שלום!

לפני כ-15 שנה בניתי טיסן בננה, היה סך הכל נחמד אך לא ממש הדבר האמיתי, בעיקר עקב מנוע חלוש, חוסר שליטה במצערת וכמובן חוסר במאזנות. אין גם לאן להתקדם עם הציוד שלו אחר כך.
מאז דיי זנחתי את התחום ועברתי לרכבים ובערך כ-10 שנים יש ברשותי TMAXX שאני מסיע מדי פעם עד היום.

לאחרונה צץ לי שוב הרעיון לקנות טיסן ועקב האפשריות להזמין מחו"ל (בעיקר מוצרים מסין) ראיתי גם שהתחום נגיש מבעבר.
אז רכשתי לבנתיים מערכת שלט FLY SKY FS-I6, הכוללת 6 ערוצים כולל מקלט במחיר דיי זול 180 44 דולר וחיברתי למחשב וכעת אני מטיס בסימולטור להתאמן קצת.

זאת המערכת שלט שאני מתכוון לחבר לטיסן. ועכשיו ההתלבטויות.
אני מתכוון לרכוש טריינר ולשדך לו מנוע ניטרו 46-52, לא מחובבי החשמלי בלשון המעטה.
איזה גוף של טיסן מומלץ כטיסן ראשון?
אני חשבתי על הבאים וזה הסדר שאני מדרג אותם, תקנו אותי אם אני טועה:

1. kyosho calmato 40 trainer
2. Avistar elite
3. seagull swift

הקיושו נראה מאוד קל להרכבה ולא דורש הדבקות בניגוד לטיסנים אחרים ובנוסף הוא הזול מבין הטריינרים שראיתי, 450 ש"ח לגוף. על פי המפרט יצרן הוא מתאים למנוע 40-46, אני מתכוון לרכוש מנוע 52 של ASP כנראה, האם המנוע הנ"ל יתאים לטיסן בכל זאת?

ועכשיו לגבי המנוע גם כאן יש התלבטות, מצד אחד על הנייר יש את ה-ASP 52 שעלותו היא בערך 280 ש"ח (כולל משלוח לארץ) לעומת OS 46 שנמכר בארץ בערך ב-650 ש"ח, האם ה-OS שווה את ההפרש הגדול במחיר? על הנייר ה-ASP נראה כתמורה טובה יותר לכסף, כיצד ה-ASP עומד מול ה-OS מבחינת ביצועים ויכולת?
איזה דלק מתאים למנוע ASP הנ"ל, אשמח לשמוע אם מישהו התנסה איתו.

שאלה נוספת לגבי ASP יש שני דגמים שנמכרים עם הפרש של 7 דולרים במחיר, מה בדיוק ההבדל בינהם לא הצלחתי להבין.

זה עולה 60
https://hobbyking.com/en_us/asp-s52a...dle-valve.html

זה 67
https://hobbyking.com/en_us/asp-s52a...ow-engine.html


ועניין אחרון, סרבויים. ראיתי את המערכת הזאת.
https://www.banggood.com/4X-JX-PDI-6...l?rmmds=search

זה אומנם 20KG מומנט כל סרבו, נשמע הרבה מעבר למה שהטיסן צריך אך האם אין בעיה שהסרבויים האלו יהיו חזקים מידי עבור הטיסן? (בקטע של שליטה על הטיסן)