לגבי הגלגל:
הצמיג מודבק כשהוא יושב על ג'אנט
הג'אנט מתחבר לרכב תוך שהוא מונח על משושה המחובר לציר הגלגל
כדי שהג'אנט לא יברח סוגרים אום שמהדק את הג'אנט למשושה
חשוב מאוד שהמשושה שבג'אנט והמשושה בציר הגלגל יתאימו
לגבי המטען:
הספק כוח הוא למעשה שנאי גדול שממיר את מתח הרשת [220 וולט AC] ל מתח הכניסה של המטען [11-18 וולט DC]
אפשר למצוא ספקים יותר זולים שיעשו עבודה מצויינת
אצלי זה עובד כבר שנים: http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=68736
בקיצור, אתה חייב ספק.
יש מטענים המכילים ספק פנימי אבל לא בחברה הזו
לגבי סוללות
זו סוללה סבבה:http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...case_Pack.html
מומלץ לקנות לפחות 2 סוללות
עקב בעיות במשלוח סוללות ליפו בדואר אוויר ועלויות משלוח גבוהות מומלץ לחשב את עלות הסוללות גם על פי עלוית המשלוח
יש לשים לב שלא דוחפים לכם דואר שליחים שמוסיף המון לעלות המשלוח
[המון= 200-350 ש"ח למשלוח של 2-3 סוללות]
בכל קניית סוללה יש להקפיד לבדוק את מידות הסוללה ביחס לבית הסוללה של הרכב.
שים לב למידות רוחב וגובה הסוללה: אתה צריך להרחיב את מידות בית הסוללה למידות אלו
לגבי הריבוי רכבים בחו"ל...
יש טרנד כזה של רכבי וינטג'...
רכבים קלאסיים יפיפיים...אין ספק בכך
הבעיה היא של סדר עדיפויות
בסופו של דבר אתה משקיע המון ומקבל רכב מיושן עם ביצועים די מאעפנים
אם זה עושה לך טוב זה סבבה
אבל שתדע שבעלות שרק במעט גבוהה יותר תוכל לקבל ביצועים טובים בהרבה
ארה"ב אינה קנה מידה מבחינתי
בארה"ב פורח שוק של חברה שנקראת טראקסס
חברה ש"זוכה" בגביעים רק בתחרויות של עצמה...יש ים מסיעים שבטוחים שהשמש זורחת במפעלי טראקסס...זה לא אומר שזה נכון
לרוב אותם מסיעים האשליה עוברת כשהם קונים רכב אמיתי ומבינים באיזה סרט הם חיו עד עכשיו
אני לא מנסה לשכנע אותך מה טוב בשבילך
גם אני עשיתי דברים שכיום אני יודע שהם טעות אבל לי לא היה מי שיעיר את עיניי
רן ענבר
חתימה טובה גם לך