שאלה לגבי סוללות

**orelyan7** · 16-05-2016, 21:41:15

ערב טוב
שאלה לגבי סוללות ליפו. הבנתי שכאשר לא משתמשים בסוללות למעלה משבוע מומלץ לאחסן אותם במצב סטרוג׳. השאלה שלי אם הסוללה כבר נטענה במצב באלנס והיא מלאה אפשרי להטעין אותה על מצב סטרוג׳?
תודה

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

**x-man** · 16-05-2016, 21:44:45

הי,
בוודאי שאתה יכול!
מצב הסטורג' במטען תמיד יטען סוללה ריקה למתח סטורג' ולחילופין יפרוק סוללה מלאה למתח סטורג'.
המתח סטורג' אמור להגיע ל 3.85 וולט לתא.
מקווה שעזרתי.
בהצלחה.

**רן ענבר** · 16-05-2016, 21:54:20

מעבר למה שענה לך X MAN
זה טיפה תלוי במטען
יש מטענים שיודעים להחליט במצב סטורג' על טעינה או פריקה ע"פ מתח הסוללה
ויש מטענים שאתה צריך "לומר" להם שהם צריכים לפרוק או לטעון את הסוללה ל 3.85 וולט לתא

איזה מטען יש לך?

רן ענבר

**orelyan7** · 16-05-2016, 21:58:22

זההמטען 2B6AC 50Wx2 Dual-Output AC/DC Multifunctional Dual-Power LiPo Balance Charger B6AC charger 2 battery
http://s.aliexpress.com/EfUZBbuy
(from AliExpress Android)
מה הכוונה למר להם

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

**רן ענבר** · 16-05-2016, 22:08:07

מצטער...לא מצאתי את המדיך הפעלה של המטען כדי לבדוק את התשובה לעומק.
אני מציע שפשוט "תשחק" עם האפשרויות של המטען
תגיע למצב סטורג'
תציב את נתוני הסוללה ותראה מה המטען עושה.
אם זה לא מוצא חן ביעניך, תעצור את הטעינה מייד

רן ענבר

**orelyan7** · 16-05-2016, 22:12:34

הגדרתי אותו על שתי תאים ואחד אמפר.
הוא מעלה את האמפר ומוריד את המתח. בדיוק הפוך ממצב טעינה
נראה תקין לא?
סתם לידע כללי מה הנזק שיכול להיגרם לסוללה שלט במצב סטורג׳.?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

**רן ענבר** · 16-05-2016, 23:08:04

אני לא זוכר בדיוק אבל נשמע לי תקין.

למיטב ידיעתי אין נזק במצב סטורג'...
מובן שסוללות במצב סטורג' לא יכולות להחזיק לנצח...

סוללה שלא נשמרת בסטורג' הקיבול שלה נפגע וכתוצאה מכך גם יכולת פריקת הזרם
ת'כלס...היא לא ממש עושה את העבודה.

רן ענבר

**Alonjp** · 17-05-2016, 11:37:06

אני משתמש כשנתיים בסוללות של zipy 2S 7600mah 35C.
במהלך השנתיים הסוללות עברו בערך 100 מחזורי טעינה.
מתוך השנתיים, כשנה ושמונה חודשים אני טוען אותן בטעינת ליפו רגילה ללא בלנס (הכבל בלנס נקרע לי ואין לי צורך/מוטיבציה לתקן).
בכל אותה תקופה אני מודד מידי פעם את התאים ומגלה שהם נשארו מאוזנים להפליא עם הבדל של עד 0.02 וולט לתא.
אף פעם לא השתמשתי במצב סטורג׳ ולרוב אני משאיר אותן לא טעונות לאחר ההסעה עד להסעה הבאה, ולפעמים משאיר אותן טעונות מלא ולא מרוקן אותן יותר משבועיים.
הסוללות מתפקדות כמו חדשות גם כיום.
אני לא ממליץ כמובן להטעין ללא באלנס או להחזיק את הסוללות במצב מלא, אך אני כן חושב שקצת מגזימים ושאנשים פיתחו כל מיני אגדות אורבניות על סוללות ליפו.

**הסיבה היותר חשוב לטעון באלנס היא שאם יש קצר באחד התאים כך ששאר התאים וטענו במתח גבוה מידי אז יש סכנה לשריפת הסוללה.
אצלי זה לא רלוונטי כי זו סוללת שני תאים, אך יכול להיות בעייתי בסוללות של שלושה תאים ומעלה (למרות שהמטען מזהה את מתח הסוללה הכולל כך שהסיכוי שזה יקרה הוא אפסי, ככל שמדובר במטען איכותי).

**רן ענבר** · 17-05-2016, 15:26:25

נתקלתי בלא מעט שיטות
רוב המדווחים על השיטות הללו הם מסיעים אמינים וותיקים שאין לי חלילה סיבה לפקפק בדבריהם
החל מטעינה ללא באלנס דרך טעינה בטור או במקביל עם סוללות שונות ומשונות באותו זמן ועד שימושים מוזרים לסוללות ליפו
הכול נכון
ברוב המקרים לא קורה כלום
עם זאת אלו הוראות בטיחות שנכתבו כי למישהו כן קרה משהו
אלו המלצות היצרן שמכיר את הסוללות שלו יותר טוב מאיתנו
אפשר גם למצוא שביל ביניים של טעינת באלנס פעם בכמה מחזורי טעינה

רן ענבר

**Alonjp** · 17-05-2016, 15:46:17

הכוונה לא הייתה להמליץ על טעינה ללא באלנס (למרות שמסתבר שזה אפשרי וממש לא פוגע בסוללה).
הכוונה הייתה להציג את הנושא בצורה קצת יותר שפויה, אפשר להשאיר את הסוללה במצב רגיל ולא storage וכנראה ששום דבר לא יקרה.
לדעתי אנשים קצת מגזימים בנוגע לטעינת ליפו ופיתחו כל מיני תאוריות על קיצור אורך חיי הסוללה וירידה בביצועים, מה שלא כל כך מדוייק.
בקיצור, לא צריך להיות היסטריים על מצב הסוללה באחסון, זאת לפחות דעתי.

**orelyan7** · 17-05-2016, 15:48:04

תודה לכל המגיבים

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

**רן ענבר** · 17-05-2016, 16:11:43

אני מסכים איתך [אלון] שניתן להשאיר סוללה לאחר נסיעה ללא טעינה...
כשסוללה מתרוקנת בתנועה של רכב או טיסן זה די דומה לגלים בתוך בקבוק מים
יש פיקים למעלה ופיקים למטה
הקאט אוף מזהה את את הפיקים למטה ועוצר את הפריקה
כשהמים מתיצבים מהתנועה שלהם נוצר קו אחיד...הקו הזה שקול למתח הסוללה במנוחה וללא עומס.
המתח הזה לאחר הרגיעה של הסוללה די דומה למתח הסטורג'

גם אם הסוללה מלאה ומדובר בשבוע שבועיים בלבד זה לא סיפור
אני, אחרי חודש שלא הסעתי, ללא סטורג' כבר הרגשתי את הירידה בביצועים בעיקר במשך הנסיעה [קיבול הסוללה]
מתח הסוללה לא נפגע
אני מניח שבכל חברה יש פרמטרים פנימיים בתוך התאים שמשתנים

הרעיון שלי הוא לשמור ככל הניתן על הוראות היצרן
וגם אז להיות הגיוניים

רן ענבר

שמות משתמשים לתיוג

נושא: שאלה לגבי סוללות

כלי נושא

תצוגה