תגובה: מעבר בין General ל 3d
למצב טיסה רגיל בו לא הופכים את המסוק- קוראים NORMAL
למצב טיסה שבו ניתן להפוך את המסוק בד"כ קוראים IDLE UP.
השינויים נקבעים אך ורק דרך עקומות המצערת (throttle curve) ועקומות הפיטצ' (pitch curve)
אלא אם כן יש לך בקר שהפעלת בו GOVERNER, או שמערכת ה-FBL שלך פועלת עם GOVERNER משלה. אז כיוון עקומת המצערת הוא שונה.
במצב טיסה רגיל, עקומת המצערת בדרך כלל תהיה לא ליניארית, אלא כזו שמעלה את הסל"ד כמה שיותר מהר
משהו כמו 0-40-70-85-100
עקומת הפיטצ' תהיה כזו כשהסטיק במינימום יש פחות או יותר 2- מעלות (כדי שתוכל גם להוריד את המסוק)
שבאמצע סטיק- המסוק ירחף זה בד"כ 5+ מעלות או קצת יותר
ובסטיק מלא- 11 או 12+ מעלות.
את האחוזים מכוונים בהתאם כדי לקבל את הזוויות האלה ולא להפך.
במצב IDLE UP-
גרף המצערת בד"כ יהיה קבוע על ערך גבוה. משוה כמו 90-90-90-90-90 או 100-100-100-100-100
יש גם כאלה שעושים גרף V, משהו כגון 100-95-90-95-100 כדי לנסות למשור על הסל"ד אחיד.
וגרף הפיטצ' יהיה לינארי לגמרי כמו שאצלך כרגע 0-25-50-75-100.
את המערכת FBL לא מעניין הגרפים האלה, כל עוד אתה לא מפעיל גוברנר (שומר סל"ד). ובתור מתחיל אין לך מה להפעיל גוברנר.
בכבוד רב אלעד דב- Elad Dov
Trex 700e dfc pro hv- IKON Fbl
Gaui X3-Ikon Fbl
Trex 450L- IKON Fbl
Telink SU-29
JR X9303 2.4Ghz