שמות משתמשים לתיוג

עמוד 2 מתוך 2 ראשוןראשון 12
מציג תוצאות 26 עד 32 מתוך 32

נושא: בניה וסיקור קצר - קיט - Axial Yeti Score Trophy Truck

  1. #26
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בניה וסיקור קצר - קיט - Axial Yeti Score Trophy Truck

    תתחדש. נראה מצויין.
    צמיגי ה Super Swamper ידועים כצמיגים מצויינים ל... זחלנים
    לא ידעתי שיש להם גירסה ל sc

    בזחלנים משתמשים בתרכובת M4 או אפילו יותר רך מזה
    עם פנימית רכה מאוד.

    ייתכן ותצטרך להגדיל את הפיניון לפיצוי המהירות על ירידת קוטר הצמיג

    רן ענבר

  2. #27
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בניה וסיקור קצר - קיט - Axial Yeti Score Trophy Truck

    אכן אני "מרגיש"/רואה שהמהירות הסופית בישורות ירדה, לא משהו קיצוני אבל כן רואים שינוי, אבל כרגע זה פחות מפריע לי.

  3. #28
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בניה וסיקור קצר - קיט - Axial Yeti Score Trophy Truck

    עם הצמיגים הגיע הרצון לשפר גם את היציבות הכללית של הרכב, הצמיגים תרמו הרבה ביציבות, אבל עדיין הוא היה מתהפך בתימרונים במהירות גבוה, על משטחים סלעים יחסים עם הפרשי גבהים, לשמחתי RC4WD חשבו על זה והוציאו קיט הרחבות לחלק האחורי, מה שמציב את הצמיגים האחורים בעמדה דומה לקידמים.

    הקיט מגיע עם 4 מתאמי נאבה ונועלים לציר, כמו ברוב הרכבים הסטנדרטי (המקורי שונה בצורה שלו), כאשר בחלק האחורי יש עוד חלק מאלומינים שמתחבר למתאם שמוציא את הגלגלים החוצה.

    ככה זה נראה עם המתאם, נכון המתאם מכסה את כל ההברגה, ובצעם במקום אום לנעילה, מקבלים בורג ארוך בקוטר חיצוני שזה למאתם, ובפנים הוא עם הברגה.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4735.jpg 
Views:	122 
Size:	483.5 קילובייט 
ID:	150205Click image for larger version. 

Name:	IMAG4736.jpg 
Views:	122 
Size:	486.6 קילובייט 
ID:	150206

    אחרי התקנה, אפשר לראות שהגלגלים נמצאים באופסט זהה לקידמים.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4737.jpg 
Views:	125 
Size:	492.3 קילובייט 
ID:	150207Click image for larger version. 

Name:	IMAG4740.jpg 
Views:	125 
Size:	489.1 קילובייט 
ID:	150208

    מניסיון של כמה הסעות, זה עושה פלאים, אפשר להגיד שהרכב מגיע לכמעט אפס מצבים שהוא מתהפך, גם במצבי פשוטים יחסית שבעבר היו גורמים להתהפכות, התופעה נעלמה, החלק "הרע" זה שמורגש שהקוטר סיבוב והיכולת של הרכב לשנות כיוון נפגעה בעקבות רדיוס רחב יותר, לדעתי אפשרי לפתור את זה עם סרבו מהיר יותר, אבל זה כבר לפעם הבאה.

  4. #29
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בניה וסיקור קצר - קיט - Axial Yeti Score Trophy Truck

    אחת הבעיות בהרחבה הזו היא שהגלגל מפעיל מנוף של עוד כסנטימטר על ציר הגלגל.
    בציר הגלגל יש חור בו עובר פין שמונע מהמשושה להסתובב.
    החור מהווה נקודת חולשה של הציר.
    שילוב ההרחבה יחד עם הנקודת חולשה וקפיצה עלולים לגרום לשבירה של הציר האחורי.

    תזכיר לי: יש דיפרנציאל אחורי ברכב?

    רן ענבר

  5. #30
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בניה וסיקור קצר - קיט - Axial Yeti Score Trophy Truck

    אין ספק שהעומס יעלה, אבל מניסיון של אנשים ברשת נראה שזה מחזיק מצויין, אכן יש דיפ אחורי, במקרה שלי הוא נעול.

  6. #31
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בניה וסיקור קצר - קיט - Axial Yeti Score Trophy Truck

    לפעמים, השימוש בהרחבה מפלסטיק [ככה זה נראה בתמונות] מקנה לנקודת חולשה גמישות שאין לאלומיניום
    זה נראה לי מקרה קלאסי שבו יתרונות הפלסטיק עולים על האלומיניום.

    לגבי הדיפ:
    שילוב של דיפ נעול עם גלגלים בעלי אחיזה טובה כמו ה Super Swamper הוא מתכון להגדלת קוטר הסיבוב
    החלפת השמן בדיפ מנעילה מכאנית ל 1/2 נעילה על בסיס שמן צמיגי יכול לפתור את הבעיה.

    רן ענבר

  7. #32
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בניה וסיקור קצר - קיט - Axial Yeti Score Trophy Truck

    אין ספק שדיפ פתוח יפתור את "הבעיה" אבל אני לא הולך לוותר על הכוח של הדיפ הנעול (במקרה הזה זה מכלול מתכת אחיד שמתחבר לגלגל שיניים, ולא שמן או דבק כלשהו שנועל) ולרוב זה גם עניין של נהיגה, במכת גז קטנה בינונית החלק האחורי יוצא ומאפשר סיבוב אפילו במקום, נכון זה פחות "אחיזה" ודורש יותר מיומנות נהיגה.

    הנסיעה שלי ברובה היא גם על שטח, שבילים, אבנים וכו, ולכן האחיזה היא גורם יחסי לכמות הגז והמהירות הנתונה

    אנסה לעשות סרטון אם יצא לי בהזדמנות.

עמוד 2 מתוך 2 ראשוןראשון 12

נושאים דומים

  1. תל אביב והסביבה Axial 1/10 Yeti
    על ידי gal בפורום מכוניות
    תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 26-11-2016, 20:13:46
  2. תל אביב והסביבה axial yeti 1/10
    על ידי gal בפורום מכוניות
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 24-08-2016, 12:06:20
  3. השרון למכירה AXIAL YETI XL במחיר הזדמנות
    על ידי MisterBaja5b בפורום מכוניות
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 28-05-2016, 19:14:15
  4. השרון למכירה AXIAL YETI XL
    על ידי yefroy בפורום מכוניות
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 13-08-2015, 22:42:28
  5. axial yeti
    על ידי ראם12 בפורום רכבי שטח
    תגובות: 6
    הודעה אחרונה: 23-03-2015, 22:43:25

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •