שמות משתמשים לתיוג

עמוד 2 מתוך 4 ראשוןראשון 1234 אחרוןאחרון
מציג תוצאות 26 עד 50 מתוך 95

נושא: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

  1. #26
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    הרבה שאלות וצריך סדר:
    א. תסתכל בתמונה 42 על חלק המסומן כ BH2
    תמדוד את מידות המשושה
    ב. ראיתי כבר איפה שהוא את מידות הצמיגים של הרכב הזה...
    הנה הצמיג:https://www.tamiyausa.com/product/it...uct-id=9805226
    וזה הג'אנט:https://www.tamiyausa.com/product/it...uct-id=9335085

    ג. אני נוטה להאמין שיהיה די קשה להתאים צמיג מודרני לרכב הזה
    לצמיגים בגודל הזה כיום, יש משושה 17 מ"מ ואצלך המשושה נראה לי כמו 12-14 מ"מ גג

    ד. כיום בכל הצמיגים יש פנימית
    תוכל לקרוא את מרבית המידע הרלוונטי בקישור הבא:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=57689

    ה. לגבי החלק אותו כינית ball connector
    אני מאמין שמדובר בחלק הזה:https://www.amainhobbies.com/ball-st...s-trucks/c1379
    בקישור אני מאמין שתמצא את מה שאתה מחפש.
    שים לב שאצלך, ברוב המקרים מדובר בהברגות גסות של פלסטיק ובקישור, רוב ההברגות הן הברגות עדינות לשימוש עם אום

    ו. לגבי מטען וסוללה, לא ענית לי:
    אני תמיד טוען שכדאי לקנות פעם אחת מטען וסוללה איכותיים שיחזיקו להרבה זמן ע"פ קניית מטען וסוללה פשוטים וזולים שתצטרך בהמשך לקנות משהו יותר טוב
    אם לסכם:
    שתי אפשרויות:
    1. מטען בינוני/חלש שיספיק לרכב הנוכחי [עלות של 50-60 דולר]
    2. מטען טוב/חזק שבטוח יתאים גם לרכב הבא עלות של 100-120 דולר]

    ז. לגבי סוללה...הייתי עושה סיבוב בחנות או שתיים בארץ ובודק לגבי סוללות ליפו שכאלו [בשום אופן אל תשקיע כסף בסוללות ניקל מטאל]


    רן ענבר
    נערך לאחרונה על ידי רן ענבר; 08-10-2016 בשעה 12:57:18.

  2. #27
    תאריך הצטרפות
    Sep 2016
    הודעות
    67
    תודה!
    6
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    ערב טוב.
    לגבי צמיגים, אני אוהב את המראה של הצמיגים המקוריים, אם יש מודרני בסגנון, אלך על זה.
    לגבי מטען וסוללה, קיבלתי מה שאתה אומר, יש המלצות?
    דבר נוסף שקשור גם הוא לסוללה ולמטען, בקר ומנועים- ראיתי שהבקר של קסטל מתאים גם לברשלס וגם לברשד, הבנתי גם שכמעט כל בקר ברשלס יודע לעבוד גם עם ברשד, האם זה נכון? זה משמר לי את האופציה לשדרג בשלב מסויים לברשלס, ואני מאמין שזה יקרה במוקדם או במאוחר. בקרי הברשלס תומכים במנוע אחד ולא בשניים, אני טועה?
    זה אמנם מייקר קצת אבל זה יהיה זול יותר מאשר קודם לשדרג בקר מהנוכחי לאלקטרוני ואחר כך להחליפו בזוג בקרי ברשלס, אני טועה?
    בהתאם למחשבה הזו, אני רוצה להתאים סוללה/סוללות ומטען, מה מומלץ לדעתך לעשות?
    אני יודע את דעתך לגבי התקנת ברשלס ברכב הזה, אבל מהרבה חפירות שעשיתי בנושא, עולה כי הקלודבסטר בנויה כמו טנק, לטוב ולרע.
    הגירים שלה חזקים ועמידים מאוד, כך גם הצירים, קוטר של 0.9 מ"מ של מתכת, די והותר לעומס שמנוע ברשלס יכול להפעיל עליהן.
    חשבתי על קומבו של קסטל סיידווינדר 3 עם מנוע 5700 kv. את המנועים לא חייבים להתקין מיד, אפשר רק את הבקרים בשלב ראשון ובהמשך להחליפם, או באמת לשמור אותם לרכב אחר במידה ואקנה.
    ישנה אופציה איכותית חלופית ו/או זולה יותר לקומבו הנ"ל, של חברה אחרת אבל אמינה?
    תודה.

    * עריכה:
    האם אפשר לחבר את המקלט של המכונית לבקרים המודרניים, או שצריך גם לקנות מקלט חדש? לא נגענו בנושא הזה בכלל.
    נערך לאחרונה על ידי tiptipon; 10-10-2016 בשעה 21:23:25.

  3. #28
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    אוקי...
    חלק מההמלצות העתקתי מהקישור הבא:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=79862
    לגבי מטען:
    מטען:
    מטען +סוללות אני לא יכול להמליץ על קניה בארץ...פשוט כי בארץ זה עולה לפחות כפול.
    מטען זה מוצר שאינו מתקלקל ולכן כדאי להשקיע פעם אחת במוצר טוב.

    מטעני ICHARGER הם לטעמי מהטובים בשוק כרגע...זה לא שאין טובים מהם אלא שהם משלבים מחיר טוב עם אמינות
    אני לא מכיר גולש שהיו לו בעיות עם המטענים של החברה הזו [ואני המלצתי כבר לכמה עשרות ויש לי בעצמי]
    קישורים לפי עלות+עוצמה:
    קומבו מטען +ספק 220 וואט:http://www.progressiverc.com/the-int...40w-combo.html
    קומבו מטען+ ספק 220 וואט:http://www.progressiverc.com/the-sta...20w-combo.html
    קומבו מטען+ספק 350 וואט:http://www.progressiverc.com/the-ticket-350w-combo.html
    ***ממולץ להתיעץ על אביזרים משלימים במידת הצורך.

    שים לב שזה קישור למוצרים המובא כדוגמה
    ניתן ואף צריך להשוות מחירים ולמצוא את אותם מוצרים במקומות זולים יותר
    חובה להשוות את עלות המוצר יחד עם מחיר המשלוח

    לגבי סוללות:
    הסוללות שלך הן בעלות מבנה יחודי
    למיטב הבנתי הן נכנסות בחור תואם לרוחב השילדה. אני צודק?
    הייתי בודק אם ניתן לכרסם טיפה את החור הזה ולשנות את המבנה שלו למידה מלבנית של 47X25 מ"מ
    המידה הזו היא מידה של רוב הסוללות הסטנדרטיות בעלות מארז קשיח
    אם ניתן לשנות את מידות החור יהיה הרבה יותר פשוט וזול למצוא סוללה מתאימה

    לגבי צמיגים:
    לא נתת לי את המידות של המשושה שביקשתי בתגובה למעלה...ולכן קשה לי טיפה לעזור.

    לגבי הבקר:
    כתבתי כבר מקודם באחת התגובות שבקר בראשלס יכול להפעיל מנוע בראשד...אבל לדעתי מדובר בקומבינה שלא הייתי מנסה בעצמי
    לדעתי, בקומבינה הזו אין רוורס ואני לא יודע איך זה יעבוד עם שני מנועים

    אני לא מכיר בקר בראשלס לרכב ששולט בשני מנועי בראשלס [אולי יש אבל אני לא מכיר]
    לדעתי, צריך שני בקרים ושני מנועים
    מנוע 5700? אתה מבין מה משמעות הנתונים של המנוע הזה?
    זה מנוע שב 7.4 וולט מגיע ל 42000 סל"ד...
    זה יותר מפי שניים ממה שיש לך כיום
    ו...יש שנים כאלו...
    אם כבר מנוע בראשלס אז יספיק בהחלט מנוע של 3500 KV וגם זה יהיה המון
    ד"א, לדעתי הבעיה הצפויה היא בגלגלי השיניים
    לגבי המידה 0.9 שנתת...אין לי מושג של מה היא אבל כשתראה ציר של מנוע בראשלס בקוטר 5 מ"מ נגזר אולי תצליח לדמיין את הכוחות שפועלים ברכב שכזה
    מנוע כמו שנתת כדוגמה מפיק קרוב ל 1 כ"ס...ולך יש שנים
    כ"ס מוגדר כיכולת להזיז 75 ק"ג למרחק מטר בשניה
    או כל משחק עם הנתונים האלו [1 ק"ג למרחק 75 מטר בניה וכדומה] אפשר להתפלסף על זה לנצח זה עדיין יהיה המון המון כוח

    יש בפרוייקט הזה רבה ניסוי וטעיה
    לא ניסיתי מעולם לחבר 2 בקרים למקלט אחד...אני לא צופה בעיה בשימוש פשוט במחבר Y אבל...הכול יכול להיות
    בשימוש במקלט ישן ייתכנו בעיות הנובעות בעיקר משיטת השידור
    שיטות השידור בתדרים הישנים מופרעות יותר בקלות מהמערכות החדשות בתדר 2.4
    לפעמים גם הרעש האלקטרו מגנטי של מערכות הבראשלס מפריע...

    ההחלטה היא שלך
    אני, הייתי מסתפק בבקר בראשד אלקטרוני חדש אשר נועד לעבוד עם שני מנועי בראשד
    הייתי מחליף למערכת שלט מודרנית בצרוף כלל השידרוגים המכאניים שאת חלקם כבר הוצאת לפועל

    גמר חתימה טובה

    רן ענבר

  4. #29
    תאריך הצטרפות
    Sep 2016
    הודעות
    67
    תודה!
    6
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    חתימה טובה רן.
    לגבי הצמיגים, לא הבנתי איך המשושה קשור, זה רלוונטי רק במידה ואני רוצה להחליף גם את הגלגל, שזה לא המקרה כאן, לא?
    לגבי הצירים של הגלגלים, טעיתי, מדובר ב 0.9 ס"מ, כלומר 9 מ"מ של ברזל...
    רוב הרכבים המשודרגים האלו נותרו עם הגיר המקורי, ראיתי בפורומים בחול, יוטיוב וכו'. לא מדובר על כמה בודדים, אני מדבר איתך על עשרות ויותר, לא יכול להיות שכולם מבלפים, לא? בכלל, הרכב הזה פופלארי בטירוף באנגליה וארה"ב, יש שם שוק קאסטום קלוד ענק, קבוצות וליגות קלוד וכו'.
    לגבי הסוללות, אכן התא הוא לרוחב השאסי, ואין בעיה להרחיבו מעט אם צריך, זה לא מכשול.
    לגבי מטען, איך זה? http://www.progressiverc.com/icharger-106b.html
    מהקישור שנתת.

    ויש את זה: http://www.progressiverc.com/the-sta...50w-combo.html
    שזה למעשה אותו מטען, רק עם ספק כוח. למה אני בעצם צריך ספק כוח?
    תודה.

  5. #30
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    לגבי הגלגל:
    הצמיג מודבק כשהוא יושב על ג'אנט
    הג'אנט מתחבר לרכב תוך שהוא מונח על משושה המחובר לציר הגלגל
    כדי שהג'אנט לא יברח סוגרים אום שמהדק את הג'אנט למשושה
    חשוב מאוד שהמשושה שבג'אנט והמשושה בציר הגלגל יתאימו

    לגבי המטען:
    הספק כוח הוא למעשה שנאי גדול שממיר את מתח הרשת [220 וולט AC] ל מתח הכניסה של המטען [11-18 וולט DC]
    אפשר למצוא ספקים יותר זולים שיעשו עבודה מצויינת
    אצלי זה עובד כבר שנים: http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=68736
    בקיצור, אתה חייב ספק.
    יש מטענים המכילים ספק פנימי אבל לא בחברה הזו

    לגבי סוללות
    זו סוללה סבבה:http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...case_Pack.html
    מומלץ לקנות לפחות 2 סוללות
    עקב בעיות במשלוח סוללות ליפו בדואר אוויר ועלויות משלוח גבוהות מומלץ לחשב את עלות הסוללות גם על פי עלוית המשלוח
    יש לשים לב שלא דוחפים לכם דואר שליחים שמוסיף המון לעלות המשלוח
    [המון= 200-350 ש"ח למשלוח של 2-3 סוללות]
    בכל קניית סוללה יש להקפיד לבדוק את מידות הסוללה ביחס לבית הסוללה של הרכב.
    שים לב למידות רוחב וגובה הסוללה: אתה צריך להרחיב את מידות בית הסוללה למידות אלו

    לגבי הריבוי רכבים בחו"ל...
    יש טרנד כזה של רכבי וינטג'...
    רכבים קלאסיים יפיפיים...אין ספק בכך
    הבעיה היא של סדר עדיפויות
    בסופו של דבר אתה משקיע המון ומקבל רכב מיושן עם ביצועים די מאעפנים
    אם זה עושה לך טוב זה סבבה
    אבל שתדע שבעלות שרק במעט גבוהה יותר תוכל לקבל ביצועים טובים בהרבה

    ארה"ב אינה קנה מידה מבחינתי
    בארה"ב פורח שוק של חברה שנקראת טראקסס
    חברה ש"זוכה" בגביעים רק בתחרויות של עצמה...יש ים מסיעים שבטוחים שהשמש זורחת במפעלי טראקסס...זה לא אומר שזה נכון
    לרוב אותם מסיעים האשליה עוברת כשהם קונים רכב אמיתי ומבינים באיזה סרט הם חיו עד עכשיו

    אני לא מנסה לשכנע אותך מה טוב בשבילך
    גם אני עשיתי דברים שכיום אני יודע שהם טעות אבל לי לא היה מי שיעיר את עיניי

    רן ענבר

    חתימה טובה גם לך

  6. #31
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    במהלך שוטטות ברחבי הרשת נתקלתי בדף שבקישור הבא:http://blog.jconcepts.net/2016/10/jc...es-and-wheels/
    על פניו נראים לי צמיגים+ג'אנטים מאוד דומים לשלך
    גם המידות דומות
    מדובר במוצר חדש שייתכן ויקח עוד כמה ימים עד שיגיע לחנויות

    רן ענבר

  7. #32
    תאריך הצטרפות
    Sep 2016
    הודעות
    67
    תודה!
    6
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    מועדים לשמחה.
    מה דעתך על המטען הזה?

    http://www.hobbypartz.com/75p-t610-charger.html
    איזה ספק כוח ניתן להתאים לו?

    האם מטען שכתוב עליו 320A יתאים עם סוללה כמו שנתת בקישור למעלה של 5000MA? מבחינת מתח הכוונה?

  8. #33
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    מבחינת הנתונים, המטען בסדר
    את החברה ואיכותה אני לא מכיר.

    אני, הייתי מעדיף לקנות פעם אחת מטען טוב ואיכותי...
    פה?
    יש לי סימני שאלה בנושא האיכות...פשוט לא מכיר
    אני אוהב ומעדיף ללכת על בטוח.

    רן ענבר

  9. #34
    תאריך הצטרפות
    Sep 2016
    הודעות
    67
    תודה!
    6
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    תודה.
    שאלתי אותך בנוסף שאלה לגבי התאמת מתחים, בטעות רשמתי מטען אך התכוונתי לבקר.
    האם בקר עם מתח 320A יהיה בעייתי עם סוללה 2 תאים 5000MA?

    שאלה נוספת אם אפשר, מה תפקידם של הבירינגים- הטבעות שיושבות על הצירים בחיבורים לגלגלים?
    שאלה אחרונה, האם אתה ממליץ לקנות קפיצים בארץ או גם זה פריט שכדאי להזמין מחו"ל? הבנתי שהבולמים/קפיצים של הטראקסס ביג בור תואמים בגודלם לבולמים המקוריים של הקלוד, האם הם מומלצים?

  10. #35
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    אתה טיפה מתבלבל בין מתח לזרם אבל השאלה ברורה...
    הבקר בסדר...
    סביב הצירים יש לדעתי חלק שנקרא מיסב החלקה
    מיסב החלקה הוא גליל מתכת הנכנס בתוך גליל מתכת גדול וחופף
    יחד, יש מעט מאוד חיכוך וזה מעין מיסב פשוט וזול.
    מומלץ לקח את המידות של הגלילים ולהחליפם במיסב כדורי
    חפש את המידות הבאות:
    קוטר חיצוני של הגליל הגדול
    קוטר פנימי של הגליל הקטן
    רוחב של הגליל הרחב מבינהם
    יחד יהיו לך שלוש מידות שהן מידות המיסב שאתה צריך.

    לגבי הבולמים,
    א. מאיזה רכב של טראקסס אתה מחפש בולמים?
    ב. בלי להעליב, טראקסס זו לא חברה איכותית...אתה בטוח שזה מה שאתה רוצה?
    ג. קפיצים, זה רק קפיצים או שאתה מתכוון לקפיץ ובולם יחד?

    רן ענבר

  11. #36
    תאריך הצטרפות
    Sep 2016
    הודעות
    67
    תודה!
    6
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    כן, אני מתכוון לבולם וקפיץ ביחד.
    לא באמת משנה לי החברה, אני רוצה בולם איכותי, אם יש כזה עם מהלך ראשון רך ואחר כך מתקשה כמו ברכבי ספורט אמיתיים, מעולה.
    לגבי המייסב, לא הבנתי איך מייסב כדורי יכול להתלבש על הציר? הכדור חלול מן הסתם, לא?

  12. #37
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    הבולמים שאתה מדבר עליהם נפוצים בעיקר בזחלנים ואינם נפוצים ברכבים ספורטיביים [מהירים]
    בולם, זה כמו מצלמה...צריך להחליט כמה כסף מוכנים להשקיע
    יש בולמים שמגיעים ל 80 דולר לזוג... אתה צריך 4 או 2 זוגות

    כמה אתה רוצה להשקיע בזוג בולמים?

    לגבי המיסבים
    עברתי שוב על המדריך של הרכב שלך: http://www.tamiya.com/english/rc/rcm...clodbuster.pdf
    שים לב לשלב 19 כדוגמה בעמוד 11
    יש שם שני סוגי מיסבים:
    חלק BD7 הוא מיסב פלסטיק [כפי שתארתי מקודם רק מפלסטיק]
    חלק BT1 הוא מיסב N,F, [כפי שתארתי מקודם רק ממתכת]
    חלק BF1 הוא מיסב כדורי ממתכת
    שים לב שבסמוך לשלב הרכבה מספר 29 מתוארת אפשרות להחלפת מיסבי פלסטיק/מתכת למיסבים כדוריים

    רן ענבר

  13. #38
    תאריך הצטרפות
    Sep 2016
    הודעות
    67
    תודה!
    6
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    ערב טוב.
    לגבי הבולמים, לא מתכנן להוציא הרבה כסף על הרכיב הזה, ביחס לשאר הרכיבים. נתתי את הדוגמה של הטראקסס רק משום שהמידות מתאימות.
    הבולמים המקוריים הם בולמים ללא שמן. אני מחפש לשדרג, אבל לא להשתגע בחלק הזה.
    מה יעשה את העבודה בצורה טובה?

    - מה יהיה ההבדל אם בכלל, בהתנהגות/יציבות/מהירות של הרכב במידה ואחליף את המיסבים לכדוריים ממתכת? האם ההבדל יורגש?

    - אני מתלבט בנושא המערכת הכוח והאלקטרוניקה. בסופו של תהליך, כמו שאני מכיר את עצמי, אני ארצה לשדרג למערכת ברשלס.
    בשלב הנוכחי, החלטתי להשאר עם מנועי הגולד שיש לי ושדרוג הביצועים יתבצע על ידי בקר חדש וסוללת ליפו בתוספת ל19T פניון במקום הסטנדרטי.
    ההתלבטות שלי היא כזו: אם אני יודע כמעט בודאות שבהמשך אחליף לברשלס, כמה להשקיע על בקר? יש מנעד רחב של מחירים לבקרי ברשד דואליים החל מ 13$ ועד ל180$ לפי מה שראיתי.
    הזולים ביותר אלו בקרים ללא מותג ונראים לי כאלו שלא ישרדו יותר מכמה חודשים וגם לא בטוח לגבי האם בכלל יהוו שדרוג מהבקר המכני.
    ישנו בקר אחד שראיתי, סביב ה 50$, אפשר גם למצוא בפחות, של חברת הוביוונג. הוא דווקא עושה רושם לא רע בכלל, עמיד במים, ניתן לתכנות עם כרטיס חיצוני, 60A ועוד, גם החברה היא אמנם מהמותגים היותר עממיים וזולים, אבל יחסית לטווח המחיר, זו חברה מוכרת. ראיתי הרבה שמשתמשים בבקרים האלו, זה הדגם: http://www.hobbywingdirect.com/produ...al-brushed-esc
    ישנן עוד חברות בסדר גודל הזה של המחירים שבאות בחשבון.
    העניין הוא שאם הייתי בטוח שאשאר במערכת ברשד, הייתי משקיע בנובק ( עדיין פעילים ומוכרים מוצרים דרך אגב ), קסטל, או הבקר של טרקסס שהבאת באחת ההודעות. אז גם הייתי מחליף את המנועים למנועי ברשד החזקים ביותר שהייתי יכול למצוא. העניין הוא שזו השקעה גדולה ואת הכסף הגדול הזה אני הייתי מעדיף להשקיע במערכת הסופית של הרכב ולא במערכת זמנית. מה אתה אומר?
    ומה אתה חושב על הבקר ששמתי פה? אני יודע שזה לא מוצר עלית, אבל בהתחשב בשיקול שהעלתי פה?
    תודה.

  14. #39
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    אפשר לכתוב על בולמים שבוע
    בגדול, אני מחלק את הבולם ל 4 חלקים עיקריים
    1. קפיץ: הקפיץ נדחס ומשחרר את הכוח שלו עם החלשות הדחיסה...ככל שהקפיץ חזק כך יחזור הבולם מהר
    2. מילוי שמן: מדובר בשמן סיליקון בצמיגות משתנה המצויין במספרים שמן צמיגי מאט את דחיסת הבוכנה וכן את שיחרורה בכוח הקפיץ
    על היחידות של צמיגות השמן תוכל לקרוא פה:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=70865
    3. חורי הבוכנה: בתוך גליל הבולם המלא בשמן יש בוכנה עם חורים: ככל שחורי הבוכנה גדולים ו/או רבים כך השמן יעבור מהר יותר

    כל מה שציינתי רלוונטי מאוד לרכבים תחרותיים
    לדעתי, בלי חלילה לזלזל, לרכב שלך זה פחות חשוב
    פשוט תקנה את מה שנראה לך מתאים
    במקרה הזה, מוצר של טראקסס בהחלט יתאים מבחינת איכות, מחיר ומידות

    לגבי הבקר:
    לדעתי, אם בעתיד אתה צופה שתעבור לבראשלס אז כרגע אין טעם להשקיע בבקר יקר.
    השיקול שלך מובן ונכון מאוד לדעתי.
    הבקר הוביווינג שבקישור יתאים בהחלט ומחירו סביר/זול

    רק שתדע: אני לא מכיר בקר בראשלס לשני מנועי בראשלס...ולכן תצטרך 2 בקרי בראשלס לשני מנועים

    רן ענבר

  15. #40
    תאריך הצטרפות
    Sep 2016
    הודעות
    67
    תודה!
    6
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    כן, אני כבר הבנתי שבמידה וארצה לעבור לברשלס, אאלץ לרכוש זוג מנועים וזוג בקרים והעלות הכוללת תהיה סביב ה אלף ש"ח במקרה של מוצר איכותי.
    תודה על התשובה לגבי הבקר של הוביווינג.
    לגבי הבולמים, שמן מגיע בדר"כ עם רכישת בולמים או שזה משהוא שרוכשים בנפרד? האם כדאי לחפש בארץ בולמים או שגם מוצר זה יהיה יקר משמעותית בארץ?

    אני חייב לומר לך, לפני כחודש לא ידעתי מה זה ESC פניונים ברשד/ברשלס וכו'.
    כמות המידע שאספתי בזמן הזה היא גדולה מאוד יחסית לאפס ידע שהיה לי.
    חלק לא מבוטל מהידע הזה והביטחון להכנס לעניין אני זוקף לזכותך, בין אם בהכוונה, הסבלנות, העצות ובין אם בקישורים והסברים.
    תודה רבה.
    אעדכן כאשר יגיעו החלקים של השלדה שהזמנתי, כנראה בשבוע הבא, אז אתחיל לטפל בה.

  16. #41
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    לגבי הבולמים:
    כל חברה והעיקרון שלה
    לפעמים בולם מגיע עם קפיצים ושמן ולפעמים צריך לקנות כל חלק בנפרד.
    יש אתר שנקרא דולר הוביז(באנגלית כמובן)
    זה אתר שקונה רכבים חדשים ומוכר אותם כחלקים.
    מחיר חלקים שם זול ממה שיש בשוק.

    עלות חלקי החילוף של טראקסס בארץ הוא גבוהה יחסית
    אם מצאת בולמים של טראקסס שמתאימים לך, קנה אותם בחו"ל.
    שמן ניתן לקנות בארץ.
    לא הייתי שם שמן של יותר מ 250 בבולמים של הרכב שלך.

    אזהרה קטנה, יש בשוק לא מעט בולמים סיניים מחומרים צבעוניים ונוצצים אך באיכות נמוכה מאוד...תתרחק מהם.
    לחילופין, תתיעץ לפני הקניה של הבולמים עצמם.

    לגבי העזרה, הכבוד הוא שלי...
    שמח שאני יכול לעזור ולו במעט.

    רן ענבר

  17. #42
    תאריך הצטרפות
    Sep 2016
    הודעות
    67
    תודה!
    6
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    ערב טוב.
    עדכון:
    ההזמנות החלו להגיע יום אחר יום והתחלתי סוף סוף לעבוד על המכונית.
    לשה זו הפעם הראשונה שאני מפרק ( או מרכיב ) את המכונית, אז אני לומד תוך כדי תנועה, לא מורכב מדי. לפרק את המחברים הכדוריים זה לא תענוג גדול, אבל הם מיותרים לשמחתי, המתלים שהזמנתי לא צריכים חיבור מהסוג הזה.
    כמובן שלא הכל הולך חלק...
    הפניונים שהזמנתי, גדולים מידי לפתח קופסת בגיר, וגם גדולים מידי ולא מתאימים למיקום המנוע מול הספור גיר ( ככה נראה לי שקוראים לו.. )
    הפיניון המקורי של הרכב הוא 13T, הזמנתי 19T, שניהם 32 PICH. לא מבין למה זה לא מסתדר.
    שלחתי לחברה ממנה קניתי שאלה בנושא, נראה מה ואם בכלל יענו לי. יש איזו שהיא עצה/הארה/הערה שיכולה לעזור לי בנושא?

    הזמנתי את הצמיגים האלו, יגיעו בשבוע הבא: http://www.ebay.com/itm/282218588069

    השלט צריך לעבור ניקוי קורוזיה מאחד ממגעי הסוללות+הלחמה של חוט החשמל שמחובר לאותו מגע.

    מכיוון שעדיין אין לי סוללה ( וגם לא מטען, אלו הפריטים האחרונים שלא הזמנתי עדיין ), השתמשתי בבטריה מרובעת, 9V, לחיבור המנוע. פשוט פירקתי את המנוע מהרכב, וחיברתי ידנית את הכבלים שלו אל מגעי הסוללה. זה עבד, אבל די חלש לאכזבתי. האם סוללה כזו מסוגלת להפעיל מנוע כזה? המנוע מתאים ל7.2-8.4 וואט, הסוללה 9 וואט מצד אחד. מצד שני נראה לי הזוי שסוללה כזו תפעיל מנוע כזה, אחרת למה כל ההתעסקום עם סוללות גדולות ומטענים?
    בכל אופן, ניקיתי את המנוע, את המגעים שלו, החיווט בפנים היה ללא רבב להפתעתי. ריססתי בתרסיס למנועים חשמליים והפעלתי עם הסוללה למספר דקות ולאחר מכן הכנסתי אותו לכלי עם מים והפעלתי שם עד שהמיים הפכו אפורים עם הרבה לכלוך וחלקיקים. לא יודע למה, אבל זה נקרא " לפרוץ מנוע ".

    אצרף בהמשך תמונות מהשיפוץ + טבלת עלויות, למקרה שמישהו יתעניין בזה.

  18. #43
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    תמונות יעזרו להבין את הבעיות
    אל תגדיל את הפיניון בכמעט 50% בצורה כזו...זה מקור לבעיות
    תקרא את המאמרים הבאים:
    http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=69724
    http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=84891
    הם חשובים בדיוק לסוגיה של הגדלת הפיניון

    לגבי המנוע עם סוללה 9 וולט
    סוללה 9 וולט אומנם מוציאה 9 וולט אבל בזרם נמוך מאוד
    זרם נמוך מונע מהמנוע תאוצה וגורם לכך שלא יהיה כוח בסיבוב...
    אז כמו ששמת לב, המנוע מסתובב אבל אין לו כוח
    בטח ובטח שסוללה 9 וולט לא תצליח להזיז את הרכב

    רן ענבר

  19. #44
    תאריך הצטרפות
    Sep 2016
    הודעות
    67
    תודה!
    6
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    ערב טוב.
    ההזמנות ממשיכות להגיע.
    מצאתי את הפתרון להתאמת הפיניון לקופסת הגיר. הפיניון המקורי הוא 13T, ואין אפשרות להחליף לפניון גדול יותר.
    הפתרון הוא כירסום התיבה להגדלת המפתח, והרכבת מתאם. את המתאם כבר הזמנתי.
    את חיזוקי השלדה והחלפת המתלים כבר ביצעתי, גרזתי את הגירים ( בשניהם לא היה גריז, באחורי בכלל לא היה זכר לגריז... מלבד זה, הם נראים במצב מצויין ) וניקיתי את המנועים.
    למנועים האלו יש תזמון משתנה, אני מנסה להבין איך לכוון אותם לתפוקה המירבית שאני מעוניין בה.
    לגבי הצמיגים- האם הדבק שמשתמשים בפנצ'ריה מתאים להדבקת הצמיג לג'נט פלסטיק?
    למעשה מכל ההזמנות, הפריט היחיד שעדיין לא הגיע הוא הבקר של הוביווינג והמתאמים למנועים.
    מה שעדיין לא הזמנתי זה מטען וסוללות.
    עכשיו נכנסים לתקופת החגים בחו"ל וזה זמן מצויין להזמין. ( נראה לי ש"על הדרך" אני אזמין כבר שתי מערכות ברשלס ליום שבו ארצה לשדרג ).

    אני ממש מתלבט לגבי שני דברים: 1- מטען. יש את המטען שהמלצת עליו של ICharger, מצאתי ב 70$ ומשלוח חינם. השני שאני חושב עליו הוא זה: http://www.ebay.com/itm/iMAX-B6-AC-D...3D360661928626

    זה מטען נפוץ מאוד. מה דעתך? האם הוא אופציה ראויה? במיוחד שמשכללים את פער המחירים ביניהם.
    הדבר השני הוא סוללות. התלבטתי מאוד אם ללכת על 2S או 3S, במיוחד בהתחשב בכך שכנראה בעתיד אחליף מערכת לברשלס.
    האם לדעתך פער הביצועים בין שתי האופציות יהיה משמעותי? מעבר לזה, לא משנה איזו סוללה אזמין בסוף, ארצה שתהיה בין 5200 ל 6000 מיליאמפר ו 50-60C. מה אתה חושב על זה?
    הדגשתי את השאלות בשל ריבוי המלל.
    תודה.

  20. #45
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    חפש באינטרנט דבק שנקרא R21
    הוא דבק מהיר שנמכר במגוון חנויות ומדביק מצויין צמיגים לג'אנט.
    אל תשתמש בדבק של פנצ'ריות למטרה זו.

    אני לא מכיר תיזמון משתנה במנועי בראשד...
    תזמון לקוי במנוע חשמלי עלול לעשות באלגן בצריכת הזרם..
    ממליץ לא להתעסק בפרמטר זה.

    לגבי המטען...לי אין ספק שה icharger עדיף על ה imax
    לדעתי, אין מה להשוות באיכות בהספק ובאמינות.

    תתחיל עם סוללת 2 תאים
    גם ככה לליפו יש יכולת גבוהה בהרבה מסוללות ניקל מטאל בהן השתמשת בעבר
    סוללה של 3 תאים נותנת מהירות של 50% יותר מסוללת 2 תאים...
    זה הרבה
    מנוע בראשד לא צורך זרם רב ולכן אתה יכול להסתפק בסוללות זולות בעלות c נמוך
    30c יספיקו בהחלט
    גם סוללה של 5000 מיליאמפר תספיק לך ל 40-50 דקות בהערכה גסה
    שים לב למידות הסוללה.

    רן ענבר

  21. #46
    תאריך הצטרפות
    Sep 2016
    הודעות
    67
    תודה!
    6
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    אוקיי.
    אני הולך על המלצתך ומזמין את ה icharger.
    אלו נתונים אני צריך להקפיד שיהיו לספק הכוח שאקנה בשבילו?
    האם אפשר לקנות ספק כוח בארץ בחנויות חשמל ואלקטרוניקה שיתאים לו? בטוח יצא לי זול יותר מאשר חנות תחביב.

    לגבי המנוע- יש לו 0 טיימינג. לפי המדריך שלו, ניתן לשחק עם הטיימינג בין טורק וסלד, יש על הגוף החיצוני של המנוע שנתות שלפיהן מכוונים את ביצועים, אלמד את הנושא יותר לפני שאתעסק עם זה.

    לגבי סוללות- אני מנסה גם לחשוב קדימה, כלומר, ליום שבו אעבור לברשלס, אז יתכן בהחלט שארצה יותר כוח, לא יודע מה להחליט בעניין הזה.
    אני יודע שאני רוצה הארד קייס, ואני יודע שאני רוצה תכולה גדולה כדי לקבל זמני הסעה ארוכים.
    לגבי יכולת הפריקה ( C כמו שאני מבין, תקן אותי אם אני טועה ) האם במקרה שבו אעבור לברשלס, לא אאלץ להחליף סוללה ל כזו עם נתון פריקה גבוה יותר כדי למצות את הפוטנציאל של המערכת?
    תודה.

  22. #47
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    בחרת במטען מצויין.
    ספק מתח אתה יכול לקנות באי ביי בסכומים מצחיקים
    בארץ כמעט הכול יקר...
    ייתכן וניתן לקנות ספק מתעשיית תאורת הלד אבל לא חקרתי את הנושא לעומק
    אני לא ליד מחשב( כותב מפלאפון) ולכן קצת יותר קשה לי לתת קישורים לזה.
    ניתן להסב ספק מחשב ישן לשימוש זה אך גם את אני לא ממש אוהב.
    אני משתמש בספק שנקרא P350 שמגיע כמוצר בתחביב ועולה כ 40 דולר...
    שוב, זו קניה חד פעמית שתשתמש בה לנצח...
    בכל מקרה, נתוני הספק:
    מתח 12-17 וולט
    זרם מוצא: 20 אמפר ומעלה
    הספק 250-300 וואט
    שים לב שלמעט המתח, נתונים יותר גבוהים לא גורמים לנזק רק יעלו את מחיר הספק.

    לגבי תיזמון המנוע
    אם אני מבין אותל נכון, החלפת או תחליף כבר עכשיו את הבקר המכאני בבקר אלקטרוני למנועי בראשד
    שינוי בתיזמון הפנימי של מנועים ישפיע על הבקר החדש ועלול לגרום לו נזק...
    זו פעולה שתוצאותיה לא ברורות ולכן הייתי מוותר על הניסוי הזה.
    אם אתה מחליט לנסות, תקפיד על כמה דברים:
    א. שינוי התיזמון במנועים צריך להיות קטן והדרגתי...כל פעם קצת.
    ב. שינוי זהה בשני המנועים.

    לגבי הסוללות
    נתוני הסוללות פחות חשובים מהמידות
    לפעמים סוללות בעלות קיבול גדול הן בעלות מידות שונות
    מידות סוללה סטנדרטית הן: 138x47x25
    סוללה שתיהיה ארוכה מידיי תבלוט מצידי הרכב.
    סוללת 3 תאים תיהיה שמנה יותר...

    כשאתה בוחר סוללות. שים לב למידות שלהן

    ה c הגבוה, לא ישמש אותך ברכב זה גם עם שני מנועי בראשלס
    סוללה של 5000 מיליאמפר עם 30 c פורקת 150 אמפר
    זה יותר בהרבה ממה שיצרכו שני מנועי בראשלס ברכב שלך.
    מנועי הבראשד צורכים עוד פחות...

    רן ענבר

  23. #48
    תאריך הצטרפות
    Sep 2016
    הודעות
    67
    תודה!
    6
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    אוקיי, קיבלתי מה שאתה אומר.
    רק שאלה לגבי הפריקה של הסוללות.
    למה ברכב הזה לא ישמש אותי ה C הגבוה? במיוחד עם מנועי ברשלס? שני מערכות ברשלס עם 5700KV לא מצריכות C גבוה?
    אם זה לא נצרך במערכת כזו, ועוד כפולה, אז באיזו מערכת כן?

    שאלה נוספת, פחות קשורה לעיניין עצמו ויותר כללית: איך "ממירים" KV ל T? שמתי לב שיש יצרנים שמשתמשים בנתון KV למנועי הברשלס שלהם ויש כאלו שמשתמשים ב T, כמו מנועי בראשד.
    האם מנוע בראשד 12T יהיה חלש או חזק יותר ממנוע ברשלס עם נתון 17T?
    תודה.

