שמות משתמשים לתיוג

מציג תוצאות 1 עד 3 מתוך 3

נושא: דו מנועי חשמלי

  1. #1
    תאריך הצטרפות
    Oct 2008
    הודעות
    332
    תודה!
    17
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל דו מנועי חשמלי

    מחושמלים..
    אני מתכנן לבנות איזשהו דו מנועי, חשמלי, ww2, יושב עכשיו על bangood, לאיסוף חלקים.
    כנף באיזור ה135, משקל סופי לא ידוע כרגע, הזנת מנועים מסוללה אחת 11.1- 5000, עם חיבור Y לכל בקר, פרופים מנוגדים (אחד עם כיוון השעון, השני נגד!, פרווילגיה של חשמליים)
    שאלות (לבעלי נסיון!) -
    1 - האם "כשר" להאריך כבלי הזנה (כ30 ס"מ) מהבקר?
    2 - האם כיוון סיבוב פרופים פנימה או החוצה?
    3 - מתכוון לחבר מנועים בY לכניסת מצערת במקלט, האם ישנה איזושהי סיבה לחבר אותם בערוצים נפרדים.. אם אין לי כוונה לאופציית dif-thrust?
    4 - פרופים, מתכוון לשים פרופים 3 להבים, אבל מעוניין להשאיר גודל פיזי זהה ל2 להבים, האם ירידה בפסיעה בלבד תעשה את העבודה?
    .............
    בתור אחד שלא בקיא ברזי החישמול, אשמח להמלצה (מנסיון!) למנועים שיתנו יחד כ2 קילו דחף, בשילוב המופלא של "טוב וזול"

  2. #2
    תאריך הצטרפות
    Jan 2011
    מיקום
    חיפה עיר עם תחתית
    הודעות
    1,852
    תודה!
    392
    הודה 246 פעמים ב 191 הודעות
    כניסות לבלוג
    3
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: דו מנועי חשמלי

    מנסיון על דומנועי חשמלי 1.80 מטר, וכנף X5 עם סוללה בנתונים שאתה מתכנן..
    1 - אין בעיה, בין הבקר למנוע או בין הסוללה לבקר או גם וגם... תשתדל לשים חוטים AWG12 או 14 (12 עדיף)
    2 - להב יורדת קרוב לגוף. (מחיפוש בגוגל, זה מה שעשיתי בדו מנועי ועובד יפה, אע"פ שהבנתי שההבדל בין זה לכל התקנה אחרת כמעט לא מורגש בטיסנים, כנראה יותר קריטי למטוסים אמיתיים)
    3 - אין בעיה, אני משתמש בערוץ יחיד וכבל Y
    4 - לא חושב שיש צורך לרדת בפסיעה, שים מנוע ובקר שיעמדו בעומס ויהיה טוב (בד"כ ה tradeoff בין 2 ל 3 להבים בא כדי להקטין קוטר פרופ, לא פסיעה, בטיסנים שיש בעיה של מרווח בין המנוע לקרקע או מנוע לגוף)

    על ה X5 שמתי מנוע BC2826 1500KV של RCTimer שעושה את העבודה מצויין עם פרופ 8x6 שני להבים, ובקר 40A. שניים כאלו בטוח יתנו מספיק כוח לטיסן שלך, להשלכה ידנית יש צורך ב KV 1500, אם הטיסן עם כן נסע ומתוכנן להמריא ממסלול אפשר לרדת ל 1100-1200KV בקלות.

    מקווה שזה עוזר, בהצלחה!
    http://www.youtube.com/user/rcfreakamit

    No good deed goes unpunished

  3. המשתמשים הבאים אמרו תודה לAmitB על הודעתו:

    yoavik (24-11-2018)

  4. #3
    תאריך הצטרפות
    Oct 2008
    הודעות
    332
    תודה!
    17
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: דו מנועי חשמלי

    היי עמית, תודה על המידע,
    (יש לי כמה מנועים ובקרים קיימים, צריך להבין "עד לאן" אפשר לקחת אותם)
    אשמח לדבר איתך קצת יותר לעומק (מחר אולי)
    0523666828 - שלח וואטס אפ
    תודה!

נושאים דומים

  1. תל אביב והסביבה למכירה טיסן דו מנועי חשמלי
    על ידי עמרם בפורום מכוניות
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 26-04-2017, 17:04:41
  2. [עזרה!] תוכנית לטיסן חשמלי דו-מנועי
    על ידי noam בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 06-02-2012, 11:16:47
  3. תל אביב והסביבה למכירה חשמלי דו מנועי
    על ידי kiyossi בפורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 3
    הודעה אחרונה: 06-07-2011, 14:59:23
  4. P38 - GWS למכירה דו מנועי חשמלי - סקייל
    על ידי gadix בפורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 2
    הודעה אחרונה: 04-06-2009, 12:46:24
  5. המלצה לטיסן חשמלי דו מנועי
    על ידי gillb בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 3
    הודעה אחרונה: 30-03-2009, 23:53:08

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •