שמות משתמשים לתיוג

עמוד 1 מתוך 2 12 אחרוןאחרון
מציג תוצאות 1 עד 25 מתוך 40

נושא: רוצה לחזור לתחום

  1. #1
    תאריך הצטרפות
    Feb 2016
    הודעות
    37
    תודה!
    0
    Thanked 1 Time in 1 Post
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל רוצה לחזור לתחום

    שלום,אני מעונין לקנות רכב חשמלי אחרי ניסיון מר עם בנזין.תקציב באיזור 5k יש לי ניסיון עם e-max ו dbxl.
    אני מעונין לקנות רכב חשמלי לדעתי טראגי יענה על הדרישות הכי טוב אני רוצה להסיע בחול קשה,חצץ,דיונות וקצת כביש.
    רכב 1/8 חשבתי על e-revo החדשה אבל אחרי הרבה תגובות רעות עליה בפורום אשמח לשמוע הצעות אחרות.
    אשמח לשמוע גם על קיט יש לי ידע רחב ואין לי בעיה להרכיב רכב מאפס, יותר מזה אני אפילו אשמח.
    קניה מחו"ל גם לא בעיה מבחינתי.
    תודה מראש
    נערך לאחרונה על ידי Tomer2468; 28-07-2018 בשעה 01:16:23.

  2. #2
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    א. אני שמח שבסוף, חזרת למה שהמלצתי לך לפני 2-3 אשכולות.
    ב. 5000ש"ח זה כולל או לא כולל מטען, סוללות ושלט או שיש לך ציוד מסויים מהעבר.
    ג. אני תמיד מעדיף מוצר שיש לו אספקה של חלקי חילוף בארץ... זה מוריד טיפה את ההיצע אבל כדאי ומשתלם בטווח הארוך.
    זה תופס גם לגבך?

    רן ענבר

  3. #3
    תאריך הצטרפות
    Feb 2016
    הודעות
    37
    תודה!
    0
    Thanked 1 Time in 1 Post
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    סוללות ומטען יש לי לגבי שלט ומקלט זה בתקציב נפרד.
    אפשר לחרוג מעט מהתקציב אם הרכב באמת שווה אתה זה.
    לגבי זמינות חלקים בארץ זה חשוב אבל לא הכי חשוב.
    אני מעוניין ברכב שיסע בכל שטח וישאיר אבק לאחרים שם.

  4. #4
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    ב 5000 ש"ח בלי מקלט, משדר, מטען וסוללות, קנה STRR של קיושו
    מחירה בארץ כ 3500 ש"ח
    אתה מזדכה על חלקי הניטרו ולוקח ערכת הסבה לחשמל במקום.
    מנוע ובקר זה עוד כ 1000 ש"ח
    צמיגים וצביעת חופה זה עוד 600-700 ש"ח.

    מה דעתך?
    מכיר את הרכב?

    רן ענבר

  5. #5
    תאריך הצטרפות
    Feb 2016
    הודעות
    37
    תודה!
    0
    Thanked 1 Time in 1 Post
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    מה ההבדלים במחירים בין לקנות בארץ לחו"ל?
    אני מעוניין במנוע ובקר שיהיו חזקים אפילו חזקים מידי שיהיה לי תמיד אופציה לקבל יותר מהירות/כח על ידי שינוי סוללות או פניון.
    אתה יכול לתת לי קישורים לחול לראות את החלקים שאתה מציע?
    ואנחנו כמובן מדברים על טראגי נכון?
    תודה על העזרה

  6. #6
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    זה הרכב: https://www.amainhobbies.com/kyosho-...33004b/p448487

    זו ערכת הסבה:https://www.amainhobbies.com/kyosho-...ifw451/p155258

    נתחיל מזה.
    בארץ, זה יסתכם בתוך עלות הרכב עקב היכולת להתחשבן עם המוכר.

    מה דעתך?

    רן ענבר

  7. #7
    תאריך הצטרפות
    Feb 2016
    הודעות
    37
    תודה!
    0
    Thanked 1 Time in 1 Post
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    אוקיי...הפעם אני נותן הרבה משקל להמלצות שלך אחרי טעויות עבר,אני אלך על הרכב הזה לגבי חופה היא קצת מכוערת לדעתי, יש משהו אחר שיעשה את האוטו יותר קרבי ויפה?
    ואיזה מנוע ובקר אתה ממליץ?
    זה נחשב רכב מהשורה הראשונה נכון? יש עוד איזה דגם שהיית ממליץ עליו?
    נערך לאחרונה על ידי Tomer2468; 28-07-2018 בשעה 17:03:39.

  8. #8
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    הרכב הזה הוא מהשורה הראשונה.
    חופה? בוא נשאיר את זה לסוף...

    מנוע ובקר?
    יש מפלצות...אבל לא בתקציב שלך.
    בתקציב שלך, ממבה מאנסטר x יעשה עבודה מצויינת.

    רן ענבר

  9. #9
    תאריך הצטרפות
    Feb 2016
    הודעות
    37
    תודה!
    0
    Thanked 1 Time in 1 Post
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    אוקיי...יש אופציה לחריגה בתקציב השאלה מה התמורה, תוכל לתת לי קישורים ודוגמאות למה אפשר לקנות בתקציב ומה אתה ממליץ שחורג? ואם אפשר גם קישורים לסרוו היגוי
    תודה

  10. #10
    תאריך הצטרפות
    May 2018
    הודעות
    22
    תודה!
    0
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    תרשה לי גם להמליץ על Serpent e truggy, יש יבואן סדיר בארץ, הרכב נמכר בחנויות בפריסה ארצית ומדובר ברכב ברמה גבוהה.

    יש RTR ויש קיט (וידוי - לי יש RTR), אם קונה RTR אז מומלץ להחליף סרוו כי אחרי כמה סיבובים במסלול הוא מת (אני החלפתי ל Futaba BLS172SV)

    https://www.amainhobbies.com/serpent...600039/p577000

  11. #11
    תאריך הצטרפות
    Feb 2016
    הודעות
    37
    תודה!
    0
    Thanked 1 Time in 1 Post
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    קודם כל תודה על העזרה
    האמת משהו בבניה של הרכב (moranfr1) נראה לי יותר טוב מבחינת החילוק של הסוללות והמשקל הכללי ברכב. תמיד חשבתי שסוללה בצד אחד כבדה ביחס למה שיש בצד השני...הרכב נראה טוב השאלה אם יש אותו rtr ובקיט אם יש הבדל בינהם מבחינת איכות או שזה אותו הרכב.
    מה אתה אומר על הרכב הזה רן? תודה על העזרה של שניכם

  12. #12
    תאריך הצטרפות
    May 2018
    הודעות
    22
    תודה!
    0
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    יש הבדלים משמעותיים בין הקיט ל RTR

    קודם כל במחיר, ועוד בקיט תצטרך גם לרכוש בקר, מנוע וסרוו.

    זה הלינק שלו

    https://www.amainhobbies.com/serpent...600033/p366624

    הקיט מגיע עם חלקי קרבון ואלומניום שאין ב RTR שמרביתו פלסטיק.

  13. #13
    תאריך הצטרפות
    Feb 2016
    הודעות
    37
    תודה!
    0
    Thanked 1 Time in 1 Post
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    אוקיי נשמע מעניין, יש גם נתונים שלא מצאתי מה הגודל של שתי הרכבים שאתם מציעים אני מתכוון אורך רוחב וגובה.

  14. #14
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    כמה מילים:
    טראגי זו קטגוריה.
    כל רכב שרוצה להיות שייך לקטגוריה חייב לעמוד במידות של הרכב [אורך, רוחב, בסיס גלגלים, גודל גלגלים ואפילו גודל ספויילר]
    כל רכב טראגי יהיה בעל מידות כמעט זהות ובתוך תחום הקטגוריה.

    אני? לא הייתי משווה בשום תנאי רכב RTR לרכב תחרותי
    מובן שהם נראים אותו דבר אבל יש שוני עצום באיכות החומרים, דיוקם סוג הברגים ועוד ועוד.
    לפעמים יש יצרנים שמצמצמים טיפה את הפער אבל זה מתבטא במחיר שעולה.

    סרפנט חברה טובה
    אם אני הייתי צריך לבחור הייתי קונה קיושו
    למה?
    קיט ניטרו המוסב לחשמל מגיע מתחום התחרותי 1/8 ניטרו טראגי
    בתחרויות יש המון כסף ויוקרה ולכן יצרנים משקיעים משאבים רבים בלהעמיד את הרכב הכי טוב שיש.
    לרוב, רכב טראגי ניטרו יהיה יותר טוב מטראגי חשמל היות ואין תחרויות בחשמל ולכן ליצרנים אין אינטרס להשקיע בקטגוריה.
    לפעמים יש רכבים כמו הטאקנו והסרפנט הקיט שהם רכבי טראגי שתוכננו לחשמל ללא הסבה.
    הבעיה היא שלרוב, אין להם יבואן לארץ וכן אין דרך אמיתית להוכיח שהם באמת טובים היות ואין תחרויות.
    הטראגי ניטרו נבחן והוכח בתנאים הקשים ביותר
    בבאגי המצב שונה...כי יש תחרויות בחשמל ובניטרו ולכן רכב תחרותי יהיה די דומה.

    אם אתה שואל אותי, אני לא אוהב את המינוח "הכי טוב"
    יש הרבה רכבים טובים בשורה הראשונה
    אני הייתי קונה את ה STRR ניטרו שהוסבה לחשמל

    חלקי חילוף זמינים בארץ זה התנאי הראשוני שלי לקניה

    לגבי מנוע ובקר:
    אני מאוד אוהב את המערכות של קאסטל קריאיישנז:https://www.amainhobbies.com/castle-...145-03/p587669
    השילוב בין איכות המוצר לאחראיות של היצרן אם יש בעיות היא מנצחת.
    כשהתכוונתי למנועים משופרים התכוונתי למוצרים הבאים:http://neumotors.com/1500-series-ele...-by-neumotors/
    שים לב שיש שם כמה דפים
    אלו מנועים יקרים מאוד אשר נבנים ביד...
    זו מדרגה אחרת...גם במחיר וגם בביצועים.

    לגבי חופות, כל אחת מהחופות הבאות תתאים לרכב שלך:https://www.amainhobbies.com/1-8-tru...s-trucks/c1011
    כל החופות מגיעות שקופות ונצבעות ע"י אומן ע"פ מה שאתה אוהב.

    סרוו היגוי יש לא מעט:
    זה מפלצת שיחזיק לנצח:https://www.amainhobbies.com/savox-s...1283sg/p210499
    https://www.amainhobbies.com/savox-s...1231sg/p234359
    ויש עוד...

    רן ענבר

  15. #15
    תאריך הצטרפות
    Feb 2016
    הודעות
    37
    תודה!
    0
    Thanked 1 Time in 1 Post
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    לא דיברתי לגבי הrtr אלה לגבי הקיט של אותו הרכב הייתי רוצה שתיתן התייחסות לגבי הבניה שם החילוק של המשקל...לדעתי זה שהמנוע בחזית והסוללות בצדדים זה יתרון תתקן אותי אם אני טועה.
    לגבי המנוע והבקר החזקים יותר/יקרים הייתי שמח שתיתן לי קישור יותר מכוון אני לא מתמצא בכל המידע שיש שם אני רוצה שיחזיק עד 6 תאים ויהיה מהיר משהו בסביבות 2200kv ומעלה ושהבקר יהיה חזק יותר מהמנוע, כמובן עם הגנות.
    https://m.ebay.com/itm/SAVOX-Brushle...from=R40&rt=nc
    מה לגבי הסרוו הזה? הוא מהיר מאוד חזק ואמין.
    https://m.ebay.com/itm/EVO-P2-Digita...from=R40&rt=nc
    או זה
    נערך לאחרונה על ידי Tomer2468; 28-07-2018 בשעה 22:29:44.

  16. #16
    תאריך הצטרפות
    May 2018
    הודעות
    22
    תודה!
    0
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    רן - כל מה שאתה אומר נכון לחלוטין
    אבל להבנתי הוא לא מסיע במסלול..
    כאמור לסרפנט קיט ו RTR יש יבואן ידוע בארץ, אותו יבואן גם מביא לארץ רכב ARR של חברת Team Magic שבגודלו יותר מתאים למונסטר, גם מומלץ.
    בכל מקרה אני קניתי את ה RTR של סרפנט, מסיע בשטח וברשפון וחוץ מהסרבו האוטו מחזיק טוב, בינתיים

  17. #17
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    לגבי חלוקת המשקל...
    פעם, מזמן כשהרכבתי את ה STRR שלי, הייתי צריך להסב אותה לחשמל בתקופה בה הייתה רק ערכת הסבה אחת
    ההסבה היתה מורכבת בשבילי אז תרגמתי את הוראות ההסבה לעברית
    אחד הדברים שהיו כתובים אז והולכים איתי גם היום הוא הפרדה בין המרכיבים
    הפרדה בין המרכיבים אומרת שרצוי מאוד להרחיק כמה שניתן בין המנוע והבקר למקלט
    למה?
    כי המנוע והבקר יוצרים השראות אלקטרו מגנטיות לא מבוטלות שעלולות להשפיע על חלק מהאביזרים
    אני, שמרן מטבעי מקפיד גם היום על מילוי הנחיה זו
    אומנם כיום, אין הרבה הפרעות אבל עדיין נתקלתי פה ושם בכל מיני "תופעות לא מוסברות" בתחום הקליטה של הרכב.
    ברכבים "המתוכננים לחשמל" נוטים לרכז את כל האביזרים נורא קרוב...וזה מאוד מדאיג אותי
    זה מקור לתקלות
    בטח תגידו: "מקצוענים מתכננים את הרכבים האלו" ו"למה שהם מסיעים לא קורה כלום?"
    זה פשוט...חברות משתמשות לבחינה במערכות הכי טובות שיש: משדרים טובים, סוללות טובות, סרוואים טובים
    אנחנו, פשוטי העם...משתמשים במה שיש
    לפעמים זה משדר פשוט עם סרוו סיני ולפעמים בקר קצת פחות טוב...
    ולכן, חוות הדעת לא נקבעת ע"פ אלוף העולם
    אלוף העולם יסיע טוב גם ארגז בירה על שלט...אלוף העולם יודע להביא את הרכב לשיא היכולת
    חוות הדעת והאיכות נקבעת ע"פ שילוב בין אלוף העולם והמסיע הממוצע שמשתמש בציוד "ככה ככה" ועושה טעויות...

    לדעתי, נכון להיום ברכבי ה 1/8 עדיין לא מיושמים כל הלקחים והתובנותשנלמדו.
    כן יש איזון טוב יותר בחלוקת המשקל אבל זה בא על חשבון דברים אחרים
    בשורה תחתונה, ההפרש ביתונות/חסרונות אינו משמעותי לכל צד

    מורן.
    א. ל Team Magic יש ים רכבים...גם טראגי
    שוב. לא הייתי משווה רכב RTR לקיט
    והרכבים של Team Magic הם ברמה של RTR גם אם הם מגיעים כקיט.
    ב. הסברתי שהמסלול מדמה תנאי עומס גבוההים מאוד כמדד לאיכות
    ג. אם אנחנו לא מחפשים איכות...אפשר לקנות RTR , למנוע הרבה באלגן ולחסוך כסף רב.
    ד. גם מסיעים אינם זהים.
    יש נהגים טובים ויש גרועים. יש מתחזקים טוב ויש גם בזה שלא יודעים להחזיק מברג/לסגור בורג...
    רכב טוב יחזיק מעמד אצל רובינו

    אני מכון לשלם יותר על רכב טוב...לאל להשקיע אחר כך שקל בשיפורים...
    ניסיתי
    זו הקניה היקרה הכי זולה שעשיתי.

    רן ענבר

    תוספת קטנה:
    הבקר והמנוע שנתתי הם מהשורה הראשונה
    הם יחזיקו 6 תאים בלי בעיה מיוחדת...לזה הם נועדו.
    השאלה היא אם אתה תשלוט ברכב עם 6 תאים... [זה לא בטוח]

    גם הסרוואים שבקישור שלך יעשו את העבודה מצויין.
    נערך לאחרונה על ידי רן ענבר; 28-07-2018 בשעה 23:25:57.

  18. #18
    תאריך הצטרפות
    Feb 2016
    הודעות
    37
    תודה!
    0
    Thanked 1 Time in 1 Post
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    אם הם מספיקים ל6 תאים ולא יתחממו יותר מידי כמובן עם קירור אז זה מספיק...אני אתחיל להסיע עם 4 תאים ויעלה ל6 בעתיד.
    הסעתי פעם 6 תאים כן היה קשה בהתחלה אבל הצלחתי ואז זאת הייתה e-max שנוטה להתהפך

  19. #19
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    אי מאקס זה לא טראגי...
    זו לא אותה מהירות בכלל.

    כשאתה מסיע עם שישה תאים הכול יכול לקרות.

    ממליץ לך לקרוא את המאמר שכתבתי על מדידה והורדת חום לרכב חשמלי בפורום סקירות.

    רן ענבר

  20. #20
    תאריך הצטרפות
    Feb 2016
    הודעות
    37
    תודה!
    0
    Thanked 1 Time in 1 Post
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    לגבי חום בשלט שיש לי יש חיישנים שאני מתקין ככה שאני תמיד עוקב מה קורה פשוט שאלתי באופן כללי אם המערכת נוטה להתחמם
    קראתי את המאמר לגבי מדידה להורדת חום, שאלה אם אני שם מנוע ובקר חזקים ומשתמש "80%" מהפוטנציאל שלהם המערכת תתחמם פחות ממערכת שתנוצל ב"100%" נכון?
    אז אני שואל למה מלכתחילה לא להביא מערכת חזקה מידי כדי לא להגיע לניצול מלא וככה בעצם חסכתי התחממויות בימים חמים( כמובן שתקלה כמו מיסב תמיד יכולה לקרות)
    נערך לאחרונה על ידי Tomer2468; 29-07-2018 בשעה 00:32:03.

  21. #21
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    אנחנו מדברים על חזק וחלש בזמן שהמערכת שאנו מחשיבים כחלשה אינה פראיירית בכלל.

    לדעתי, תתחיל עם מערכת ממבה מאנסטר x ואם תרצה בהמשך, תשדרג את המנוע.

    צריך להבין שעל מערכות של 1/8 מופעל עומס רב מאוד.
    והן עובדות באיזון עדין בין עבודה מקסימלית וחימום יתר.
    כל שינוי לא מבוקר עלול להזיק...

    רן ענבר

  22. #22
    תאריך הצטרפות
    Feb 2016
    הודעות
    37
    תודה!
    0
    Thanked 1 Time in 1 Post
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    אוקיי.
    אז לגבי רכב מנוע ובקר אנחנו סגורים.
    נשאר רק לבחור חופה וסרוו, לגבי הסרוו עד כמה קילו זה מספיק?
    תגיד שאלה קצת מוזרה קיט ניטרו של strr אמור להתאים או "לשבת" בmp9?
    נערך לאחרונה על ידי Tomer2468; 29-07-2018 בשעה 09:40:49.

  23. #23
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    קח בחשבון שמשלוח חופה עלול להיות יקר עקב גודל החופה
    בעבר, עלות משלוח חופה עלתה כמעט כמו החופה עצמה.

    לגבי חלקי ניטרו של STRR והתאמתם ל MP9, אני מעריך שזה אמור להתאים.
    אני תמיד מסביר את אותו דבר:
    ביצור פלסטיקה, אלומיניום ועוד חומרים, עלות פיתוח חלק ותבניות ייצור הוא יקר ולכן יצרן מנסה להשתמש בתבנית כמה שיותר
    עם זאת, MP ו ST הן שתי נגזרות של סדרת האינפרנו של קיושו [יש גם GT לכביש] ויש חלקים שחופפים ויש שלא
    אני מעריך שהחלקים שעל השילדה בתחום הניטרו זהים

    מה אתה חושב לעשות?

    רן ענבר

  24. #24
    תאריך הצטרפות
    Feb 2016
    הודעות
    37
    תודה!
    0
    Thanked 1 Time in 1 Post
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    יש לי בבית mp9 שהוסבה לחשמל בעברה(לא אצלי) והייתי מעוניין בעתיד להחזיר אותה למוטב אז ככה שמשתלם לי לקנות מחול אם זה יוצא באותו מחיר ולשמור לי את הקיט , לגבי הסרוו כמה ק''ג אמור להספיק כי ככל שהמהירות עולה הקג יורד

  25. #25
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: רוצה לחזור לתחום

    לגבי ה mp.
    איזו ערכת הסבה יש לה?
    שווה לנסות את מה שאתה מציע.

    סרוו?
    ת'כלס, אני הסעתי עם סרוו איכותי של 11 ק"ג
    כל מה שאיכותי ומעל זה רק בונוס.
    מהירות הסרוו לא משנה לפשוטי העם אלא רק למסיעים תחרותיים.

    רן ענבר

עמוד 1 מתוך 2 12 אחרוןאחרון

נושאים דומים

  1. [עזרה!] מעוניין לחזור לתחום
    על ידי adiradir בפורום פורום מכוניות
    תגובות: 88
    הודעה אחרונה: 08-09-2018, 18:27:35
  2. רוצה לחזור לתחום
    על ידי avishay בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 6
    הודעה אחרונה: 02-09-2016, 20:46:30
  3. [דיון] רוצה לחזור לתחום
    על ידי RcBoy בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 5
    הודעה אחרונה: 30-04-2016, 12:14:37
  4. [עזרה!] רוצה לחזור לתחום, צריך יעוץ לגבי מערכת רדיו
    על ידי asher.yona בפורום פורום רדיו ואלקטרוניקה
    תגובות: 11
    הודעה אחרונה: 03-10-2010, 22:26:18

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •