שמות משתמשים לתיוג

מציג תוצאות 1 עד 15 מתוך 15

נושא: hotliner glider

  1. #1
    תאריך הצטרפות
    Jun 2016
    הודעות
    13
    תודה!
    0
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל hotliner glider

    שלום לכולם!
    התחלתי פורוייקט חדש, hotliner 2m
    ראיתי ברשת שמשתמשים במנועים עם גיר ומדחפים בקוטר מטורף!
    למישהו יש ניסיון עם מנועים כאלה?

  2. #2
    תאריך הצטרפות
    Oct 2009
    הודעות
    1,083
    תודה!
    127
    הודה 162 פעמים ב 117 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: hotliner glider

    יש להבדיל בין קטגוריות F5F ו F5B.
    לפרופ עם דיסקה גדולה יתרונות וחסרונות. היתרון הוא מומנט אדיר שימשוך את הדאון בזמן קצר לגובה רב והחיסרון הגדול שלו הוא גרר גדול בצלילות מהירות גם עם מנוע עובד.
    בקטגוריה F5B רצוי גיר או מנוע עם מומנט גדול ופרופ דיסקה גדולה כדי להרוויח גובה במינימום זמן. בהוטליינר למטרות הנאה הייתי בוחר דווקא בפרופ קטן יותר עם פסיעה גדולה יותר.
    מנוע פרופ וסוללות בוחרים לפי מעטפת הטיסה הרצויה בהינתן מבנה הטיסן וחוזקו.
    על איזה הוטליינר מדובר?
    Airplanes don't mind if you like to look at other airplanes

  3. #3
    תאריך הצטרפות
    Jun 2016
    הודעות
    13
    תודה!
    0
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: hotliner glider

    מדובר על tucan של rcrcm קרבון מלא והיעד הוא מהירות כמה שיותר גבוהה,יש לי f5d עם סט אפ מאד חזק אבל אני מחפש משהוא יותר מהיר .
    ואני לא יודע מה ההבדל בין f5b לf5f.ראיתי שעם פרופ גדול מגיעים לתוצאות מרשימות!!!
    תודה

  4. #4
    תאריך הצטרפות
    Oct 2009
    הודעות
    1,083
    תודה!
    127
    הודה 162 פעמים ב 117 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: hotliner glider

    דאון יפה.
    אם אתה מחפש מהירות אתה רוצה KV ו/או RPM ו/או מצבר זרם גבוה מאוד ו/או פרופ פסיעה גדולה, אבל אם תעמיס ותגדיל גם את הדיסקה (קוטר) פרופ יש מצב שאתה תעמיס את המערכת ותפגע בנצילות.
    אני מציע שתלמד מה אחרים עשו ובמקביל תחשב עומס כנף ולאיזה מהירות אתה רוצה להגיע, אם אתה רוצה להתחרות או רק רוצה טיסות כיף. אם אתה מחפש צלילות מהירות ומדי פעם לעלות גבוה ומהר אז תחשוב על פרופ בעל קוטר גדול ותחשב עומסים כדי לשמור על נצילות אופטימלית. אם אתה מחפש איזון בין זמן טיסה למהירות אז הייתי יורד בקוטר ועולה בפסיעה אבל רק בתוך מגבלות שאר מערכת ההינע.
    בכל מקרה, פרופ הוא רק חלק מהמערכת - יש לתת את הדעת לכל המכלול: פרופ, גיר, מנוע, בקר, חיווט, סוללה כך שכולם יפעלו בתחום הנצילות האופטימאלית שלהם.
    יש מצב שאתה ראית מערכות מפלצתיות אבל קח בחשבון שיש מצב שאלה עובדות בזרמים מטורפים של ~ 200 אמפר ולזמנים קצרים.
    Airplanes don't mind if you like to look at other airplanes

  5. #5
    תאריך הצטרפות
    Jun 2016
    הודעות
    13
    תודה!
    0
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: hotliner glider

    בעקרון אני מחפש את האדרנלין בעניין,לא לתחריות.אני מכוון ל400קמש בערך.
    התחברתי לecalc אבל להגיע לסט אפ שעובד שם צריך ידע שאין לי.
    בf5d הגיע עם סט אפ מוכן:מנוע של neu 2200kv,בקר castle lite 100,וסוללות 1800מילי 5s 80c.
    הסט אפ הזה לא יכול לעבוד על הtucan

  6. #6
    תאריך הצטרפות
    Oct 2009
    הודעות
    1,083
    תודה!
    127
    הודה 162 פעמים ב 117 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: hotliner glider

    אין קיצורי דרך. צריך להשקיע זמן בהתחשב במגבלות והנתונים הקיימים (לרבות מקום - גוף צר מאוד) ולמצוא מערכת מתאימה.
    אני מציע לך בחום לא להכנס להרפתקאות בשלב זה ולמתקן מערכת הינע מוכחת ומומלצת ולאחר שתרגיש נוח עם הפלטפורמה, תעלה שלב.
    Airplanes don't mind if you like to look at other airplanes

  7. #7
    תאריך הצטרפות
    Jun 2016
    הודעות
    13
    תודה!
    0
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: hotliner glider

    יש לך עצה למערכת הינע מוכחת בסיסית אבל לא של ילדות......

  8. #8
    תאריך הצטרפות
    Jun 2016
    הודעות
    13
    תודה!
    0
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: hotliner glider

    אגב, יש מקום בגוף ל2 סוללות 5 תאים אחת אחרי השניה. 1800mah

  9. #9
    תאריך הצטרפות
    Oct 2009
    הודעות
    1,083
    תודה!
    127
    הודה 162 פעמים ב 117 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: hotliner glider

    נניח לשם הדיון שבחרת בשתי סוללות 5S כל אחת.
    האפשרויות הן חיבור בטור (10S1P) או חיבור מקבילי (5S2P).
    בטורי אתה יותר נציל (זרם נמוך יותר לאותו הספק) אבל מנועי outrunners למתח גבוה בדרך כלל מגיעים עם KV נמוך = RPM נמוך = מהירות נמוכה = צורך בפרופ פסיעה גדולה = פחות כח = נצילות נמוכה במהירויות נמוכות. צריך לבחור מנוע צר (אולי inrunner בעל מומנט חלש יותר) שמתאים למידות גוף ושיתמוך בקירוב לשאיפותיך.
    אני מציע ששנינו נעשה שיעורי בית ונראה לאן נגיע לפני סופ"ש.

    ** לגבי מערכת הינע מוכחת - התכוונתי למה שהיצרן ממליץ (קנית את גרסת הדאון שאתה צריך לחתוך לו ת'אף או את הגרסה החשמלית?)
    Airplanes don't mind if you like to look at other airplanes

  10. #10
    תאריך הצטרפות
    Jun 2016
    הודעות
    13
    תודה!
    0
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: hotliner glider

    קניתי את הגרסה החשמלית,הסט אפ שלהם חלש מינוס,אין מה להשתמש בו.כל סט אפ שאני מנסה בecalc לא מסתדר.
    יש סט אפ שממליצים בSOARINGUSA:בקר castle 200,מנוע neu 1512\1.5d\6.7,פרופ 17.5\17.5. סוללה 5 תאים.
    גם זה לא מסתדר בecalc,כנראה אני מפספס משהו.

  11. #11
    תאריך הצטרפות
    Oct 2009
    הודעות
    1,083
    תודה!
    127
    הודה 162 פעמים ב 117 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: hotliner glider

    - מנוע זה מסתובב 3300 סיבובים לדקה לכל וולט.
    - הגיר מחלק ערך זה ב 6.7 כדי להרוויח מומנט על חשבון מהירות , קריא: 494 סיבובים לדקה לכל וולט.
    - חמישה תאים מפיקים 18.5 וולט נומינאלי.

    494 כפול 18.5 ~ 9130 RPM לפני הפסדים במערכת החשמל ועומס / גרר פרופ.
    פרופ פסיעה 10 אינץ ללא עומס בסל"ד זה מתקדם תיאורתית במהירות של 140 קמ"ש. אתה רוצה 400 קמ"ש בעולם אמיתי עם גרר והפסדים מפה ועד מחר. לא יעבוד.
    צריך מנוע מהיר יותר. זה יבוא על חשבון נצילות נמוכה מאוד בתאוצה כי הכיוון הוא פרופ קטן יותר, פסיעה גדולה ומהירות גבוהה מדי לכלי שכזה - מצריך השלכה חזקה.

    כל זה מהמותן. יכול להיות שפספסתי פה ושם אבל זה הכיוון.
    נערך לאחרונה על ידי Observer; 10-07-2017 בשעה 14:44:16. סיבה: typo
    Airplanes don't mind if you like to look at other airplanes

  12. #12
    תאריך הצטרפות
    Jun 2016
    הודעות
    13
    תודה!
    0
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: hotliner glider

    אם כך עם איזה סט אפ כולם משתמשים כדי להגיע למהיריות האלה? אצלם(בסרטונים) זה נראה ממש פשוט וברור.....

  13. #13
    תאריך הצטרפות
    Jun 2016
    הודעות
    13
    תודה!
    0
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: hotliner glider


  14. #14
    תאריך הצטרפות
    Mar 2015
    הודעות
    37
    תודה!
    4
    Thanked 2 Times in 1 Post
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: hotliner glider

    אני מטיס 2 טיסנים של rcrcm .
    Hornet עם מנוע
    B40 10L + MAXON 4.4:1 ceramic gearbox Hacker Motor
    הדאון השני sunbird מנוע אווטרנר 1200kv.

    אתה מוזמן לבוא לראות את מהירות הטיסה.

    הדאון שבחרת לא f5d ובטח לא יגיע ל400 קמש ללא קשר למנוע.

  15. #15
    תאריך הצטרפות
    Jun 2016
    הודעות
    13
    תודה!
    0
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: hotliner glider

    אהלן אלי
    יש לי גם טייפון של rcrcm עם סט אפ רגוע וגם f5d שמגיע ל350 קמש אבל אני מחפש יותר.
    יש לי סרטון שלו בטלפון שאני לא מצליח לעביר לכאן,תן לי מס טלפון ואשלח לך בואטס אפ .

נושאים דומים

  1. תל אביב והסביבה JP model - Ion PRO+ hotliner
    על ידי eliadga2 בפורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 03-07-2016, 12:53:48
  2. [שאלה] hotliner
    על ידי guy010284 בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 24
    הודעה אחרונה: 16-04-2015, 14:05:35
  3. FVK Bandit Hotliner
    על ידי sharonx בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 36
    הודעה אחרונה: 01-07-2011, 11:28:07
  4. [שאלה] המלצה ל hotliner/warmliner
    על ידי Ashaman בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 23
    הודעה אחרונה: 15-12-2010, 20:20:09

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •