תראה - התשובה לגבי האם ללכת על מסוק ניטרו ועוד בגודל 50 היא לא חד משמעית, ואני בניגוד לעודד לא קובע חד וחלק לשום כיוון (אני חושב שזה לא נכון - במיוחד אם זה לא מבוסס בניסיון שיחזק את הקביעה).
כשאנשים מתקשרים אלי ע"מ להתייעץ עם איזה מסוק להתחיל, התשובה היא תמיד אותה תשובה -
גדול, אין ספק בכלל (ועודד יהיה חייב להסכים עם כל האהבה לCX) שמסוק גדול יותר טוב יותר למתחיל בכל הבחינות - מאפייני טיסה, יציבות, יכולת זיהוי יותר טובה וכפועל יוצא יכולת להטיס גבוהה יותר ולסכן את המסוק פחות ועוד כהנה וכהנה. עם זאת אסתייג ואומר שלא לכל איש מתאים מסוק גדול והמון נרתעים (פסיכולוגית) מכלי גדול ומרעיש, בנוסף לכך לא לכולם מתאים מסוק ניטרו מסיבות כאלו ואחרות, כמו שלא לכולם מתאים חשמלי...
אם פותח השירשור לא פוסל על הסף ניטרו, הרי שבאותו תקציב או לפחות קרוב מאוד, הוא יכול להרים מסוק ניטרו 600, דבר שמניסיוני יקל עליו בתהליך הלמידה לעומת מסוק קטן ותזזיתי כמו מסוק 450.
לעומת זאת, ועובדה זו צריכה להילקח בחשבון, ברגע ריסוק (ויהיו כאלו בשלב זה או אחר) עלות התיקון תהיה גבוהה יותר במקרה של מסוק 600 - וע"כ מראש פותח השירשור צריך להוסיף לתחשיב עלויות תיקון בהמשך ולהבין מה מתאים יותר לתקציב שלו.
לגבי ה SDX, כמו שכתבתי כבר, אני מאמין במסוק הזה עקב ניסיון טוב שיש לי עם מסוקי ה EVO, עקב חו"ד טובות עליו, וכמובן לאור העובדה שהוא תוכנן בצילו של ה TURBULENCE המוצלח - לגבי להמליץ עליו, אני אזהר עם זה, כי להמליץ אני יכול רק על משהו שהתנסתי עליו (כמו שהזכרתי את ה PROTOS/CX/TREX) - מה שלא יצא לי עדיין עם ה SDX.
אגב זה בר עמי ולא בן עמי