שמות משתמשים לתיוג

עמוד 1 מתוך 3 123 אחרוןאחרון
מציג תוצאות 1 עד 25 מתוך 59

נושא: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

  1. #1
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    243
    תודה!
    0
    הודה 15 פעמים ב 15 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    אהלן שבת שלום וחג שמח לכולם! הסעתי את הרכב היום בשטח ובשלב מסויים ראיתי שהרכב נעצר בבלימה חזקה (לא ברקס אלא ממש הגלגלים נתקעו), עצרתי את הרכב ניתקתי סוללה ואחרי בדיקה קצירה ראיתי שאם אני מסובב את הגלגלים הקדמיים קדימה-האחוריים מסתובבים אחורה, מה שאומר שמנגון ה 4X4 עובד תקין, מה שלא עובד זה הגלגלי שיניים (פיניון וספור גיר) שפשוט תקיעים, משהו לא נותן להם להסתובב ולא הצלחתי לאתר את התקלה, אשמח לקבל כיוון ראשוני לפני שאני קופץ מחר ליבואן, תודה מראש-אור קוג'מן.

  2. #2
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    תבדוק אם המנוע מסתובב.
    לדעתי, נכנסה לך אבן בין הפיניון לספור.
    תבדוק שהפיניון והספור תקינים ושלמים.

    תנסה לסובב את הספור עם האצבע

    רן ענבר

  3. #3
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    243
    תודה!
    0
    הודה 15 פעמים ב 15 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    תודה על התגובה המהירה רן.
    גם אני חשבתי כמוך על האבן, ניסיתי לסובב את הספור עם האצבע-לא עבד, ניסיתי לסובב את הפיניון עם האצבע-גם לא עבד אז פתחתי את המכסה העליון של ונראה שהם תקינים ולא אכולים, חשבתי שאולי משהו נתקע מלמטה-פתחתי את המכסה התחתון וגם שם נראה שהכל תקין ובכל זאת הם לא זזים, איך אני יכול לדעת בוודאות שהמנוע מסתובב? ז"א על איזה חלק חיצוני אני אמור להסתכל כדי לדעת אם המנוע מסתובב או לא?

  4. #4
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    תסתכל לאורך כל ציר ההנעה
    תסתכל על הדיפרנציאל המרכזי ועל הגלגלי שיניים תזוזה של גלגלי השיניים במרכז הרכב זה מה שצריך לראות.
    חייב להיות שם עצם זר.
    ייתכן וזה אבן קטנה בין הפיניון לספור או בין הספור לגוף הרכב...
    תסתכל עם פנס.

    תנסה לשחרר את המרווח בין הפיניון לספור...

    רן ענבר

  5. #5
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    243
    תודה!
    0
    הודה 15 פעמים ב 15 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    רן, העלתי לכאן סרטון קטן כדי לנסות לעזור לך לאתר את הבעיה.

    https://www.youtube.com/watch?v=Hwhd3GB1t7w

    ניסיתי לבדוק אם יש אבן שם, הסתכלתי על כל המכלול של הרכב ולא מצאתי עצם זר שבולם את פעולת הסיבוב, פתחתי את המכסה ליד בית הסוללה כדי לבדוק שההנעה אכן מסתובבת לאורך כל הרכב כאשר רק גלגלים קדמיים/אחוריים מסתובבים ואכן הכל עובד קשורה, זה נראה באמת כמו אבן שתקועה אבל איפה? אני לא מצליח לאתר את המיקום..מקווה שהסרטון הזה יעזור לך לעזור לי.

  6. #6
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    שים את הרכב על קוביה כשכל הגלגלים שלו באויר.
    תנסה לסובב עם האצבע את הספור גיר.
    הספור גיר זה הגלגל שיניים הגדול שליד המנוע.
    זה מה שלא מסתובב.
    או שהוא תקוע או שהמיסבים שלו תקועים או שהמנוע עצמו תקוע (פחות סביר)
    תנסה להסיר את הפיניון
    ואז תנסה לסובב...

    רן ענבר

  7. #7
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    243
    תודה!
    0
    הודה 15 פעמים ב 15 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"


    רן כדי להוציא את הפיניון אני צריך לשחרר את הבורג שנמצא במרכזו, הבעיה שהבורג הזה נמצא מתחת למתכת המסומנת בצהוב ואיתה אני קצת מסתבך, לא הצלחתי להבין אילו ברגים עליי לפתוח כדי לשחרר אותה ו"לחשוף" את הבורג שמחזיק את הפיניון (או שיכול להיות שאני לא בכיוון ואז אשמח שתכוון אותי מחדש)

  8. #8
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    לא.
    תסתכל מהצד (שמאל בתמונה שלך).
    יש פתח בתושבת המנוע שמאפשר לך לראות את הבורג ולפתוח אותו.
    אחרי שאתה מחזיר אותו תחזיר עם הבורג לכיוון הרחוק מהמנוע.

    רן ענבר

  9. #9
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    243
    תודה!
    0
    הודה 15 פעמים ב 15 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    תודה על העזרה רן! לצערי לא הייתי בבית עד עכשיו וכבר מאוחר מדי להתעסק בזה כרגע, אקח את הרכב מחר ליבואן (אני עובד דקה ממנו) ואנסה לאתר את התקלה אצלו, כמובן אדאג לצלם ואחזור לעדכן.

  10. #10
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    243
    תודה!
    0
    הודה 15 פעמים ב 15 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    עידכון: חזרתי עכשיו מהיבואן פירקנו את הפיניון והספור גיר עובד כמו שצריך מה שהשאיר לנו את האופציה הבאה-המנוע נתקע, חיברנו סוללה נגיעה קצרה (ממש קצרה כדי לא לשרוף את הבקר) בהדק גילתה שאכן המנוע תקוע ואין יותר מדי אופציות מלבד החלפה. אתחיל ללמוד את הנושא, אבדוק ואחשוב עם עצמי מה היכולת הכלכלית שלי לגבי מנוע חדש ואתקדם משם.
    וזה המקום להגיד שוב לרן תודה רבה רבה על כל העזרה לאורך כל הדרך!! זה הרבה יותר קל כשיש מי שתומך בך מהצד ואין ספק שזכיתי בתמיכה שלך בתחום אחרת מזמן סביר להניח שהייתי מוותר על התחום המדהים הזה עידכונים ושאלות לגבי מנוע בהמשך

  11. #11
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    לפני שאתה מחליף מנוע בכמה מאות שקלים...
    תפרק את המנוע מהרכב, תוציא את הציר
    תחליף 2 מיסבים ב 40 ש"ח כולל מע"מ ו 10 דקות עבודה כולל החזרה למקום

    זה באמת פשוט.

    רן ענבר

  12. #12
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    243
    תודה!
    0
    הודה 15 פעמים ב 15 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    בעיקרון היבואן אומר שלפי איך שזה נשמע-כנראה המגנטים בפנים התפרקו אבל אין ספק שחשבתי על לפרק את המנוע ולבדוק, אם אצליח לסדר-מה טוב. אם לא-לפחות חצי עבודה נעשתה ואז ישאר רק להרכיב את המנוע החדש . אני צריך לחפור שם קצת כדי להבין איך לפרק את המנוע מהרכב, כמובן שאעדכן בהמשך

  13. #13
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    המנוע מחובר עם שני ברגים לתושבת המנוע.
    לאחר מכן, מורידים את הפיניון.
    פותחים את הצלע הקידמית של המנוע ע"י פתיחת 3-4 ברגים בהקף המנוע בצד שבו יוצא ציר המנוע.
    לאחר פתיחת הברגים מושכים בעדינות אתהצלע הקידמית של המנוע שמחליקה על הציר.
    יש לשים לב לשייבות שממוקמות על ציר המנוע.
    לאחר מכן, יש למשוך את ציר המנוע ולבחון אותו.
    המגנט (מגנט אחד בלבד) הוא גליל המולבש על ציר המנוע.

    תפרק לאט לאט על מגבת מטבח בהירה.
    תוך שאתה זוכר מאיפה בא כל חלק.

    רן ענבר

  14. #14
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    243
    תודה!
    0
    הודה 15 פעמים ב 15 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    נשמע כמו פרוייקט לא קטן למי שפעם ראשונה פותח את הרכב לגורמים כאלה ותודה לאל שזה אחרי 5 שנים ולא אחרי שבוע שאני בתחום.
    התושבת מנוע עליה אתה מדבר זה החלק המתכתי אותו סימנתי בצהוב בתמונה הקודמת, נכון?

  15. #15
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    כן. בחלק הקידמי של התושבת מנוע יש שני ברגים...

    רן ענבר

  16. #16
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    243
    תודה!
    0
    הודה 15 פעמים ב 15 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    עידכון:
    לאחר ההסבר המפורט של רן-התחיל הניתוח להוצאת המנוע, להלן תמונות והסברים:
    תחילת הדרך

    אחרי שהנשמה שלי יצאה עם הבורג התחתון של התושבת _איך לא עשו לבורג הזה גישה מעט יותר נוחה?! אלוהים שיעזור לי!!!-המנוע סוף סוף בחוץ!:

    הצלע הקדמית נפתחת:

    הוצאת הציר המרכזי וככה נראה המכלול הפנימי של המנוע:

    בזמן הוצאת הציר-התגלו שניים מתוך 4 מגנטים על הציר שנשברו ונהרסו קליל (שימו לב לחתך באמצע המגנט) :

    וזה בעצם מה שהסביר את המצב: הניתוח הצליח, החולה מת - אחרי 5 שנים המנוע המקורי של ה ST4 עשה את שלו, 5 שנים של עבודה מדהימה! 5 שנים של 0 תקלות! 5 שנים של הנאה ברצף! הגיע הזמן להפרד ממנו ולהתחדש בחדש ואם כבר מתחדשים-למה לא לשדרג? חשבתי על האופציה לשלב מנוע עם יותר קילו וואט מה דעתך בעניין רן? יותר קילו וואט יתן לי בעצם יותר כח ברכב מבלי להחליף בקר, אני צודק?

    ואת הבמה הזו אני אנצל כדי שוב להודות לרן שתמיד עומד שם לצידי גם בשעות לא שעות ותמיד זמין לעזור לי! תודה על הביטחון שאתה משרה עליי לעשות לבד (כן כן עד לא מזמן הייתי חתיכת פחדן, לא היה לי אומץ לפתוח בורג אחד ברכב והיום אין ספק שאני גאה בעצמי על הוצאת המנוע ופתיחתו ) תודה ענקית מכל הלב!!!
    אור קוג'מן.

  17. #17
    תאריך הצטרפות
    Jul 2015
    הודעות
    320
    תודה!
    69
    הודה 33 פעמים ב 31 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    הייתי בטוח שהמגנט התפרק..(פתחו על זה פה הרבה אשכולות+גם לי זה הגיע בסופו של דבר בst4)
    אגב טיפ קטן,בישביל לפתוח את הבורג של התושבת מנוע צריך לפתוח את ה4 ברגים שתופסים את התושבת של הדיפ מרכזי.(מלמטה,בשלדה)
    ככה הכל נשלף ויש גישה נוחה ומלאה לבורג תחתון של התושבת מנוע....תאמין לי אתה לא רוצה לטחון את הברגים האלה.

    היה לי את הבקר של הst4..זה בקר חלש. ממליץ לך למכור את הבקר הנוכחי שלך ולקנות מערכת קומפלט. כזאת
    https://www.ebay.com/itm/Tenshock-1-...0AAOSwtlhWFiEN
    זה לא שעכשיו יש איזה מנוע פלא ב200 שקל...
    לדעתי יש לך 2 אפשריות.
    1)להשקיע ולקנות מערכת עצבנית חדשה מהניילון.
    2)לקנות מנוע ripper זהה...
    מנוע יותר חזק על הבקר המקורי זה לא רעיון טוב. אתה תגמור עליו.(או שפשוט הרכב יעצור ויהיה לך מנורה אדומה מהבהבת..כי הבקר לא מצליח להעביר את הזרם...קרה לי בלחיצות חזקות בדיונות.(היה לי בהתחלה גם st4 עם הבקר המקורי+הבקר של הmt4..יש הבדל גדול ברגע שרוצים יותר ומגדילים פיניון...אם הרכב סטוק הבקר המקורי מספיק)
    הכל תלוי מה אתה רוצה.

