הקריטריונים האלו).
חשוב לי שיהיו חלקי חילוף זמינים בארץ. (אין לי בעיה עם הזמנת חלקים באינטרנט, אבל במידה ואני "חם" להסיע, אני כן הייתי רוצה את האופציה של לגשת לחנות ולרכוש חלקי חילוף)
הייתי שמח אם גם שוק השיפורים יהיה זמין עבור הרכב הנבחר.


אודה לכם על כל הארה חדשה בנושא.
כמובן אשמח גם לקישורים ולהמלצות.
סביר להניח שהקניה תתבצע בארץ (אני מודע לחוקי הפורום האוסרים על פרסום חנויות בארץ).
לא שולל קניית יד שניה במצב מצויין.

תודה מראש!

עודד.

[Alonjp]

קודם כל נתחיל במה לא לקנות, אל תקנה רכב ניטרו משומש!
אין סיכוי שתוכל לדעת את מצב המנוע, ומנוע טוב עולה הרבה כסף.

דבר שני תחליט איזו קטגוריה אתה מעוניין.
לצרכים שלך מתאים לדעתי טראגי אך גם שורט-קורס יכול להתאים.
אם תבחר בטראגי אז יש מספר אפשרויות מעניינות.
יש HPI trophy truggy שהבנתי שהם טובות מאוד ולייבא אותה מחו״ל יעלה לך בערך 2300₪ כולל משלוח ומיסים (יש יבואן בארץ ואמור להיות חלקים, אך מידי פעם שמעתי על בעיות בזמינות)
יש גם Ofna/Hobao hyper SS שגם היא טובה ותעלה אותו המחיר (יש יבואן בארץ ויש גם חלקים זמינים).
יש kyosho inferno ST שגם כן תעלה סביב ה-2200₪ (יש יבואן בראץ עם חנות בירושלים, לא יודע לגבי זמינות חלקים לרכב הזה).

[oded555]

תודה על התגובה.
ככל הנראה הקטגוריה תהיה טראגי.
זו נראית לי הקטגוריה הכי וורסטילית והכי מתאימה. (עבורי לפחות).

לגבי ייבוא מחו"ל, אני ייבאתי בעבר (2008) מסוק על שלט ועשו לי קצת צרות במכס/משרד התקשורת.
האם היום ישנה קצת יותר גמישות בנושא?
ואם כן, האם יש אתרים מומלצים?

עודד.

[oded555]

ועוד משהו, האם ניטרו זה באמת כזה סיפור לתחזוקה?

אני די נעול על ניטרו, אבל אני כל הזמן רואה שאנשים מנסים להוריד מניטרו בכל הזדמנות אפשרית.

עודד.

[Alonjp]

היה לך ניטרו?
לי היה ניטרו איי שם לפני 20 שנים ואני יכול לומר במבט לאחור שזה קוץ בתחת (לדעתי לפחות).
זה תחזוקה אחרי כל הסעה.
התעסקות עם פלאגים, בוסטרים וסטרטר.
תקלות במכלולי המנוע (מיסב, צילינדר, בוכנה, קרבורטור, פול סטרט).
לכלוך שיש לנקות אחר כל הסעה (המנוע פולט הרבה שמן שנדבק יחד עם החול ויוצר עיסה דביקה שצריך לנקות אחרי כל הסעה).
זה לקחת איתך לכל הסעה בקבוק דלק, בקבוק תדלוק, בוסטר, סטרטר (וסוללות לסטרטר), פלאגים (כי הם נשרפים ללא הודעה מראש)...
זה רועש כך שלא נעים להסיע באזור מגורים (אלא אם כן אתה שם ז%# על כולם, אני לא כזה).
הרעש מושך הרבה ילדים/ערסים מעצבנים שמציקים לך סטייל ״תביא סיבוב״.
זה מגביל אותך מלהסיע במים.
זה גם בעייתי בהסעה בחול (צריך לנקות/להחליף פילטר אחרי כל הסעה).
זה איטי וחלש יותר מרכב חשמלי.
המנוע בעל אורך חיים של בערך שנה למי שמסיע כל סופ״ש.

בעד:
זול לרכישה התחלתית, ב-2500₪ אתה מוכן לצאת לדרך.
בחשמלית זה מינימום 3500₪.

אחרי שאמרתי את כל זה, עדיין יש מספר מכורים לדבר שמוכנים להסיע רק ניטרו ואוהבים את ההתעסקות מסביב אפילו יותר מאת ההסעה עצמה.
אתה צריך לחשוב למה הפסקת להסיע בעבר ולמה אתה חושב שעכשיו זה יהיה שונה.
אם זה מחוסר עיניין או שיעמום אז אל תצפה שההתעסקות עם ניטרו תשפר את המצב, בדיוק להיפך.
מאחר וכבר התנסית בקטגוריה של טראגי, אולי זה פשוט לא מתאים לך?
יכול להיות שתתחבר יותר לרכבי שטח עם עבירות גבוהה (כמו סאמיט למשל), או לזחלני סקייל?

לגבי ייבוא מחו״ל, זה פשוט מאוד.
כל מה שאתה צריך לעשות זה להוציא אישור משרד התקשורת לשלט.
אתה יכול לחפש כאן בפורום מידע על זה, אנחנו כבר טחנו את זה עד דק.

[רן ענבר]

הי עודד
ברוך הבא לאתר ולפורום.
לפני שאענה לך אני רק רוצה ליידע אותך כי באתר זה אנחנו נמנעים מלדון, לציין או לתת קישורים לחנויות אתרים ויבואנים בארץ
הסיבה לכך היא תביעות משפטיות אליהן נכנס האתר בעבר...
במידה ונרצה לדון על מוצר מסויים נעשה זאת ע"י מתן לקישור למוצר מחו"ל
במידה ואתה צריך סיוע פרטני בקשר לקניה בארץ, פנה אלי בהודעה פרטית

עברתי על האשכול וראיתי שעשית שיעורי בית, בנוסף שקיבלת עצות מצויינות מאלון [לא שאני נותן ציונים למישהו]

אני מצטרף למה שאלון אמר ואוסיף כמה סימני קריאה/שאלה משלי:
1. אל תקנה רכב משומש.
2. כל רכב שתקנה, שים לב טוב שיש לו חלקי חילוף בארץ.
3. ניטרו או חשמל זו חייבת להיות החלטה שלך
אני מסיע חשמל [היה לי ניטרו מאוד מזמן] ויכול לתת לך כל הסבר שתרצה למה חשמל עדיף...
אבל הכי חשוב הוא שרכב יתאים לך ולמה שעושה לך טוב.
4. קניה בארץ או בחו"ל?
אם יש חלקי חילוף בארץ זה עושה הרבה סדר...יש בעיה? תוך 1-3 ימים החלק אצלך ואתה חזרה בעיניינים
כשאין חלקים בארץ אתה עלול להיתקע להרבה זמן
אם זאת אל תבסס את ההחלטה רק בגלל משרד התקשורת
משרד התקשורת התיעל מאוד וכמעט ולא עושה בעיות.
כמו שאלון אמר, יש פה כבר לא מעט מידע בנושא...זה בעיה שניתן לפתור.
5. תקציב
ככל שהתקציב גדול יותר כך תוכל לקבל רכב איכותי יותר
לפעמים עוד 200-300 ש"ח עכשיו, יחסכו לך בלא יקר בהרבה בעתיד...הבעיה היא שתמיד יש עוד מדרגות כאלו.
אני מציע לך להיכנס במדרגה הגבוה ביותר שאתה יכול מבחינת תקציב...
קח בחשבון שגם לאחר הקניה ההוצאות אף פעם לא מסתיימות.

אני מבין שעד לפה יש לנו החלטה על טראגי בתקציב של 3000 ש"ח
צריך להחליט:
קניה בארץ או בחו"ל?
תקציב סופי?
חשמל או ניטרו?

רן ענבר

[oded555]

תודה לשינכם על התגובות!

חלק מהסיבות שבגללן מכרתי את הטראגי, הן בדיוק מהסיבות שצויינו כאן.

קניתי יד שניה (יותר נכון, ביצעתי החלפה מול המסוק שהזכרתי קודם).
לא הייתי מספיק בקיא כדי להבין שהרכב לא תוחזק כראוי.
לא בדקתי את נושא זמינות החלפים בארץ.
התייאשתי מהעובדה שהסוללות החזיקו מקסימום 10 דקות של נסיעה מאומצת.

בקיצור, נפלתי.
מה שכן, מאוד התחברתי לטראגי.
היא סיפקה לי את מה שרציתי.
עבירות, מהירות והנאה.

אבל היום, בעזרתכם, אני חכם יותר.

את האמת, הצלחתם להוציא לי את הרוח מפילטר האויר בקשר לניטרו..

אז עד עכשיו הגעתי לכמה מסקנות/החלטות.

טראגי.
עד 3,000₪
פתוח לגמרי להצעות על רכבים חשמליים.

לא מנוע מלהזמין מחו״ל. (אם הצלחתי ב2008 להשיג אישור ממשרד התקשורת, אין סיבה שאחשוש מזה עכשיו).
אם כי אני כן רואה יתרונות בקנייה בארץ.
בעיה קלה של דחיית סיפוקים
אפשרות פריסה לתשלומים. (לך תסביר לאישה הוצאה של 3,000₪ במכה אחת)
אחריות. (גם אם לא מלאה, לפחות יש אבא ואמא).

סוללות נוספות ואביזרים בוודאות אזמין מחו״ל.

לכמה זמן נסיעה ניתן להגיע עם סוללות ברמה סבירה?
ומה בערך עלות של סוללות?

אני עכשיו הולך להמשיך ולעשות שיעורי בית, כי יש לי נושא חדש לחלוטין ללמוד.
סוללות, מתחים, מיליאמפרים, כמות תאים..

שוב תודה,

עודד.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[רן ענבר]

הבעיה העיקרית עם קניה בארץ זה המחיר.
רכב כזה: http://www.thundertiger.com/products...?id=10&lang=en
עולה בארץ 3200 ש"ח [אחרי הנחת מזומן וטובות] ומחו"ל כולל משלוח ומיסים יעלה 2200
שים לב שהרכב הוא מאנסטר...
יש טיפה בעיה עם זמינות של דגם הטראגי בחו"ל: זה הדגם: [קישור]שים לב שגם באתר החברה הוא "לא במלאי"
הרכב הזה, נותן שילוב של איכות וביצועים עם מחיר סביר וחלקי חילוף בארץ
הוא לא חסין תקלות אבל מהווה שילוב מוצלח של סך התכונות
המבנה הוא אמנם של מאנסטר אבל זה מבנה שילדה משותף לדגם הבאגי, טראגי ומאנסטר עם שינויים קלים בינהם
ניתן, בעתיד להסב את הרכב למאנסטר

כדאי להרגיע אותך קצת:
היום הסוללות השתפרו מאוד [אין לי מושג ביחס לאיזה שנים אתה מתכוון אבל בשנים האחרונות יש שיפור משמעותי מאוד]
אומנם מאוד קשה לנחש מראש את זמן השימוש בסוללה כי הוא תלוי בהמון גורמים אבל 25 דקות של נסיעה ליד הבית תקבל כמעט מכל סוללה של 5000 מיליאמפר

ברכב זה יש להוסיף מטען וסוללה בנפרד. [עלות של כ 1000 ש"ח למטען טוב+ספק +2 סוללות]

מה דעתך?

לגבי שיעורי בית...
יש פורום סקירות: http://www.efly.co.il/forums/articles.php?c=62
יש שם 3 עמודים עם 10 מאמרים שונים בכל עמוד
חלק מהמאמרים רלוונטיים לך וחלק פחות.
תקרא...ידע זה כוח...כוח לקבל החלטות יותר מתאימות למה שטוב לך [אין פה נכון או לא נכון]
כ"כ תקרא את האשכול הזה: http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=78246
זה אשכול שמרכז קישורים לאשכולות שחוזרים על עצמם
מטען, סוללות, יבוא שלט ,קניית רכב ועוד

רן ענבר

[Alonjp]

כמו שרן אמר, קניית רכב בארץ תעלה לך ברוב המקרים הרבה יותר.
תקציב של 3,000₪ לא מספיק לרכישת רכב בארץוסוללות ומטען (אפילו אם תקנה אותן מחו״ל).
או שתגדיל את התקציב באיזה 1000₪ לפחת (2000₪ אם אתה מתכוון גם לקנות סוללות ומטען בארץ) או שפשוט תקנה מחו״ל.
דחיית סיפוקים זה לא כל כך רלוונטי ברגע שבכל מקרה תאלץ להמתין לסוללות ומטען מחו״ל..

לגבי הרכב thunder tiger mt4, זה הרכב שנותן את התמורה הטובה ביותר למחיר (2200₪ ברכישה מגרמניה).
את הרכב הזה ניתן בקלות להפוך לטראגי בעתיד בהשקעה של כמה מאות שקלים לסט גלגלים (אבל אני מאמין שלא תעשה את זה כי תהיה מרוצה מהרכב כמו שהוא).
מטען טוב -400₪
ספק כח - 100₪
שני זוגות סוללות (4 סה״כ) של 2S 5000mah אפשר להשיג ב-400₪ (יספיקו לך לשעה של הסעה בלי בעיה).

בארץ: מטען 800₪, ספק 300₪, סוללות 1000₪, וכמובן הרכב 3200₪...

[oded555]

בוקר טוב.

רן ואלון, שוב תודה רבה על הזמן וההשקעה! (לא מובן מאליו).

רן, ההצעה הזו נשמעת מאוד מעניינת!
נתקלתי פה ושם ברכב הנ"ל, אך לא ייחסתי אליו חשיבות.
אך מאתמול, לאחר שהמלצת עליו, התחלתי לחקור עליו והוא נראה כמו אופציה מצויינת לצרכים שלי. (חוץ מעניין המראה שלו שפחות "עושה" לי את זה.)
לפי מה שהבנתי, ה MT4 וה ST4 חולקים את אותה השלדה, רק עם מכללים שונים וחופה שונה? (ה ST4 נראה הרבה יותר טוב לטעמי).

נראה לי שאלך על הרכב הזה.
האם אתה ממליץ על על קניה דרך האתר שבלינק שצירפת?

בנוסף, אשמח לקבל קישור למאמר שמסביר על כל נושא הסוללות/מתחים/תאים/יתרונות/חסרונות וכו'.. (אין לי שום ידע בנושא והייתי רוצה לחקור עוד קצת לפני שאקנה סוללות ומטענים. לצורך העניין מה מסמלת האות C? ראיתי שיש סוללות 30C/40C/50C)
דרך אגב, שמתי לב שצריך לרכוש ספק כוח ומטען. האם קיים מוצר המשלב בין שניהם?

אלון, השקעה חד פעמית של 400 ש"ח לסט של 4 סוללות שמניבות כשעה של נסיעה נשמע מעולה!
זה סיפור פחות יקר ממה שציפיתי. מה שכן יאפשר לי בעתיד לרכוש עוד סטים של סוללות ולהינות מזמן הסעה ארוך יותר. (שזו אחת הסיבות שהתייאשתי מהLOSI הקודמת שלי).


