הפונקצייה הנ"ל מכוונת כך :
AILE 60%
ELEV 60%
PIT 60%
מעבר לכך ששינוי בערכים מ +ל - הופך את הכיוון,
מה עוד מבצעים עם הפונקצייה הנ"ל בכיוון המסוק.
תודה
הפונקצייה הנ"ל מכוונת כך :
AILE 60%
ELEV 60%
PIT 60%
מעבר לכך ששינוי בערכים מ +ל - הופך את הכיוון,
מה עוד מבצעים עם הפונקצייה הנ"ל בכיוון המסוק.
תודה
אחוז ה- AILE/ELEV - קובעים את טווח התנועה של צלחת ההיגוי בכיווני ה CYCLIC, וכפועל יוצא כמה זווית תתקבל בלהבים/פאדלים במתן פקודת CYCLIC PITCH\ROLL.
אחוז ה- PIT - קובע את טווח התנועה של צלחת ההיגוי בציר האנכי (COLLECTIVE), וכפועל יוצא כמה זווית תתקבל בלהבים במתן פקודת COLLECTIVE PITCH.
כמו שציינת ערך שלילי ייתן תנועה הפוכה בערך המדובר COLLECTIVE PITCH/CYCLIC PITCH/CYCLIC ROLL.
הEXPO לא קשור לזה
הפונקציה הנ"ל מאפשרת לך לתכנת את מידת ההשפעה של כל פעולה בצורה לא לינארית.
אסביר: אתה יכול לגרום לכך שלמשל 30% מהתנועה תתבצע ב50% מהמסלול שעובר הסטיק, ועוד 70% מהתנועה תתבצע ב50% הנותרים.
האחוזים שציינתי הם רק לצורך הדוגמה, אתה קובע כמה אחוז לאיזה חלק של הדרך
בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
יעוץ טלפוני חינם
ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110
להבנתי - כיוון שתנועת הסרוואים סיבובית מה שמגיע ל SWASH בסופו של דבר אינו ביחס ישיר לתנועת הסטיקים. כאשר מפעילים אופציה זו (ACT) השלט מנסה לתקן.
עוד נקודה מעניינת לשים אליה לב בהקשר זה שבחלק מהראשים של המסוקים (לדוגמה TREX 500 ו PROTOS) יש כבר נסיון מכני לתקן את זה. הלינקים אינם עולים ישר אלא בזווית ישרה למעלה כדי להפוך את התנועה שמגיעה ל SWASH שתהיה יותר ליניארית לפיקוד על הסרוו - גם במטרה לשפר את הליניאריות הזו. לא ברור לי מה קורה אם מחברים את שני נסיונות התיקון.