    היית מרוצה מהביצועים של הרכב עד עכשיו?קנה ריפר זהה..
    אם אתה רוצה יותר מהירות וכח תנצל את ה"ההזדמנות"ותקנה מערכת איכותית יותר...

  18. #18
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    243
    תודה!
    0
    הודה 15 פעמים ב 15 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    תודה רבה לוסי!

    זהו שאני כבר הרבה זמן חושב על לשפר אותה (מעוניין ביותר ביצועים ויותר כח), לפני כמה ימים החלטתי לעשות את הצעד ולהזמין פיניון 17 שיניים מוד 1 כדי להגביר מעט את המהירות של הרכב (הפיניון עוד לא הגיע ולכן כרגע הרכב מקורי לחלוטין מלבד הצמיגים של פרוליין וסרוו היגוי של סאבוקס 25KG) וכמובן שחשבתי גם לעבור לבקר 6 תאים אבל עדיין לא פעלתי בנושא.

    עכשיו אחרי שהמנוע ז"ל אין ספק שהצעד הנכון הוא לשדרג הכל ז"א בקר+מנוע משודרגים, לגבי מכירה של הבקר שלי-אחרי 5 שנים עבודה אני לא מאמין שמישהו יקנה אותו מה גם שלא מפריע לי שישב לי בקר ספייר בבית לכל מקרה שלא יהיה.

    הסתכלתי על הלינק ששלחת, נראה שהבקר שם 6 תאים כמו שתכננתי לשדרג ללא קשר, אבל המנוע בלינק ששלחת הוא 1900KV שזה פחות מהמקורי, שאלה בעקבות חוסר הבנה: יותר KV=יותר כח גם כשהרכב נוסע עם סוללה 4 תאים? כי למשל אם אני מחליף רק בקר מ 4 תאים ל 6 תאים יש לי את האופציה להסיע עם 6 תאים או עם 4 תאים כאשר אם אני מסיע 6 תאים האוטו יהיה חזק בצורה שונה לחלוטין אבל אם אמשיך להסיע 4 תאים לא יהיה שינוי ברכב בהשוואה למקור (כל זה במידה והמנוע ישאר מקורי), אני צודק?.

  19. #19
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    אור.
    ברשותך אני מחזיר את הדיון לאחור:
    אני מזכיר לך שבדיונים שונים שהיו בעבר החלטת להשקיע ברכב הזה את המינמום ע"מ להתקדם לרכב הבא.
    לפיכך אניחנו חוזרים לשתי האפשרויות שהעלה עידן
    1. לקנות מערכת עצבנית
    2. לקנות מנוע

    מערכת עצבנית זה לא בהכרח רע
    זו מערכת שבקניה נכונה יכולה להתאים גם לרכב הבא
    אם אתה מעביר את ה"מערכת העצבנית" לרכב הבא, אתה לא כל כך יכול למכור את ה ST4

    לגבי ה KV
    KV הוא נתון של מהירות המנוע...כמה סל"ד יעשה המנוע לכל וולט שיקבל מהסוללה.
    תקרא את המאמר הזה:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=69724

    לאחר מכן, תחליט אם אתה רוצה להשקיע ברכב הזה או להתקדם לרכב הבא
    לדעתי?
    כמו שאמרתי לך...כשתדרוך במסלול פעם הראשונה לא תסיע יותר ליד הבית...

    רן ענבר

  20. #20
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    243
    תודה!
    0
    הודה 15 פעמים ב 15 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    לשמחתי קראתי את התגובה שלך כשהייתי בעבודה וזה נתן לי זמן לחשוב קצת מה אני רוצה ולאן אני ממשיך, להלן המסקנה:
    אני רוצה להשקיע ולשדרג את הרכב הנוכחי שלי מבלי לחשוב על הרכב הבא, כאשר אחליט שזה הרגע הנכון ארכוש רכב נוסף ואחליט אם המערכת החדשה תעבור איתי הלאה או שלא, כרגע זה לא באופק.

    קראתי את המאמר על ה KV הבנתי שיותר מדי KV מהמקורי זה לא הדבר הכי נכון, מצד שני מעט מדי זה גם לא טוב מה שמשאיר אותי בעצם לנוע בין 2200 מקסימום ל 1900KV.

    מישהו חכם אמר לי פעם "רוצה רכב טוב? STRR זה הרכב הכי טוב שיצא לי לפגוש עד היום!" אז הלכתי ובדקתי כמה תעלה לי מערכת של STRR בארץ שמגיעה עם מנוע אוריון 2100KV ובקר 6 תאים-העלות דיי גבוהה (בסביבות 1700 ש"ח) ועדיין לא בדקתי כמה מערכת כזו עלולה לעלות לי בחו"ל, אני כמובן לא פוסל את המערכת שעידן הציע לי במחיר מצויין (ד"א עידן, המערכת הזו הייתה על הרכב הספציפי שלך?).

    ושאלה נוספת-האם יש עוד מערכות חזקות שמומלצות לרכב שלי בטווח מחירים של 1000 ש"ח עם אופציה לחריגה?

    מה שכן, נורא חשוב לי שלאחר שדרוג המערכת-הרכב יורגש כחזק יותר ומהיר יותר (פיניון 17 שיניים מוד 1 כבר הוזמן מאיביי אך עדיין לא הגיע).

    רן ועידן שוב תודה לשניכם!!

  21. #21
    תאריך הצטרפות
    Jul 2015
    הודעות
    320
    תודה!
    69
    הודה 33 פעמים ב 31 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    רן אל תכעס עלי...אבל הרכב הכי טוב בעולם זה mbx7tr הstrr אחריה...בצחוק כמובן 2 הרכבים האלה הם ברמה הכי גבוהה שיש בשוק.

    חבר,האוריון שעולה 1700 זאת ה'מערכת אליפות עולם,אבל ממש אין לך צורך לקנות מערכת כזאת...ה2-3 נהגים החזקים בארץ עובדים איתה והם עפים עליה.
    אבל לשים 1700 שח על מערכת שיש מערכות ב900 שקל וסביר להניח שלא תרגיש בהבדל(בטח לא בבאשינג)
    בהפרש הזה תקנה מערכת שלט טובה,יותר יועיל. ממליץ לך לרדת מקניית מערכת ב1700 שח. לא חסר דברים להשקיע בהם.

    המערכת ששלחתי בקישור היה לי אותה בst4 ועם פיניון 17 הרכב היה מפלצת רצינית,בעיית חום וכח לא היה לי...הייתי מסיע סוללה אחת אחרי השנייה בלי בעיות.
    צריך לקחת את הבקר הכי אחורה שאפשר בישביל שהמנוע ובקר יכנסו בלי שיגעו אחד בשני רק כי זה היה קצת צפוף אבל נכנס.
    אגב המנוע הזה זה מנוע טנשוק(מנוע גרמני)זה מנוע איכותי וחזק מאוד והבקר זה אקס רן של הוביווינג.
    בקר ממש מומלץ שיש איתו הרבה נהגים בליגה וזה בקר מצויין.
    אם אתה רוצה יש את ממבה מאנסטאר...כל המערכות מעולות..אני לא חושב שיש מערכת לא טובה במחירים האלה...זה רק לבחור.

    אגב בנוגע לkv,אתה לא תרגיש הבדל במהירות אם זה 100kv לפה או לשם...אני רץ עם מנועים 1900-2100kv בבאגי ואין ככ הבדל במהיריות...יש הבדל בן 1900 ל2250.
    1900kv עם פיניון 17 הרכב יסע מצויין.

    רק דבר קטן,אני זוכר שהיה לי קצת קשה להכניס את המערכת הזאת לרכב,היה קצת קצת לשחק עם המקום של הבקר אבל זה כן עבד בסופו של דבר.

  22. #22
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    243
    תודה!
    0
    הודה 15 פעמים ב 15 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    תודה על התגובה עידן, בעיקרון גם אני חשבתי כמוך-בבאשינג אין סיכוי שאוכל להרגיש את ההבדלים בין המערכות ולכן זה לא היה משתלם, הדבר היחיד שאני טיפה חושש ממנו זה תהליך ההרכבה אבל היי-אם פירקתי אחד לגורמים אין סיבה שלא אצליח לחבר אחד חדש במקום ועם התמיכה שלכם אין לי ספק שזה יצליח.
    אכה לתגובה נוספת מהמאסטר ואם הוא לא יצוץ עם איזו הברקה (בד"כ יש לו הברקות כאלה) אבצע היום את ההזמנה בתקווה שזה יגיע כמה שיותר מהר והתהליך יהיה קצר וקל.
    ד"א, מה הסיכוי להשיג מערכת כזו בארץ?
    שוב תודה על העזרה עידן מעריך מאוד!

  23. #23
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    כמה דברים...
    א. קניית רכב והרכיבים שלו זו השקעה כספית גבוהה.
    לא עושים אותה ביום אחד.
    צריך להשוות מחירים בין אתרים בחו"ל+ משלוח ומיסים למחיר בארץ.
    ב. הרכבת קיט זה תענוג אמיתי.
    אם עוברים שלב אחרי שלב תוך הקפדה על כלל הפרטים אין סיבה לא להצליח.
    לא סתם להצליח אלא גם להנות מזה.
    ג. לדעתי אתה חייב לעצור את ההשקעה ברכב הזה.
    לקבל החלטה אם אתה קונה לו מנוע כדי למכור אותו ולהחזיר חלק מההשקעה או שומר אצלך במצב שמיש/לא שמיש.
    ד. אני לא הייתי קונה מערכת של אוריון ב 1700 ש"ח.
    מי שקנה מערכת כזו משתדל מאוד לומר שהיא פצצה כדי לא לצאת פראייר פעמיים
    פעם אחת כי קנה במחיר מוגזם
    ופעם שניה כי זו גרוטאה...

    אתה צריך לקבל החלטה מסודרת
    ואז נוכל להמשיך

    רן ענבר

  24. #24
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    243
    תודה!
    0
    הודה 15 פעמים ב 15 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    בעיקרון אני לא רואה את עצמי נכנס למסלולים ותחרויות מהסיבה שאין לי באמת זמן ואת היכולות הפיזיות להגיע למסלולים בימי שישי לכן אני דיי מוותר על רכב מקצועי חדש.
    מכאן נשארה האופציה פשוט להשמיש את האוטו שלי וכמו שכבר כתבתי קודם לכן-אם כבר הלך המנוע ואני בצומת הזו אני אעדיף ללכת על מערכת משודרגת יותר כדי לגרום לרכב להיות יותר מרגש, באופן כללי אני מאוד מרוצה מהרכב ולא חושב שרכישת רכב חדש עכשיו תגרום לי להנות יותר ממה שאני נהנה עם הרכב הנוכחי שלי, בעיקר לאור העובדה שכרגע אני לא מתכנן להגיע למסלול בגלל הסיבות שכבר מניתי אז אין לי סיבה לעבור לרכב מקצועי ברמת תחרות.

    מה שמשאיר לנו את השאלה איזה מערכת לרכוש, אני יכול להוסיף כאן שדיברתי עם היבואן של טנדר טייגר על מנוע חדש+בקר 150 אמפר כמו שיש ב MT4 והמערכת הזו תעלה בסביבות 800 שקלים, השאלה אם זה לא עדיף על המערכת שעידן הציע, בעיקרון ההבדלים בין המערכות כמו שאני מבין זה סה"כ 100KV שזה לא משמעותי בכלל, היתרון בלרכוש את המנוע והבקר מהיבואן זה שהם הגיעו מקוריים של טנדר טייגר ולכן מתאימים במדוייק לרכב + העובדה שלא צריך להמתין שזה יגיע לישראל כי המערת הנ"ל קיימת במלאי.

    אם מסתכלים על זה מהצד-לעבור לבקר 150 אמפר, פיניון 17 שיניים, צמיגי באדלאנדס ומנוע מקורי חדש זה בהחלט יכול להיות שיפור שיגרום לרכב להיות יותר מרגש ממה שהוא היה עד היום.

    ככה שבעצם נשאר רק להחליט באיזו מערכת לבחור ולהתחיל את העניין כדי להקטין את הזמן שבו הרכב לא זמין להסעה.

    מה דעתכם חברים?

  25. #25
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: תקלה קטנה ב ST4 הגלגלי שיניים "תקועים"

    א. אני חושב שאתה פוסל מהר מידי את ההסעה ההתחרותית
    דווקא אתה שמכיר טוב את הרכב המשופר ותחרויות הרכב האמיתי נראה לי שכשתיכנס לזה.. לא תבין איפה היית כל הזמן?!
    הייתי ממליץ שתשקול שוב את הנושא.
    ב. את מחשיב בצורה שגויה נתונים של מנוע/בקר.
    ה 150 או ה 80 אמפר זו בסך הכול העמידות של הרכיבים בבקר.
    ההשפעה של זה על הביצועים אינה משמעותית כמו ההפרש.
    יש תוספת מסויימת אבל היא לא דרמטית במיוחד.
    ה 2000 אל מול ה 1900 kv זה לא רק הפרש של 100kv
    ייתכנו שינויים רבים חוץ ממהירות המנוע
    לדוגמה, מומנט, התנגדות חשמלית , צריכת זרם ועוד.
    אלו נתונים שנובעים ממבנה המנוע, סידור המוליכים בתוך המנוע וכן קוטר המוליכים עצמם.
    ג. לטעמי, המחיר של המערכת שעידן נתן לך קצת גבוה למערכת של הוביוינג ועוד חברה.
    אני שמרן באופן יחסי
    אני לא אוהב עירבוב של מערכות בהן המנוע והבקר לא של אותה חברה.
    אני מודע ולא מזלזל חלילה בניסיון של עידן עם המערכת.
    נתקלתי כבר במקרים שבהם בקר ומנוע לא של אותו חברה לא עובדים כל כך טוב יחד.
    אני הייתי קונה מערכת שלמה של אותה חברה.

    מקסימום קונה מנוע בנפרד ובקר בנפרד רק של אותה חברה
    https://www.amainhobbies.com/1-8-sca...s-trucks/c3633
    שים לב שממבה x עולה רק 10 דוחר יותר ממה שעידן הציע.
    ממבה מאנסטר רק 200 דולר
    ואפילו מערכת שלמה של איזי רן באותו מחיר.

    רן ענבר

עמוד 1 מתוך 3 123 אחרוןאחרון

נושאים דומים

  1. [שאלה] איך לנקות את הגלגלי שיניים?
    על ידי FaithfulBurger בפורום רחפנים מרובי להבים
    תגובות: 16
    הודעה אחרונה: 12-05-2015, 23:55:38
  2. [חדשות] "עטלפים", "פנתרים", "תעתוע", "ארגמן"
    על ידי dror בפורום רחפנים מרובי להבים
    תגובות: 5
    הודעה אחרונה: 02-02-2013, 02:16:01
  3. השרון למכירה דאון "ראפיד" איכותי ביותר 2.3 מטר של חברת "רייכרד" הצכית
    על ידי gillb בפורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 06-12-2011, 21:42:51
  4. תל אביב והסביבה מחפש מתאם פרופ למנועי 35 מ"מ של turingy ...זה שמתלבש על """הרוטור""" עם 4 ברגים קטנים
    על ידי ofir181 בפורום רדיו, אלקטרוניקה וציוד נלווה
    תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 26-06-2011, 22:56:36
  5. לא עדיף לפרסם "גוף למסירה" בפורום "נותנים-מקבלים"...?
    על ידי ZigiStar בפורום לא להבים ולא כנפיים
    תגובות: 2
    הודעה אחרונה: 03-05-2010, 21:34:40

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •