שירשור בניה מתעדכן של פיילון quick trick

[avigr2]

אני משתף בבניה של הטיסן הזה



קישור לתוכנית אם מישהו רוצה לבנות:

http://www.outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=5858


הנתונים שלו:
כנף 80 ס"מ
משקל מתוכנן כולל סוללה 550 גרם
במקור הוא למנוע COX. אני מחשמל אותו
בתוכנית המקורית הכנף אמצעית. אני בונה אותו כנף עילית כך שניתן לפרק אותה.

[wind556]

סוף סוף מישהו כותב בנייה ובאמת בונה (ואפילו יש סקאלפל בתמונה)
ההתחלה יפה מאד, שאפו
ובהצלחה רבה בהמשך

[saportas]

מה אתה מרכיב על הטיסן מנוע 0.8 ניטרו או חשמלי ?

[avigr2]

מה אתה מרכיב על הטיסן מנוע 0.8 ניטרו או חשמלי ?

במקור הוא מתוכנן ל - COX .49
אני מרכיב עליו מנוע חשמלי היפריון 3200KV 30A נתחיל עם פרופ 5/5 APC או גראופנר

[avigr2]

הצד העליון של הכנף ישר מקצה לקצה
בצד התחתון יש דיהדרהל חיובי. רואים את זה בתמונות. הרגליים של פרופילי הכנף ( שנחתכות בהמשך ) גדולות יותר בפרופילים ככל שמתרחקים מאמצע הכנף והפרופילים קטנים יותר
מבנה די מעניין של הכנף
הקורה המרכזית של הכנף עשויה בלזה 3 מ"מ

[avigr2]

הדבקת ה D- BOX והכנת תושבות סרוו. סגירת מרכז הכנף

[guyst]

תודה על השיתוף!

[avigr2]

הדבקת שפת התקפה והקצאה למידה





השלמת בניית שפת זרימה






הכנף מוכנה לציפוי. נשאר להכין מאזנות

[avigr2]

ציפוי הכנף

למטה אדום לבן





למעלה צהוב כחול

[saportas]

מקצוען .גם כל כך יפה, וגם מהיר מאוד

[avigr2]

בניית הגוף
שינוי מכנף אמצעית לעילית



הגוף בנוי מבלזה 3 מ"מ. איזור הכנף והאף מחוזקים עם דיקט 0.4 ממ

[avigr2]

המשך עידכון







יצא 520 גרם כולל סוללה 1000 mah 3s

[umbo]

הבניה בסדר, אבל נראה לי שפספסת בלא מעט מקומות.
אם אני לא טועה (זה מה שאני מסיק מהצילומים) הגוף בנוי מבלזה עבה מידי היה בהחלט מספיק בלזה 1.5 מ"מ. זה בא לידי ביטוי במשקל.
אתה בנית טיסן Pilon למהירות אז למה אתה מכניס בתיכנון סדרה של "מעצורי אויר" ? - חיבור כנף ע"י גומיות, סרוו בולטים מאוד מהכנף (יכלו לשכב בכנף כשרק זרוע הסרוו בולטת), החרטום המרובע לא מהווה המשך של הספינר, וכו' וכו'.
כאמור, הבניה בסדר, אבל היה יכול להיות הרבה יותר טוב......

[avigr2]

הבניה בסדר, אבל נראה לי שפספסת בלא מעט מקומות.
אם אני לא טועה (זה מה שאני מסיק מהצילומים) הגוף בנוי מבלזה עבה מידי היה בהחלט מספיק בלזה 1.5 מ"מ. זה בא לידי ביטוי במשקל.
אתה בנית טיסן Pilon למהירות אז למה אתה מכניס בתיכנון סדרה של "מעצורי אויר" ? - חיבור כנף ע"י גומיות, סרוו בולטים מאוד מהכנף (יכלו לשכב בכנף כשרק זרוע הסרוו בולטת), החרטום המרובע לא מהווה המשך של הספינר, וכו' וכו'.
כאמור, הבניה בסדר, אבל היה יכול להיות הרבה יותר טוב......

כתבת דברים מעניינים יומבו.
הטיסן הזה נבנה מתוכנית ונצמדתי לעובי החומרים כמו שמופיע בתוכנית.. לדעתי גוף שבנוי מבלזה 1.5 מ"מ לא סביר שהיה עומד בעומסים שהטיסן הזה מיועד להם.
אחרי הטסט אני אבנה חיבור ברגים לכנף ולא יהיה צורך בגומיות
את הסרוויים בניתי במודע כמו שהם וזה באמת יוצר גרר כלשהו
החרטום של הטיסן הזה מיועד למנוע דלק שמותקן מחוץ לטיסן כמו בתמונה הזאת :

היה אפשר ליצור חרטום מעוגל יותר, אולי בעתיד אני אעשה את זה

[umbo]

לענין עובי הבלזה, הטיסן הזה בנוי למנוע בוכנה שסובל מרעידות שהגוף צריך "לסבול". מנוע חשמלי, גם אם הוא חזק יותר, פועל בצורה הרבה יותר "רגועה" ולכן מבנה הגוף יכול להיות יותר עדין, חלש וקל בהתאם.
לגבי שאר הדברים, מכוון שהכנסת מספר שינויים במבנה, אז לטעמי הולכים עם זה צעד או שניים קדימה ומשפרים את הטיסן עד הסוף. זו כמובן בחירה שלך וכאמור חלק לא קטן אפשר לשנות גם בעתיד (עיגול החרטום, חיבור הכנף וכו' ) מה שאתה כותב שחלקם בכוונתך לעשות.
בכל אופן בהצלחה......

[adibenbasat]

ראשית ,כול הכבוד כל הבנייה ותודה על השיתוף

שנית, קראתי את ההודעות האחרונות רציתי לומר את דעתי מניסיוני בעיקר בפיילונים ובנייתם..
"המעטפת" החיצונית צריכה להיות חזקה ומכן שבלזה 1.5 לא מתאימה למשימה (גם אם בתכנון המקורי רשום ככה..),
הגוף לא עומד בלחצים כול כל גבוהים (מלבד נקודות החיבור של הכנף ומייצב הגובה),
השימוש בחומר"חזק" יותר (או עבה יותר) הוא בעיקר לנחיתות גחון שגם לעיתים נעצרות באבן או שהפרופ נתקע בדשא וכו' וכו'..
בקיצור - עמידות ממכות.
מעבר לזה, כמו שכתבתי, יש אזורים שצריכים חיזוק (חיבורי הכנף ומייצב הגובה) ואז חומר "חזק יותר" הוא מתאים יותר, דבר נוסף,
הפרשי המשקלים בעובי הבלזה כול כך זניחים שמדובר בפיילון, זה לא דאון לטרמיקות הוא לא אמור לשהות זמן רב באוויר אלא לעבוד בצורה הכי לא חסכונית מבחינת אנרגיה,
לגבי שמירה על משקל "נמוך", בפיילון הנכון הוא ההיפך - יותר משקל הוא דבר חיוני כי משמעותו מהירות (ב"בז"), המשקל "עוזר" ל"הילחם" בגרר ומאפשר צלילה לבז מהיר יותר (הוספת משקל כמובן במסגרת הגיונית..).
לכן שבונים פיילון, קודם כול בונים אותו חזק, לגבי ה"משחק" במשקלים - עושים עם ה"מערכת" (מנוע,בקר,סוללה) כי משם מגיעים המשקלים המשמעותיים באמת, לא מעובי הבלזה..

לגבי הסרוו בכנף, בגדול עדיף להשכיב אותו, בעיקר עדיף להחליף את הסרוו ששמת למשהו קצת יותר אמין ומדויק.
החרטום, אפשר לגדום קצת את הפינות כדי להתקרב לקוטר של הספינר, אבל זה לא נראה ממש בעייתי כרגע (קצת גרר).

בסך הכול יפה מאוד והגם הציפוי ברור מאוד, שיהיה בהצלחה בטסט

[avigr2]

היה טסט
טס מדויק מאוד לא משכתי בשלב הזה מעבר לחצי מצערת.
הטסט עם פרופ 5/5 גראופנר
המנוע הוא KV 3200 היפריון 300 ואט
בקר אטלס 45 אמפר.
סוללה 1.3 אמפר 25C




סרטון קצר מהטסט

[guyst]

תודה על השיתוף, אם זה 50 אחוז מצערת, זה יהיה מפחיד בפול...

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[avigr2]

תודה על השיתוף, אם זה 50 אחוז מצערת, זה יהיה מפחיד בפול...

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

במצערת מלאה צריך לשים קסדות כמו בתחרויות




אני מחכה שיגיעו סוללות עם C גבוה שאפשר להוציא מהם 30 אמפר