עודד.

[yefroy]

במידה והחלטת ללכת על ה MT4
ממליץ שלא להשתמש בשתי סוללות של 2S אלא בסוללות 4S !
א. אין התעסקות עם מפצל
ב. לא צריך להטעין 2/4 סוללות (זהות) כל פעם אלא 1/2 לפי הצורך
ג. 2 סוללות כבדות מעט יותר מאחת ונכנסות "בול" לתא הנתון
ד. והכי חשוב - בזמן ריסוק או נחיתה מקפיצות יש מצב בו הסוללות זזות אחת כנגד השנייה
דבר הגורם לתלישת חיווט החשמל בסוללה (במקרה הטוב) או לשבר באחת הסוללות
מה שעלול להוביל לשריפה.
אחלה רכב!!! תהנה....

[oded555]

טוב, אז בשיטוט בפורום מצאתי את המאמר הזה לגבי מטענים/ספקי מתח ובכללי הסברים מעולים על הכל!

ממשיך לקרוא וללמוד..

עודד

[רן ענבר]

מצטער...
זה לא הוגן להציג רק צד אחד של יתרונות בשימוש בסוללות 2 או 4 תאים
לכל דבר יש יתרונות וחסרונות
כתבתי על כך כמה מילים בקישור הבא: http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=83146
תקרא את האשכול כולו הוא רלוונטי לרוב מה שאתה שואל כולל קישור לקניה
להלן הציטוט:

הרכב נוסע על 4-6 תאי ליפו
ניתן להגיע לזה ע"י סוללה אחת גדולה של 4-6 תאי ליפו או ע"י 2 סוללות של 2 תאים כ"א המחוברות בטור
חיבור סוללות בטור מוסיף את המתח של האחת לשניה ומגיע יחד למתח של 14.8

חשוב להבין:
מתח=וולט=מהירות [אתה צריך 14.8 שהם 4 תאי ליפו...יותר מזה הופך את הרכב לבילתי נשלט ויוצר בלאי מואץ]
קיבול=מיליאמפר שעה=זמן נסיעה [5000 מיליאמפר נותן כ 20-30 דקות נסיעה...זה תלוי בהמון גורמים]
C= יכולת פריקת זרם=תאוצה= מניעת נזק לסוללה [לא פחות מ 30C כמה שיותר=יותר טוב]

יש יתרונות וחסרונות בשימוש בשתי סוללות 2 תאים לעומת שימוש בסוללה אחת של 4 תאים:
יתרונות:
מחיר דומה [דולר לפה או דולר לשם תלוי בחברה]
ניתן להשתמש במטען זול יותר
אם סוללה אחת מתה לא צריך לזרוק את הסוללה השניה

חסרונות:
שימוש במטען פשוט מצריך זמן טעינה ארוך יותר
מצריך סדר: הסעה בזוגות קבועים של סוללות
שימוש במחבר Y לחיבור 2 סוללות יוצר התנגדות ופוגע בביצועים [ניתן לפתור ע"י מחברים איכותיים מוליכים עבים והלחמות טובות]

דבר נוסף שחייבים לשים לב אליו הוא גודל בית הסוללה
בבית הסוללה של ה MT4 יש למטה מדרגה קטנה אשר נועדה לסייע במיקום סוללה במידה 138X46X50 מ"מ
אם אני זוכר נכון: ניתן להוריד את המדרגה הזו ולהכניס סוללה שאורכה עד 149 מ"מ [לא לגמרי בטוח]

חשוב לוודא את מידות הסוללה והנתונים שלה לפני הקניה

מין הסתם יתרונות של שימוש בסוללה 2 תאים הם החסרונות של שימוש ב 4 תאים ולהפך...

הסעתי עם 2 סוללות של 2 תאים וגם עם סוללה של 4 תאים ולא נתקלתי באף אחת מהבעיות שתוארו פה בתגובה למעלה.

אני לא יודע למה אבל יש איזו הפסקה בשיווק של דגם הטראגי ולכן הפנתי אותך למאנסטר.
ייתכן שיש טראגי בארץ אבל אז המחיר הוא כ 3200 ש"ח לפני הנחה.
לטראגי בקר חלש יותר ובולמים מפלסטיק [במקום אלומיניום] שאר השינויים הם קוסמטיים [כנף/חופה/באמפרים וכדומה]

רן ענבר

[oded555]

חשבתם שנפטרתם ממני?

אז ככה, ביצעתי היום הזמנה ל Thunder Tiger MT4 מגרמניה.

הטופס למשרד התקשורת מוכן ואשלח אותו בדקות הקרובות.


עכשיו הגיע הזמן להצטייד בשאר האלמנטים (מטען וסוללות).

יש לי אפשרות לרכוש את המטען הזה

המוכר קנה אותו לפני כחודש פה בארץ באחת מהחנויות. (יש ברשותו חשבונית קניה המעידה על התאריך).
האם זה שווה 250 ש"ח?
האם הוא יתאים לצרכים שלי מבחינת הנתונים הטכניים?

לגבי סוללות נראה לי שאני מסתדר.
אני מחפש סוללות עם קייס קשיח והמבחר די גדול (וכך גם חוות הדעת פה בפורום).

בנוסף, אני רוצה גם להצטייד מראש בחלקי חילוף.

אילו חלקים הם השבירים ביותר/בעלי הבלאי הגבוה ביותר וכדאי שיהיו לי במלאי?

לגבי שמנים לדיפרנציאלים,
השאיפה שלי להתנהגות היא: 0 הרמות גלגלים קדמיים (זה לא מעניין או מרשים אותי) וזנב מעט חופשי. באילו צמיגויות עלי לבחור על מנת לקבל התנהגות שכזו?


תודה רבה!
(בעיקר לרן ואלון על הסבלנות והעזרה!)

עודד.

[רן ענבר]

לגבי מטען וסוללות.
א. קרא בבקשה (שוב) את שני המאמרים שעוסקים בנושא.
ב. אלו שני מוצרים שלא קונים בארץ.
ג. מה התקציב שלך למטען ולסוללות?

לגבי חלקי חילוף.
אחת הסיבות שאני ממליץ על רכב היא זמינות חלקי החילוף שלו בארץ.
יהיה חבל לקנות רכב עם חלקים זמינים בארץ ולאגור חלקים כאילו אין חלקים בארץ...
ע"פ מיטב חוקי מרפי תמיד ישבר לך חלק שאין לך...
הייתי קונה שני זוגות של זרועות ובכל השאר מסתמך על היבואן כמקור לחלקי חילוף...
תקלות או חוסרים מקומיים באספקת חלקים יכולות לקרות לכל אחד אבל אלו רק תקלות.

לגבי שמנים, ככל שהשמן בדיפ יהיה יותר דליל כך הדיפרנציאל פחות נעול.
אם אתה רוצה למנוע הרמת גלגל, שים שמן של 10000 ואפילו פחות...

רן ענבר

[oded555]

תודה על התגובה הזריזה.

סוללות בוודאות אני לא אקנה בארץ.
אני יודע שאתה בעד להפריד את המטען ואת ספק המתח, אך המטען הזה כבר נקנה בארץ ע"י מכר והמחיר הוגן בעיני.
מה גם, שקניה של מטען וספק מחו"ל, ככל הנראה יהיו יקרים יותר בסופו של דבר.

עודד.

[רן ענבר]

המטען הזה אולי מתאים לסוללות של חבר...אבל הסוללות שלך צריכות כמעט 100 וואט.
המטען הזה יודע להוציא רק 50 וואט.
המשמעות היא שהמטען יעבוד כמעט שעתיים בכל עוצמתו כדי לטעון את הסוללות שעליהן נמליץ בהמשך.
מצד אחד, שעתיים זה לא כזה נורא.
מצד שני, אם יהיו לך יותר סוללות...זה כבר מכפלות.
מומלץ להיות בקירבה לסוללות ליפו בזמן טעינתן...כדי להגיב בזמן אם וכאשר מתרחשת תקלה...
להיות 4 שעות ליד שתי סוללות זו לא דרך כיפית להעביר שבת...

אני תמיד אומר שמטען הוא מוצר שלא מתקלקל.
הוא ילווה אותך הרבה זמן.
יהיה לך יותר קל להסביר לאשתך למה קנית מוצר טוב פעם אחת מאשר להסביר לה למה כל חודשיים אתה צריך מטען חדש...
מניסיון...

מה התקציב שלך למטען וסוללות?

רן ענבר

[oded555]

השאיפה היא להישאר סביב ה350₪ רק עבור המטען.

לגבי סוללות, אני מעריך שאתחיל עם סוללה אחת איכותית ובעתיד (הקרוב מאוד), ארכוש סוללות נוספות.
התקציב לסוללה הראשונה הוא גם סביב ה 350₪..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[yefroy]

עשית בשכל שהחלטת על סוללה אחת ולא שתיים
בנסיעה הראשונה שלנו עם ה MT נחתה מרמפה גבוהה על "האף" ועצרה/לא הגיבה
החששות היו כבדים אך משנתגלתה "הבעיה" - חוט הפלוס של אחת הסוללות נתלש מהסוללה בעקבות תנועה
חדה וחזקה של אותה סוללה קדימה כנגד הסוללה השנייה ש"החליטה" דווקא להישאר במקומה.
מאז הוחלט- שימוש בסוללה בודדת!
ושלא תעז "להוריד" את המדרגה/חוצץ שמונע את תזוזת הסוללה קדימה ובכך מונע פגיעה של הסוללה בספור
ולאחר מכן בבית הסרוו! אי לכך הסוללה חייבת להיות במידה של תא הסוללה או קטן ממנה עם פיצוי של ספוג
פלציב או ספוג קשיח אחר למילוי החלל.

[oded555]

טוב, אז אם יש משהו שלמדתי מהשיטוט בפורום הזה, זה בעיקר להקשיב לעצות של רן.

לכן, אני הולך על השילוב הזה:

מטען:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...V_Capable.html

ספק כוח חיצוני:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...20v_240v_.html

שילוב טוב?
מתאים לצרכים?
יש עוד משהו שצריך לרכוש על מנת שזה יעבוד? (כבלים כלשהם?)


תודה ואחלה יום.

עודד.

[רן ענבר]

אם יש דבר בעיתי במטען+ספק זה משקל המשלוח...
הספק, כבד ולכן עלות המשלוח שלו לא מבוטלת.
תבדוק את עלות המוצר כולל עלות המשלוח.

אני ממליץ לך לקרוא את האשכול של יובל: http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=83146
יובל ריכז באשכול אחד את כל ההתלבטויות שהיו לו ואת הדיון על כמעט כל אחת מהן.

תכנס גם לקישור הבא:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=79862
בקישור זה ריכזתי לא מעט קישורים שאני חוזר אליהם לפעמים
מוצר טוב, הוא מוצר טוב ולכן מה שטוב בשבילי,ייתכן ויהיה טוב לאחרים

רק תוספת קטנה באדיבות אלון: http://www.ebay.com/itm/291482489728?ul_noapp=true
בקישור הבא תוכל למצוא ספק מתח ולבחור בו את מתח הכניסה [220 וולט] ואת מתח וזרם היציאה [12 וולט 15 אמפר]
עם מחיר משלוח אפסי/בחינם...

אחרי שתקנה מטען, תראה כמה כסף נשאר לך לסוללה.
לפעמים עדיף לקנות סוללה אחת החודש ואחת בחודש הבא אבל לקנות סוללה טובה

אני מעדיף סוללה אחת של 4 תאים בעלת מארז קשיח
שים לב שלרכב שלך יש קופסה די סגורה לסוללה ולכן סוללה בעלת מידות גדולות מידי פשוט לא תכנס.
תעקוב אחרי האשכול של יובל...הוא מצא סוללה [לא זולה] אך עושה רושם טוב:http://www.rcjuice.com/hobbystar-650...-lipo-battery/
יש קופון של 10% הנחה באשכול של יובל...

רן ענבר

[Alonjp]

ממליץ לך על המטען icharger 106, מטען 250 וואט מעולה ואמין.
http://www.amainhobbies.com/rc-cars-...n-106b/p195152
עולה 90 דולר והמשלוח חינם (או דולרים בודדים).
לגבי ספק, תקנה באיביי ב-100₪, אותו ספק בארץ עולה 400₪..

[oded555]

אוקיי, אז עדכון.

הרכב הוזמן.
מטען הוזמן.
ספק כוח הוזמן.
הפקס למשרד התקשורת נשלח. (קראתי פה איפשהו שאפשר במייל. זה לא נכון. כשהתקשרתי לוודא אם הכל תקין, הבחור שם אמר שרק בפקס הם מקבלים בקשות)

עלויות ביניים בשקלים:
רכב: 1750 כולל משלוח
מטען : 416 כולל משלוח
ספק כוח: 88 כולל משלוח

סה:כ 2,254 לפני מע"מ
במידה ואאלץ לשלם מע"מ על הרכב והמטען, זה ייצא עוד כ 360 ש"ח. ואז אני יוצא בנזק של כ 2,600 ש"ח.
נוסיף עוד כ 300 ש"ח לסוללה בסיסית להתחלה ואני מגיע ל כ 2,900 ש"ח כולל הכל.
מה שאומר שלא חרגתי מהתקציב המקורי שהקצבתי לעצמי (או יותר נכון התקציב שאישתי הקציבה לי )

עכשיו נשאר רק להזמין סוללה ואני מסודר.


שוב תודה ענקית לרן ואלון!

עודד.

עריכה:

נרכשה גם סוללה בעלות של 160ש"ח כולל משלוח.

מה שמביא אותנו ל כ2,400 ש"ח להכל (לפני מע"מ ושאר ירקות..)

[רן ענבר]

בכיף.
תיידע את אשתך...שזה קצה הקרחון.
ההוצאות לא נגמרו בקניית הרכב.

אני מניח שלכולנו יש משכנתא, ילדים, חוגים ושאר מיני תשלומים...
אי אפשר להחביא הוצאות על תחביב.
הרעיון שאני משתמש בו הוא פשוט:
להקצות לתחביב תקציב חודשי בין שאר מרכיבי ההוצאות.
לכל רכב יש בלאי טיבעי של חלקי פלסטיקה...
אם נתאר מצב שבו אנחנו מסיעים פעמיים שלוש בשבוע , נהנים והכול תקין זה מצויין.
הגיע סוף החודש ולא הוצאת כסף על חלקים, תשקיע כסף לבנות את עצמך...
לדוגמא: סוללה נוספת, סרוו טוב יותר, סט צמיגים, כלי עבודה וכדומה.
כך, לאט לאט אתה מתקדם בציוד ובתחביב וגם מקל על עצמך את המעבר לשלב הבא, בעתיד.

רן ענבר

[oded555]

רן, זה בדיוק התכנון.

להתקדם לאט ובטוח..

לגבי סוללה, האם הסוללה הזאת תתן תמורה טובה למחיר (הזול יחסית)

במידה ולא יהיו הוצאות נלוות בחודש הקרוב, כמובן שארכוש אחת איכותית יותר עם קייס קשיח.

עודד.