  24. #49
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    הרכב הזה הוא לא רכב מהיר
    יחס ההעברה שלו אינו גבוה
    העומס מתפזר על שני מנועים שונים
    כל הנתונים האלו מתחברים להערכה שהזרם הנצרך ע"י שני המנועים לדעתי, לא צפוי להיות מעל 150 אמפר.
    כאמור, מדובר בהערכה...רוצה להיות מכוסה?
    קח סוללה עם 40 c ואתה מסודר...

    לדעתי, 5700 זה המון לרכב הזה
    במנוע הנוכחי יש לך 19000 סל"ד במקסימום
    במנוע 5700 יהיה לך כ 42000 סל"ד.
    ועוד לא דיברנו על היכולת המשופרת של הסוללה ביחס למה שהשתמשת עד עכשיו

    בנוסף, כשמחליפים ממנוע בראשד לבראשלס נהוג להפחית 3-4 שיניים בפיניון
    ממליץ לך לרדת למנוע 3500-4000kv מקסימום
    וגם אז להקטין את הפיניון.

    לגבי ה T וה kv...
    קיים איזה שהוא יחס
    אני בעד פשוט לחפש נתון לכל מקרה לגופו.
    באתר של כל חברה יש נתונים טכניים על כל מנוע ומנועכולל מידע שבשבילי הוא סינית

    לגבי ה T ההיגיון הוא כזה:
    ה T מסמן את מספר הליפופים של המוליך בתוך המנוע.
    יותר ליפופים מצריכים מוליך דק וארוך שיוצר התנגדות חשמלית גבוהה וצורך פחות זרם
    פחות זרם נותן הספק חשמלי נמוך ומהירות נמוכה
    זה נכון למנועי בראשד ובראשלס כאחד.

    המונח חזק או חלש הוא מאוד בעייתי
    אנחנו רגילים מתחום המכאניקה שהילוך נמוך נמוך הוא איטי עם כוח רב...
    פה, כוח ומהירות הם יחד.
    כשרוצים נסיעה איטית כמו בזחלנים לוקחים מנוע איטי ומקבלים רזולוציה גבוהה של תגובת מצערת

    ממליץ לך לקרוא בפורום סקירות מאמר על מנועים ויחס העברה.

    רן ענבר

  25. #50
    תאריך הצטרפות
    Sep 2016
    הודעות
    67
    תודה!
    6
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: התיעצות ועזרה בהשמשת קלוד בסטר של טמייה

    היי רן.
    ההזמנות ממשיכות לטפטף
    הגיע גם הבקר ברשד שהזמנתי, עדיין לא התקנתי אותו.
    אני מצלם את השיפוץ, כך שאוכל להעלות תמונות+תיאור השיפוץ בבוא העת.
    הזמנתי שתי סוללות HRB 2 תאים 600מיליאמפר 60C.
    מטען יגיע בעוד כשבועיים בערך.
    על הדרך הזמנתי גם מטאוור הוביז שתי מערכות סיידוונדר 3 עם מנועי 5700KV, שיהיה לרגע בוא ארצה לנסות את הגברת הזקנה עם ברשלס.

    מה שנותר לי לעשות זה להגדיל את המפתח שבמכסה הגיר על מנת להתקין על המנועים את הפיניון הגדול יותר, לחבר חזרה את הצירים לשאסי.
    אני שוקל לעשות מספר הסעות ( או אחת ) עם הבקר הישן ורק אז להחליף לבקר החדש, רק מפחד על הסוללות, אין לי ניסיון עם ליפו...
    מה אתה אומר?
    בכל מקרה, אני אצטרך חיבורי T לבקר בשביל חיבור הסוללה. תץוכל לשלוח לי בפרטי חנויות מומלצות בארץ לרכישה של פחמים מחברים וציוד דומה?
    אני מחפש גם פחמים שיתאימו למנועים האלו, האם צריך משהו מיוחד או שכל מברשות פחם למנועי 1/10 יתאימו?
    דבר נוסף, האם אני חייב להדביק את הצמיגים? אני פשוט חושב שאולי לאחר מספר הסעות ארצה לשפר את המראה, וג'נטים מכרום של הסופר קלודבאסטר נראים טוב יותר מהלבנים הישנים. אם אדביק לג'נטים הנוכחים, לא תהיה בעיה להעביר את הצמיגים לג'נט חדש?

עמוד 2 מתוך 4 ראשוןראשון 1234 אחרוןאחרון

נושאים דומים

  1. תל אביב והסביבה למכירה קיט מורכב של טמייה הורנט
    על ידי Asaf197seven בפורום מכוניות
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 30-08-2013, 05:31:38
  2. [שאלה] היכן קונים בארץ מכוניות של טמייה ?
    על ידי חזי בפורום פורום מכוניות
    תגובות: 4
    הודעה אחרונה: 14-11-2011, 17:30:22
  3. [עזרה!] מעוניין לקנות טמייה tt01
    על ידי ofir181 בפורום פורום מכוניות
    תגובות: 2
    הודעה אחרונה: 27-03-2011, 18:45:07
  4. התיעצות ועזרה לגבי EBEY הזמנת חלק.
    על ידי אליקופטר בפורום לא להבים ולא כנפיים
    תגובות: 3
    הודעה אחרונה: 18-11-2009, 09:06:29
  5. אסיר מטיס
    על ידי Shahar_Hz בפורום לא להבים ולא כנפיים
    תגובות: 5
    הודעה אחרונה: 08-07-2009, 00:22:48

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •