נכתב במקור על ידי
רן ענבר
הרכב נוסע על 4-6 תאי ליפו
ניתן להגיע לזה ע"י סוללה אחת גדולה של 4-6 תאי ליפו או ע"י 2 סוללות של 2 תאים כ"א המחוברות בטור
חיבור סוללות בטור מוסיף את המתח של האחת לשניה ומגיע יחד למתח של 14.8
חשוב להבין:
מתח=וולט=מהירות [אתה צריך 14.8 שהם 4 תאי ליפו...יותר מזה הופך את הרכב לבילתי נשלט ויוצר בלאי מואץ]
קיבול=מיליאמפר שעה=זמן נסיעה [5000 מיליאמפר נותן כ 20-30 דקות נסיעה...זה תלוי בהמון גורמים]
C= יכולת פריקת זרם=תאוצה= מניעת נזק לסוללה [לא פחות מ 30C כמה שיותר=יותר טוב]
יש יתרונות וחסרונות בשימוש בשתי סוללות 2 תאים לעומת שימוש בסוללה אחת של 4 תאים:
יתרונות:
מחיר דומה [דולר לפה או דולר לשם תלוי בחברה]
ניתן להשתמש במטען זול יותר
אם סוללה אחת מתה לא צריך לזרוק את הסוללה השניה
חסרונות:
שימוש במטען פשוט מצריך זמן טעינה ארוך יותר
מצריך סדר: הסעה בזוגות קבועים של סוללות
שימוש במחבר Y לחיבור 2 סוללות יוצר התנגדות ופוגע בביצועים [ניתן לפתור ע"י מחברים איכותיים מוליכים עבים והלחמות טובות]
דבר נוסף שחייבים לשים לב אליו הוא גודל בית הסוללה
בבית הסוללה של ה MT4 יש למטה מדרגה קטנה אשר נועדה לסייע במיקום סוללה במידה 138X46X50 מ"מ
אם אני זוכר נכון: ניתן להוריד את המדרגה הזו ולהכניס סוללה שאורכה עד 149 מ"מ [לא לגמרי בטוח]
חשוב לוודא את מידות הסוללה והנתונים שלה לפני הקניה